Sürgülü garaj eshigini o'zingiz qanday qilish kerak? Yuqori garaj eshiklari - biz qulay va ishonchli tuzilmani quramiz O'z qo'llaringiz bilan tepadan eshik dizayni.

Yuk ko'tarish eshiklari juda qulay. Ular an'anaviylarga nisbatan juda ko'p afzalliklarga ega. Bunday mexanizmlarning yagona muammosi shundaki, ular ancha qimmat. Ammo mamlakatimiz aholisining mentaliteti shundayki, biz hamma narsani o'z qo'llarimiz bilan qilishga harakat qilamiz. Aynan shu narsa bugungi maqolada muhokama qilinadi. Keling, o'z qo'llarimiz bilan yuqori qismli eshikni yasash qanchalik qiyinligini, buning uchun nima kerakligini aniqlashga harakat qilaylik.

FOTO: alliance-garagedoors.co.uk

Boshlash uchun, bunday mexanizmlarning qanday afzalliklari va kamchiliklari borligini aniqlashga arziydi. Asosiy ijobiy fazilatlar orasida:

Ammo barcha afzalliklarga qaramay, kamchiliklar ham mavjud, jumladan:

• qiyshiq burchakli teshiklarda o'rnatishning mumkin emasligi;
• darvoza mustahkamligini hisoblashda izolyatsiyaning og'irligini hisobga olish zarurati;
• o'rnatish paytida yuzaga keladigan qiyinchiliklar.

FOTO: diadoors.com

Yuqori qismli eshiklarni o'rnatish uchun nima talab qilinadi

Avvalo, siz kelajakdagi eshikning rasmini chizishingiz kerak. Buni o'zingiz qilishingiz mumkin, lekin tayyor loyihani Internetdan olish osonroq bo'ladi. Tarmoqda bunday ma'lumotlar juda ko'p. Eng yaxshi material, albatta, metalldan foydalanishdir. Biroq, vazn katta bo'lmasligi kerakligiga e'tibor qaratib, yaxshi quvvat xususiyatlariga ega profil trubkasidan foydalanish mantiqan to'g'ri keladi. Bundan tashqari, eshikning tashqi va ichki qismi, izolyatsiyasi, menteşeler va rulolar uchun material haqida o'ylashingiz kerak.

FOTO: koffkindom.ru

Ishlab chiqarish uchun zarur bo'lgan vosita

Bu erda hamma narsa usta nima bilan ishlashga odatlanganiga bog'liq bo'ladi. Biroq, endi yuqori eshiklarni yasash uchun ishlatiladigan eng keng tarqalgan vositani eslatib o'tish kerak. Ishlash uchun sizga kerak bo'ladi:

• kalitlar to'plami, tornavidalar va;
• payvandlash mashinasi;
• qalam, lenta o'lchovi, o'rnatish yoki lazer darajasi;
• unga matkaplar va matkaplar.

Hamma narsa tayyor bo'lgach, siz ishlashni boshlashingiz mumkin.

FOTO: atvarmor.ru

Tegishli maqola:

: dizaynlar va ularning tuzilishi, ishlash printsipi, afzalliklari va kamchiliklari; ishlab chiqarishda ishlatiladigan materiallar; o'rnatish tartibi; uy qurilishi dizaynlari va ularni ishlab chiqarish jarayonini tavsiflovchi video - bizning nashrimizda.

O'z qo'lingiz bilan garaj eshigini yasash bo'yicha bosqichma-bosqich ko'rsatmalar

Ushbu bosqichma-bosqich ko'rsatma o'quvchiga foto misollar yordamida ish algoritmida harakat qilishni osonlashtirish uchun biz tomonidan tuzilgan.

Boshlash uchun tayyorlangan material tekshiriladi va u darvoza ishlab chiqarish uchun etarlimi yoki yo'qmi hisoblab chiqiladi.

FOTO: atvarmor.ru

Kelajakdagi strukturaning ramkasini yig'ish

Shundan so'ng, profil trubkasidan ramka yig'iladi, u darvozaning ichki perimetri bo'ylab qisqichlar bilan o'rnatiladi va takozlar yordamida tekislanadi. Metall qo'shimcha va profil trubkasi o'rtasida taxminan yarim santimetr bo'sh joy qoldirish kerak.

FOTO: atvarmor.ru

Ramkaning o'rtasida profil trubasining 2 gorizontal qismi payvandlanadi. Ularning orasidagi masofa taxminan 1 sm bo'lishi kerak.Ular menteşalar bilan bog'lanadi (2 chekkada va bitta markazda). Menteşalar ichkaridan payvandlanadi. Xuddi shu menteşalardan uchtasi yuqoridan payvandlanadi, lekin tashqi tomondan. Ular tashuvchilar bo'ladi. Bu erda tasvirlanganlar yordamchi rol o'ynaydi.

FOTO: atvarmor.ru

Ichki menteşalar payvandlanganda, ular orasidagi vertikal ustunlar arralanadi. Endi tizim qanday ishlashi aniq bo'ldi.

FOTO: atvarmor.ru

Yuqori eshikning yuqori qanotini mahkamlash

Ichkarida hamma narsa tayyor bo'lganda, siz asosiy gimbalga o'tishingiz mumkin. Buning uchun profil trubkasidan darvoza kengligigacha ramka o'rnatiladi va ularning ustiga ankraj murvatlari bilan o'rnatiladi. U ko'taruvchi darvoza ramkasiga ichkaridan ishlatilgan menteşalar bilan ulanadi.

FOTO: atvarmor.ru

Endi siz qisqichlarni olib tashlashingiz va eshikni biroz ochib, har bir tikuvni yaxshilab payvand qilish uchun qulayroq qilish uchun eshiklarni ajratishingiz mumkin.

Olingan strukturani va uning izolyatsiyasini tugatish

Tashqi tomoni metallga o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan biriktirilgan profilli varaq bilan qoplangan. Shu bilan birga, tikuvni yopish uchun choyshabning o'lchami ramkadan bir oz kengroq bo'lishi kerak va yuqori qismi pastki qismga to'g'ri kelishi kerak. Ankraj murvatlarini rezina chiziq bilan yopish yaxshidir, shunda ular kamroq korroziyaga uchraydi. Bundan tashqari, ularni har qanday silikon birikma bilan davolashingiz mumkin.

FOTO: atvarmor.ru

Yoqaning pastki tashqi burchaklarida paychalar payvandlanadi, ularga rulolar biriktiriladi. Ipotekaning pastki qismida metall plitalardan kichik cheklovchi qilish mantiqan.

FOTO: atvarmor.ru

Keyinchalik, garajning yuqori eshiklarini izolyatsiyasiga o'tishingiz mumkin. Buning uchun yaxshi issiqlik izolatsiyasini ta'minlagan holda arzon narxga ega oddiy ko'pikni ishlatish eng oqilona. Izolyatsiyaning sifati, shuningdek, eshik barglari ichida qanchalik mahkam joylashishiga bog'liq bo'ladi. Uni yopishtirish shart emas. Keyinchalik ko'pik ichki astar tomonidan saqlanadi.

FOTO: atvarmor.ru

Izolyatsiya o'rnatilgandan so'ng, siz qarshi og'irlik tizimini o'rnatishni davom ettirishingiz mumkin. Yuqori eshiklar uchun talab qilinadi. Haqiqatan ham, ular engil materiallardan tayyorlanganiga qaramay, jami kamarlar katta massaga ega bo'ladi va ularni qo'lda ko'tarish qiyin bo'ladi.

