Beton helyszín az autóhoz. A telek betonozásának minden szakasza az autóhoz Betonozás a ház előtt

A saját kezűleg végzett betonöntés, akárcsak a betonozási technológia egésze, meglehetősen egyszerű folyamat, amelyet akár egy középiskolás diák is el tud végezni, ha kívánja. Itt minden rendkívül egyszerű, és gyakorlatilag nincsenek finomságok. Hagyományosan az összes munka három szakaszban ábrázolható: ez a zsaluzat összeszerelése és felszerelése, megerősítése, beton előkészítése és öntése. Ezen a mesterkurzuson a helyszíni helyszínnel együtt végigmegyünk a betonozás mindhárom fő szakaszán, és foglalkozunk azok finomságaival és jellemzőivel.

Helyszíni betonozás fotó

Betonöntés: hol kezdjem és mire van szüksége

A helyszín betonozását az előkészítésével kell kezdeni, egészen pontosan meg kell tervezni az öntendő területet, és a lehető legegyenletesebbé tenni. Meg kell érteni, hogy minden gödör extra beton és munkaköltség az elkészítéséhez, és minden domb egy gyenge pont, amely megrepedhet. A talaj szinte ideális síkban van megtervezve, itt nem a szintről beszélek, hiszen a legtöbb esetben ugyanannak az autónak a helyszínei ferdén készülnek, ami biztosítja az eső és az olvadékvíz szabad áramlását. A tervezett területet jól tömíteni kell.

Ami az anyagokat illeti, itt nem sokra van szükség - először a beton elkészítéséhez szükséges összetevőkre van szükség. Számuk a hely méretétől és az öntött réteg vastagságától függ. A miénk segítségével kiszámíthatja a szükséges homok, cement, zúzott kő, vasalás és akár készbeton mennyiségét is (az M200 betonminőséget állítjuk be). A betonhoz szükséges összetevőkön kívül szüksége lesz egy zsaluzati táblára, egy jeladó profilra és egy homlokkeverőre.

Betonhely: vasalási módszerek és technológia

A következő dolog, amit a betonozási folyamat megkövetel Öntől, az a jövőbeli betonozási hely minőségi megerősítése. Kétféleképpen közelíthetjük meg ezt a kérdést: az első esetben erősítést használnak, amelyet dróttal kell megkötni, és rácsot kell készíteni, a második esetben pedig kész dróthálót használhat egy cellával. 200x200 vagy 100x100 mm. A második megerősítési módszer egyszerűbb, de olyan helyek betonozására használják, amelyeken kis és rövid távú terheléseket terveznek. Ha az autó platformjáról beszélünk, akkor jobb, ha 8-10 mm vastagságú megerősítést használunk.

Betonozási technológia

Megerősítésből könnyű keretet kötni. Le kell fektetni egy betonfelületre rács formájában, és a kereszteződésekben lágy acélhuzallal kell megkötni. A főzés nem éri meg, mivel a fagyott vasbeton inaktív lesz, és reagál a talaj legkisebb mozgásaira. Az eredmény repedések lesznek. És általában minden, ami a beton megerősítésével kapcsolatos, hegesztés nélkül készül.

Hogyan készítsünk zsaluzatot: az egyszerű módszer

A terület betonozásának kérdése nem hajtható végre zsaluzat felszerelése nélkül - egyetlen betonmunka sem nélkülözheti ezt a munkaszakaszt. A betonnak mindig a kívánt formát kell adni. A betonplatformunk esetében a zsaluzat egy elemi egyszerű terméknek nevezhető - tulajdonképpen csak egy deszkával vagy más hasonló és megfelelő anyaggal kell körbezárni a telek körvonalait.

Annak érdekében, hogy a beton ne töltse fel az ilyen kerítéseket az öntési folyamat során, kissé meg kell őket erősíteni - fa vagy fém karókat kell a tábla hátuljából a talajba ütni. Ez elég lesz, mivel az öntött betonréteg kicsi lesz - legfeljebb 150 mm.

Hogyan készítsünk zsalufotót

Sík terület kitöltése: jelzőlámpák felszerelése

Tehát fentebb már említettük, hogy a gipszkarton szerkezetek vezetőit jelzőfényként használják. Segítségükkel egyszerűen, és ami a legfontosabb, olcsón lefektethet egy lapos síkot a jövőbeli helyszínre. A jelzőfényeket meglehetősen egyszerűen telepítik - 1: 4 arányban szabványos oldatot készítenek (1 rész cement és 4 rész homok), csúszdasorokat alakítanak ki, amelyekbe a vezetőprofilt benyomják. A telepítési folyamatot ellenőrizni kell - segítségével a jeladókat bármilyen méretű hely alá szerelik.

