Gevaarlijke situaties in de badkamer. Richtlijnen voor badkamerveiligheid: Ambulance Medical Blog
Verwondingen in huis zijn de vijfde doodsoorzaak in de Verenigde Staten, volgens een studierapport van de Amerikaanse Chief Security Council uit 2007. Onderzoekers wijzen naar de badkamer, samen met de keuken en trappen, als een van de gevaarlijkste plekken in huis.
1. Water, overal water
Het meest elementaire onderdeel van een badkamer is water: in de wastafel, het bad en de douche. En dat is waarschijnlijk het grootste gevaar. Steeds meer mensen raken gewond en vallen zelfs dodelijk in de badkamer dan in enige andere kamer in huis. Het probleem is dat water niet altijd blijft waar het moet zijn. Slecht geïnstalleerde douchegordijnen en gewoon natte voeten zijn enkele van de belangrijkste oorzaken van water op de badkamervloer.
De ideale douche heeft glazen deuren, geen gordijnen. Anders kunt u lekkage minimaliseren door twee gordijnen te gebruiken: de ene valt in het bad en de andere, een decoratief gordijn, hangt op de grond. Om te voorkomen dat u uitglijdt, kunt u proberen tegels te leggen in een enigszins oneffen doucheruimte en zachte tapijten op de vloer te leggen.
2. Gladde bad- of doucheproducten
Moderne mensen gebruiken veel producten in de douche en in bad. Het probleem is, al deze: shampoo, conditioner, lichaamsgel, exfoliant, scheerschuim, ze geven veel schuim en maken oppervlakken glad. De zeep kan voldoende ontsnappen om een val te veroorzaken.
De zeepachtige aanslag moet regelmatig worden schoongemaakt. Veeg oppervlakken snel af na het douchen of baden.
3. Heldere en witte oppervlakken
Een puur witte badkamer ziet er misschien geweldig uit, maar de combinatie van een licht, wit oppervlak en reflecterende oppervlakken (zoals spiegels en chromen kranen) kan desoriënterend werken. Het felle licht kan zelfs verblindend zijn voor iemand met een minder dan ideaal zicht, zoals bij veel oudere mensen het geval is. Bovendien kan al deze helderheid stilstaand water op de vloer maskeren, waardoor het risico op uitglijden toeneemt.
Schakel over naar ondoorzichtige lampen om verblinding te verminderen. Een rij contrasterende tegels (of behangranden) die de witte muurruimte opsplitsen, helpt het evenwicht te bewaren.
Mensen die de badkamer warm proberen te houden, gebruiken in deze kamer een elektrische kachel. Zoals met elk elektrisch apparaat (föhn, scheerapparaat) in een badkamer met zoveel water, vormt een verwarming een potentieel risico op elektrische schokken en onopzettelijk brand.
Als warm worden een probleem is, installeer dan een permanent bekabeld verwarmingssysteem en maak alleen een warme vloer in de badkamer. Of u kunt iets eerder beginnen met douchen voordat u een bad neemt, zodat de stoom de kamer opwarmt.
5. Douchedeuren
Glazen douchedeuren zijn populair geworden als alternatief voor vinyl douchegordijnen. Maar het is bekend dat ze na verloop van tijd verslechteren. Ze kunnen ook breken bij een botsing. Omdat de meeste deuren zijn gemaakt van gehard glas, hebben ze de neiging om onmiddellijk in veel kleine stukjes uiteen te vallen in plaats van grote gekartelde stukken. Dit veroorzaakt minder snel ernstige dissectie, maar kan niettemin het kind of de kwetsbare oudere volwassenen ernstig verwonden.
Je hoeft glas niet op te geven. Laat gezinsleden ze niet gebruiken als handdoekenrek of erop leunen. Controleer douchedeuren regelmatig op scheuren en schilfers.
Je neuriet sereen je favoriete liedje in je ziel, en al deze objecten wachten gewoon om je te doden, je te verwonden of je te besmetten met een infectie.
We maken natuurlijk een grapje, maar wees toch voorzichtig met ze. Zeker als je een kind in bad doet.
1. Geslacht
Heb je er een hekel aan om zonder pantoffels onder de douche van een fitnessclub te lopen? Je eigen badkamervloer is niet veel schoner: Australische wetenschappers schatten dat er gemiddeld 200 keer meer op ligt dan de sanitaire norm.