Qarama-qarshi vazn va tizim dizayni

Qarama-qarshi og'irlik tizimi markaziy rolik va burchak rolikidan iborat. Kabel ular orqali o'tadi, bir tomondan qanotning pastki qismidan (polga yaqin) o'rtada, ikkinchisi esa yukga o'rnatiladi. U ishlab chiqariladi va uning og'irligi har bir holat uchun alohida hisoblanadi.

FOTO: atvarmor.ru

FOTO: atvarmor.ru

Qarshi og'irlik tizimi uchun yuk ishlab chiqarish

Endi qarshi og'irlik tizimi o'rnatilgandan so'ng, yukning o'zi ishlab chiqarilishi mumkin. Biroq, yuqoridagi eshikning umumiy og'irligini bilish uchun uning ichki qismi birinchi navbatda qoplanishi kerak. Tugatish materiali sifatida kontrplak yoki OSB dan foydalanish yaxshidir, u keyinchalik bo'yaladi.

FOTO: atvarmor.ru

Yuk ishlab chiqarish uchun sizga to'rtburchaklar plastik idish kerak bo'ladi, u ichkaridan plyonka bilan yotqizilgan. Bu tayyor yukni qolipdan osongina tortib olish uchun amalga oshiriladi. Idishning ichiga ramka o'rnatilgan bo'lib, u kuch berish uchun emas, balki keyinchalik kabelni ulash uchun xizmat qiladi.

FOTO: atvarmor.ru

Betonni qolipga quyish orqali siz daryo toshlarini ichkariga qo'yib, yukning og'irligini oshirishingiz mumkin. Ular juda og'ir. Agar keyinchalik yukning og'irligi etarli bo'lmasa, siz har doim temir "krep" bilan qarshi og'irlikni yaratishingiz mumkin.

FOTO: atvarmor.ru

Natijada, siz garajning burchagini yuqoriga va pastga siljitadigan toza yuk olishingiz kerak. Shu bilan birga, agar asl shakl to'liq to'ldirilmagan bo'lsa va og'irlik etarli bo'lmasa, yukni yana konteynerga va betonga tosh qo'shib qo'yish mumkin.

FOTO: atvarmor.ru

Tizimni tekshirish va uzatish moslamasi

Yuk kabelga o'rnatilganda va slingning ikkinchi uchi pastki qopqoqqa o'rnatilganda, tizimning ishlashi tekshiriladi. Har bir narsa to'g'ri ishlayotgan bo'lsa, sug'urtani o'rnatishni boshlashingiz mumkin.

FOTO: atvarmor.ru

Sug'urta qilish uchun, garovga qo'yilgan eshiklarning burchaklarida (yuqorida) mandallar payvandlanadi. Ular qanotni ochiq holatda mahkamlash uchun xizmat qiladi. Agar ular ishlatilsa, kabel to'satdan uzilib qolsa ham, darvoza yopilmaydi.

FOTO: atvarmor.ru

FOTO: atvarmor.ru

Yuk ko'tarish eshiklarini tugatish

Yuk ko'tarish eshiklarini o'rnatish bo'yicha asosiy ishlar qo'lda amalga oshirildi, ya'ni strukturani biroz yaxshilash vaqti keldi. Ichkaridan, darvoza qanotlari har qanday mos rangga bo'yalgan, ammo qarshi og'irlikdagi yuk metall ramkadan yig'ilgan va OSB yoki kontrplak bilan qoplangan tunnelda yashiringan. Shuni ta'kidlash kerakki, bugungi kunda taqdim etilgan tizim tashqaridan qulflangan alohida kirish joyi mavjudligini nazarda tutadi. Yuk ko'tarish eshiklarining o'zi faqat ichki tomondan an'anaviy mexanik qulflar yordamida yopilishi mumkin.

FOTO: atvarmor.ru

Roliklarning tashqi qismini silikon bilan ishlangan kauchuk bilan yopish yaxshiroqdir. Bu ularni suvdan, qordan va axloqsizlikdan saqlaydi, bu esa mexanizmning ishlash muddatini uzaytiradi.

FOTO: atvarmor.ru

Maqola

Yuqori eshiklar - bu binolarni atrof-muhit ta'siridan va o'g'rilardan ishonchli himoya qilishni ta'minlaydigan zamonaviy dizaynlar. Yuqori darvoza dizayni murakkab tuzilishga ega va strukturaning individual parametrlarini hisobga olgan holda buyurtma asosida amalga oshiriladi. Elektr asbobi va payvandlash bilan ishlash qobiliyati bilan darvoza qo'l bilan amalga oshirilishi mumkin.

Yuk ko'tarish eshiklarining turlari

Darvoza va eshik tizimlarini ishlab chiqarish uchun davlatlararo standart mavjud - GOST 31174-2003. Ushbu hujjat faqat metall eshiklar uchun amal qiladi va strukturaning umumiy talablari va texnik xususiyatlarini belgilaydi.

GOSTga ko'ra, havo eshiklarining dizayni uch xil bo'lishi mumkin:

• ko'taruvchi va seksiyali;
• ko'tarish va burilish;
• ko'tarish va vertikal.

Xususiy qurilishda ko'taruvchi-vertikal darvoza tuzilishi amalda qo'llanilmaydi, chunki himoya panjarani ko'tarish uchun juda yuqori ship balandligi talab qilinadi. Shift balandligi 500 sm bo'lgan ombor va ishlab chiqarish binolarini himoya qilish uchun asosan yuqori eshiklar qo'llaniladi.

Ko'taruvchi-seksiyali

Yuqori qismli eshik bargi 40-60 sm kenglikdagi bir nechta panellardan iborat.Panellarni bir-biriga ulash uchun menteşe tipidagi menteşalar ishlatiladi. Ochilgach, panellardan tashkil topgan himoya eshik bargi yuqoriga qarab garajning shiftiga tortiladi.

Ko'tarilganda, yuqori panel oldingisiga nisbatan siljiy boshlaydi - buning natijasida kamon hosil bo'ladi. Natijada, barcha panellar shift ostida yig'iladi va relslar o'rtasida ushlab turiladi.

Tuvalning panellardan harakatlanishi buralish tizimi va kamon mexanizmi bilan barabanlarga bog'liq. Olib tashlash kamarini ishlab chiqarish uchun sendvich panellarni ishlab chiqarishda qo'llaniladigan texnologiya qo'llaniladi.

Eshik bargining tashqi qismi polimer qoplamali galvanizli po'latdan, ichki qismi esa 50-100 mm qalinlikdagi issiqlik izolyatsiyalovchi materialdan yasalgan. Kompozit panellar orasidagi bo'shliqni izolyatsiya qilish uchun muzlash va sovuq havoning kirib borishini kamaytirish uchun mantar izolyatsiyasi qo'llaniladi.

Seksiyonel strukturaning afzalliklari quyidagilardan iborat:

• garajga yaqinlashganda minimal masofa;
• himoya pardaning dizayni tufayli xonaning yuqori issiqlik izolatsiyasi;
• eshiklarni turli o'lchamdagi teshiklarga o'rnatish imkoniyati;
• faqat shikastlangan panelni tezda almashtirish tufayli himoya plitasining yuqori darajada barqarorligi;
• estetik jihatdan yoqimli ko'rinish.

Ko'taruvchi-seksiyali strukturaning kamchiliklari orasida uning murakkab o'rnatish texnologiyasi va tayyor to'plamning umumiy yuqori narxi qayd etilgan. Dizayn o'g'irliklarga zaif qarshilik ko'rsatadi va kundalik foydalanish bilan ko'tarish mexanizmining elementlari tezda eskiradi.

