De største krydstogtskibe. De største skibe i verden: liste, navne, fotos

Folk er meget nysgerrige af natur, de vil gerne vide, hvilke innovationer og mirakler en almindelig person har skabt på nogle af livets områder. Det højeste skib i verden er et fascinerende syn, det betragtes med rette som havets charme. Hvad er det, og hvordan fascinerer det feriegæster?

Beskrivelse af det højeste skib

Allure af havet betragtes som det højeste skib på Jorden, dets højde er 72 meter (målt fra kølen til toppen af ​​røret). Andre dimensioner, ud over højden:

• 362 meter - længde;
• 66 meter - bredde;
• 255 tusinde tons - forskydning.

Skibet blev bygget i 2010 i landet Finland. Virksomhedens ejer er beliggende i Sydkorea. Det var det største linieskib i alle henseender, indtil samme type fartøj "Harmony of the Seas" dukkede op. Men højden af ​​Harmony of the Seas er lavere og lig med 70 meter. Derfor forbliver den højeste liner "Allure of the Seas" ("Charm of the Seas").

Fra 2010 til i dag har skibet været i drift. Besætningen er på 2100 personer. Antallet af passagerer på linjefartøjet varierer fra 5400 til 6400. Gennemsnitsprisen på Oasis klasse liners er 500-800 millioner dollars.

Skibets historie

I marts 2007 underskrev et amerikansk rederi en kontrakt om konstruktion af 2. Oasis-klasse linjefart med et finsk skibsbyggeri. Mange ting har ændret sig i forhold til det tidligere skib af denne klasse:

• både og redningsveste blev flyttet agterud;
• flere gange flere kuttere blev leveret for at forhindre skade på fartøjet under en storm;
• forbedrede kabiner;
• bygget mange underholdningscentre, klubber, barer og andre komplekser.

Skibet blev døbt i 2010. Hans 1. fly var helt gratis. Skibets gudmor var den fantastiske Fiona fra tegnefilmen "Shrek". Ceremonien blev holdt i teatret om bord på skibet, hvor omkring tre et halvt tusinde mennesker var samlet.

Skibet kan prale af sytten dæk og 2,7 tusind kahytter. Dette er en by midt i havet. Skibet har alt hvad du behøver for en perfekt ferie på højeste niveau: fra butikker, cafeterier, teatre, multifunktionelle pools og solarier, der slutter med VIP-kahytter med et samlet areal på 50-150 kvadratmeter.

Talrige underholdning

At slappe af på et skib af denne klasse er drømmen for hver anden indbygger på planeten. Besøgende kan nyde skyggen under ægte eksotiske træer. Om bord kan du køre på en kæmpe karrusel, svømme i poolen og jacuzzien, besøge vandlandet med attraktioner, prøve lykken på kasinoet, arrangere cool shopping i mærkevarebutikker og indkøbscentre, tage de bedste ting på og bruge aften i dyre restauranter eller minibarer.

For dem, der ønsker at slappe aktivt af, vil der blive tilbudt anden underholdning:

• skøjtebane;
• steder til at spille basketball og volleyball;
• morsom golfbane;
• steder til bowling;
• surfing i specialiserede pools;
• imponerende klatrevægge;
• fitnesscentre og kurbade.

Kun på "Charm of the Seas" er der et kæmpe vandamfiteater med smukke springvand, tårne ​​og høje springbrætter til at hoppe i vandet. En af de mange attraktioner var det indendørs teater.

En moderne klub for kendere af jazzmusik og humor er også med om bord. Det er urealistisk at vænne sig til det sjove på skibet, for der er meget af det: isshows, cirkus, temaforestillinger, teaterforestillinger.

Passagerer vil kunne nyde: Studio B (det afholder madlavningsshows), en skøjtebane, natklubber med groovy klubmusik, skønhedssaloner, moderne tatoveringssaloner, billeder taget af en professionel fotograf, en central park, børneklubber, souvenirbutikker, et område for babyer og teenagere, kapellet.

