Je begon plotseling op te merken dat de batterij slecht verwarmt, de kamer verwarmt slecht, geeft niet genoeg warmte? De reden voor een dergelijk probleem is één: de verwarmingsradiator is volledig of gedeeltelijk, heet water komt niet. Natuurlijk zal een gekwalificeerde meester snel het gemaakt probleem kunnen oplossen, maar moet ik de bel onmiddellijk meteen verslaan? Misschien om te beginnen te proberen jezelf te begrijpen?

Batterij is slecht warm

Misschien lijkt het banaal, maar voordat je moet controleren of er warm water in het appartement is, de kraan niet op de bon wordt vergrendeld. Misschien wordt de riser tijdelijk geblokkeerd vanwege een noodsituatie of reparatiesituatie van iemand van buren.

Het is ook niet nodig om situaties wanneer het de batterij in het appartement niet warmt, vanwege het feit dat de huurders vanaf de bovenste verdieping onjuist zijn geïnstalleerd de klep op de radiator. Aldus zal de temperatuur in hun appartement zeer comfortabel zijn, maar mensen die hieronder leven, blijven zonder warmte.

Helaas worden niet-professioneel geproduceerde sanitaire werken vaak veroorzaakt door koude batterijen in de naburige appartementen. Houd in gedachten dat u volledige burgerlijk recht hebt, neemt contact op met de bewoners voor de vloer hierboven met een eenvoudige vraag: hoe gaat het met warmte in hun huis? In het geval van hun fout, zullen huisvesting en gemeenschappelijke diensten zeker gerechtigheid herstellen.

Waarom de batterij niet warm is: frequente oorzaken

Als de buren prima zijn, is de stijgbuis heet, en in uw huis is nog steeds koud, dan wordt het probleem rechtstreeks bij de radiator geassocieerd:

1. De batterijkie verstopt. Skip, zouten, roest en andere onzuiverheden hebben een woning te zien op de binnenwanden van de secties. De doorgang voor het koelmiddel is catastrofaal versmald, en bij dergelijke omstandigheden is de normale circulatie onmogelijk
2. Systeem met één buizen. Een dergelijk systeem heeft een fundamenteel nadeel: lange batterijen zijn koud, zolang ze niet verwarmen
3. Luchtsluis. De lucht die is verzameld in het bovenste compartiment van de radiator vormt een bepaalde stekker, waardoor de circulatie van het koelmiddel bijna volledig verlamd is. Kenmerkend is ook de snelle verschijning van corrosie in "geleverde" plaatsen
4. Onjuiste verbinding. Vaak zijn de batterijen niet goed verwarmd vanwege het ongewekende hantering wanneer aangesloten. Als er fouten worden gemaakt, is slechts een deel van de radiator actief (bijvoorbeeld - onder)
5. Zwakke druk. Als in het centrale verwarmingssysteem een \u200b\u200bzeer kleine druk is, is de omzet van water in de batterij zwak. Dat wil zeggen, er is veel minder warmte in het terrein dan het verondersteld is

Waar moet u toepassen als u de batterij niet opwarmt

Als het niet mogelijk was om het probleem onafhankelijk op te lossen, is het noodzakelijk om onmiddellijk van toepassing te zijn op het managementbedrijf met een bod van slechte verwarming. Als alternatief kunt u de verzendservice bellen met een huis. Maar in dit geval is het beter om een \u200b\u200bcall-datum en persoonlijke gegevens van de operator te boeken. In de regel moet er op dezelfde dag een verzorger (of ingenieur van het bedrijf) zijn om het probleem te bepalen. Het produceren van besturingsmetingen, de technicus maakt een handeling in twee exemplaren (tweede voor de gastheren). Als de klachten redenen hebben, zal het probleem in de nabije toekomst worden opgelost.

Als de oorzaak van de kou in het huis echt een defecte radiator werd, is het de moeite waard om contact op te nemen met woningen en gemeenschappelijke diensten. Het starten van het sanitair om te verplichten om naar u toe te komen, bepaalt de oorzaak van de uitsplitsing en elimineer deze. In het geval dat noch de enige noch de andere dienst bijstand had, is er een hotline. De operator accepteert uw klacht, legt de situatie uit en vertelt mij waar u verder kunt inspannen.

Kan niet begrijpen waarom de verwarmingsradiator niet warm is? Wees niet boos. We zullen je verdriet helpen. Lees gewoon dit artikel en volg onze instructies. We zijn ervan overtuigd dat uw batterij daarna zal werken zoals het zou moeten.

Warme verwarmingsbatterijen niet

Waarom verwarm de batterijen niet in het appartement - Diagnose en lokalisatie van het probleem

Batterijen (radiatoren) zijn gemonteerd in verwarmingssystemen met gedwongen of natuurlijke circulatie van het koelmiddel (in de meeste gevallen - water) verwarmd door de ketel. Daarom is de enige reden voor de lage batterijtemperatuur de stopzetting van de toestroom van de verwarmde koelvloeistof.

De volgende gebreken van het verwarmingssysteem kunnen een overtreding van de circulatiecirculatie veroorzaken.

Kortom, als uw batterij goed opwarmt - lokaliseer het probleem, zoek de oorzaak van de afbraak en gaat u naar de eliminatie ervan.

Manieren om het probleem van een "koude radiator" te elimineren

De aanwezigheid van luchtverkeersopstopping in de batterij wordt gedwongen als volgt te handelen:

• Aanvankelijk is de circulatiepomp uitgeschakeld . Immers, de overtollige druk van het koelmiddel in het systeem kan de eliminatie van luchtzak in de batterij verstoren. Als de radiator is verbonden met de centrale verwarming, kan deze aanbeveling worden genegeerd.
• Volgende opent de kraan Maevsky , gemonteerd in de radiator vanaf de zijkant van de vrije bovenkant. De kraan wordt geopend door een eenvoudige draai van de klep met de klok mee. En sluit respectievelijk de klep in de tegenovergestelde richting. Als er geen kraan is - is de stekker op hetzelfde einde gevouwen.
• Daarna hoor je een karakteristiek sis Aan het einde van welk water zal van de kraan of een ajar-dop gaan. Daarom, vóór manipulaties met een kraan of plug onder de rand van de batterij, moet u elke container vervangen.
• In de finale U sluit de kraan en schakelt de circulatiepomp in.

Na een tijdje moet u de resultaten van het uitgevoerde werk controleren - Raak de batterij aan en waardeert de temperatuur. Als de batterij warmer heeft - hebt u alles goed gedaan. Het is waar, het verwarmt het niet snel, dus - zijn het geduld.

Raak de verwarmingsradiator aan

Het onvoldoende volume van het koelmiddel wordt hersteld naar de watertoevoer naar een open expansietank of het vullen van de HydroAccumulator ingebouwd in het gesloten systeem.

Bovendien is het downloaden van een extra deel van water in het gesloten systeem als volgt:

Circulatiepomp is uitgeschakeld

• Luchtuitbarsting van de HydroAccumulator. Om dit te doen, klikt u op de PIN-nippel.
• Het hoogste bedradingspunt opent een klep voor luchtbomen.
• Op de bindbedrading en sanitairlijn wordt de afsluitklep geopend. Water gaat rechtstreeks vanuit de waterleiding naar het systeem en vult de bedrading totdat deze uit de open ventilerende lucht stroomt.
• Daarna is het noodzakelijk om de ventilatieklep en het afsluitknooppunt op de vloeibare toevoerleiding in het systeem uit de waterleiding te sluiten.
• De finale wordt gerestaureerd door de lucht in de hydroaccumulator, het besturen van het drukniveau in het drukmeterstelsel.