Ko'tarish va burish

Yuqori va yuqori eshiklar bir qismli himoya parda va ko'tarish mexanizmidan iborat. Eshik ochilganda, parda taxminan 90o burchak ostida oldinga siljiydi va ko'tariladi.

Aylanadigan eshiklarning ishlash printsipi bog'lanish mexanizmi va qarshi og'irlik tizimiga asoslangan. Strukturaviy tarzda, tepalik darvozasi uch qismdan iborat: ochilish perimetri bo'ylab qo'llab-quvvatlash qutisi, po'lat ramkali ko'taruvchi qanot va ochish mexanizmi.

Aylanadigan eshik dizaynining afzalliklari quyidagilardan iborat:

• o'rnatilgan qulflash tizimi tufayli o'g'rilikka qarshilik;
• himoya qopqog'ining yuqori mustahkamligi;
• shovqinsizlik va ochilish qulayligi;
• nisbatan oddiy o'rnatish texnologiyasi.

Kamchiliklar orasida darvoza tuzilishi og'ir ekanligini ta'kidlash mumkin. Bu juda mustahkam ramka qurilishini talab qiladi. Himoya eshik bargi shikastlangan bo'lsa, siz uni demontaj qilishingiz va yangi ramka bilan almashtirishingiz kerak bo'ladi.

Kanatni ko'tarishda mashinadan darvozagacha bo'lgan minimal masofa kamida 150 sm bo'lishi kerak.Shuningdek, mikroavtobuslar va baland avtomobillar egalari darvoza to'liq ochilganda ship balandligi 20-25 ga kamayishini hisobga olishlari kerak. sm.

Qurilishga tayyorgarlik

Yuqori qismli eshiklarni noldan ishlab chiqarish eng yaxshi g'oyadan uzoqdir - ko'p sonli komponentlar, ko'plab mahkamlagichlar, avtomatik haydovchi va boshqalar. Natijada, ishlab chiqaruvchidan tayyor tuzilma atigi 25-30% qimmatga tushadi. , lekin ayni paytda yanada sifatli bo'ladi.

Agar siz hali ham seksiyali eshikni o'zingiz yasashga qaror qilsangiz, unda biz eng arzon materiallardan foydalangan holda oddiy texnologiyadan foydalanishni taklif qilamiz. Bu tayyor tuzilmalar narxining 50% gacha tejash imkonini beradi.

Seksiyali eshikni qurishdan oldin tayyorgarlik ishlarini bajarish kerak bo'ladi, ular quyidagilarni o'z ichiga oladi: ochilishni tugatish, eshik konstruktsiyasining o'lchamlarini o'lchash va hisoblash, material va aksessuarlarni hisoblash, zarur materiallarni sotib olish va etkazib berish. ish sayti.

Ochilish va devorlar bir xil tekislikda bo'lishi kerak. Buning uchun bino ichidagi devor va shipni gipslash amalga oshiriladi. Shundan so'ng, ochilishning tashqi burchaklari 75 × 75 mm po'lat burchak bilan ramkalanadi.

Materialni tanlash

Himoya varag'ining har bir qismi uchun ramka qutisini yaratish uchun sizga kerak bo'ladi:

• Kanal profili (alyuminiy kanal) - 20x25x20 mm, metall qalinligi 1,5-2 mm.
• Chelik burchak - 20 × 20 mm, po'lat qalinligi 1 mm.
• Penoplex Comfort - plitalar 600x1200x20 mm. Izolyatsiyaning qalinligi kanalning parametrlariga mos kelishi kerak.

Bo'limlar bir-biriga uchta nuqtada o'rnatilgan olinadigan po'latdan yasalgan mebel menteşalari yordamida o'rnatiladi. Optimal o'lchamlar 50 × 35 mm, 60 × 40 mm, 70 × 45 mm.

Ochilishda o'rnatilgan hidoyat relslari 30x50x30x2 mm po'lat kanaldan tayyorlanishi mumkin. Bundan tashqari, qo'llanmalar bir-biriga payvandlangan 25 × 25 mm bo'lgan ikkita po'lat burchakdan tayyorlanishi mumkin.

Vertikal va gorizontal relslar orasidagi egilish joyi metall qalinligi 1 mm bo'lgan U shaklidagi profildan qilingan. Agar yo'q bo'lsa, siz 20x50x1,2 mm o'lchamdagi Z shaklidagi profilni olishingiz mumkin.

Gorizontal relslar 20x50x1.2 Z-profildan qilingan. O'rnatish elementlari sifatida har qanday qulay konfiguratsiyadagi po'lat ilgichni ishlatish yaxshiroqdir. Gorizontal relslar yog'och nurlarga o'rnatilgan bo'lsa (to'siqli uyingizda), u holda oddiy 15x15x1 mm burchakdan foydalanish mumkin.

Qarshi og'irlikni yaratish uchun 4 mm kesimli po'lat simi, osma rolik, arqon kasnagi, yukni mahkamlash uchun karabin, 20-50 kg og'irlikdagi yuk va kerakli quvvatning kamonlari mos keladi.

Materialni hisoblash

Kerakli materialning minimal miqdorini hisoblash uchun eshikning o'lchamlarini hisoblash kerak. O'lchovlar jarayonida yuqorida ilova qilingan diagrammaga amal qilish kerak:

• Ochilish balandligi, H - avtomobilning o'lchamlarini hisobga olgan holda tanlanadi. Ochilish balandligi avtomobil tomidan 20-25 sm balandroq bo'lsa, optimal hisoblanadi.
• Ochilish kengligi, B - oldingi paragrafga o'xshash tarzda tanlanadi. Ochilishning kengligi transportning kengligidan 10-15 sm kattaroq bo'lishi maqsadga muvofiqdir.
• Bosh xonasi, L - ship va ochilish o'rtasida joylashgan. Hajmi haydovchiga bog'liq, ammo 25-30 sm chekkaga ega bo'lish tavsiya etiladi.
• Elkalar, B - elkalarining kengligi alohida tanlanadi va qarshi og'irlik va kamon tizimining o'lchamlariga bog'liq.

Olingan ma'lumotlarga asoslanib, kerakli materialning taxminiy miqdorini hisoblashingiz mumkin. Misol tariqasida, mahkamlagichlardan tashqari, 2,5 × 3 m o'lchamdagi qismli eshik uchun materialni hisoblaymiz. Mahkamlagichlar va boshqa aksessuarlar ishlab chiqarish texnologiyasida tavsiflanadi (pastga qarang).

Bo'limlar va qo'llanmalarni ishlab chiqarish uchun sizga kerak bo'ladi:

• Darvozaning bir qismi - 2,55 m uzunlikdagi kanal profili, 1 m uzunlikdagi burchak, 4 dona miqdorida plitalardagi issiqlik izolyatsiyalovchi material. Bo'limlar soni ochilish balandligiga bog'liq. Bizning holatda, u 6 bo'limga aylanadi. Jami 15 donadan iborat mebel menteşalari.
• Vertikal qo'llanmalar - ochilishning har bir tomonida 3,7 m uzunlikdagi kanal profili.
• Gorizontal relslar - Z-profil, uzunligi 3,2 m. 10 dona miqdorida temir ilgichlar.
• Qarama-qarshi og'irlik - umumiy uzunligi 10 m bo'lgan simi, osma rolik 2 dona, kabel uchun roliklar 2 dona, yuk uchun karabinlar 2 dona, umumiy og'irligi 100 kg gacha bo'lgan yuk, buloqlar 4- 6 dona. mos keladigan quvvat.