Hoe gered worden? Was de vloer met ontsmettingsmiddelen en leg er een wasbaar kleed op.
2. Gemorst water
Jaarlijks komen ongeveer 450 mensen om door uitglijden op natte vloeren. Kinderen en ouderen lopen gevaar.
Hoe gered worden? Kies een douchecabine met een deur in plaats van een gordijn. Installeer tegels met oneffen oppervlakken. Er zijn ook speciale vloerkleden die niet wegglijden op de vloer.
3. Tandenborstel
De Londense professor John Oxford zei dat de badkamer een complexe plaats is in het plan. Elke dag verspreidt het vuil van ons eigen lichaam zich door de kamer en zet het neer op voorwerpen die aan de buitenkant schoon lijken.
Een studie door Britse wetenschappers zegt dat tot 100 miljoen mensen op een tandenborstel kunnen leven. Sommigen van hen kunnen bijna dodelijk zijn: E. coli, schimmels, streptokokken, enz. Vooral de hygiëne in de gecombineerde badkamers heeft er onder te lijden: ziektekiemen van het toilet verspreiden zich binnen een straal van 180 cm.
Hoe gered worden? Bewaar de kwasten in een etui of doe er speciale doppen op. Als alternatief kunt u het glas met borstels op een afgedekte plank zetten.
4. Douchegordijn
Altijd vochtig en warm - ideaal voor de groei van bacteriën en schimmels. het gordijn kan darmaandoeningen en ontstekingen van het urogenitale systeem veroorzaken.
Hoe gered worden? Elke drie maanden wassen (of beter verwisselen). Nadat je gedoucht hebt, klap je het gordijn open en open je de deur. Hierdoor zal het sneller drogen.
5. Douchekop
Amerikaanse onderzoekers hebben ontdekt dat bijna een derde van de douchekoppen ziekteverwekkers bevat. Ze bevatten namelijk altijd warm water, waar bacteriën dol op zijn.
Hoe gered worden? Laat een stroom warm water door de douchekop lopen voordat u gaat douchen.
De meeste mensen zijn gewend om naar hun badkamer te kijken als een afgelegen plek van de rest van de wereld. Ze hadden nooit, zelfs geen seconde, gedacht dat deze plek soms extreem onveilig kon zijn. Recente onderzoeken hebben aangetoond dat een van de meest in het oog springende omissies in de meeste veiligheidsplannen voor thuis de badkamer was.
Kijk naar de badkamer zelf. Wanneer u in de badkamer bent, wordt u omringd door gladde tegels en harde keramische oppervlakken. Ze veroorzaken meer kans op verwondingen en blauwe plekken als u erop uitglijdt en valt. Geloof het of niet, maar de kans is groot dat er vaker ongelukken gebeuren in uw badkamer dan in welke andere kamer dan ook in uw huis.
Iedereen die ooit in zijn ziel is uitgegleden, zal dit zeker bevestigen. Het algemene gebrek aan veiligheidsbewustzijn in de meeste huizen betekent dat de meeste badkamers wachten op een ongeluk.
Uw badkamer is gevuld met water - het is overal - van de afvoer tot het bad of de douche. Op blote voeten in de badkamer lopen verhoogt het risico op letsel met 100%. Het is verbazingwekkend hoeveel mensen geen speciale douchematten of slippers gebruiken als ze op zeepwatertegels lopen. De meeste moderne badkamers en douches hebben speciale gegraveerde vloeren die zijn ontworpen om uitglijden te voorkomen. Ook de aanwezigheid van vloerkleden in de badkamer of doucheruimte zal u geen kwaad doen. Als u de voorzorgsmaatregelen niet opvolgt, loopt u nog meer risico op letsel. Helaas komen er elke dag mensen om bij vallen in de badkamer. Neem veiligheidsmaatregelen in acht om te voorkomen dat u in deze groep valt.