Als na de manipulatie uw batterijen was gedaan, geëlimineerd het gedetecteerde defect. Nadat de ontvangst van verse delen van het koelmiddel echter de waarschijnlijkheid van luchtzakken in het lichaam van de radiator zelf verhoogt. Hoe dit probleem te elimineren We zagen er hoger uit in de tekst.

Onafhankelijke verwijdering van de pot in de leidingen is alleen mogelijk als u een sanitaire ontlading of werkervaring in sanitair hebt. Daarom is de eliminatie van dit probleem beter om te verschuiven op de schouders van professionals.

Om dit probleem tensleven te elimineren, moet u een gevaarlijk gebied demonteren en de pijp schoonmaken. Daarna worden alle gedemonteerde elementen op de vorige plaats geplaatst of vervangen de nieuwe versterking.

Inspectie van een specialist

Evenzo moet dit in het geval van een foutieve, naar uw mening de batterij op de bedrading aansluiten. Heb je het zelf verbonden of dit werk aan een of andere masten hebt toevertrouwd, het is niet langer belangrijk - laat gewoon je bedrading zien aan een andere specialist in verwarmingssystemen. Mogelijk hebt u een fout gemaakt of uw wizard-systeem verzameld. En alleen een andere specialist zal deze fout opmerken.

Falen in het werk van de radiator na reparatie

Als uw verwarmingsradiator na het repareren niet warmt, is de meest waarschijnlijke oorzaak van een dergelijk defect het systeem ingevoerd of een fout bij het aansluiten van de batterij in bedrading.

Immers, de vervanging of reparatie van radiatoren gaat door met een gedeeltelijke pompen van het koelmiddel van het systeem. Nou, na de watervoorziening in de bedrading, neemt het risico op luchtzakken in de batterij bijna een orde van grootte toe.

Daarom, het gieten van water in het systeem na reparatie, vergeet niet om de pluggen of kranen van Maevsky te openen, het vullen van de batterijen op de waterstroom die van de batterij stroomt door de afsluitingsregulerende versterking te beheersen. Als het moment wordt gemist, moeten met luchtverkeersopstoppingen vechten met behulp van de hierboven beschreven werkwijzen.

We produceren lucht van het systeem

Fouten die de radiator aansluiten op het systeem zijn alleen mogelijk in het geval van niet-professionele montage. Onervaren "Home Master" kan zijn vaardigheden en vaardigheden overschatten. Om de consequenties van dergelijke fouten te elimineren, moet u een ervaren professional thuis bellen die in staat is om een \u200b\u200bbedradingscontrole uit te voeren en de fout van de vorige "Master" te elimineren.

Misschien zijn de buren de schuld?

Laat het klinken, maar zorg er eerst voor dat je thuis warm water hebt, of de kraan is geopend voor de ontvangstbewijs, of de stijgbiljet geblokkeerd door sanitair werk in de kelder. Wees niet lui om door de buren van de bovenste verdiepingen te lopen. In het geval van niet-professionele reparatie, zal iemand van hen de temperatuur van de radiatoren comfortabel zijn, maar alle bewoners van de bodem voor de stijgbuis van de warmtebatterij ontvangen niet, zullen koud zijn.

Je hebt het volledige recht in de buurt om met de vraag te gaan "Warm de batterijen niet: wat te doen," op hetzelfde moment en controleer de verwarmingstemperatuur erin. Als de batterij is ontdekt, warm, dan de uwe, dan kan het probleem dat is ontstaan \u200b\u200bmet alleen de onjuiste installatie van het behoud van de buurman. Verder zullen uw acties worden genomen in termen van de situatie, misschien wordt wapenversterking, beroofd van andere buren van comfort, zonder een schandaal verwijderd. Of bel uw huisvesting en hulpprogramma's en met behulp van de administratie Herstel Civiele recht.

Kort over de warmtevoorziening van een appartementencomplex

Als je een moed hebt om zelfstandig te begrijpen waarom de batterijen slecht zijn, zal het goed zijn om je vertrouwd te raken met de basisconcepten die zijn geassocieerd met de verwarming van een woon-appartementencomplex.

De meeste hoogbouwgebouwen gebruiken een single-buissysteem uitgerust met P-vormige stijgers. Laten we het voorwaardelijke warmtevoorziening van de drie verdiepingen laten zien.

Heet water (rood in het diagram) stijgt over een stijgbuis en passeert bijvoorbeeld door de slaapkamers, naar de bovenste verdieping, waar, krabbelde, ondergaat door andere kamers (blauwe kleur). Zo'n schema is ontworpen sinds de Sovjet-tijden om gietijzeren radiatoren te gebruiken. Warm water komt de lagere collector van de radiator binnen en laat de batterij door alle secties door de batterij door de bovenste collector.

Een speciale rol werd toegewezen aan jumpers (bypass). Ze onderhouden een totale geforceerde circulatie in de pijplijn van de P-vormige stijgbuis (in het diagram voor de afgebeelde zes radiatoren), als een substraat in gevallen van verstoppingen van radiatoren van vloeibare technische modder die accumuleert in het proces van vele jaren van operatie. Wanneer de stijgbuis passeert, heeft een deel van het algemene bezaaid dat het warme water aan de bodem wordt geleverd in een radiator op dezelfde verdieping, en de rest van de rest doorgegeven door ongehinderd door het afleveren van warmte en in het naburige appartement.

De aluminium verwarmingsradiatoren die verschijnen zijn ontworpen om de twee-pijpsystemen met warmwatervoorziening door de bovenste collector en de uitvoer ervan uit de onderste collector te berekenen. Ze hebben respectievelijk een volledig ander ontwerp van de binnenholte, een ander hydraulisch. Toen ze begonnen de moreel verouderde gietijzeren radiatoren op modern aluminium te veranderen, maar het behoud van een single-buisschema, begon dan in de batterijen, de warmteflux van heet water te verzwakken vanwege de inconsistente gebieden van convectie-warmtefluxen van het gekoelde water en de gepompte warmwaterpomp.

Bezorgd dat de verwarmingsbatterij niet opwarmt, begonnen de huurders op verschillende technische trucs te gaan, zonder u zorgen te maken over het bevriezen van rechtenballen. Dergelijke inconsistentie van de soorten structuren en een afname van de snelheid van water door de radiator leidde tot vuiledimenten in secties. Elk jaar wordt het slib steeds meer uitgesteld, en nu is de laatste batterij al opwarming, eindelijk verstopt met slib. Dan dekt deze epidemie de hele radiator.

Dus de buren zijn prima, de stijgbuis in het appartement is heter dan de gekoelde batterij. Het probleem is dus lokaal, het hele ding in de radiator. De excursie naar de basisprincipes van warmtetoevoer toonden overtuigend aan dat de belangrijkste redenen waarom de laatste batterij niet warmt en een dergelijk verlangen op de vrieënde eigenaar vangt, zal zeker zijn:

1. Verstopping van de radiatorsecties. Vanwege de kaap opzij op de wanden van de radiator, roest, minerale zouten en andere onzuiverheden, wordt de doorgangsectie voor warm water in de batterij sterk versmald, de radiator wordt praktisch onbegrijpelijk voor het koelmiddel. Multilayer-vervuiling van de radiatorwanden heeft een lage warmteoverdrachtscoëfficiënt, die negatief wordt weerspiegeld op de overdracht van warmte van de batterij naar de lucht van het appartement.
2. Een-buis verwarmingssysteem. Zoals hierboven beschouwd, zijn de batterijen van dit systeem gedoemd aan dergelijke thermische onrechtvaardigheid: lange batterijen zijn niet warm.
3. Onjuiste verbinding. Hoort slechts een deel van de batterij en bijvoorbeeld de onderkant van de batterij warmt niet.
4. Luchtsteun gevormd uit luchtaccumulatie aan de bovenkant van de radiator. Het verlamt praktisch de circulatie van water en leidt tot corrosie van stalen oppervlakken.
5. Verminderde druk in het systeem. Dienovereenkomstig voert minder warmte de woonruimte binnen.