Restauranter og cafeterier

Det er umuligt at være fuldstændig ligeglad med liners mangefacetterede menu. Japansk, traditionelt køkken, pizzeriaer, italienske gourmetretter - en ufuldstændig liste over, hvad der vil gøre morgenmad, frokost og aftensmad ikke kedeligt og meget appetitligt.

Prisen for nogle restauranter og caféer på Charm of the Seas er inkluderet i prisen for krydstogtet. Main Dining Room - hovedrestaurantkomplekset, beliggende på tre etager. Windjammer Cafe - en smart buffet. For vegetarer og elskere af let morgenmad og frokost er der caféen Solarium Bar.

Mod et tillægsgebyr kan du besøge alternative restauranter, der serverer enestående gourmetkøkken med et glas god vin.

Fine restauranter ombord

150 Central Park er et sted, hvor du kan prøve seks til otte retter ledsaget af vin.

Italienske gourmetretter kan smages på Giovanni's Table.

Chops Grille er en restaurant, der serverer de lækreste bøffer.

Du kan nyde den mest delikate sushi og det traditionelle japanske køkken på Izumi.

Du kan få en velsmagende og interessant snack i liftbaren kaldet Rising Tide Bar. Dette er en bar-elevator, der kører mellem tre dæk til brandende musik.

På liner vil hver passager være i stand til at finde noget for sig selv. Folk med enhver indkomst kan tilbringe tid her og føle sig som i paradis.

Til børn og teenagere

Skibet har legepladser for unge og børnehaver. Specialiserede attraktioner er placeret i alle hjørner af skibet for børn i alle aldre.

Teenagere kan bruge privat tid:

• på et særligt område til gymnastiske tricks og anden underholdning;
• besøg teatret "Ocean of Adventures";
• lære en masse nye ting i "Laboratory of Sciences";
• i lektionerne om at skabe fantastiske smykker, albums og andet håndlavet kunsthåndværk.

Mange mennesker kan lide at rejse som familie, og små børn er ikke en hindring. Der er flere programmer på skibet, der vil gøre din ferie behagelig og uforglemmelig. Kvalificerede pædagoger og rådgivere vil tage sig af børnene. Børnene er opdelt i 7 grupper:

>6-18 måneder vil deltage i en gruppe kaldet Aquababies. Takket være dette program vil barnet danne forskellige færdigheder og evner, vil hurtigt være i stand til at tilpasse sig det nye miljø.

Børn i alderen 18-36 måneder vil blive sendt til Aquababy gruppen. Programmet vil hjælpe barnet med at udforske omverdenen gennem pædagogiske spil og teknikker.

Piger og drenge fra 3 til 5 år skal studere i Aquanauts-gruppen. Programmet er designet til musikundervisning, børns rollespil, maskerader og karneval.

Fra 6 til 8 år vil unge opfindere deltage i Explorers-gruppen. Programmet er rettet mod at udvikle talenter, afholde forskellige konkurrencer og turneringer.

9-11-årige børn bliver Navigatorer. De venter på aftenfilmvisning, karaoke, et fabelagtigt bal med slik, is og pizza.

Børn fra 12 til 14 år vil falde i Navigators-gruppen. Dette er et program, hvor børn det meste af tiden leger i poolen og stuen under opsyn af ansvarlige ledere.

Teenagere fra 15 til 17 år vil melde sig ind i Teenagergruppen. Drenge og piger vil spise frokost med deres jævnaldrende, spille interaktive spil, arrangere temaaftener, rocke ud på diskoteket. Desuden kan forældre ikke gå til dans, og teenagere kan træde lidt tilbage fra forældrenes omsorg.