Himoya qatlamini qoplash uchun material sifatida siz polimer qoplamali profilli varaqdan foydalanishingiz mumkin. Varaqning maydoni to'g'ridan-to'g'ri bo'limlarning umumiy maydoniga bog'liq. Sotib olayotganda, materialni 10-15% kichik marj bilan olish yaxshiroqdir.

Darvozani o'rnatish va yig'ish uchun sizga payvandlash mashinasi va undan foydalanish qobiliyati kerak bo'ladi. Qo'lda va elektr asboblardan sizga kerak bo'ladi: bolg'acha matkap, maydalagich, elektr matkap, tornavida, bino darajasi, kalitlar to'plami, lenta o'lchovi.

O'z qo'lingiz bilan seksiyali eshiklarni yasash va o'rnatish: bosqichma-bosqich ko'rsatmalar

Ish jarayonida asosiy xavfsizlik choralariga rioya qiling va himoya ko'zoynak, qo'lqop va kombinezonlardan foydalaning. Yuqori qismli eshiklarni yig'ish texnologiyasi quyidagilardan iborat:

1. Xonaning yon tomonidagi ochilish yuzasida vertikal qo'llanmalarni mahkamlash uchun belgilar qo'llaniladi. Mahkamlash uchun markalash bosqichi 50 sm, mahkamlagichlar uchun teshik ochish uchun diametri 5 mm va undan ortiq bo'lgan matkapli elektr matkap ishlatiladi.
2. Kanalni ochilish balandligiga belgilash va sozlash amalga oshiriladi. Seksiyonel eshiklar bo'lsa, vertikal temir yo'lning balandligi ochilish balandligidan 20-30 sm kamroq.Kanalni kesish uchun metall diskli maydalagich ishlatiladi. Burg'ulash teshiklari uchun kerakli diametrli metall uchun yadroli matkap bilan matkap.
3. Sozlangan kanal devor yuzasiga fasad dublkasi yoki beton ankraj bilan biriktirilgan. Diametri kamida 5 mm bo'lgan mahkamlagichlardan foydalanish tavsiya etiladi. Optimal ravishda, agar u 10 × 77, 10 × 85 yoki 10 × 100 mm langar murvat bo'lsa. Siqish uchun rozetka boshi va tornavida ishlatiladi.
4. Burchakli yo'riqnoma qilish uchun U shaklidagi profilning uzunligi bo'ylab kesmalar qilish kerak. Bundan tashqari, profil biroz siqiladi va kerakli burilish burchagi hosil bo'ladi. Agar iloji bo'lsa, siz kanalni egishingiz mumkin. Buni amalga oshirish uchun har 10 sm yon qirralarning V shaklidagi kesmalarni bajarishingiz kerak.Egish uchun kanal o'rindiqda o'rnatiladi va nuqta zarbalarini qo'llash orqali kerakli burchak hosil bo'ladi.
5. Burchak qo'llanmasi payvandlash uchun o'rnatiladi. Vertikal temir yo'lni o'rnatish uchun har 50 sm shiftdagi teshiklarni burg'ulash kerak bo'ladi.Z-shaklidagi profil material sifatida ishlatiladi, u ochilish uzunligi bo'ylab o'rnatiladi, shu jumladan 20-30 sm chegara.
6. Qo'llanmalarni 8 × 80 mm dübel vintlari yordamida shipga mahkamlaymiz. Agar suspenziyalar yog'och nurlarga biriktirilgan bo'lsa, u holda yog'och vintlar bilan nurga o'rnatiladigan kesilgan burchak ishlatiladi. Shundan so'ng, vertikal temir yo'l ilgichga payvandlanadi.
7. Bo'limlar uchun ramka yasash uchun siz kanal va burchaklarni belgilashingiz kerak bo'ladi. Kanalning uzunligi har tomondan 2-3 sm ochilish kengligidan oshib ketishi kerak. Burchakning uzunligi 40-50 sm, kesish uchun maydalagich ishlatiladi. Bundan tashqari, burchak va kanal burchak bo'g'inlarida payvandlanadi va to'rtburchaklar ramka hosil qiladi.
8. Qo'llab-quvvatlash ramkasi ishlab chiqarilgandan so'ng, tashqi tomondan har tomondan 30-50 mm masofada tishli novda payvandlanadi. G'ildirak tirgakka qo'yiladi va orqa tomondan murvat bilan o'rnatiladi. Bir qismni yig'gandan so'ng, uning yo'riqnomalar bo'ylab harakati tekshiriladi.
9. Agar bo'lim yo'riqnomalarning tuzilishiga yopishmasdan erkin harakatlansa, qolgan qismlar analogiya bo'yicha yig'ilishi kerak. Bo'limlarni bitta tuvalga mahkamlash uchun siz uchta joyda - ramkaning qirralari va markazi bo'ylab menteşalar uchun 5 mm diametrli teshiklarni burishingiz kerak bo'ladi.
10. Barcha bo'limlar qo'llanmalar bo'ylab dumalab, teshikka silliq o'rnatiladi. Shundan so'ng, bo'limlar 4,2 × 32 mm metall uchun galvanizli o'z-o'zidan tejamkor vintlardek vidalanadigan mebel menteşalari yordamida bitta tuvalga yig'iladi.
11. Ichkaridan pastki qismda murvatni mahkamlash uchun teshik ochiladi, unga po'lat simi o'rnatiladi. Boltning diametri 5 mm. Xuddi shunday teshik 2-3 sm masofada burchak birikmasidan yuqori qismda burg'ulanadi, u orqali simi o'tadi.
12. Shiftdagi plitada teshiklar tayyorlanadi va to'xtatilgan rulolar biriktiriladi. Mahkamlash uchun 10 × 77 mm o'lchamdagi ikkita ankraj murvatidan foydalaniladi. Süspansiyondan 30-40 sm masofada yana bir ikki tomonlama murvat vidalanadi, unga ko'zli gayka vidalanadi. Buning uchun kabelning uchi o'rnatiladi.
13. Shundan so'ng, qattiq kabelga yuk bog'lanadi. Qurilish karabinalari va zanjirlari mahkamlagich sifatida ishlatiladi. Yukning pastki qismida kamonlarni kuchlanish uchun kanca payvandlanadi. Buloqlar to'g'ridan-to'g'ri polga biriktirilgan. Buning uchun teshiklar burg'ulash va tirgaklar va ko'zli yong'oqlar vidalanadi.

Shundan so'ng, qarshi og'irlikning ishi tekshiriladi - ularni yopiq holatda ushlab turish, darvozaning yuqori qismida bo'lishi kerak. Agar buloqlar to'g'ri tanlangan bo'lsa, unda ularning kuchi avtomatlashtirish yordamisiz yuk bilan eshikni ochish uchun etarli bo'lmaydi.

Avtomatlashtirish va haydovchi muammosi

Yuqori qismli eshiklarning tayyor dizaynlarida himoya pardasi avtomatik haydovchi sifatida tushuniladi. Ushbu uskunani o'zingiz qilishingiz mumkin, ammo buning uchun nominal tortishish kuchi kamida 150 N bo'lgan elektr motor, 3 m dan uzunroq tishli zanjir, tishli vites va boshqalar kerak bo'ladi.