Wat kan worden gedaan voor de gekoelde batterij

Elimineer zoom in de radiator

In dit geval helpt het wassen met water onder druk. Om de radiator zonder problemen in de verwarmingsperiode te verwijderen, moet bypass worden geïnstalleerd. Maar het is beter om toevlucht te nemen aan de diensten van een sanitair, die wordt schoongemaakt door een speciaal chemisch station uit de slib de container van de radiator.

Redo in een enkelpijpsysteem

Alles kan niet worden gewijzigd in het meeste single-buissysteem. Het blijft alleen om een \u200b\u200bwaterverwarmingssysteem met twee pijpen te monteren.

In geval van een onjuiste verbinding moet u de regeling opnieuw maken

Als de aansluitfout een expliciete functie is, dient deze ongelijkmatige verwarming van secties en hun onderdelen, bijvoorbeeld niet het onderste deel van de batterij. Het dicht bij het gedeelte van het gedeelte van de sectie zal warm zijn, de rest is praktisch koud. In het geval van een laterale aansluiting voor een radiator met meerdere sectie, water "wil" niet "om de hele batterij te bekleden, en passeert het kortste pad van de onderste buis naar de top. Alleen ervaren sanitair zal helpen om met deze verwarring om te gaan.

Om alle verbindingsfouten te corrigeren, wordt een injectiebuis aanbevolen, wat in wezen een uitbreiding van de duct is. Het wordt ingebracht in de batterijmoer, imiteert effectief het diagonale diagram en draagt \u200b\u200bbij aan het feit dat het koelmiddel meer dan 70% van de gehele werklengte van de doorgangsectie passeert. Vanwege de toename van de lengte van de hete watertoevoer, wordt de verwarming van de batterij gecorrigeerd, wordt de warmteoverdracht verbeterd.

Bij afwezigheid van de normale stroming van warmte voor riser, is het noodzakelijk om de sloten uit het woonhuis van de LCA-structuur "uit te trekken". Maar de problemen met de verminderde temperatuur van het koelmiddel moeten in alle appartementen zijn voor de riser, boven en onder de uwe.

Een van de redenen waarom de batterij niet warm is, is het vliegtuig in de radiator. Om het te elimineren, wordt de speciale kraan van Maevsky aanbevolen in plaats van de laterale dop. Als u is ontstaan, is het mogelijk om lucht uit de gekoelde batterij te maken, het kan alleen worden gedaan. Hiertoe plaatst u een schroevendraaier in de draden op de kraan en draai langzaam tegen de klok in. Zodra het geluid van het sprenkelen met sissende lucht, moet de bedrijfsrotatie van de schroevendraaier worden gestopt

Het is belangrijk! Bij het voorbereiden om de kraan te openen, is het noodzakelijk om de plaats in de buurt van de batterij te wissen, omdat het straal van vuile water kan worden ontsnapt met lucht, in staat om alles rond te dalen. Onderaan onder de radiator, plaats het bassin.

Als iedereen volgens de instructies deed, is de batterij niet opwarmen, het betekent dat de radiator grondig verstopt is. Zonder sanitair niet langer.

Veel consumenten proberen elk jaar niet succesvol de kwestie op te lossen van wat te doen als de batterijen in het appartement zwak warm zijn.

De noodzaak om het probleem te elimineren

Als het verwarmingsseizoen al is begonnen en de hulpprogramma's niet de appartementen willen geven, moet u proberen dit probleem op te lossen. Het gebeurt ook dat zij in het midden van het verwarmingsseizoen van de batterij warm blijven, dan beginnen de consumenten van centrale verwarmingsdiensten aan te pakken de kwestie van waar te zijn van toepassing zijn.

Ervaren advocaten raden aan om de relevante instanties te bellen. Gemeenschappelijke leden moeten reageren op problemen die worden uitgedrukt in volledig koude radiatoren. In dit geval kunnen de leidingen heet zijn. De consumentenesprekers moeten reageren en in het geval wanneer de radiator slechts gedeeltelijk wordt verwarmd. Het kan koud één verwarmingselement blijven, terwijl iedereen het warm kan zijn.

Voordat u contact opneemt met de relevante services, moet u bekend zijn met de temperatuurmodi in verwarmde kamers in de regulerende documentatie.

Circulatieprocedure

Als u een probleem tegenkomt wanneer de batterijen niet warm zijn wat u moet doen, is het noodzakelijk om op te lossen. Aanvankelijk moet je een oproep doen naar het dispatching-bedrijf, dat verantwoordelijk is voor de warmtebesparing van het huis. Het kan zowel particuliere als staatsorganisatie zijn. U moet de tijd en het nummer van het indienen van deze aanvraag oplossen, het nummer van de operator dat het kost. Overdag moet de toegepaste toepassing worden verwerkt, een specialist wordt naar zijn resultaten gestuurd. De taak zal de inspectie van de thermische contour zijn, evenals de meting van het temperatuurregime in de kamers. Op basis van de informatie moet een van de exemplaren bij de eigenaar van het appartement blijven. Het document zal binnen een week of minder door het bedrijf worden overwogen. Het is echter de moeite waard om te onthouden dat de deadlines niet in alle gevallen worden gehouden. Als nadat deze batterij niet opwarmt wat te doen, moet u beslissen. Op basis van de wet op eerder geïdentificeerde identiteiten, moet u een act-klacht compileren. Een advocaat helpt hierbij, het document moet worden aangegeven dat de diensten onjuist zijn.

Waar te letten op

De claim moet in twee exemplaren worden opgesteld, waarvan er één wordt overgedragen aan het bedrijf op de warmtevoorziening, en de tweede overblijfselen bij de consument. Het is noodzakelijk om een \u200b\u200bcijfer te maken op de verzenddatum, die door aangetekende post kan worden gemaakt. Dergelijke uitspraken van openbare nutsvoorzieningen reageren echter vrij snel, het kan echter gebeuren dat de batterijen niet warm zijn. Wat te doen, moet je beslissen.

Volgende stappen

Als de claim wordt genegeerd en de batterijen nog steeds niet warm zijn, dan moet u erachter komen welke gevallen in uw stad zich bezighouden met gemeentelijke problemen. Dit omvat het beheer van de lokale autoriteiten, waar het ministerie van controle over nutsbedrijven zich bevindt. De consument kan contact opnemen met zowel de hotline waar de inspecteur vragen zal beantwoorden.

Als de batterijen niet warm zijn wat u moet doen, helpt u u dit artikel op te lossen. Experts adviseren parallel aan om de afdeling Consumer Rights Protection aan te sluiten. Het is zeldzaam genoeg, maar soms is het soms noodzakelijk om zowel de laatste instanties te bereiken, wat het officier van justitie en het Hof is.

Onafhankelijke oplossing voor het probleem van koude batterijen

Als u besluit onafhankelijk te handelen, kunt u nadenken over hoe het probleem kan leiden tot een lage radiatortemperatuur. De meest voorkomende gelegenheid is luchtverkeer. Als het huis de laatste generatie radiatoren heeft, moeten ze worden geleverd met een gat om lucht te verwijderen. Het is meestal op de bovenkant van de batterij geïnstalleerd, omdat de lucht daar zich ophoopt.

Als u de kraan met de klok in draait, kunt u een karakteristiek sisser horen. Nadat het water begint te lekken, kan de kraan gesloten zijn. Om ervoor te zorgen dat de lucht volledig uitkwam, zelfs na het zilten van water, kunt u de kraan in een semi-open toestand vasthouden, omdat luchtstromen met vloeistof kunnen worden vrijgegeven.