Hændelser på foringen

Mange turister og passagerer er interesserede i, om der var nogen ubehagelige hændelser, som du skal vide om på forhånd, før du køber en billet til et krydstogt. Der var kun én hændelse: I 2012 startede en lille brand i maskinrummet, den blev straks elimineret. Skibets automatiserede brandslukningssystem klarede flammerne. Ingen kom til skade på grund af branden, og skibet sejlede videre ad den anviste rute.

Enhver, der beslutter sig for at besøge "Charm of the Seas"-dækket, vil aldrig glemme en sådan skønhed og variation af butikker, restauranter, rekreationssteder. Skibet er som en separat republik omgivet af have og oceaner, der er ingen problemer og bekymringer. Det er fred og gensyn med sig selv.

Siden oldtiden har stort vand tiltrukket en person, vakt hans interesse og lyst til at erobre dets vidder. Så først dukkede både op, og derefter skibe. For hvert århundrede voksede deres størrelse, kraft og kapacitet kun, og nu er skibene virkelig imponerende med deres dimensioner. Vi forenede os til én de største skibe i verden så du også kan se dem og vurdere skalaen ud fra billedet.

10. Det største sejlskib i verden åbner listen og det er France II, som desværre ikke har overlevet den dag i dag. Hun blev oprettet i 1911, var 127 meter lang og havde et stålskrog, som ikke hjalp hende ved et styrt. I 1922 sank Frankrig II i Stillehavet.

9. Mærsk Mc-Kinney er et af de største containerskibe, der findes. Længden af ​​Mc-Kinney er 400 meter, bredden er næsten 60. I 2013 blev han officielt lanceret, men efter et stykke tid vendte han tilbage til sit fødeland for omstrukturering. Årsagen hertil var de uegnede havnekraner, som ikke helt kunne losse og læsse den. Mc-Kinney betragtes som det mest uudtænkte skib i historien, fordi det næsten ikke kan betale sig.

8. Foto af det største skib i verden til ikke-standard fragt Blue Marlin overrasker med sig selv. Dens længde er 225 meter, og på grund af dets design og bæreevne kan dækket rumme omkring 15 samlede bulkskibe.

7. Det norske dokskib Dockwise Vanguard adskiller sig fra andre i sit usædvanlige design og evnen til at sænke læsseplatformen under ikke kun selve dækket, men også havoverfladen. Den norske gigant er i stand til at transportere over 110 tusinde tons last og bruges til at levere olierigge og andre fartøjer.

6. Verdens største bulkskib Berge Stahl kunne være ejet af nordmændene eller et andet førende verdensland, men regeringen på den lille Isle of Man, ikke langt fra Irland, har rettighederne til det. Dens længde er 341 meter, og tonnagen er 176 tusinde tons.

5. CSCL Globe er endnu et containerskib, der imponerer med sine dimensioner. Fremstillet i Hong Kong, 400 meter lang, men i stand til at køre op til 22 knob. Betjener skibet præcis 31 personer. Globe er også kendt for at have en af ​​de mest kraftfulde dieselmotorer på planeten.

4. Hvad er det største skib i verden? I lang tid blev det betragtet som en utrolig kæmpe skabt af nordmændene. I 1976 blev hun søsat, præcis ti år senere angreb en iransk jagerpilot hende, hvorfor skibet strandede. Og da alle afskrev det, genopbyggede nordmændene det og indtil 2010 fortsatte tankskibet med at opfylde alle sine mål, indtil det blev afhændet i Indien.

3. Det danske containerskib Emma Mærsk imponerer med sine muligheder. Den kan rumme 154 tons last og udvikler en utrolig fart på 33 knob for sådan en kæmpe. Administreret af kun 13 personer.

2. Den anden position blev indtaget af den panamanske gigant MSC Oscar, som har en rekord med hensyn til transporteret last - den kan tage ombord næsten 200 tusinde tons. På grund af sin størrelse kan den kun anløbe nogle få havne rundt om i verden.