Darhaqiqat, uy qurilishi diskini yig'ish 7-8 ming rubldan kam bo'lmaydi, tayyor to'plam 12,5 ming rubl turadi, masofadan boshqarish pulti va 120-150 kg og'irlikdagi eshikni ochish uchun etarli kuchga ega.

Misol sifatida, SOMMER-dan DUO VISION 650 brendi ostida garaj ishlari uchun drayverni o'rnatish texnologiyalarini ko'rib chiqing:

1. Drayv o'ramdan chiqariladi va erga toza tarzda joylashtiriladi. Shundan so'ng, "A / C-ni oldindan ulash" bo'limidagi ko'rsatmalarda tasvirlangan qadamlar bajariladi.
2. Bizning misolimizda shipga o'rnatish usuli tasvirlanadi, ammo agar so'ralsa, haydovchi lintelga (bosh bo'shliq) o'rnatilishi mumkin. Belgilash uchun siz darvozaning o'rtasini o'lchashingiz va shiftga belgi qo'yishingiz kerak bo'ladi.
3. 74 mm belgidan chapga va o'ngga siljiydi. Keyinchalik, diametri 10 mm bo'lgan ikkita teshik qaziladi. Teshiklarning chuqurligi kamida 65 mm. Harakatlar zarur chegarani hisobga olgan holda, shiftga proektsiyalangan darvozaning butun uzunligi bo'ylab takrorlanadi. Mahkamlagichlar orasidagi masofa 600 mm dan oshmaydi.
4. Metall ilmoqlar 10 × 65 yoki 10 × 77 mm o'lchamdagi ankraj murvatlariga biriktirilgan. Süspansiyon o'rnatilgandan so'ng, haydovchi biriktiriladi. Bu sherikning yordamini talab qilishi mumkin.
5. C-relsni ilgich bilan bir xil darajaga ko'taring va mahkamlagichlarni oxirigacha tortmasdan oldindan mahkamlang. Gorizontal yo'nalish uchun yuqoridagi yo'riqnomaga qo'llaniladigan qabariq darajasi ishlatiladi. Hizalamadan so'ng vintlardek mahkam tortiladi.
6. Surishtirgich haydovchiga vidalanadi. Buning uchun yuqori va pastda uzun murvat tishlanadi. Keyin siqish yuvish moslamalari qo'yiladi va yong'oqlar tortiladi. Shundan so'ng, itaruvchi eshikning yuqori qismiga vidalanadi. Buning uchun bo'limning markazida teshiklar burg'ulashadi. Mahkamlash uchun 8 × 60 mm 4 ta murvat ishlatiladi.

Yakuniy bosqichda statsionar blok o'rnatiladi, haydovchiga quvvat manbai ulanadi va ishlash tekshiriladi. Quvvat davri ulanish sxemasi ko'rsatmalarda ko'rsatilgan.

Video: o'z qo'llaringiz bilan seksiyali eshiklar

Biz o'z qo'llarimiz bilan tepadagi eshiklarni quramiz: chizmalar va eskizlar

Yuqori va yuqori eshiklarni ishlab chiqarish texnologiyasi va ishlab chiqarish jarayoni seksiya turiga qaraganda ancha sodda. Ishlab chiqarishdan oldin, avvalgi holatda bo'lgani kabi, ochilish o'lchamlarini olish, darvoza parametrlarini hisoblash va materialni sotib olish kabi tayyorgarlik ishlarini bajarish kerak.

Ochilishni o'lchagandan so'ng, kelajakdagi darvozaning dizayn chizmasini tuzish kerak. Diagrammada siz asosiy tarkibiy elementlarni tasvirlashingiz kerak:

• himoya mato;
• vertikal va gorizontal yo'riqnoma;
• tuvalning yuqori va pastki qismidagi rulon;
• vertikal relsni o'rnatish uchun qavs;
• kamon va ilgakni mahkamlash uchun qavs.

Iloji bo'lsa, asosiy strukturaviy elementlarning ulanish nuqtalarini, kerakli mahkamlagichlar sonini va ularning o'lchamlarini hisoblash kerak. Asosiy konstruktiv elementlarning chizmalari bilan ko'tarish va burilish ishlarining batafsil diagrammasi yuqoridagi fotosuratda ko'rsatilgan.

Materialni tanlash

Yuqori va yuqori eshiklarni ishlab chiqarish uchun siz turli xil materiallardan foydalanishingiz mumkin, ularning tanlovi to'g'ridan-to'g'ri loyiha va qurilish parametrlariga bog'liq. Shuningdek, burilish eshiklari, dizaynga qarab, qarshi og'irlik tizimi yoki bahor aylanishini muvozanatlash tizimi bilan jihozlangan.

Bizning holatlarimizda biz muvozanatlashgan texnologiyani tasvirlaymiz. Himoya panjarasining ramka ramkasini ishlab chiqarish uchun sizga 40x20x1,5 mm metall quvur kerak bo'ladi. Bundan tashqari, ramka, rolik ushlagichi va tiqin uchun ko'ndalang qo'llanmalar qilish uchun ishlatiladi. Old tomondan ramka qoplamasi uchun qalinligi 0,7 mm bo'lgan profilli metall qatlam ishlatiladi.

Gorizontal va vertikal yo'riqnoma uchun material sifatida siz quyidagilarni ishlatishingiz mumkin:

• po'lat burchak - 25x25x1,2 mm. U shaklidagi yo'riqnomani shakllantirish uchun ikkita burchak nuqta payvandlanadi.
• po'lat quvur - 50x50x1,6 mm. U shaklidagi yo'riqnomani yaratish uchun siz quvurni yarmini kesib olishingiz kerak bo'ladi.

G'ildiraklar yoki roliklarning o'lchami temir yo'lning kengligiga bog'liq bo'ladi. Bizning holatda, yo'riqnomaning kengligi 50 mm. Shuning uchun, rulon sifatida murvat bilan mahkamlangan diametri 50 mm bo'lgan boji uchun polipropilen g'ildiraklar tanlangan. Yukni to'xtatib turish uchun osma rolik, 4 mm kesimli po'lat sim, qurilish karabinalari va po'lat sim ishlatiladi.

Materialni hisoblash va asboblarni tayyorlash

Hisob-kitoblarni amalga oshirish uchun, avvalgi holatda bo'lgani kabi, siz ochilish, lintel va qarshi devorning parametrlarini o'lchashingiz kerak bo'ladi. Batafsil o'lchov diagrammasi yuqorida ko'rsatilgan. Shundan so'ng siz hisob-kitoblarga o'tishingiz va batafsil diagrammani tuzishingiz mumkin.

Agar siz qurilishda tajribangiz bo'lsa, unda siz batafsil sxemani ishlab chiqishingiz shart emas. Qo'llanmalarni devor bilan, ramka ramkasini qo'llanmalar bilan va boshqalar bilan birlashtirishning asosiy tugunlarini belgilash kifoya.

Misol tariqasida, seksiyali eshik uchun materialni hisoblashda 2,5 × 3 m teshik ishlatilgan.Keling, xuddi shu ochilish uchun yuqori eshikni qurish uchun zarur bo'lgan materialni hisoblaylik:

• Ramka ramkasi - 2,5 * 2 + 3 * 2 + 3 = 14 m Spacerlar uchun material alohida hisoblab chiqiladi, lekin 2 m dan oshmasligi kerak.
• Vertikal temir yo'l - 2,5 * 2 = 5 m 50x50x1,6 mm, 6 m uzunlikdagi po'lat quvurni talab qiladi, shu jumladan stok yoki po'lat burchak 25x25x1,2 12 m uzunlikdagi.
• Gorizontal temir yo'l - 2,5 * 2 + 3 = 8 m materialning umumiy uzunligi kamida 14 m bo'ladi.