A betonozás folyamata fotó

Ha nagy terület betonozásáról beszélünk, akkor a jeladó telepítési technológiája valahogy így néz ki. A jövőbeni világítótornyok mentén egy szálat feszítenek ki - általában egy kerek rúd csapjaihoz rögzítik. Hidraulikus szint segítségével speciális jeleket készítenek rajtuk, amelyekre a menet szélei esnek. Elvileg, ha síkról beszélünk, és nem a horizont szintjéről, akkor az első menetet tetszőlegesen beállíthatjuk, az ehhez illeszkedő másodikat hidraulikus szint segítségével állítjuk be (az első csapjainak pontjai szál egyszerűen átkerül a másodikba). Ezt követően egy másik pár keresztirányú szálat feszítenek a szálak közé, amelyek érintésére irányjelzőket szerelnek fel - a betonozás teljes síkjában mozgathatók. Egy modernebb változatban a jelzőfényeket egy szint segítségével szerelik fel, vagy miközben minden jeladó rögzítési pontot vezérelnek.

A jeladókat 0,5 m-enként rögzítik. És a betonozás előtt a megoldásnak, amelyre a jelzőfényeket felszerelik, jól meg kell száradnia.

Beton: a keverék elkészítése és öntése

A beton helyes öntésének kérdését meglehetősen egyszerűen megoldják, de először néhány szót az előkészítés technológiájáról. A habarcsot betonkeverővel kell gyúrni egy szigorúan meghatározott sorrendben - minden megsértés csökkenti a keverék minőségét. Először vizet öntünk a betonkeverő tartályába. Ezután, amikor a keverő már működik, cementet öntünk a körtébe. Utána zúzott kő következik, ami megakadályozza, hogy a cement csomókba vagy csomókba "megragadó" legyen (a betonkeverő kiegészítő pengéjeként működik). Na, akkor jön a homok. Ezután szabályozzuk az oldat sűrűségét, és 10-15 percig dagasztjuk.

Hogyan kell betonozni

Amikor az oldat kész, a betont a jelzőfények közé öntik, és óvatosan kiegyenlítik egy szabály vagy egy lapos és merev sín segítségével. Nincs semmi nehéz, a lényeg az, hogy legyen ideje kiegyenlíteni a felületet, mielőtt a víz felszívódik a talajba. Ha ez mégis megtörtént, akkor a nedvességet elvesztett betont bőven vízzel kell önteni.

Hogyan kell betonozni egy oldalt

Befejezésül néhány szó a beton szárításának folyamatáról. Az a tény, hogy ennek az építőkeveréknek nagyon-nagyon lassan kell elveszítenie a nedvességet. Ettől függ a betonalap szilárdsága és a nehéz terhelés érzékelési képessége. Miután a betonöntés befejeződött, és kissé lehűl (nem lesz víz a tetején), a területet celofánnal borítják, amely megakadályozza a nedvesség elpárolgását és megakadályozza a beton megrepedését a gyors nedvességvesztés miatt.

Ha gyakran megy a nyaralóba az autójával, akkor felteheti a kérdést: hol jobb elhagyni az autót pihenés vagy a dachán való munka idejére. Hagyhatja az autót az utcán, de akkor ez zavarja a többi nyári lakost, és aggódnia kell az autó biztonsága miatt. Behajthatod az udvarra, de aztán idővel mély barázdák jelennek meg a kerekeken, ezeket ki kell egyengetned.

Létezik egy megoldás, ami megkönnyíti az életét vidéken: nem fog aggódni az autó biztonsága miatt, nem fog időszakosan a keréknyomokkal küszködni, megvédi közlekedését a csapadéktól (a jégeső különösen veszélyes, ami károsíthatja a fényezést egy autó) és a napfénytől (nem fog kárpitozni és a kezelőpanelt). Egy ilyen megoldás egy autó platformja lesz az országban.

Válassza ki a megfelelő helyet

A helyszín elrendezését a hely kiválasztásával kezdjük. Egyenletesnek kell lennie. A parkoló lejtése nem megfelelő: valahányszor kézifékre kell húzni az autót, folyamatosan határolókat fog cserélni a kerekek alá. Ezenkívül folyamatosan aggódni fog: vajon az autó nélküled gurult-e.

A parkolónak enyhén lejtősnek kell lennie: így könnyebben lehet behajtani a területre, és ezen a helyen nem áll meg az esővíz. Ügyeljen arra, hogy a parkolóhely kissé a talajszint felett legyen.(ilyen helyen a csapadék nem halmozódik fel).