1. Ud af al konkurrence er Prelude FLNG, som er et flydende gasbehandlingsanlæg. Dimensionerne af det største skib i verden er imponerende: længde 459 meter, bredde - 75 meter, højde - 105 meter. For at servicere en sådan maskine og udover dette for at udvinde gas er præcis 240 besætningsmedlemmer om bord.

Skibsbygning begyndte at udvikle sig i oldtiden. Fra århundrede til århundrede var det kun skibenes form og størrelse, der ændrede sig. Men nu holder de største skibe i verden ikke op med at forbløffe folk i moderne havne.

Indfødte på den skandinaviske halvø, vikingerne, pløjede næsten altid havet. Deres efterkommere betragtes stadig som ledere inden for skibsbygning.

Norge, tankskib Knock Nevis, længde 458 meter

Det norske tankskib Knock Nevis har en længde på 458,45 meter, en bredde på 69 meter og en lastet dybgang på 24,61 meter. Dimensioner giver dig mulighed for at kalde det det største vandfartøj i verden. Dens dødvægt er 564.763 tons (4,1 millioner tønder olie), og den maksimale hastighed, som tankskibet kan nå, er 13 knob, bremselængden er 10,2 kilometer. Det blev bygget i 1979 i Yokosuka, Japan, efter ordre fra en græsk skibsreder. Den næste ejer besluttede at forstørre skibet. Som et resultat blev det skåret og bygget op, yderligere sektioner blev tilføjet til skroget.

I starten kørte tankskibet mellem USA og Mellemøsten. Men i 1986 begyndte den at blive brugt som en flydende terminal til omlæsning og lagring af olie under krigen mellem Irak og Iran. I 1988 blev Knock Nevis hårdt beskadiget efter et angreb fra irakiske fly.

Knock Nevis på video

Efter krigen fandt skibet ly i Brunei og fløj under norsk flag. Efter reparationen skiftede tankskibet navn to gange, var Happy Giant og Jahre Viking.

Efter vedtagelsen af ​​en lov i Europa og USA, der forbyder brugen af ​​enkeltvæggede tankskibe (Knock Nevis er kun 3,5 centimeter tyk), blev skibet ombygget til en "flydende lagerenhed". Og så blev han vendt tilbage til det oprindelige navn. Nu er tankskibet smidt ud på den indiske kyst og afventer bortskaffelse.

Danmark, containerskib Emma Mærsk, længde 396,8 meter

Det danske containerskib Emma Mærsk er 396,84 meter langt og 63,1 meter bredt. Nu kaldes skibet for verdens største containerskib (det kan transportere op til 11 tusinde containere på samme tid). Emma Mærsk blev bygget i 2006, ejeren af ​​skibsbyggeriet Arnold Mærks opkaldte det efter sin afdøde kone. Senere blev der bygget yderligere syv lignende skibe.

Emma Maersk kan nå hastigheder på op til 31 knob. Og omkring 170 tusind sømil (7,5 afstande rundt om planeten) passerer årligt, krydser mellem Europa og Fjernøsten gennem Suez-kanalen (Panamakanalen er lukket for så stort et fartøj).

Emma Mærsk på vandet

Containerskibet blev dedikeret en mønt på 20 kroner i Danmark.

Bahamas, krydstogtskib Oasisoftheseas, længde 360 ​​m

Det første krydstogtskib i Oasis-klassen sejler Bahamas. På byggetidspunktet blev det det største passagerskib i verden. Det blev kun erstattet af et skib af denne klasse, Allure of the Seas, som er 5 centimeter større. Oasisoftheseas vejer 45 tusinde tons, består af 48 tusinde dele, dens længde er 360 meter (forresten, den berømte Titanic var 269 meter lang, 53 meter høj), den maksimale hastighed er 24 knob.

Allure of the Seas blev bygget af et finsk værft for det amerikanske rederi. Kontrakten om konstruktionen af ​​det første fartøj blev underskrevet i begyndelsen af ​​2006. Oprindeligt hed projektet Project Genesis, det moderne navn blev først kendt i 2008.