Dit is het moment om direct naar de badkamervloer te kijken. Wat voor deken zijn het? Als de badkamer tegels op de vloer heeft, zorg er dan voor dat de tegels niet glad zijn of dat het oppervlak zodanig is dat het niet kan wegglijden of vallen. Als u niets kunt vinden om ze te bedekken, moet u met rubber beklede badmatten gebruiken om de begane grond te bedekken, vooral rond de gootsteen en het bad zelf. Er is altijd de mogelijkheid om uw badkamervloer opnieuw te bekleden met een hard industrieel tapijt (wat niet erg mooi is, maar u zult er nooit op uitglijden) of gladde tegels vervangen door een ander type tegel dat speciaal is ontworpen voor badkamers. De meeste mensen gebruiken gewone wandtegels voor badkamervloeren - dit is erg gevaarlijk.
Kijk nu tot slot eens naar de verschillende armaturen en fittingen die in de badkamer te vinden zijn. Er zijn planken, kasten, sproeiers, kranen en meubels in de badkamer. In principe zijn alle badkamers ontworpen voor een mooi uiterlijk en esthetiek, in tegenstelling tot functionaliteit en veiligheid.
Misschien vindt u puntige kranen, frameloze spiegels of onbreekbare bekledingen, enz. Met dit soort badkamerarmaturen loopt u het meeste risico op letsel en daarom is het eerste waar u zich zorgen over moet maken wanneer u naar een nieuw appartement/huis verhuist, ervoor te zorgen dat de badkamer veilig is.
Waarom de veiligheid in uw badkamer verwaarlozen als u er nooit aan heeft gedacht deze in een andere kamer te verwaarlozen? Pas als je aandacht besteedt aan de mogelijke gevaren, worden ze echt duidelijk. Hopelijk hebben alle bovenstaande tips je iets gegeven om over na te denken.
ansport.
Als je niet op de maat van Schwarzenegger lijkt, probeer dan niet tussen de bus en de menigte te komen die erop wacht. Dit is vooral gevaarlijk op ijs, wanneer de grond bij de halte bedekt is met een gladde ijskorst. Je kunt vallen en lichtjes worden vertrapt, tegen de zijkant van een naderend voertuig worden gedrukt, of, wat het gevaarlijkst is, als je nadert, kun je van de stoeprand van een halte onder de wielen worden geduwd.
Duw je armen, benen en tassen niet in sluitende deuren in de hoop dat je naar binnen kunt zuigen en al het andere erachter. Je kunt gewoon opgesloten zitten in de deuropening.
Nu andere tips met betrekking tot bewegen in het openbaar vervoer.
Stap niet in of verlaat het voertuig niet voordat het volledig tot stilstand is gekomen.
Leun niet tegen de deuren, steek je hoofd en handen niet uit de ramen.
Probeer in trams, trolleybussen en vooral meer mobiele bussen de leuningen vast te houden in geval van noodremmen of stoppen. Het beste steunpunt is de bovenrail.
Het is beter om in de richting van de beweging te gaan staan om het gevaar van tevoren te kunnen zien en tijd te hebben om erop te reageren.
Paraplu's, wandelstokken, enz. vormen een zeker gevaar bij abrupt stoppen en remmen. voorwerpen met scherpe of uitstekende randen.
In het geval van een aanrijding en het onvermogen om rechtop te blijven, probeer je in de herfst te groeperen en je hoofd met je handen te bedekken, en idealiter de landingsplaats te zien.
Elk openbaar vervoer, inclusief elektrisch, is brandgevaarlijk. Daarom is het raadzaam om na een verkeersongeval zo snel mogelijk de passagiersruimte te verlaten en 10-15 meter opzij te gaan.
Als de uitgangsdeuren vastlopen of de resulterende verkeersopstopping, gebruik dan nooduitgangen, wacht niet tot de situatie kritiek wordt. Breek ramen, gebruik hiervoor beschikbare zware voorwerpen.
In stedelijk elektrisch vervoer is het verbranden van elektrische bedrading gevaarlijk tijdens een brand. Daarom is het beter om de muren en metalen delen van de behuizing niet opnieuw aan te raken.
Bij een ongeval, in het geval dat de stroomvoerende draad beschadigd is, zitten de veiligste plekken in een tram of trolleybus. In dit geval is het beter om je benen van de vloer te scheuren en niet op de muren en leuningen te leunen.