Qarshi og'irlikni qurish uchun 4 mm kesimli va uzunligi taxminan 10 m bo'lgan po'lat simi, qurilish karabinlari 2 dona, osma rolik 2 dona talab qilinadi. Himoya qopqog'i trolleybusdan 4 ta g'ildirak bilan harakatlanadi, ular ramkaga payvandlangan ikki tomonlama tirgaklarga o'rnatiladi.

Asbobdan sizga kerak bo'ladi: payvandlash mashinasi, perforator, elektr matkap, tornavida, maydalagich, fayl, sath va lenta o'lchovi.

Yuk ko'taruvchi strukturani qanday qilish kerak

Ochilishni tugatish va mustahkamlashdan so'ng darhol ko'tarish va burilish ishlarini boshlashingiz mumkin. Ish jarayonida xavfsizlik choralarini unutmang va himoya ko'zoynak va qo'lqoplardan foydalaning.

Darvoza ishlab chiqarish ketma-ketligi quyidagi bosqichlardan iborat:

1. Ichki tomondan, chizilgan sxema bo'yicha devor yuzasiga belgilar qo'llaniladi. Mahkamlagichlarning qadami 30 sm.Agar material sifatida 50 × 50 mm po'lat quvur tanlangan bo'lsa, unda siz uni metall uchun diskli maydalagich yordamida ikki qismga bo'lishingiz kerak bo'ladi. O'tkir qirralar va burmalar qirqishdan keyin o'rnatiladi.
2. Agar yo'riqnomani ishlab chiqarish uchun 25 × 25 po'lat burchak ishlatilsa, u holda U shaklidagi shaklni olish uchun tikuv bo'ylab bir-biriga payvandlangan ikkita burchak olinadi. Payvandlashda burchaklarni nuqta yo'nalishi bo'yicha ushlash, strukturani daraja bo'yicha tekshirish va shundan keyingina tikuvni payvand qilish tavsiya etiladi.
3. Qo'llanmaning ichki qismida, yadroli matkap bilan matkap yordamida mahkamlagichlar uchun teshiklar ochiladi. Qo'llanma 7,5 × 112 mm beton uchun galvanizli o'z-o'zidan tejamkor vintlar yordamida devorga biriktirilgan.
4. Strukturani mustahkamlash uchun yuqori qismdagi vertikal qo'llanmalar orasiga 40 × 20 mm metall quvur payvandlanadi. Bundan tashqari, quvur 10 × 100 mm ankraj murvatlari yordamida to'g'ridan-to'g'ri devorga vidalanishi mumkin.
5. Xuddi shunday yondashuv vertikal yo'riqnomani yaratish uchun ishlatiladi - quvurni yarmini kesish yoki ikkita burchakni payvandlash. Reyni shipga o'rnatish uchun temir yo'lga payvandlangan po'lat quvur ishlatiladi. Temir yo'lni tuzatish uchun temir ilgich ishlatiladi.
6. Qo'llanmalarni mahkamlash jarayonida ularning gorizontga nisbatan joylashishi majburiy ravishda tekshiriladi. Faqat tekshirilgandan so'ng murvat va vintlar to'xtash joyiga tortiladi.
7. Osilgandan so'ng, gorizontal rels vertikal relsga payvandlash orqali biriktiriladi. Strukturani 45o burchak ostida mustahkamlash uchun 40 × 20 mm trubadan ajratuvchi o'rnatiladi.
8. Himoya panjarasining ramkasini ishlab chiqarish uchun 40 × 20 mm quvur ishlatiladi, u ochilish uzunligi va balandligiga qarab o'rnatiladi. O'rnatilgan quvurlar kerakli ramka shaklini hosil qilish uchun burchaklarda payvandlanadi. Ramkaning o'rtasida transvers yo'riqnoma payvandlanadi. Qattiqlikni berish uchun burchaklarga bo'shliqlar biriktirilgan.
9. Shundan so'ng, sherikning yordami bilan ramka ochilishga o'rnatiladi va uning o'lchami tekshiriladi. Keyin ramkaning burchagiga 45o burchak ostida po'lat quvur payvandlanadi. Quvurning uzunligi ramka va yuqori temir yo'l orasidagi masofaga bog'liq. Quvurning uchiga ikki tomonlama soch turmagi biriktirilgan, uning ustiga g'ildirak qo'yilgan.
10. Pastki qismida 20 sm uzunlikdagi quvur ramkaga perpendikulyar payvandlanadi, unga ikki tomonlama soch turmagi va g'ildirak biriktiriladi. Payvandlangan trubaning oxirida devorga parallel ravishda 25 sm uzunlikdagi yana bir quvur bo'lagi o'rnatiladi, agar so'ralsa, L shaklini oldindan tayyorlash mumkin va faqat keyin ramkaga payvandlanadi.
11. Strukturaning burchagida qarshi og'irlikni o'rnatish uchun gorizontal va vertikal yo'riqnomalar o'rtasida 50-60 sm uzunlikdagi quvur o'rnatiladi, uning oxirida suspenziya rulosi biriktiriladi.
12. Darvoza ramkasining pastki qismida L shaklidagi qismning oxirida teshik ochiladi, u orqali simi tishli va mahkamlanadi. Bundan tashqari, simi ko'tariladi va rolik ustiga tashlanadi. Kabelning oxirida qurilish karabineri va qarshi og'irlik biriktirilgan.

Yuk sifatida siz g'ishtlardan, qum bilan to'ldirilgan payvandlangan pastki qismi bo'lgan po'lat quvurlardan, bar uchun disklardan va hokazolardan foydalanishingiz mumkin. Yukni mahkamlagandan so'ng, strukturaning ishlashi tekshiriladi. Agar hamma narsa tartibda bo'lsa, ramka profilli varaq yoki boshqa varaq materiallari bilan qoplangan.

Avtomatlashtirishni tanlash

Yuqori va yuqori eshiklar bilan birgalikda ishlatiladigan avtomatik haydovchi seksiyali eshiklar uchun ishlatiladigan avtomatlashtirish bilan bir xil. Drayv boshqaruv bloki, harakatlanuvchi vagon, C-rels, itaruvchi va boshqaruv panelidan iborat.

Quyidagi ishlab chiqaruvchilarning aktuatorlari eng mashhurlari:

• DoorHan - Sectional 500 va Sectional 750 modellari 12 m2 gacha bo'lgan garajlar uchun javob beradi. 16 m2 dan ortiq garajlar uchun Sectional 1200 modeli eng yaxshi tanlovdir.
• Allmatic - og'irligi 250 kg gacha va balandligi 3 m gacha bo'lgan eshiklar uchun AX 222 modeli mos keladi.Boshqa hollarda, 300 kg dan ortiq og'irlikdagi eshiklar uchun mo'ljallangan Allmatic ECO 24 / PLUS operatorlarini o'rnatish yaxshiroqdir.
• Sommer - garaj eshiklarini ko'tarish uchun Duo Vision modellari maksimal 500 N tortish kuchi bilan ishlatiladi.

Ko'rsatilgan barcha haydovchi modellari o'xshash dizaynga ega. Yetkazib berish doirasi haydovchini o'rnatish, demontaj qilish va yig'ishga tayyorgarlik ko'rish, shuningdek uni tarmoqqa ulash bo'yicha batafsil ko'rsatmalarni o'z ichiga oladi.