Skibet blev lagt ned den 19. juni 2007, et år senere blev byggedokken oversvømmet, men det ekstra udstyr stoppede ikke. Testene begyndte i juni 2009 i Østersøen og sluttede et par uger senere. I oktober 2009 sejlede Allure of the Seas til sin hjemmehavn i Fort Lauderdale. Under rejsen langs Østersøen passerede han næsten ikke Storebæltsbroen (passage er tilladt for fartøjer op til 65 meter). For at gøre dette var vi nødt til at trække udstødningsrørene tilbage, øge hastigheden til det maksimale for at øge udkastet til agterstavnen på farten. Det resulterede i, at der alligevel var omkring en halv meter tilbage fra skibet til broen.

Krydstogtskibet blev døbt den 30. november 2009 i registreringshavnen, og det afgik til sin første flyvning den 5. december. Samtidig blev anløb til havnene i Sint Maarten, Bahamas og St. Thomas annonceret på krydstogtet. Kun de kunne tage så stort et fartøj.

Rigtigt havhotel

Forresten, på sådan et kæmpe skib kan du leve som på land. Der er en skøjtebane, et kasino, et teater, en natklub, et diskotek, en jazzklub, en karruselpool, et vandland, butikker og butikker, restauranter og barer, sportsklubber med basketball- og volleyballbaner og endda en golfbane Rute. Og det er ikke alt. Passagerer kan hvile i skyggen af ​​træer (der er omkring 12 tusinde af dem).

UK, liner Queen Mary 2, længde 345 meter

Et af verdens største passagerskibe blev taget i brug i begyndelsen af ​​2004. Han blev søsat i Frankrig på skibsværfterne i Saint-Nazaire. Queen Mary 2 er 76 meter længere end Titanic.

Foret blev opkaldt efter Queen Mary, som på et tidspunkt blev opkaldt efter konen til kong George V af Storbritannien, Mary of Teck.

Bygget Queen Mary i Saint-Nazeren skibsværft Chantiers de l'Atlantique. Ile de France, Normandiet og Frankrig var samlet der.

Linjen tog afsted på sin første tur den 10. januar 2007 fra det amerikanske Fort Lauderdale og sluttede der 81 dage senere. Denne tur er optaget i Guinness Book of Records som en tur rundt i verden af ​​det største skib for passagerer. Der var næsten et halvt tusinde mennesker om bord, nogle af dem betalte yderligere 100 tusind dollars for en jordomrejse.

Interessant nok kan passagerer på det øverste dæk under passagen af ​​New York se Frihedsgudinden lige i øjnene.

Om bord på dette skib er der alt, hvad du behøver for et ledigt liv. 1310 hytter, 4 swimmingpools, et enormt bibliotek på havet (800 tusind bøger), en helikopterplads, en internetcafé, 6 restauranter, 12 kabysser, vaskerier, en tennisbane, en minigolfbane, det eneste planetarium på hav, et teater, 2 biografer og samt et indkøbscenter, et kasino, en sportsklub og endda en balsal.

USA, hangarskib USS Enterprise (CVN-65), længde 342 meter

Dette er det første hangarskib med et atomkraftværk. Det blev lagt i slutningen af ​​1957 og taget i brug i 1961.

Det største krigsskib i verden har en længde på 342,3 meter. Kernebrændstof fra en ladning er nok til 13 års drift, og i løbet af denne tid er hangarskibet i stand til at rejse omkring 1 million miles.

De samlede omkostninger for hangarskibet nåede 451 millioner dollars. Og det var netop på grund af så høj en pris, at seriebyggeriet ikke begyndte, selvom det oprindeligt var planlagt at samle 5 Enterprise-brødre mere.

I begyndelsen af ​​1962 foretog hangarskibet sin jomfrurejse. Så blev de kommanderet af Vincent DePoe.