Als het appartement slecht is om de batterij te verwarmen, wat te doen, natuurlijk is het belangrijk om op te lossen. Specialisten beweren dat het volume water in de radiator lange tijd kan verminderen, moeten na een tijdje niet efficiënter zijn om de kraan te openen. Dit zal het opnieuw starten van water en lucht mogelijk maken.

Oorzaak: Onjuiste verbinding

Onjuist gebruik van bypass, dat de adapter is, kan onvoldoende radiatorwerk veroorzaken. Dit element is voor de radiator geïnstalleerd, zodat u de batterij kunt verwijderen.

Als de temperatuur in de kamer niet bij u past, is het vrij mogelijk dat de kranen in de bypass in de open staat zijn. Dit duidt op een onjuiste circulatie van water. Als het huis slecht is om de batterij te verwarmen, wat te doen, proberen ze bijna alle eigenaren van het appartementen op te lossen. In sommige gevallen is de oorzaak van het probleem de verkeerde selectie van een enkel of twee-pijpsysteem. Ondanks het feit dat het water van water voldoende moet zijn om te verwarmen, is het bij de voorbereidende fase noodzakelijk om het volume van batterijen en de diameter van de leidingen te berekenen. Dit is erg belangrijk als het geselecteerde systeemtype.

Oorzaak: Systeem verstopping

Het gebeurt dat de batterij niet ophoudt om de reden dat de blokkering optreedt. Sinds enkele decennia zijn de binnenoppervlakken van de leidingen bedekt met roest, die de toegang tot watervoorziening overlapt. Tegelijkertijd adviseren deskundigen om de radiator of zijn vervanging te reinigen.

Als u een probleem tegenkomt dat wordt uitgedrukt in het feit dat de batterij slecht is in het appartement, wat te doen, waar u kunt draaien, hebben we hierboven overwogen. Het geheel kan echter ook in de elementaire kloof zijn. En zo ja, dan is het met behulp van bypass nodig om de stroom van het koelmiddel in de radiator te overlappen, waardoor u de batterij in de werkconditie kunt verlaten. Als het schoonmaken wordt uitgevoerd, is het het beste om het volgende advies hieronder te gebruiken.

Het is noodzakelijk om dergelijke werken onder hoge druktoevoer van het koelmiddel uit te voeren. Het is niet nodig om te hopen dat alle vuil uit de radiator zal komen als u de slang van de waterkraan aansluit. Het wordt aanbevolen om de verbindingen opnieuw te controleren voordat u de batterij installeert. Als u probeert de vraag op te lossen van wat u moet doen als de batterijen niet genezen, en veel overmaat in de radiator vonden, wordt het aanbevolen om dezelfde effecten op het schrijven te maken in relatie tot alle andere batterijen in het huis.

Aanvullende redenen

Cases Wanneer het appartement lage temperaturen is, is niet zo zeldzaam. Het koelmiddel kan eenvoudigweg de laatste radiator onderweg niet bereiken. Dit kan relevant zijn wanneer het systeem onjuist is berekend of de buisdiameter niet overeenkomt met de berekende. Heel vaak verkeerd geselecteerd de verhouding van watervolume tot intensiteit en circulatie.

Als u nog steeds niet weet wat u moet doen als de batterijen slecht warm zijn, is het belangrijk om ook op te letten op de vraag of de pomp met zijn taak is.

De verwarmingsradiator werkt mogelijk niet goed en dit is geen zeldzaamheid. Simpel gezegd, hij warmt niet warm of verwarmt, maar niet genoeg. Om te beginnen moet het worden bepaald door de oorzaak en, op basis hiervan, "behandeling". Er zijn weinig redenen, maar elk van hen is op verschillende manieren opgelost.

De aanwezigheid van luchtverkeersopstopping in de batterij

De nieuwste modellen van verwarmingen worden geleverd bij het installeren van een speciale kraan waarmee u de lucht van het systeem kunt verlagen. De kraan wordt "Crane Maevsky" genoemd. Het heeft een klein, 2 millimeter luchtbomen gat. De kraan is meestal geïnstalleerd in het bovenste deel van de radiator, aangezien de lucht gewoonlijk in de batterijsector wordt geaccumuleerd. Kijken naar een klok in kraan, volgt een bepaald sisser. Zodra het water begint, moet de kraan gesloten zijn. Om meer vertrouwen blijven sommige gebruikers de kraan werken, omdat een klein deel van de lucht samen met water komt. Misschien is het goed, en onjuist tegelijkertijd.

Aan de ene kant kan een volledig klein deel van de lucht daadwerkelijk door de kraan gaan met water. Aan de andere kant kan de hoeveelheid lucht echter zo onbeduidend zijn dat de langetermijnholding van de kraan in een open staat alleen het aandeel van het koelmiddel en niet meer zal verminderen. Veel efficiënter zal de re-afdaling van de lucht zijn door een klein tijdsinterval.

Het gebeurt echter vaak dat de oude gietijzeren batterij plaatsvindt, die in verre tijden de kraan niet uitrusten. Dit was helaas overal in Sovjet-tijden. Vervolgens moet de lucht worden vastgelegd door de verbinding in de buis, die geschikt is voor de radiator of de verbinding tussen de leidingen. Het algoritme van acties is enigszins gecompliceerder en het werk zelf is niet aangenaam, omdat waarschijnlijk een zekere hoeveelheid koelvloeistof wordt gemorst.

Wat u moet doen: zoek een koppelingsverbinding. Er moet worden herinnerd dat de draad zowel links als rechts kan zijn en bij voorkeur geen enorme inspanningen toe te passen om de buis niet te beschadigen. Omdat dergelijke systemen nogal oud zijn, dan wanneer de lading, de draad vaak plaatsvindt of, nog erger, een pauze. Dus het is noodzakelijk om vooruitgang te boeken - een vod, een emmer of een bekken en een assistent in de buurt. Plotseling zullen de onherstelbare en de pijp eenvoudig op de draad komen, dan zal het water veel zijn en dan zelfs problemen.

De koppeling inpakken, moet je het soepel en langzaam doen. Zodra het karakteristieke geluid wordt gehoord, gaat de lucht uit - de actie moet worden gestopt. Na het wachten op het uiterlijk van wateruitlaat van het systeem, draait de koppeling terug. Heel vaak, wanneer een langetermijnverbinding wordt geschonden, is water op deze plaats. Daarom kun je bovendien op de draden van vlas vóór de draaiing wikkelen. Verschillende beurten van vlas en de looping ervan Met Solidol kunt u bijna perfect samenbinden.

Het kan gebeuren dat het niet precies de laatste radiator verwarmt en het is van hem dat het een pijp is die leidt tot een expansietank. Dan is het mogelijk dat er een verstopping is in de verbinding van de buis en de batterij of buis en de expansietank. Het moet gebeuren, maar dit is een nogal moeizaam proces. Dus het moet nauwkeurig zijn om ervoor te zorgen dat het probleem hierin is. Om dit te doen, is het noodzakelijk om de passeerbaarheid van leidingen te controleren.

Als de reden in het convulsie was, is het al opgelost - je kunt genieten van warmte. Als er hierna geen veranderingen worden gevolgd, zijn we op zoek naar een reden verder.

Aanvankelijk onjuiste verbinding

Het kan zelfs belachelijk klinken, maar elk gebeurt:

Als het niet warm is na reparatie

Geen enkele gevallen wanneer de verwarmingsradiator niet goed verwarmt na de voltooide reparatie. Het zal logischer zijn om aan te nemen dat de reden nauwkeurig ligt in wat is veranderd na reparatie en hoe het kan worden geassocieerd met een radiator of in het algemeen met het verwarmingssysteem. Pijpen werden bijvoorbeeld genaaid met gipsplaat. Deze zaak is vrij gebruikelijk, vooral in die huizen of appartementen, waar ze gewoon lui zijn om sommige elementen van het verwarmingssysteem te vervangen.