Mielőtt platformot készítene egy autó számára az országban, döntse el a méretét. Egy autóhoz elegendő egy 5 x 2,5 m-es telek. Nagyobb járművekhez (mondjuk terepjáróhoz vagy kisbuszhoz) 3,5 x 6,5 m-re van szükség. De ha két autót kell parkolnia az országban, akkor a helynek kétszer nagyobbnak kell lennie.

Válassza ki a parkoló típusát

El kell döntenie, hogy milyen típusú parkoló legyen: zárt (garázs) vagy nyitott (előtetővel és anélkül).

nyitott típusú

A nyitott típusú parkoló olcsóbb. Egy ilyen platform egy autó számára az országban könnyen elkészíthető saját kezével. Elő kell készítenie a helyszínt a helyszínre, be kell hoznia a telephely lefedéséhez szükséges anyagot, és meg kell kezdenie a munkát. Egy kis időbe telik, és a nyaraló udvarán tud majd parkolni autójával.

zárt típusú

Zárt típusú parkoló az. Ennek felépítése sokkal több időt, erőfeszítést és pénzt igényel. Gödröt kell ásnia, át kell gondolnia az építési tervet, és be kell vinnie építőanyagokat. Ha nem rendelkezik építőipari ismeretekkel, akkor szüksége lesz egy építőcsapatra (és ezek további költségek). A félig zárt típusú parkolóhoz kocsibeálló tartozik. Egy ilyen parkolási megoldás olcsóbb, mint egy garázs építése, de drágább, mint egy nyitott parkoló.

Készítse elő a webhelyet

A vidéki barkácsoló parkoló egy enyhe lejtőn található peron. Annak érdekében, hogy a parkolóhely hosszú ideig szolgáljon, és tetszetős legyen, megfelelően elő kell készítenie a helyszín alapját. Ezt lépésről lépésre kell megtennie:

1. Távolítson el egy talajréteget (10-20 cm) a parkoló teljes területén;

2. Készítsen párnát: öntsön egy réteg homokot vagy kavicsot a gödörbe, és tömörítse;

3. Fektessen le a vízelvezető csöveket a telek szélei mentén (az esővizet vagy az autómosásból származó vizet el kell engedni, és nem kell stagnálni).

Amikor az alap elkészült, döntsön a bevonatról. Választhat a pénzügyi lehetőségek vagy a bevonat praktikussága szerint, de ügyeljen arra, hogy a webhely megjelenése szervesen illeszkedjen a nyaraló udvarának általános kialakításába.

Válasszon lefedettséget

A parkolási fedezet az országban eltérő lehet. A kiválasztott anyag minőségére vonatkozó követelmények azonban változatlanok:

1. A bevonatnak ellenállnia kell a súlyterhelésnek;

2. A bevonóanyagnak tartósnak kell lennie;

3. Az anyagnak esztétikailag illeszkednie kell a külvárosi terület általános kialakításához.

Az utóbbi időben nagyon népszerűvé vált az ökoparkolás. Ez egy merev műanyag rács, amelyet pázsitfűvel vetnek be. Az ilyen parkoláshoz nincs szükség további gondoskodásra.

A gyeprács jól bírja a gép súlyát, nem hajlik. Ez a bevonat tökéletesen eltávolítja a vizet, télen ellenáll az alacsony hőmérsékletnek. Az ilyen parkolók élettartama körülbelül 25 év.

A vidéki házban az öko-anyagból készült barkácsolási lehetőség a következőképpen épül fel:

1. Eltávolítjuk az összes növényzetet a parkolóból;

2. Gyeprácsokat rakunk és jól rögzítünk;

3. A rács celláit 1/3 részig gyeppel töltjük meg;

4. Gyepfüvet vetünk (évelő fűfajtákat válasszunk - tavasszal maguktól regenerálódnak).

Figyelem! Száraz nyáron az ilyen helyet rendszeresen öntözni kell.

terméskő

A zúzott kőből készült parkoló a leggazdaságosabb ajándékozási lehetőség. A parkolóhely ilyen megoldása különösen praktikus, ha a nyaraló talaja hajlamos a duzzadásra. Melyik kavics a legjobb parkolásra? A zúzott kő más:

mészkavics- az alsó rétegben gyorsan porrá, eső után sárrá válik. Egy ilyen kaviccsal fedett parkolót gyorsan benő a gaz.

folyami kavics- nem morzsolódik, nem ragad, jól engedi a vizet. Az alsó réteghez a 30-60-as kavicsfrakció, a felső réteghez az 5-20-as kavicsfrakció alkalmas. A kis kavics tökéletesen kitölti az üregeket és kiegyenlíti a felületet.