Den første "ilddåb" fandt sted under Cubakrisen. Skibet blev en del af den amerikanske anden flåde og deltog i flådeblokaden af ​​Cuba. Derefter tjente han i flere år i Middelhavet. I 1964 omsejlede Enterprise verden med tre atomdrevne skibe.

I 1965 sluttede skibet sig til den syvende flåde og sejlede til Sydøstasien. Han blev det første skib med et nukleart kontrolsystem, som deltog i fjendtlighederne (Vietnamkrigen). Hangarskibet satte rekord - præcis 165 udflugter om dagen.

Den 14. januar 1969 affyrede en af ​​raketterne sig selv om bord. Hun ramte brændstoftanken, som spildte, efterfulgt af eksplosioner af luftbomber og uberegnelig spredning af raketter. Som et resultat døde 27 mennesker, 343 blev såret, 15 fly blev ødelagt. Skaderne blev anslået til 6,4 millioner dollars. I begyndelsen af ​​1980'erne overlevede Enterprise fjernelsen af ​​SCANFAR-radaren og en reaktoroverhaling. Hangarskibet blev taget ud af drift den 1. december 2012.
Abonner på vores kanal i Yandex.Zen

Når det kommer til store skibe, kommer Titanic først i tankerne. Det kan selvfølgelig kategoriseres som de mest berømte skibe, der styrtede ned på den allerførste flyvning. Men der er andre store skibe, som de fleste ikke engang har hørt om. Vi tilbyder dig at stifte bekendtskab med de største skibe i skibsbygningens historie, nogle af dem pløjer stadig havene, og nogle er længe blevet ophugget. Listen er baseret på skibets længde, dets bruttotonnage og bruttotonnage.

10. TI klasse supertanker

Oceania TI klasse supertankeren er et af de smukkeste fartøjer designet til at transportere olie. Der er fire sådanne supertankere i verden. Bruttobærekapaciteten for Oceanien er 440 tusinde tons, med evnen til at nå hastigheder på op til 16-18 knob. Fartøjets længde er 380 meter.

9. Berge Kejser

Berge Emperor var det største olietankskib bygget af Mitsui i 1975 og et af de største tankskibe i verden. Skibsvægt 211360 tons. Den første ejer var Bergesen d.y. & Co, men så i 1985 blev tankskibet solgt til Maastow BV, hvor det fik nyt navn. Han tjente der kun et år, og så blev han sendt til skrot.

8. CMA CGM Alexander von Humboldt

Opkaldt efter Alexander von Humboldt, CMA CGM er et Explorer-klasse containerskib. Det var det største containerskib i verden, indtil E-klassen Maersk Triple dukkede op. Dets længde er 396 meter. Bruttobæreevnen er 187624 tons.

7. Emma Mærsk

På listen over de største skibe ligger Emma Mærsk på andenpladsen blandt de skibe, der stadig er i drift. Dette er det første af otte E-klasse containerskibe ejet af A.P. Møller-Mærsk Gruppen. Den blev søsat i vandet i 2006. Skibet er i stand til cirka 11.000 TEU. Dens længde er 397,71 meter.

6. Mærsk Mc-Kinney Møller

Mærsk Mc-Kinney Møller er det førende E-klasse containerskib, det har den største fragtkapacitet i verden og er også det længste skib i 2013. Dens længde er 399 meter. Maksimal hastighed - 23 knob med en bæreevne på 18270 TEU. Det blev bygget for Mærsk på den sydkoreanske fabrik Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

5 Esso Atlantic

Esso Atlantic er et af de mest populære navne i historien om store skibe. Det enorme fartøj med en længde på 406,57 meter har en utrolig bruttolastkapacitet på 516.891 tons. Det tjente 35 år primært som et olietankskib og blev ophugget i Pakistan i 2002.