Video: o'z qo'llaringiz bilan eshiklarni ko'tarish

Darvozani loyihalash va o'rnatish ko'p vaqt talab qiladigan ish bo'lib, ehtiyotkorlik va turli asboblar bilan ishlash qobiliyatini talab qiladi. Agar siz o'zingizning qobiliyatingizga ishonchingiz komil bo'lmasa, unda tayyor tuzilmalarni sotib olish haqida o'ylash yaxshiroqdir.

Garajning yuqori eshigini o'rnatish avtomobilning chidamliligi va xavfsizligini ta'minlaydi. Qurilish juda qulay va foydalanish uchun amaliy. Ushbu dizaynning bunday o'rnatilishi bilan mashina to'siqlarsiz harakatlana oladi. Darvoza garaj oldida joy egallamaydi. Dizayn o'ziga yuklangan vazifani ideal tarzda bajaradi va uzilishlarsiz uzoq vaqt ishlaydi.

Garaj eshiklarining boshqa turlari bilan solishtirganda, yuqori eshiklar bir qator afzalliklarga ega:

• bunday eshiklar kengaytirilgan polistirol bilan qo'shimcha ravishda izolyatsiya qilinishi mumkin;
• dizayn bitta va ikki turdagi garajlar uchun qo'llaniladi;
• avtomatik ochish tizimini o'rnatish imkoniyati;
• strukturani ochishda qo'shimcha joy kerak emas - tuval shift ostidagi bo'shliqqa joylashtiriladi;
• har xil turdagi tashqi qoplamalar va dekorlardan foydalanish mumkin;
• avtomatik garaj o'g'rilardan ishonchli himoyalangan;
• barglarni ochish va yopishda shovqin yo'q.

Plyuslarning bunday katta ro'yxati bilan bitta muhim kamchilik qayd etilgan - strukturani o'rnatishning murakkabligi.

Aylanadigan eshikning qurilmasi va ishlash printsipi

Yuk ko'tarish eshiklarini qurishda, kirish teshigini yopish uchun eng bardoshli qo'llab-quvvatlash ramkasi va ishonchli tuval tayyorlanadi. Garajning egasi barcha ishlarni oldindan o'ylangan sxema bo'yicha bajaradi.

Qo'llanmalar qurilishisiz ishlashga ruxsat beriladi. Tajribali mutaxassislar xizmat muddatini uzaytirish uchun ushbu elementlarni o'rnatishni tavsiya qiladi. Tuval bir qismdan yasalgan. Optimal ravishda arzon va amaliy material profilli varaqlardir. Darvoza barglari bo'g'imli qo'l tizimi yordamida ishlaydi, uning haydovchisi odatda mexanik yoki elektrdir.

Yuk ko'tarish mexanizmi oson ishlaydi. Ochilish vaqtida to'rning yuqori qismi burilib, roliklar bo'ylab nurga o'tadi. Darvoza shiftga parallel ravishda o'rnatiladi. Garaj tashqi menteşalarni o'rnatmasdan ko'tariladi, buzg'unchilar asboblar bilan kesishi mumkin.

Yuk ko'tarish eshiklarining turlari

Garajga kirish uchun quyidagi turdagi avtomatik konstruktsiyalarni qurish odatiy holdir: seksiyali, rolikli panjur, ko'taruvchi va burilish yoki panelli taxta.

Sektsiyali

Pichoqning harakatlanishi bahor mexanizmi, kabellar va barabanlar bilan ta'minlanadi. Oldindan tayyorlangan qurilish chizmalari roliklar tufayli to'g'ri yo'nalishda harakatlanadigan panellarning parametrlarini to'g'ri hisoblash imkonini beradi. Har bir lamelning kengligi taxminan 0,5 metrni tashkil qiladi. Tafsilotlar menteşalar yordamida ulanadi.

Aylanadigan

Tuzilishi ramkadan iborat bo'lib, u metall materialdan, hidoyat elementlaridan, qarshi og'irlik yoki kamon funksionalligidan iborat. Vertikal ko'tarilish o'rnatilgan mexanizmdagi cho'zilgan buloqlar tufayli yuzaga keladi, bu elektr haydovchini ulash orqali yaxshilanishi mumkin. Harakatlar tugmani bosish orqali amalga oshiriladi.

Qurilishga tayyorgarlik

Garaj ichidagi barcha ta'mirlash ishlarini tugatgandan so'ng, darvozani o'rnatish uchun tayyorgarlik jarayonlarini boshlash vaqti keldi. Avtomatlashtirishni o'rnatgandan so'ng faqat zaminni tugatish kerak, chunki ramka bir necha santimetr chuqurlikda joylashgan.

Biz o'lchamlarni hisoblaymiz

Materialni to'g'ri taqsimlash uchun o'lchovlarni amalga oshirish kerak. Darvoza o'lchamlari quyidagi ko'rsatkichlarni o'z ichiga oladi:

• ochilish kengligi;
• ochilish balandligi;
• lintel;
• chap yon devor;
• o'ng yon devor;
• xonaning chuqurligi.

Materialni tanlash

Darvoza poydevorini - ramka ishlab chiqarish uchun siz yog'och bloklardan yoki temir konstruktsiyadan foydalanishingiz kerak. Parametrlarni hisoblashda xatolikka yo'l qo'ymaslik uchun payvandlangan qismni teshikda sinab ko'rish tavsiya etiladi.

Darvoza uchun qalqon yaratishda tashqi metall qoplamali yog'och panjaralar, qattiq metall plitalar ishlatiladi, shuningdek, kerakli o'lchamdagi po'lat profildan foydalanishga ruxsat beriladi; bo'shliqlar metall elementlar bilan tikiladi.

Yakuniy bosqichda, strukturaning estetik ko'rinishi uchun siz bozorlarda keng assortimentda taqdim etilgan plastik qismlarni tanlashingiz mumkin.

Materiallar miqdorini hisoblash

Darvoza uchun materiallarni to'g'ri hisoblash uchun siz kelajakdagi dizayn parametrlari to'g'risida qaror qabul qilishingiz kerak:

• ochilish hajmi;
• darvoza balandligi;
• poydevor;
• tuval tikish.

Eng keng tarqalgan va tez-tez ishlatiladigan parametrlarga asoslanib, ramka o'lchamlarini hisoblashda quyidagi strukturaviy elementlarni hisobga olish kerak:

1. Ramkaning tashqi ramkasi 17 metr profil quvurlari 60x30. Ulardan 6 metr yo'riqnomaning butun uzunligi bo'ylab yotadi, 2 ta yon devor - har biri 184 santimetr, yuqori qismi - 430 santimetr, qarshi og'irlik diagonali = 280 + 20 santimetr stok uchun.
2. Ichki ramka - 30x20 o'lchamdagi 20 metr quvurlar: 180 santimetrlik to'rtta raf uchun, uchta gorizontal profil, har biri 425 santimetr.
3. Qo'llanma elementlari 60x70 o'lchamlari bilan 6 metr.

Avtomatik elektr haydovchi elektron quvvat konvertoridan, dvigateldan, avtomatik boshqaruv tizimidan iborat.

Uni sotib olayotganda, tanlangan turning darvoza tuzilishiga mos kelishiga ishonch hosil qilish kerak.