U moet het elektrische voertuig verlaten door te springen, gelijktijdig met twee voeten naar voren, zonder de leuningen en andere lichaamsdelen aan te raken, om het circuit niet met uw lichaam te sluiten. De gespecificeerde methode - eruit springen - moet zelfs worden gebruikt in gevallen waarin er geen zichtbare schade is aan de structuur van de trolleybus of tram en de hoogspanningslijn.
Spoorvervoer
Van de vele vervoerswijzen zijn de treinen voor ons het veiligst. In tegenstelling tot vliegtuigen crashen of slippen ze niet op ijzige wegen. Ondertussen is dit zelfbedrog. Volgens statistieken sterven er in de wereld veel meer mensen bij spoorwegongevallen dan bij vliegtuigongelukken.
Hier zijn enkele algemene regels die u moet volgen als u met de trein reist.
De veiligste plaatsen in de koets zijn de compartimenten die zich in de rijrichting bevinden. Bij een noodstop of een botsing van treinen wordt je alleen tegen de muur geduwd, terwijl passagiers van tegenoverliggende planken op de grond worden geslingerd. De laatste persoon die na een volledige stilstand valt, is de persoon die in de rijrichting op de bovenste plank ligt.
De eerste en laatste wagons van de trein vormen de grootste bedreiging voor reizigers. De eerste wordt verpletterd en uit de weg gegooid bij een frontale botsing. Bij de laatste gebeurt hetzelfde bij een aanrijding van achteren, alleen op een nog catastrofalere schaal, omdat hij, in tegenstelling tot de eerste, niet wordt gebufferd door een locomotief en een bagagewagen.
Overlaad de bovenste planken niet met spullen of maak ze vast zodat je bij hard remmen niet ten prooi valt aan je eigen koffers en dozen.
Snel te openen ramen in het derde en zesde compartiment vanaf de zijkant van de dwarsplanken dienen als nooduitgang van de auto's.
Een brand in een trein is niet veiliger dan een vliegtuigongeluk vanaf een hoogte van 10.000 meter.
Als er een reële dreiging is, verlaat dan onmiddellijk het rijtuig door de vestibuledeuren en nooduitgangen. Sla als laatste redmiddel de ruiten uit met geïmproviseerde items - trapladders, stijve aktetassen, diplomaten.
In geval van sterke rook in de koets, bedek uw neus en mond met een doek die is bevochtigd met water - een handdoek, een kussensloop, een laken of een stuk gescheurde kleding. In halflege rijtuigen kun je op je knieën bewegen, omdat er minder rook is in de buurt van de vloer.
Bij ongevallen met aanrijdingen en noodstops ontstaan de meeste verwondingen wanneer mensen van de planken vallen. Om ze te vermijden, of in ieder geval de klap te verzachten, moet u naast het vastzetten van bagage, onveilige flessen, glazen in bekerhouders met lepels die eruit steken, zoals dolken, enz. van de tafels verwijderen.
Leun niet opnieuw uit de open ramen. Een steen die in een trein wordt gegooid, vliegt met een snelheid die minimaal gelijk is aan de snelheid van de trein. Stel je voor wat een steen die met een snelheid van 60-100 km/u vliegt met je gezicht kan doen. Als u gaat slapen op de onderste plank tegenover de trein, is het beter om uw hoofd naar het gangpad te draaien en ervoor te zorgen dat u het raam sluit. Beter dit, zij het niet de meest betrouwbare bescherming tegen keien en glasscherven, dan geen.
Voedsel. En wat heeft de trein ermee te maken? En ondanks het feit dat passagiers er soms meerdere dagen heen gaan, zijn er geen koelkasten in het compartiment, maar is de hitte juist te groot. Met dergelijke voorwaarden is vergiftiging met oud voedsel een fluitje van een cent. Trouwens, in de koets zijn er maar twee plaatsen om te lijden, en meestal sluiten de conducteurs er een voor zichzelf.
Zeep, handdoek, glazen, enz. het is beter om uw eigen toiletartikelen en servies te gebruiken. Slaap bij voorkeur in maillot of pyjama. Over het algemeen geldt: hoe minder je in contact bent met de omgeving, hoe minder jeuk achteraf.
Thee, meer precies, hete thee, meer precies, net gekookt. Als u uzelf en andere passagiers geen problemen wilt bezorgen, neem dan alleen kokend water op parkeerplaatsen of op vlakke delen van de baan, wanneer de auto niet slingert of heen en weer gooit, en zorg ervoor dat u glazen en mokken inschenkt niet meer dan tweederde van het volume, maar gebruik liever speciale diepe blikken, omwikkeld met een doek om je vingers niet te verbranden.