4. Batillus

Batillus er en supertanker bygget af Chantiers de l'Atlantique til den franske afdeling af Shell Oil. Dens bruttobæreevne er 554 tusinde tons, hastigheden er 16-17 knob, længden er 414,22 meter. Dette er det fjerdestørste skib i verden. Det foretog sin sidste flyvning i december 1985.

3. Pierre Guillaumat

Verdens tredjestørste skib er opkaldt efter den franske politiker, grundlægger af olieselskabet Elf Aquitaine Pierre Guillaume. Det blev bygget i 1977 af Chantiers de l'Atlantique for Nationale de Navigation. Skibet tjente i seks år, og derefter blev det sendt til ophugning på grund af den utrolige urentabilitet. På grund af dens enorme størrelse var dens anvendelse stærkt begrænset. Den kunne hverken passere gennem Panama- eller Suez-kanalen. Og ikke alle havne kunne komme ind i skibet. Bruttobæreevnen var næsten 555 tusinde tons, hastigheden var 16 knob, længden var 414,22 meter.

2 Seawise Giant

Supertankeren Mont var kendt under forskellige navne, den blev kaldt dronningen af ​​havene og floderne. Skibet blev bygget i 1979 på de japanske skibsværfter Sumitomo Heavy Industries, Ltd. Under Iran-Irak-krigen blev det stærkt beskadiget, og det blev oversvømmet, fordi det blev anset for at være umuligt at reparere. Men senere blev den hævet og repareret, og kaldte Happy Giant. I december 2009 foretog den sin sidste flyvning. På det tidspunkt var det det største skib i verden, men det har beholdt titlen som det største tankskib den dag i dag.

1. Præludium FLNG

Prelude er det største brugte fartøj i verden, bygget i 2013 i Sydkorea. Dens længde er 488 meter, bredden er 78 meter. Den er beregnet til transport af flydende naturgas. Det tog 260.000 tons stål at bygge det, og når det er fuldt lastet, overstiger vægten 600.000 tons.

Hvad er det største skib i verden? Det første navn, der kommer til at tænke på, er Titanic. Uden tvivl var Titanic engang et af de mest berømte og største skibe i verden. Der er dog mange andre gigantiske skibe, som de fleste af os ikke engang har hørt om. Nedenfor er en liste over de ti største skibe i verden, listet ud fra deres samlede længde, dødvægt (bruttovægt) og tonnage. Det er værd at bemærke, at nogle af dem allerede er nedlagt og bortskaffet.

TI-klasse supertanker

TI-klasse supertanker er en klasse af de største dobbeltskrogede olietankskibe, herunder fire skibe "TI Africa", "TI Asia", "TI Europe" og "TI Oceania". Alle fire blev bygget af verdens næststørste skibsbygningsvirksomhed Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering i Sydkorea i 2002–2003 for rederiet Hellespont. Tankskibe er 380 meter lange, 68 meter brede, har en maksimal hastighed på 17,5 knob (32 km/t) og en kapacitet på 3.166.353 tønder.

Berge Emperor er en supertanker bygget af Mitsui Group i 1975 i Japan. Det blev søsat 30. august 1975. Skibet tilhørte det norske rederi Bergesen Dy & Co. men i 1985 blev den solgt til Maastow BV. Den 30. marts 1986 blev Berge-kejseren nedlagt og sendt til skrot til Kaohsiung, Taiwan. Længden af ​​tankskibet var 391,83 m, vægt - 211,360 tons, bruttolastkapacitet - 423.700 DWT, maksimal hastighed - 15,5 knob (28,7 km/t).

Ottendepladsen på ranglisten er besat af CMA CGM Alexander von Humboldt, et containerskib opkaldt efter den tyske videnskabsmand Alexander von Humboldt. Ejes af det franske selskab CMA CGM. Det er et af de største containerskibe i verden. Dens længde er 396 m, maksimal hastighed er 25,1 knob (46,5 km/t), kapacitet er 16.020 TEU.