Biz o'z qo'llarimiz bilan katlamali eshiklar qilamiz

O'z-o'zidan ishlab chiqarilgan avtomatik dizayn mukammal ishlashi uchun birinchi bosqichda asboblarni tayyorlash kerak:

• payvandlash apparati;
• maydalagichlar;
• tornavida;
• bolg'a;
• Daraja;
• rulet;
• qalam;
• mos diametrli matkaplar bilan matkaplar.

Uy qurilishi avtomatik eshiklari quyidagicha amalga oshiriladi:

1. Yog'ochdan yasalgan bar yoki metalldan yasalgan burchak asosida ochilishda quti yarating, bu mexanizmning umumiy tizimining yukining ko'p qismini tashkil qiladi. Elementlar "P" harfi shaklida bog'langan. Yog'och material o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan mahkamlanadi, oldindan tayyorlangan yog'och ipotekaga joylashtiriladi. Burchaklar ankraj murvatlari bilan o'rnatiladi.
2. To'shak ramkasini loyihalash. Chizma bo'yicha kerakli o'lchamdagi profil trubkasi kesiladi. Kvadrat yordamida o'rnatish vaqtida to'g'ri burchaklarni tekshiring. Qo'shimchalarni payvandlashdan oldin, agar kerak bo'lsa, mahsulotga o'zgartirishlar kiritishingiz mumkin.
3. Tayyorlangan materialni maydalagich bilan qayta ishlang.
4. Ramkani astar bilan yoping, alkidli emal bilan bo'yash, ikki qatlamda.
5. Roliklarni yuqori burchaklarning uchlariga qavslar bilan payvandlang.
6. O'z-o'zidan tejamkor vintlardek profilli varaqni ramkaga burab qo'ying.
7. Shundan so'ng mexanizm uchun qo'llanmalar o'rnatiladi. Avval siz to'g'ri burchaklarni tekshirishingiz kerak.
8. Avtomatlashtirishni biriktirish joyini belgilash uchun teshikni vaqtincha o'rnating. Qanotni olib tashlaganingizdan so'ng, tutqichlarni uchlariga mahkamlang.
9. Buloqlarni ulang va ularning funksionalligini sozlang.
10. Bo'shliqlarni yopish uchun kauchuk muhrni yopishtiring.
11. Eshik qulfini o'rnating.

Barcha elementlarni ishlab chiqarilgandan so'ng, darvoza mineral jun va kengaytirilgan polistirol plitalari bilan izolyatsiya qilinishi mumkin. Struktura foydalanishga tayyor.

Agar siz garaj yoki kommunal turdagi binoning maydonini yopishingiz kerak bo'lsa, yuqoridagi eshik eng yaxshi tanlovdir. Dizayn qulay, chunki tuval ochilganda tepada (shipga parallel), ya'ni u kvadratning foydali maydonini egallamaydi. Shunday qilib, keling, ma'lum bir misol yordamida bunday eshikni qanday yig'ishni ko'rib chiqaylik.

Shuningdek, o'qing: va ularning xususiyatlari!

Yuqori va yuqori eshiklar qanday ishlaydi

Bizning holatda, darvoza kengligi 3 metr va balandligi 2,3 metrni tashkil qiladi. Tuval to'xtatilgan yuklarni tushirish va ko'tarish orqali ochiladi va yopiladi. Misol uchun, devorni chizib yubormaslik uchun o'ng va chap tomonda joylashgan bir nechta g'isht maxsus quti yoki plastik quvurda joylashgan. Ularning umumiy vazni taxminan 9 kg ni tashkil qiladi.

Darvozalar yopilganda, ular o'rnatilgan mebel to'pi bilan o'rnatiladi. U yon tayanchlardagi teshikka sakrab chiqadi.

Tuvalni ochish uchun darvozaning pastki qismini ushlab, yuqori qismini to'ldirish va keyin uni ko'tarish kerak. Taxminan 1/5 masofada ular gorizontal ravishda erga to'liq ko'tariladi.

Haydash kabeli (masalan, "oltita") rulonlarga tashlanadi (ularning 2 tasi chekkalarda mavjud): 1 - burchakka kesilgan, 2 - yukdan yuqori.

Mas'uliyatli bosqich - bu rasmni tayyorlash

Ramkani yig'ishdan va ularni choyshab bilan qoplashdan oldin, eshikning rasmini tayyorlash kerak.

Ushbu qadam uchun etarli vaqt ajrating, chunki agar tepadagi eshikning yuqori va pastki qirralarining yo'llari noto'g'ri hisoblangan bo'lsa, ular shiftga suyanib turishi, ochilganda juda past bo'lishi va xonadan foydalanishga xalaqit berishi mumkin.

Darvozamiz eni 3 metr balandlikda 2,3 metr 10 sm = 10 mm masshtabda chizamiz.

Ketma-ketlik:

1. 23 sm uzunlikdagi vertikal chiziqni torting.Ustki (tuvalning yuqori qirrasi) gorizontal chiziqni torting. Belgilarni 1 dan 5 sm gacha balandroq qilib qo'ying (vertikal chiziqni 5 sm yuqoriga cho'zing) - bu shiftning balandligi (darvozadan 50 sm). Eshikdan kamida 40 sm yuqoriga qarab turishingiz kerak, aks holda darvoza ishlamaydi.
2. Tuvalning o'rtasini 1,15 m belgilang, biz bu nuqtadan yuqori bo'shliqqa qiziqamiz.
3. Biz taxminan 1,4 m ni olamiz Darvozaning pastki qismi pastdan yuqori nuqtaga - 2,3 m gacha o'tishini unutmang.
4. Tuval qanday ochilishini ko'rish uchun biz 1,4 qadam bilan kompas olamiz. Birinchi vertikal chiziqdan kompas qadami masofasida o'ngga vertikal chiziq chizamiz. Keyinchalik, biz kompasning qadamini shift balandligidan (darvozaning tepasidan 50 sm balandlikda) 1,4 ga o'tkazamiz. Biz yoyni chizamiz (u darvozaning pastki qismi bilan tasvirlangan).
5. Balandlikni 1,3 ga kamaytiring. O'ng tomonda yana vertikal chiziq chizing (0 dan 1,3 gacha bo'lgan kompas qadami). 50+ dan 1,3 gacha bo'lgan bosqichlarda yoy chizing. Chiziqlarning kesishish nuqtasi 2,3 o'rniga 1,8 balandlikda bo'lib chiqdi (aynan shu nuqtada tuval gorizontal holatni oladi).
6. Biz 1,35 balandlikni olamiz. Yuqorida tavsiflangan amallarni takrorlaymiz. Va endi kesishish nuqtasi kerakli holatda (4 mm = 4 sm xato, u tuvalning qalinligiga o'tadi).

Shunday qilib, tutqich ochilishdan 50 sm balandlikda biriktirilganda va qanot balandligi 2,3 ga teng bo'lsa, tutqichning pastki qismidan biriktiruvchi nuqtasi 1,35 ni tashkil qiladi.

Strukturani yig'ish

Reja tayyor bo'lgach, biz o'rnatishni davom ettiramiz. Menteşali bo'g'inlar va ulash birliklari, metall ramka yig'amiz. Biz teshikka qozonlarni o'rnatamiz, ko'prik va rulolar uchun truba.

Orqa zarba va ishqalanishni kamaytirish uchun biz standart murvatlarni avtomobil rulmanlari (aka orqa amortizatorlar) bilan almashtirdik.

Xulosa qilib aytganda, biz harakatlanuvchi mexanizmlarni va eshiklarni o'zlari yig'amiz, biz yukni osib qo'yamiz.