Ön is építhet ilyen parkolót. A következő algoritmus szerint járunk el:

1. Távolítson el egy talajréteget a parkolóból (10-20 cm);

2. A kapott területet homokkal töltjük fel;

3. A szegélyeket kitöltjük (így az oldal jobban megtartja formáját);

4. Várjuk a szegélyek megkeményedését;

5. A területet törmelékkel töltjük fel (10-15 cm);

6. A kényelmes bejelentkezés érdekében a telek közepére betoncsempét lehet lerakni.

A zúzottkő platform előnye, hogy soha nem lesz rajta víz (kis kőrétegen átszivárog). A zúzott kőparkoló hátránya, hogy a lehullott levelektől eltömődik, és rendszeresen tisztítani kell.

járólapok

Duzzadásnak kitett talajokhoz jól megfelel a járdalapokból álló gépkocsi parkolóhely. A csempék közötti rések lehetővé teszik a víz könnyű távozását és elpárolgását. Ezért a parkoló kevésbé fog jarni.

A vidéki autóparkoló csempe különböző textúrájú és színű lehet. A térburkoló lapok mérete 30x30-tól 50x50 cm-ig terjed, a csempe magassága kb. 4-5 cm. Mielőtt az üzletbe menne, számolja ki a parkoló területét és becsülje meg, hány csempére lesz szüksége a munkához. Vegyünk margóval (3-5 db), mert közben több lapka is eltörhet. A gránitszerű csempék tökéletesek parkolóba. Használhat természetes követ, térköveket vagy klinkertéglát is.

Figyelem! A vibrokompaktor hozzáadásával készült csempék erősebbek, mint a hagyományos csempe.

A járólap lerakása parkolóhelyen:

1. Távolítson el egy talajréteget a parkoló teljes területéről (10-20 cm);

2. Pörgessen össze egy párnát zúzott kőből, csiszoljon vagy öntsön homok-cement keveréket (a csempe erősebben ül rajta);

3. Öntsön a párnát vízzel egy öntözőkannából a lezáráshoz;

4. Rakjuk le a csempéket gumikalapáccsal. Nagyon óvatosan, erőfeszítés nélkül kell megérinteni a csempét, különben károsíthatja a bevonat felületét. A csempe jól átnyomódik egy kalapáccsal, és tökéletesen tapad a párnához, így nem kell semmivel megkötni;

5. A parkoló szélei mentén szegélykövet célszerű kihelyezni.

Ha a webhely talaja nyugodt, nincs kitéve a hullámzásnak, akkor biztonságosan használhatja a betont egy autó parkolójának építéséhez. Ez egy meglehetősen tartós bevonóanyag. Betonból álló parkoló építési munkákat a következő sorrendben végezzük:

1. 10-20 cm-rel mélyítjük a parkoló szélességében.

Fontos!Könnyű autóhoz elegendő egy 10 cm-es betonplatform, a nehezebb márkájú autókhoz 15-20 cm-es betonréteg szükséges.

2. A leendő parkoló kerülete mentén szélezett deszkákból zsaluzatot készítünk és csapokkal rögzítjük. A zsaluzat magasságának egy szintben kell lennie a parkoló teljes bevonatának vastagságával;

3. Elalszunk, és homokpárnát tapogatunk;

4. A betonoldatot 5-6 cm-rel kitöltjük, a betont kész formában is be lehet vinni a dachába (speciális járművet kell rendelni). Ha a dacha bejárata nem lehetséges nagy járművek számára, akkor a betonkeveréket betonkeverővel saját maga is gyúrhatja. Homokot, homokos kavicsot és cementet kell vásárolnia. A betonadagot egyenletesen elhelyezzük egy homokpárnán egy lapáttal;

5. Frissen öntött betonra (ne várja meg, amíg megköt) vasalást (merevítőhálót) fektetünk;

6. Megtöltjük egy másik betonréteggel;

7. Simítsa el a felületet simítóval (minél hosszabb, annál jobb). Ehhez jeladókat állítottunk fel. Ne felejtsen el enyhe lejtőt tenni a középponttól a szélekig, hogy a víz könnyen kifolyhasson a parkolóból;

8. Egy nap múlva eltávolítjuk a jelzőfényeket, és cementoldattal lezárjuk a fennmaradó hornyokat;

9. Elvégezzük a felület „ironizálását”: a még nedves betonból vízbe mártott seprűvel lesöpörjük az összes betonkagylót, vékony réteg cementet öntünk rá, és egy seprűvel egyenletesen eloszlatjuk a teljes felületen;

10. 3 nap elteltével eltávolítjuk a zsaluzatot;

11. 3-4 hét elteltével a beton végre megerősödik, és képes lesz ellenállni az autó súlyának. Ez előtt az idő előtt nem ajánlott bemenni a parkolóba.