På syvende linje ligger et containerskib ejet af det danske selskab A.P. Møller-Mærsk Gruppen - Emma Mærsk. Det blev bygget i Danmark i 2006 og var indtil november 2012 det største og længste containerskib i verden. Dens længde er 397,71 meter, bredden er 56,55 meter, maksimal hastighed er 27,5 knob (50,93 km/t), kapaciteten er 14.770+ TEU.

Mærsk Mc-Kinney Møller er et Triple-E klasse containerskib ejet af A.P. Møller-Mærsk. Det blev bygget i Sydkorea og søsat i februar 2013 på det tidspunkt det største og længste containerskib i verden. Dens længde er 399 meter, dens bredde er 59 meter, dens kapacitet er 18.270 TEU, og dens maksimale hastighed er 23 knob (43 km/t).

Esso Atlantic er et tankskib bygget i Nassau, Bahamas hovedstad i 1977. Ejes af Esso International Shipping Co Ltd. Længden af ​​tankskibet er 406,57 m, bruttolastkapaciteten er 516,895 DWT, den maksimale hastighed er 15,5 knob (28,71 km/t). Efter 35 års drift blev den nedlagt og skrottet i 2002 i Pakistan.

Batillus er en supertanker bygget i 1976 i den franske by Saint-Nazaire til Shell Oil. På byggetidspunktet var det et af de største skibe i verden, kun næst efter Seawise Giant i størrelse. Dens længde er 414,22 m, bredden er 63,01 meter, bruttolastkapaciteten er 553.662 DWT, maksimal hastighed er 16 knob (30 km/t). Den 17. oktober 1985 besluttede selskabets ledelse at sælge skibet til skrot, for mindre end 8 millioner dollars. Batillus foretog sin sidste flyvning fra den norske havn i Vestnes til den taiwanske havn Kaohsiung, hvor den blev ophugget den 28. november 1985.

Pierre Guillaumat er en supertanker bygget i 1977 på Chantiers de l'Atlantique-værftet i den franske by Saint-Nazaire til Nationale de Navigation. Opkaldt til ære for statsmanden, Frankrigs forsvarsminister (1959-1960) og grundlæggeren af ​​Elf Aquitaine - Pierre Guillaume. På grund af dens gigantiske størrelse var brugen af ​​Pierre Guillaumat ret begrænset. Den kunne hverken passere Panama eller Suez-kanalen, kunne ikke fortøje i de fleste havne i verden, og på grund af urentabilitet blev tankskibet ophugget i 1983 efter 6 års drift. Dens længde var 414,23 m, bredde 63 m, fuld lastkapacitet - 555.051 DWT, maksimal hastighed 17 knob (31 km/t).

Mont

Mont (tidligere Seawise Giant, Knock Nevis) er en supertanker bygget i byen Yokosuka af det japanske firma Sumitomo Group i 1979-1981. Mont havde den største dødvægt og var det længste skib, der nogensinde er bygget. Dens længde er 458,45 meter, bredden er 68,86 m, den samlede bæreevne er 564.763 tons (4,1 millioner tønder), den maksimale hastighed er 16 knob (30 km/t). I de seneste års drift blev det brugt som et flydende olielager. I januar 2010 blev tankskibet transporteret til den indiske havn Alang, hvor det landede på de lavvandede kyster for yderligere bortskaffelse.

Prelude FLNG er det største fartøj på jorden bygget af det sydkoreanske skibsværft Samsung Heavy Industries og udviklet af Royal Dutch Shell PLC til Shell Oil. Prelude FLNG er en flydende struktur til produktion af havbunden, likvefaktion, lagring og behandling af naturgas. Den er 488 meter lang, 74 meter bred og har et deplacement på 600.000 tons. Der kræves mere end 260.000 tons stål for at bygge det. De anslåede omkostninger for fartøjet for 2013 var 10-12,6 milliarder dollars.

Del på socialt netværk