Het is mogelijk dat het profiel van gipsplaat betrekking heeft op de pijp en daarom is de warmteoverdracht niet naar de kamer, maar direct in de ruimte tussen het vel gipsplaat en de basiswand. Natuurlijk leek de radiator zelfs bij het aanraking minder warm of warm te zijn, in dit geval zal het nodig zijn om het onbeduidend te repareren. En dan blijkt het dat de kleine hoeveelheid warmte een onderwerp van derden overneemt.

Systeem verstopt

De redenen wanneer dit gebeurt, niet zozeer. Het is mogelijk dat de radiator niet warm is, omdat de blokkering plaatsvond in het oude leeftijdssysteem. In de loop van de decennia van operatie verscheen een roest op het binnenoppervlak van de wanden van de pijpen, die werd opgehoopt en het resultaat was bedekt met toegang tot de stroom van het koelmiddel. In dit geval moet u de radiator of de volledige vervanging reinigen.

Om dit te doen, met behulp van bypass, overlapt water of antimoon op de radiator, maar het systeem blijft in de werkconditie. Als een volledige vervanging wordt uitgevoerd, is dan met dit moment alles duidelijk. Als u alleen moet doen om schoon te maken, is het beter om enkele nuttige tips te gebruiken:

• Het koelmiddel kan erg heet zijn - u moet de veiligheid onthouden.
• Reiniging wordt alleen uitgevoerd onder hoge watertoevoerdruk. In de hoop dat door de slang van de waterkraan te verbinden en al het vuil uit de radiator zal worden vrijgegeven, is het het niet waard.
• Misschien is de zaak verkrijgbaar met oude pijpen en dezelfde oude radiator, moet u de aansluitingen dubbel controleren voordat u terug monteert.
• Zorg ervoor dat er een enorme hoeveelheid overmaat in de radiator is, het is raadzaam om dezelfde acties ten opzichte van alle andere radiatoren te maken.

Andere redenen

Er kan worden gezegd dat alle gevallen waarin de radiator niet warm is, op hun eigen manier uniek zijn. De radiator is bijvoorbeeld niet warm, die het laatst is in het systeem. Het betekent dat het eenvoudigweg de warmtedrager of de hitte niet "verloren" op weg naar Hem bereikt. Indien de laatste, is het systeem onjuist berekend of wordt de diameter van leidingen onjuist geselecteerd en wordt de verhouding van de hoeveelheid water / intensiteit van de bloedsomgeving verkeerd geselecteerd.

Het is ook mogelijk dat het de taak van de pomp niet aanhoudt. Het is mogelijk dat het defect of verkeerd is geselecteerd door parameters. Dit is ook niet ongebruikelijk, vooral wanneer het systeem werd uitgevoerd door nieuwkomers of alleen mensen zonder bepaalde ervaring en kennis.

Veel problemen kunnen helpen bij het oplossen van een expansietank. Er kan bijvoorbeeld bruggen worden verwijderd als het koelmiddel door het hele systeem door de pomp wordt gereden. Sommige hiervoor in het onderste deel van de verwarming worden gesneden door de klep waarmee de kraan en de fitting is aangesloten. Nutya-slang, je kunt water voeden totdat de lucht wordt vrijgegeven via de expansietank.

Alleen een dergelijke aanpak is vrij riskant - overtollig water, en het zal veel zijn, de tank en stokken ervan vullen. In dit geval handelen ze met een assistent die het waterniveau in de expansietank zal regelen.

In plaats van een gevangenisstraf

Het verwarmingssysteem is echt veel geheimen en trucs. Voor een persoon die nog nooit in het leven is tegengekomen met eventuele problemen op het onderwerp, lijkt het misschien allemaal verward en overdekt mysterieuze gordijn. In feite, wanneer je iets niet begrijpt, lijkt alles moeilijk. Vooral als er geen kennis is, maar ik wil het probleem alleen op lossen, zonder buitenstaanders aan te trekken.

In dit geval zal het moeten spannen en de perfectie en geduld tonen. Dwaal voorzichtig over het netwerk, leer alle problemen en hun symptomen, vergelijk ze met het verkrijgbare thuis. Nou, als het heel eng is om een \u200b\u200bslechte radiator te repareren - zijn de meesters vol.

Het verwarmingsseizoen begint, en met hem - jaarlijkse problemen: koude "batterijen" in appartementen. Koninklijke Thermo-specialisten, een van de erkende leiders bij de productie van hoogwaardige radiatoren, verantwoordelijk voor een toplijst van redenen voor de verwarmingsapparaten weigeren te werken. Misschien zal hij helpen om de juiste "diagnose" te plaatsen en het langverwachte comfort te retourneren.

"Om na te komen wat het precies is gebeurd met uw verwarmingsapparaten en de situatie corrigeerde", zegt Zvyagina Julia, technisch specialist Royal Thermo, - in de meeste gevallen is het noodzakelijk om een \u200b\u200bprofessional in te grijpen. Daarom, voordat u een radiator koopt, probeert u het toekomstige probleem van tevoren uit te sluiten. "

OPMERKING ONMIDDELLIJK: Voordat u de radiator in fouten de schuld geeft, moet u ervoor zorgen dat de reden niet de "Nadoughc" van de fout van de communalisten optreedt. Om dit te doen, moet u alleen buren vragen - als ze ook koud zijn en verwarmen is de verwarmingsbuis hetzelfde in het hele huis, dan moet u de waarheid van uw CC of HOA eisen. Als in andere appartementen warmte, en de stijgbuis heet is, betekent dit dat het echt in de batterij is. En je kunt de vijf belangrijkste redenen voor deze situatie noemen.

1. Luchtkurk. In het algemeen is het de meest eenvoudige en veel voorkomende oorzaak van het gebrek aan warmte, dat, bovendien het gemakkelijkst is om te elimineren. Als, bij het vullen van de radiator, een luchtbel, wordt gevormd in het bovenste gedeelte, is het in staat, alsof de plug, volledig overlappende circulatie. Het is vrij eenvoudig om met dit ongeluk aan te pakken: radiatoren worden geleverd met een speciale kraan, die voldoende is om lucht te openen en te strippen, of de zogenaamde "kranen van Maevsky" - naaldluchtklep. Het moet worden ingedrukt door de gebruikelijke schelden tegen de klok in en wacht ook op de uitgang van de bubbel. In elk geval, het produceren van deze manipulaties, is het noodzakelijk om een \u200b\u200bcontainer te vervangen voor het samenvoegen van water onder de radiator - het zal de vloeren besparen.

2. Afval in de radiatorverzamelaar. Zoals u weet, laat de kwaliteit van de koelvloeistof in de meeste binnenlandse netwerken veel te wensen over. Het fluïdum wordt vaak sterk gemineraliseerd als gevolg van een constante voeding van onvoorbereid water, en de stilees van roest en schaal worden toegevoegd aan de slijtage pijpleidingen. Al dit vuil plaatst onvermijdelijk op de muren van de radiator, waardoor de doorgang wordt verkleind, verslechtert de thermische geleidbaarheid van de muren en verontrustende bloedsomloop. Maar zelfs als het koelmiddel verstoken is van gebreken, is vervuiling in staat om te verschijnen vanwege de perfecte kwaliteit van het verwarmingsinrichting zelf. "Bijvoorbeeld, een ongelijke vulling met het aluminium van de stalen collector, die vaak wordt aangetroffen in goedkope no-no-naammodellen en vervalsingen, die onvermijdelijk tot corrosie leidt, - verklaart Zvyagina Julia, technisch specialist Royal Thermo, - en zijn producten zullen zeker zijn Op de hoofden van het spruitstuk, wat natuurlijk is, beïnvloeden de werking van het apparaat negatief. " Helaas, in het geval van de aanwezigheid van afval en sedimenten, zal de batterij moeten opstijgen en afspoelen of, in de begonnen geval, veranderen in een nieuwe.