Építs egy lombkoronát

Az országban az autó alatti nyitott területen kívánatos tetőt készíteni (ez megvédi az autót az ultraibolya sugárzástól, esőtől, hótól, jégesőtől). Ha a parkoló egy épület mellett található, akkor folytathatja ennek az épületnek a tetejét - és kap egy kocsibeállót. Szereljen be néhány csövet a szerkezet kialakításához. Ezután készítsen tetőt. Ehhez fólia, napellenző, ponyva alkalmas. Ha a ház tetejéről pala vagy bádoglemezek kerültek le, akkor ezekkel lefedheti a kocsibeállót. Ha az autó platformja távol helyezkedik el, akkor a lombkorona számára nagyívet kell építeni.

Jó tudni! Ha a lombkorona túl magasra készül, akkor az autót eltömíti a ferde eső, és maga a szerkezet megremeg a széllökések alatt. A lombkorona optimális magassága 2,3-2,5 m.

Ha úgy dönt, hogy saját maga építi fel a lombkoronát, kövesse ezt a műveleti algoritmust:

1. Az alapot öntjük.

2. A kiválasztott anyagból bevonatot készítünk (lásd fent). Ha a telek felülete beton, akkor azonnal feltesszük a tartóoszlopokat, majd mindent megtöltünk betonnal. Ha járólap lerakást tervezünk, akkor először a tartópilléreket betonozzuk le, majd a csempéket rakjuk le.

Figyelem! A keret felszerelése egy héttel a betonozás után történik.

3. Egy profilcsőből (néhány helyen meg kell hajlítani) keretet alakítunk ki. A hajlított gerendát sál segítségével rögzítjük az állványokhoz. A szerkezet minden részletét csavarokkal rögzítjük. Ehhez lyukakat fúrunk a gerendákba és a sálakba.

4. Az összeszerelt szerkezetet kívánatos festeni (ez megvédi a korróziótól).

5. 4 vagy több támaszt szerelünk fel a helyszínre (a tartók mélysége nem kevesebb, mint 90 cm).

6. A tartókba 3 méteres azbesztcement csöveket szerelünk.

7. Megjavítjuk az állványokat.

8. A profilcsőből rönköket készítünk (a kötés merevségének elérése érdekében) és ezekkel rögzítjük a gerendákat.

9. Rögzítjük a keretet és betonozzuk az állványokat, vagy rögzítjük horgonyokkal. Ellenőrizze a gerendák lejtését egy szinttel.

10. Kezdjük a lombkorona lefedését. Legjobb használni polikarbonát(lehet hullámkarton, műanyag pala, fém). A kívánt méretű darabokra vágják és csavarokkal vagy speciális szegecsekkel rögzítik. A polikarbonátot normál fémfűrésszel vághatja. A polikarbonátot a csatornák hosszában kell vágni, hogy összeszereléskor a hornyok a talajra merőlegesen fussanak (így esőben a víz teljesen lefolyik a talajba).

11. A vágott polikarbonát darabokban lyukakat készítünk a rögzítők számára.

Figyelem! A lyukaknak szélesebbnek kell lenniük, mint az önmetsző csavar (melegben a polikarbonát kitágul, és ha az önmetsző csavar szorosan ül, akkor a tető felszakad a rögzítési ponton). Az önmetsző csavarokkal történő rögzítés előtt a rögzítőelemek lyukait gumi tömítésekkel borítják, majd az önmetsző csavarokat be kell szerelni.

A garázsok, fészerek, pavilonok, teraszok stb. építése során néha saját kezűleg kell betonnal feltölteni a helyszínt. Ez az eljárás nem olyan bonyolult, mint amilyennek első pillantásra tűnik.
A lényeg a zsaluzat helyes felszerelése, ha a betonplatform fűtött helyiségben található, akkor gondolnia kell a szigetelésre.

Ha a szabadban saját kezűleg betonnal szeretné kitölteni a helyszínt, akkor alaposan meg kell néznie az időjárás-előrejelzést - 14 napig száraz és nem túl meleg időjárás szükséges, és fagy sem lehet. Rossz időben vagy melegben a betont ponyvával kell lefedni. Magas hőmérsékleten öntözni is kell, hogy ne száradjon ki túl gyorsan és ne képződjön repedés.