Achter de trein aanlopen. Het enige advies is - probeer niet te concurreren met de compositie in de race en van een plaats naar een rijdende koets te springen. Veel mensen verliezen hun benen, armen en leven in deze wedstrijden. Op het spoor zijn er maatregelen ter ondersteuning van reizigers die achterblijven op de trein. U hoeft alleen contact op te nemen met de stationsmedewerker of de stationschef. Ze zullen je helpen - ze zullen je op de trein zetten en de vracht wordt afgeleverd waar het nodig is. Dus haast je niet om op de platforms te springen. Het is niet het leven dat je verlaat - het is gewoon een trein.
En probeer voor de kinderen op de perrons te zorgen.
Onweersbui
Onweersbuien vormen een reëel gevaar voor de mens. Bovendien kan het een bron van noodgevallen worden.
Onweer gaat vaak tegen de wind in. De afstand tot een naderend onweer kan worden bepaald door de seconden te tellen tussen de bliksemflits en het geluid van de eerste donderslag. Een tweede pauze betekent dat een onweersbui zich op een afstand van 300-400 m bevindt, een pauze van twee seconden is 600-800 m, een pauze van drie seconden is 1 km, enz.
Wanneer een onweersfront nadert, moet je van tevoren stoppen, een veilige plek zoeken. Vlak voor het uitbreken van een onweersbui valt meestal de rust of verandert de wind van richting, komen er scherpe buien op, waarna het begint te regenen. Het grootste gevaar is echter "droog", d.w.z. onweersbuien die niet gepaard gaan met neerslag.
In het bos tijdens een onweersbui kun je niet stoppen in de buurt van eenzame bomen en bomen die met hun toppen boven het bosniveau uitsteken. Zoek dekking tussen lage bomen met dichte kronen. Er moet aan worden herinnerd dat de bliksem meestal inslaat op eiken, populieren, kastanjes, minder vaak - sparren, dennen. En zeer zelden - in berken, esdoorns. Het is gevaarlijk om in de buurt van waterlopen te zijn, omdat tijdens een onweersbui zelfs kleine scheurtjes gevuld met water een geleider worden voor de afvoer van elektriciteit.
In de onweerszone mag je niet rennen, ondoordachte, kieskeurige bewegingen maken. Het is gevaarlijk om in een dichte groep rond te lopen.
Nat lichaam en kleding verhogen het risico op blikseminslag.
Een persoon op een waterscooter (boot, vlot) moet, wanneer een onweersbui nadert, onmiddellijk op de kust landen. Als dit niet mogelijk is, laat de boot dan leeglopen, dek deze af met polyethyleen zodat het regenwater overboord stroomt en niet in het vaartuig, maar het polyethyleen mag niet in contact komen met de mast, propellers en water. Stop met vissen tijdens onweer.
Tijdens een onweersbui moet u:
schuil in het bos tussen lage bomen met dichte kronen;
verstoppen in een droge kuil, sloot, ravijn in een open gebied;
op het water - laat de mast zakken of aard deze via de kiel of riem naar het water.
Tijdens een onweersbui mag u niet:
leunen of aanraken bij het verplaatsen in een onweersbui naar rotsen en steile muren;
stop aan de randen van het bos, grote open plekken;
stoppen of lopen op plaatsen waar water stroomt of in de buurt van wateren;
bewegen in een dichte groep;
stop op grotere hoogte;
zoek hun toevlucht in de buurt van eenzame bomen of bomen die uitsteken boven degenen die ernaast staan.
Literatuur
1. VM Lapin "Veiligheid van het menselijk leven". Leerboek. - Lviv, 1998. - blz. 5 - 42.
2. Zheliba EP "Veiligheid. Levensonderhoud". Leerboek - Kiev, 2001. - blz. 54-71, 142-51, 204-207, 227-230.
3. NA Kasyanov "Levensveiligheid". College notities. - Lugansk: VNU, 1998.
4. Rusak AAN "Leven veiligheid". - S. - Petersburg, 2001 .-- blz. 150-151, 168-173.