3. De radiator is onjuist aangesloten. Het is vrij eenvoudig om dit te bepalen: als de hoogte slechts een deel van het apparaat is (de bovenkant is heet, en de bodem verkoudheid of omgekeerd is, hoor slechts een paar secties), dit is uw zaak. Hoogstwaarschijnlijk is het onjuiste verbindingstype (invoer en uitvoer van het koelmiddel) geselecteerd. Ze zijn allemaal drie: diagonaal, lager en lateraal. De eerste is het meest efficiënt en zorgt voor een uniforme verwarming van het apparaat. Als het warme water hieronder gaat, dan heeft het meestal geen tijd om op te warmen. In dit geval is de installatie van de fluïdumstroomverlenging vereist - dit is een pijp waarmee water 'blijft' in de verzamelaar, die het gelijkmatig is opgewarmd. Met laterale aansluiting (beide leidingen van één Batary Batary), zijn alleen de eerste 3-4 secties meestal gedaan. In dit geval zal het een specialist moeten vragen en de radiator opnieuw aansluit.

4. Gemeenschappelijke problemen. Ten eerste is dit de aanwezigheid van een single-buis verwarmingssysteem. Helaas zijn sinds de Sovjet-tijden het grootste deel van de oude appartementsgebouwen uitgerust met dit systeem. Vanwege technologische kenmerken, hoe verder de moderne radiator van de verwarmingsriser, de kouder het zal zijn. Ten tweede, te lage druk in het systeem. Meestal te wijten aan de sleur van de infrastructuur van oude huizen of ontwerpfouten. Helaas, alleen revisie met een volledige wijziging van de regeling zal in deze situatie helpen.

5. Onjuiste installatie van thermostaat. Snel besparen waard is warmte met behulp van thermostatische X-hoofden goed, maar vereist een gekwalificeerde aanpak. Als de buren een dergelijke thermostaat hebben geïnstalleerd en niet voor de bypass-buis zorgde (het zorgt ervoor dat de circulatie van warm water, zelfs als de naburige "batterij" volledig is geblokkeerd), is de kou in uw appartement onvermijdelijk. Daarom moet je veilig naar hen toe gaan en erachter komen wat en hoe. Als er geen buis is, vereisen wijzigingen. Ze geven het op - ga naar het strafwetboek of Hoa, daar zullen ze gedwongen worden om deze verfijning met geweld te maken.

Dus probeerden we erachter te komen waarom het verwarmingsseizoen begon, maar er is geen warmte. En aangezien de redenen voor de problemen duidelijk zijn, moeten ze worden geprobeerd om te beslissen - onafhankelijk of met behulp van een specialist. Het belangrijkste is niet om je handen te verlagen!

• Voor de bouw - Biliner Bimetallische radiatoren met stalen verzamelaar

Royal Thermo is een van de grootste producenten van radiatoren en componenten voor verwarmingssystemen, met succes gepresenteerd in de Russische markt sinds 2002. Gedurende deze tijd werden meer dan 25 miljoen producten verkocht onder het Koninklijk Thermo-merk. Sinds 2010 heeft Royal Thermo samengewerkt met de Italiaanse bezorgdheid van Faral, een van de marktleiders, die in 1966 een staatsgreep maakten in binnenlandse verwarming, die de eerste gietaluminium radiatoren van de wereld begonnen te produceren. Vele jaren ervaring, een zeer gespecialiseerde productie-oriëntatie, de introductie van innovatieve technologieën en revolutionaire ontwerpbesluiten maakten de mogelijkheid van Royal Thermo en Faral om een \u200b\u200buniek assortiment aluminium en bimetallische radiatoren te ontwikkelen, gericht op de Russische markt en CIS-landen.

Het krachtige wetenschappelijke en technische potentiële en kennis van de markt hebben Royal Thermo toegestaan \u200b\u200bom een \u200b\u200bsuperieure productie te creëren met hoofdkantoor en een eigen ontwerpstudio in de provincie Vicenza, en met fabrieken in Italië (G. Ordjano) en Rusland (Kirzhach, regio Vladimir ).

In de fabriek in Italië produceert Royalthermo premium designermodellen van radiatoren, professionele pijpleidingen en elementen van verwarmingssystemen. De Russische plant in het Vladimir-gebied is ontworpen voor een jaarlijkse productie van meer dan 12 miljoen secties en is gespecialiseerd in de massaproductie van high-tech radiatoren en knooppunten voor energie-efficiënte constructie. Mog Sailing Quality Control System in alle productiestadia stelt u in staat om high-tech producten te produceren (meer dan 10 internationale patenten) met uitstekende hittegewerkingen en sterkte kenmerken. De productie van radiatoren is gecertificeerd in overeenstemming met de normen van de International Standard ISO 9001, ISO 14001.

Royal Thermo - Gemaakt door experts!

Met het begin van de kou, worden velen geconfronteerd met het probleem van niet-werkende radiatoren en worden ze gevraagd als een redelijke vraag: "Waarom zijn de batterijen koud? Immers, afgelopen winter was alles in orde. " Dit probleem is trouwens een van de meest voorkomende verwarming in het onderwerp. Waarom is het aan de gang, welke redenen kunnen de opkomst van een probleem veroorzaken en hoe te handelen, als je al in het begin van de winter bevriest? Laten we ermee omgaan.

Doe slechte warme batterijen in het appartement?

Dus eerst moet je een oppervlaktecontrole uitvoeren. Het neemt niet veel tijd in bezit, maar dus kunt u factoren uitsluiten die niet zijn geassocieerd met een uitsplitsing of een storing.

1. Let op de klep. Misschien is de batterij geblokkeerd. Om de positie in de juiste positie te evalueren, is de klep vereist om te onthouden dat het in de open toestand het parallel moet optreden ten opzichte van de pijp. Sluitingen De klep neemt loodrechte positie. Neem voor duidelijkheid naar de tekening.

2. Neem contact op met de beheermaatschappij. Daar moet u informeren over de ontkoppelingen van verwarming.

3. Bespreek een probleem met buren. In veel huizen van ons land is het koelvloeistoftoevoersysteem een \u200b\u200bversie met één buis. In eenvoudige taal, met een dergelijk systeem, gaat één pijp in het plafond en een op de vloer. Bovendien zijn de buren in de regel geen springers tussen leidingen (bypass). Dus, bij overlapping van een buurman van de tweede verdieping van de batterij, zullen alle inwoners die hierboven staan \u200b\u200bte verwarmen, in dit geval, in dit geval, alle appartementen voor de stijgbuis worden losgekoppeld. Wat moet er gedaan worden? Het is simpel: controleer of de verwarming niet overlapt uit uw buren van onderaf (in sommige gevallen wordt het koelmiddel geserveerd vanaf de bovenste verdieping).

We demonteren de eenvoudigste redenen die u in uw eigen appartement bevriezen. Helaas zijn niet altijd problemen met verwarming zo banaal, dus we raden u aan om uzelf vertrouwd te maken met fouten en problemen die rechtstreeks verband houden met verwarmingsradiatoren.

Storingen en problemen van verwarmingsradiatoren

1. verstopping van de verwarmingsradiator. Vaak ontvangen, in de leidingen en radiatoren van huizen niet genoeg gefilterde koelvloeistof (water), in staat tot "score" -uitrusting (leidingen, verwarmingsradiatoren, enz.) Modder en slib. Soms leidt het reinigen van de verwarmingsinfrastructuur tot een dergelijk probleem. Een indicatie dat de radiator met u verstopt, kan een situatie zijn waarin een deel van de radiator warm is, en het andere deel van de radiator is koud. Een soortgelijk fenomeen is te wijten aan het feit dat de delen van de batterij lokaal vervuild zijn, en daarom sta me op de juiste manier te functioneren. Bij het identificeren van een dergelijk probleem is het duidelijk om de radiator te verwijderen voor het reinigen en in dit stadium is het wenselijk om te beslissen of het de moeite waard is om tijd, kracht en middelen te redden om een \u200b\u200boude verwarmingsinrichting te besparen of nog steeds beter te worden vervangen door een nieuwe verwarming .