1. lépés - Az alap előkészítése a beton alátét öntéséhez

Egy lapát segítségével ásson egy lyukat a beton alátét alá. A gödör mélysége a betonlap várható vastagságától függ. Teraszhoz vagy kertes házhoz használhatunk 15-20 cm vastag betonplatformot, plusz ehhez a mélységhez még 20 cm-t kell hozzáadni a kavicságyazáshoz. A gödörnek 10 cm-rel nagyobbnak kell lennie a tervezett helynél, hogy legyen hely a zsaluzat számára.

2. lépés – Fektesse le szorosan a kavicsot

Töltse ki a lyukat 20 cm-es törmelékréteggel. Ez az ágynemű réteg megakadályozza a nedvesség bejutását. A saját kezűleg kitöltött betonfelület süllyedésének elkerülése érdekében kis zúzottkő-frakciókat kell használni (esetleg kombinálva). Ha nagy kavicsot használunk, azt nagyon jól kell tömöríteni. Természetesen egy speciális döngölőgép ideális, de kézi eszközökkel is meg lehet boldogulni.

3. lépés – Betonfelület zsaluzás

Szereljen fel táblákat a jövő betonplatformja kerületére, ezek zsaluzatként működnek. (tökéletesen egyenletesnek kell lenniük - mivel ezeken történik a beton igazítása). Vízmérték segítségével ellenőrizze a zsaluzat függőleges és vízszintes tájolásának pontosságát.

Ha a telek szabadban található, vagy víz és hó kerülhet rá, akkor 2%-os zsaluzati lejtést kell biztosítani, hogy a víz el tudjon folyni.

4. lépés – A betonlap hőszigetelése

Ha saját kezűleg szeretné kitölteni a helyet egy fűtött helyiségben, akkor hőszigetelést kell biztosítania. Hogy a helyiség ne legyen hideg a hőszivárgás miatt. Erre tökéletes a legalább 8 cm vastag hungarocell.A hungarocell lemezek ne érjenek el néhány centimétert a zsaluzathoz, hogy szigetelő kerületet képezzenek - megvédi szigetelését a nedvességtől és kiegyenlíti a rá nehezedő nyomást.

5. lépés - A vízszigetelés lefektetése

A betonpárna építésének következő lépése egy vízszigetelő fólia lerakása. Közvetlenül tömörített törmelékre vagy hőszigetelőre (ha van) fektetik. Az ilyen film vastagsága általában 0,2 mm. Ha több fóliadarabot használ, ügyeljen arra, hogy a fólia jól átfedje - legalább 20 cm. A fólia összekötő szélein alumínium szalaggal is átmehet.

Egy ilyen fólia nem csak jó gátat képez a nedvesség ellen, hanem további védelmet is nyújt a beton fagyása ellen.

6. lépés – Acél betonacél használata a betonlaphoz

Ha acél erősítést szeretne használni a beton alátét felépítésében, akkor ezt azonnal meg kell tennie, a vízszigetelés beszerelése után.

Erősítés szükséges azokon a helyeken, amelyeknek ki kell bírniuk a nagy fizikai megterhelést, lehet betonplatform egy autónak stb.

Ez az acél megerősítés megvédi az alapot a feszültség vagy a talajsüllyedés miatti repedésektől. A legtöbb magánépületben elegendő a 4 mm-es vasalás vastagsága. Annak érdekében, hogy a beton jól behatoljon az erősítőháló köré, fém távtartókra kell felszerelni. Arra is ügyeljen, hogy ez az erősítőháló legalább 3 cm-re kiterjedjen a szélére.

Ha munka közben le kell vágnia az acélmerevítést, használjon sarokcsiszolót. Ez a legjobb fémvágó szerszám.

7. lépés – A beton keverése a betonlaphoz

Kis mennyiségű munkához a beton önállóan is keverhető, erre a háztartási betonkeverő alkalmas. Keverni kell a cementet és az adalékanyagokat (homok és kavics vagy zúzott kő) és természetesen vizet.

8. lépés – Öntse a betont a betétbe

Töltse fel a zsaluzatot betonnal, és egyenletesen oszlassa el a masszát. Ügyeljen arra, hogy sehol ne legyenek üregek.

9. lépés – Tömörítse a betont

Egy lapáttal koppintson a betonra – sétáljon néhányszor. Ez megakadályozza a légzsákok kialakulását. Ezután a betont kézi döngölővel vagy speciális vibrációs géppel tömörítik. A tömítés biztosítja, hogy a beton alátét szilárd és fagyálló legyen a teljes száradás után.

Vigyázat: ne nyomkodja túl sokáig a betont – ha túlzásba viszi, az rontja a minőségét. A tömörítés során a víznek ki kell jönnie a felszínre - a beton nehéz részei kiszorítják a könnyebbeket.