Het gebeurt er zelden dat wanneer verstopt in het appartement van één radiator, iedereen anders blijft werken zoals eerder. Het is verbonden met dezelfde warmtedrager, of eerder, met zijn kwaliteit. Daarom raden we aan dat u de radiatoren reinigt, of ze tegelijkertijd naar nieuwe wijzigingen kunt veranderen, en het is beter om er niet mee uit te stellen, omdat warmte in het huis een goed humeur en een goede gezondheid is.

2. Vorming van de luchtverkeer. De luchtstopper is ook een van de meest voorkomende problemen die de juiste beweging van het koelmiddel voorkomen. Gelukkig leven we in de 21e eeuw, en dit probleem is eenvoudigweg opgelost wanneer je rekening houdt met het feit dat je moderne verwarmingsradiatoren hebt. Panacea van luchtverkeersopstoppingen is een procedure die wordt genoemd door Bonking. Om te accumuleren, moet u een speciale kraan (Maevsky Crane) omdraaien, die in de regel op het bovenste uiteinde bevindt (tegenover de plaats van pijpinvoer) met een schroevendraaier of plastic sleutel. Houd er rekening mee dat wanneer je bleekt, je eerst hoort, en dan zal water beginnen te druppelen. Als het water onmiddellijk begon te druipen nadat het de kraan is draait, betekent dit dat de zaak niet in de luchtverkeer is en het de moeite waard is om andere redenen te zoeken.

Tegelijkertijd moet worden gedacht dat niet alle verwarmingsapparaten zijn uitgerust met een triggerkraan. Vaak zijn oude batterijen uitgerust met kleppen, maar al vele jaren wisten ze te verrichten, dus ze zijn erg moeilijk om ze te gebruiken. Sommigen proberen hun eigen angst en risico's en draaien de koppeling, vergeten over de leeftijd van batterijen, en tegelijkertijd dat dergelijke acties gemakkelijk kunnen leiden tot een uitsplitsing van draden en pakkingen. Pogingen om de radiator onafhankelijk te verwijderen, om het schoon te maken en zelden eindigen met succes, integendeel, in de regel, de eliminatie van zwangerschapsverzameling door de oude batterijen door zijn eigen leidt tot de opkomst van permanente groepen en creëert noodsituaties.

Het is gemakkelijker en efficiënter om de lucht van over de lucht te laten zakken. Het gebeurt op het dakniveau of op zolder. Houd er rekening mee dat het beter is om dit werk aan professionele loodgieters toe te vertrouwen, omdat anders de verantwoordelijkheid voor de gevolgen die het hele huis hebben getroffen, alleen op u zullen liggen. Bovendien is het verwarmen niet zo'n eenvoudig systeem, omdat u op het eerste gezicht lijkt.

Doe slechte warme radiatoren in een landhuis?

Met verwarming in flatgebouwen, dachten we uit, maar waarom kunnen radiatoren koud zijn in een landhuis? Het is hier allemaal gemakkelijker omdat de kansen op het voorkomen van blokkades of luchtverkeersopstoppingen in het systeem van verwarming een privé-huis bijna gelijk zijn aan nul. Dergelijke problemen kunnen alleen voorkomen als u besluit om tijdens de zomer water in warmteverlooppijpen af \u200b\u200bte komen.

Kortom, het probleem van verwarming in rustieke behuizing optreedt als gevolg van schendingen in de hydraulica, wanneer de diameter en de lengte van de leidingen ten onrechte worden berekend. Maar dit probleem is veel gemakkelijker opgelost dan een zoom of convulsion: hydraulica kan worden aangepast aan de juiste waarden met behulp van de aanpassingssleutel.

Ook kan onvoldoende warmtevoorziening worden geassocieerd met het gebruik van een single-buis verwarmingssysteem. En het punt hier is helemaal niet in eventuele fouten of radiatoren, maar in de details van een single-buizenysteem. De essentie is in principe zijn werk: hoe dichter de radiator zich in de verwarmingsketel bevindt, hoe beter het opwarmt, terwijl radiatoren op de tweede verdieping nauwelijks warm kunnen zijn.

Een ander probleem, de aandacht waard, is een storing van de gasketel. Tegenwoordig zijn gasketels een nogal gecompliceerd ontwerp, waarvan de configuratie beter is om specialisten toe te vertrouwen.

We demonteren de belangrijkste redenen die u kunnen dwingen om in de plaid te vervagen en op te warmen in de buurt van elektrische radiatoren. Samenvattend, zou ik de aandacht willen scherpen op het feit dat het verwarmingssysteem (in het bijzonder, gecentraliseerd) een uiterst complexe mechanisme is dat bestaat uit een veelvoud aan koppelingen, en een overtreding van ten minste één van hen kan onaangename gevolgen voor de gehele gevolgen stellen Ketting en tientallen mensen, daarom raden wij aan dat u niet onafhankelijk deelneemt aan de "behandeling" van onze radiatoren, maar om deze "hoofdpijn" -professionals toe te vertrouwen.

Misschien kwam elk blad een probleem tegen toen de batterij slecht is in het appartement. De situatie is noodgeval en vrij onaangenaam, wat dringend correct moet zijn.

Natuurlijk kunnen ernstige storingen alleen een specialist elimineren, maar er zijn uitsplitsingen, waarmee het vrij mogelijk is om het hoofd te bieden. Maar eerst moet u de oorzaak identificeren.

Toon alles

Apparaat informatie

Voordat u de redenen behandelt, waarom verwarmt de verwarmingsbatterij niet, u moet eerst zijn apparaat begrijpen. Het verwarmingssysteem is twee soorten, namelijk:

1. 1. De optie One-Tube wordt meestal gebruikt in hoogbouw. Het koelmiddel heeft slechts één stijgger, eigenlijk water uit en wordt verspreid over de batterijen. In dit geval kan de feed beide van onderaf worden uitgevoerd als bovenaan, deze factor heeft geen fundamenteel belang. Om de warme vloeistof gelijkmatig te worden verdeeld, worden speciale bypass gebruikt, zijn ze verantwoordelijk voor de vereiste hoeveelheid water die de radiator binnengaat, al het andere gaat naar andere afdelingen.
2. 2. Een weergave met twee pijpen heeft een onafhankelijke verbinding van elke batterij op twee stijgbatterijen. Men dient om hete vloeistof en de andere, integendeel te leveren, want de ontlading is gekoeld.

Het is de onwetendheid van deze ontwerpfuncties leidt vaak tot het feit dat de verwarmingsbatterij niet werkt. Vooral als de installatie producten van lage kwaliteit produceert.

De verwarmingsradiator warmt niet op! Er is een oplossing

Reparatie van de verwarmingsbatterij maakt geen water uit het systeem vrij. Ze zijn hand.



Problemen en manieren om ze te elimineren

Als het appartement de verwarmingsradiator niet opwarmt, kunnen er verschillende redenen zijn. Het is de moeite waard om elk probleem en een oplossing te overwegen om in meer detail op te lossen.



Luchtluf

De aanwezigheid van een verkeersopstopping staat niet toe dat het koelmiddel normaal circuleert, dat de batterij goed voorkomt om op te warmen, dus het blijft koud. Elimineer dergelijke problemen vrij gemakkelijk, je hebt het gewoon nodig verwijderen van het systeem overtollige lucht.

U kunt dit doen met een speciale kraan die verantwoordelijk is voor de luchtafdaling. Het moet worden geroteerd met behulp van een schroevendraaier of een speciale adapter. Als het Sissing bij het draaien is gehoord, dan is het probleem hierin. Laat de klep al geruime tijd in de open positie totdat het koelmiddel uit het systeem zal worden vrijgegeven. Verwijder het koelmiddel is volledig onmogelijk. Bij zijn afwezigheid kan een drukverlies optreden.

Wanneer de plug groot is, dan is het niet mogelijk om het te verwijderen. Daarom zullen er verschillende dergelijke evenementen met een interval in een half uur of een uur hebben. Zodra de radiator heet wordt, betekent dit dat de breuk is geëlimineerd.

Er is geen dergelijke klep op oude gietijzeren radiatoren, en het lijkt erop dat een eenvoudig werk aan luchtmenging kan worden in een zeer complex probleem. In dit geval kunt u op twee manieren handelen:

• met behulp van een koppeling van de toevoer van koelvloeistof in de batterij;
• elimineer de stekker bij de verzwakking van de plug in de radiator.

In beide opties is het niet nodig om de dop volledig te draaien, het zal het vrij enigszins draaien totdat een kenmerk verschijnt.

Het is erg belangrijk om erachter te komen aan welke kant het nodig is om de klep te draaien, aangezien de linker- en rechterdraad erop kunnen worden geïnstalleerd. Het is noodzakelijk om het koppeling en het uitstekende deel van de draad te onderzoeken. Als het de letter "L" heeft, moet u rechtsaf slaan. Het belangrijkste is om het niet te veel te doen, omdat de leidingen oud, roest en ze gemakkelijk kunnen instorten. Voordat u draait, moet u de draaddraad inpakken, zodat het water niet slagen via de verstoorde verbinding.

Koude batterijen, mogelijke redenen waarom de verwarmingsradiator niet warm is



Verschillende blokken

Het tweede frequent gevonden probleem van een zwakke warmtevoorleveringen is verstopping. De redenen voor het uiterlijk van blokkades kunnen twee zijn:

• het systeem werd fysiek verlengd vanwege de langetermijnbewerking;
• in de radiator werd vies water, dat niet werd gefilterd.

In de binnenwanden van de batterijen worden zouten uitgesteld, wat leidt tot het feit dat ze beginnen met warm warm. Als er zeer grote afzettingen zijn, kan het koelmiddel eenvoudigweg niet in smalle spleten gaan. In dit geval is het mogelijk om het probleem alleen op te lossen door de batterijen te vervangen en zelfs de leidingen moeten worden gewijzigd in volledig gelanceerd.

Bovendien zal in een dergelijke situatie de afdaling van het water van het gewenste resultaat niet geven, en misschien zelfs schade. Het feit is dat het nieuwe water deposito's en het systeem nog meer zal toevoegen.



Als het blok onbeduidend is, kunt u eenvoudig het systeem afspoelen, maar het is beter om dit te doen wanneer de verwarming is uitgeschakeld. Als u in de winter een procedure moet uitvoeren, zijn de radiatoren vooraf verbonden, draaien en verwijderen de kranen ze. Maar je moet uiterst voorzichtig zijn, omdat ze erg warm water blijven.

Het reinigen wordt uitgevoerd onder hoge druk, het is het beste om deze acties op straat te produceren met een slang die nauw verbonden is met de radiator. Wasking onder de kraan van het gewenste effect zal niet geven, sommige van de vuilnis zullen nog steeds blijven.

Problemen in een privé-huis

De redenen waarom de batterij slecht is in een privéhuis, nog veel meer. En naast de vermelde problemen zijn er anders. Aangezien voornamelijk woningen autonome verwarming hebben, is het probleem vaak precies vanwege de ketel. Dit kan onjuist geselecteerd vermogen zijn, wanneer het niet genoeg is om het koelmiddel te verwarmen. Als het apparaat met automatisering, en het niet uitschakelt, is dit een teken dat onvoldoende vermogen.

Een werkende ketel, op de een of andere manier, zal de vloeistof verwarmen, maar wanneer de aluminium radiatoren koud zijn, geeft het een storing aan van de verwarmingsinstallatie. Moderne boilers zijn op zodanige wijze gerangschikt dat ze zelfs met minimale druk in het systeem zijn opgenomen. Bovendien hebben ze een beveiligingssysteem en met elke storing of fout worden ze eenvoudigweg niet ingeschakeld totdat het probleem is geëlimineerd.



Er zijn bijvoorbeeld een aantal andere redenen te lage drukAls gevolg hiervan is de bloedsomloop verstoord. Hoewel een dergelijke storing zelden wordt aangetroffen in oude batterijen, zijn meestal twee atmosferen genoeg. Maar nieuwe modellen hebben een vrij hoge indicator nodig, dus voordat het installeert, is het noodzakelijk om vertrouwd te raken met de technische kenmerken.

Om het systeem beter te werken, is het noodzakelijk om de druk te vergroten, dit kan gedaan worden met behulp van een circulatiepomp. Maar het is noodzakelijk om het apparaat alleen van het relevante systeem van de fabrikant te verwerven. In het tegenovergestelde geval kunnen radiatoren stoppen met het nemen van überhaupt.

Het probleem kan worden gelaagd in onjuist geproduceerd installatiewerkzaamheden, vooral als de verbinding onafhankelijk werd uitgevoerd. Velen zijn van mening dat het gebruik van een single-buisschema voldoende is. In feite is het dat niet. Het feit is dat een dergelijk systeem zijn eigen kenmerken van de warming-up heeft: hoe verder de radiator van de ketel, hoe erger dat hij opwarmt, dat wil zeggen, het laatste zal volledig koud zijn.

Bovendien moeten externe items worden geïnstalleerd met een groot aantal secties, zodat ze de kamer kunnen laten vallen.

• de installatie van afsluitkleppen is onjuist;
• radiatoren zijn onjuist aangesloten;
• pijpdiameters hebben inconsistenties.

Met deze installatie kan het systeem niet in de normale modus circuleren, zodat radiatoren niet van kracht zijn. Het kan de situatie alleen een specialist corrigeren, dus er is geen ervaring, men moet niet monteren en verbinding maken, anders moet je twee keer betalen.

Veel problemen kunnen worden vermeden, indien in de beginfase de nodige acties doen. Het feit is dat autonome verwarming is uitgerust met een speciale expansietank voor het systeem. Als de buis, die zich aan de onderkant bevindt, las de kraan en geef er water doorheen, door deze tank zal gaan. Maar bij het uitvoeren van dergelijke gebeurtenissen is het noodzakelijk om het waterniveau in de tank te bewaken.



Om de plug in gietijzeren radiatoren te verwijderen, moet u de Maevsky-kraan op de bovenste plug installeren. Om dit te doen, in het zomerseizoen, moet u de koppeling en boor in het midden met een boorgat van de gewenste diameter losschroeven. Dan moet u de draad snijden door de gewenste stap erop te maken. Aangezien dergelijke pluggen zijn gemaakt van gietijzer, worden ze niet genomen om hun arbeid te behandelen.

In het geval dat er geen zichtbare uitsplitsingen op de radiator zijn, en het systeem goed verwarmt, kan de reden in de verkeerde positie worden gelaagd. Het kan te dicht bij de muur zijn. Hoe groter het contactgedeelte, hoe minder warmte het zal geven. Om het probleem op te lossen, hoeft u alleen de batterij weg te bewegen. Het is niet nodig om rooster in decoratieve doeleinden op te hangen, omdat ze ook de warmteoverdracht verminderen, maar de folie die achter het apparaat wordt geplaatst, versterkt de actie.