10. lépés - Szintezze meg a betont

Most már használhat egy szabályt (hosszú egyenes pálcikát) a felület simításához. Ezt egyszerűbb megtenni egy segítővel, mint egyedül.

11. lépés - Fedje le a betont, és hagyja megszáradni

A beton kiegyenlítése után fóliával kell lefedni. Megvédi a betonfelületet a széltől és az időjárástól, és megakadályozza a beton túl gyors kiszáradását. A burkolat néhány nap múlva eltávolítható. Maga a beton akár négy hétig is megszárad.

Most már tudja, hogyan töltse fel a helyszínt betonnal saját kezével, amint látja, 11 nehéz lépést kell megtennie.

A betonplatformok meglehetősen tartósak, és bizonyos tervezési fantáziával például sikeresen kiegészíthetik kertjét. Sokan a téglából épült teraszokat részesítik előnyben, de kreatív dizájnelemekkel önmagukban is elég vonzóak lehetnek.

Szükséges anyagok és eszközök

• építő keverék;
• betonkeverő;
• kavics, esztrich;
• táblák 5 × 15 cm;
• szögek, lapát;
• erősítő háló;
• tömlő;
• simító, varratok illesztésére szolgáló eszköz;
• védőruházat, maszk, védőszemüveg stb.;
• vízszint.

Az építési folyamat lépésről lépésre történő leírása az előkészítéstől a kiöntésig

1) A terasz kialakítása előzetes számításokat igényel. Vásároljon anyagokat és eszközöket előre. A beton hozzávetőleges számítása a következő: 5 négyzetméter lefedésére. m 15 cm vastagságú, 25 zacskó habarcsra lesz szüksége (a folyamat felgyorsítása érdekében jobb, ha kész keveréket használ).

2) Fejlesszük ki a talajt 15 cm mélységig, majd az alsó 5 cm-t kaviccsal, a maradék 10 cm-t habarccsal töltsük ki. A kavicságyat úgy tervezték, hogy megakadályozza a fagyás-olvadás ciklusok miatti repedéseket. Ügyeljen arra, hogy legyen egy lejtő a ház oldalától a víz elvezetéséhez. A magasságot úgy is beállíthatja, hogy a magas (a ház közelében) és az alacsony oldalra csapokat szúr be, majd zsinórokat fűz közéjük. A kötél szintjének meg kell felelnie a felület tervezett szintjének. A lejtésnek körülbelül 2 cm-nek kell lennie méterenként.

3) Szerelje össze a formát kavicshoz és betonhoz. Engedje le a formát az előkészített területre. Ha azt szeretné, hogy a terasz a talajszinten legyen, akkor a forma tetejének ugyanabban a szinten kell lennie.

4) Csomagolja be a kavicsot a lehető legszorosabban. Használjon legfeljebb 5 cm magas lapos köveket (így egyben megkímélheti kertjét a plusz kövektől!) A 10 cm-es betonlapjába beépítendő erősítőketrec támaszaként.

5) Szerelje be a megerősítő ketrecet a födém csatlakoztatásához. A rácsokat a telek mindkét oldalának szélétől 50 cm távolságra helyezze el. Kösse össze őket a kereszteződésekben dróttal.

6) Keverje össze a keveréket egy betonkeverőben, először egy tömlővel adjon hozzá vizet, majd ismét adja felváltva a keveréket és a vizet, amíg egyenletes szürke színt nem kap.

7) Öntse be a betonpárnát cementtel, a betonkeverő helyének túlsó végétől kezdve, és figyelje a lejtőt. Köveket is hozzáadhat a kötet kitöltéséhez. Próbálja meg ezt a folyamatot a lehető legrövidebbre tartani. A konkrét előkészítés ebben az esetben kulcsfontosságú.

8) Esztrich le a felület szintjéig, a formaélek teteje mentén. Húzza meg a nyakkendőt egyik végétől a másikig, és távolítsa el a felesleges betont.

9) 1-1,5 m-enként simítóval vagy spatulával (de kerti simítóval nem!) 5 cm mélységű hővarratokat vágjunk ki, hogy a varrat egyenletes legyen, a formákon merőlegesen, vezetésként helyezzen el egy deszkát.

10) Vízszintmérő segítségével ellenőrizze, hogy a felület is vízszintes-e.

11) Igazítsa a felületen lévő kiemelkedéseket a szabályhoz. Végezzen íves mozdulatokat, tartsa az egyik oldalt kissé megemelve, a másikat pedig nyomja a felülethez.

12) A 9. lépésben leírt hővarratok beépítésének befejezéséhez illesztőszerszámot kell használni, amely 2-3 cm mélységig (vagy a lemez teljes mélységének 1/4-éig) megtisztítja a hornyot. . Ugyanazt a táblát használja a tájékozódáshoz.

13) A beton felületével való munkavégzés utolsó simítását a tervezési elemek jelentik. Egy kefével terasza egyszerre lesz vonzó és praktikus: egyrészt vizuális esztétika, másrészt biztonságos, érdes felület.

14) Az udvar letakarható műanyaggal vagy megszórható fűrészporral. Hagyni kell, hogy az oldat megfelelően megkeményedjen. Ehhez ne hagyja túl gyorsan megszáradni. Műanyaggal vagy fűrészporral letakarva megtartja benne a nedvességet. Tartsa műanyag alatt egy hétig. A cementhabarcs körülbelül három hétig megkeményedik, ezért még a műanyag eltávolítása után sem szabad megengedni a nagy terhelést. A cement teljes keményedési ideje a keverék jellemzőitől függően változhat, ezért anyag vásárlásakor figyelmesen olvassa el az utasításokat.

15) Ha attól tart, hogy a nagy mennyiségű lefolyás károkat okozhat, fontolja meg egy vízelvezető rendszer telepítését az udvarán, mielőtt elkezdené a betonpad építését. Ha van közös vízelvezető rendszere, akkor gondoskodhat a helyszín vízelvezetéséről. Erre a célra a legalkalmasabbak a lineáris lefolyók. Beköthetők az udvar általános vízelvezető rendszerébe.

1) Kerülje el az oldat bőrrel való érintkezését, valamint a por belélegzését. Kesztyű, hosszú nadrág, védőcipő, védőszemüveg, maszk és egyéb eszközök használata javasolt.

2) Ha a telek legfelső szintjét téglával kívánja kirakni, további 7,5 cm-es mélységig ásja ki a talajt: tégláknál 6,5 cm-re, habarcstöltésnél 1 cm-re.

3) Ha a talaj fejlődése során kövekbe botlik, azokat ki lehet takarítani a talajból, és felhasználni a hely feltöltésére. Felvehetik a térfogatot, megtakarítva a betonkeveréket. Ez is egy nagyszerű módja annak, hogy megszabaduljon a nem kívánt szikláktól a kertben.

4) 15 cm-es beton ásási magassággal 5x15 cm-es táblák alkotják a legmegfelelőbb formát. De mivel a felső élük a talajszinten lesz, kerülje a különféle törmelékek ütközését úgy, hogy a betonfelületet ponyvával takarja le.

A betonpad az országban meglehetősen egyszerű és hatékony megoldás egy üdülőterület vagy egy autó parkolóhely elrendezésére. Miert van az? Igen, minden egyszerű! Először is, meg tudod csinálni magad. Másodszor, ez a bevonat jó teljesítményt nyújt az erő és a megbízhatóság tekintetében. És harmadszor, a betonfelület elrendezésének költsége sokkal alacsonyabb lesz, mint a járdalapok lerakása vagy a terület aszfaltozására szakosodott cég felhívása. Általában minden arra utal, hogy a barkácsoló betonplatform szinte ideális megoldás az adakozásra.

Azonnal érdemes megjegyezni, hogy a javasolt betonhely moduláris típusú. Azok. külön szegmensekre lesz kitöltve. Vitatható, hogy egy monolit födém sokkal jobban néz ki, és egyszerűbb az elrendezése. De gyakorlati szempontból egy moduláris betontelep az országban megbízhatóbb, tartósabb és jobban alkalmazkodik a környezethez.

Gondolj csak bele, mi lesz a monolittal néhány évad után! Maga is nagyon jól tudja, hogy a föld jár. Emiatt pedig sokszor még a házak alapjai is megrepednek. És akkor mit is mondhatnánk egy monolit födémről, amely egy ilyen hatásnak köszönhetően egy év alatt teljesen megrepedhet. Ne töltse be a talaj fagyáspontja alá, tőkeház alapjaként? Természetesen nem. Drága és nem racionális. Ezért a betonplatform moduláris öntése a legoptimálisabb. Ebben az esetben a tányérok a holtszezonban egymáshoz képest járnak. Ugyanakkor meg kell jegyezni, hogy egy ilyen hely több éves működése után észrevették, hogy tavasszal (az aktív olvadás időszakában) a lemezek körülbelül 2-3 cm-rel eltávolodnak egymástól, és nyárra ismét összefolynak. A rés természetesen 0,5-1 cm marad, de ez sokkal jobb, mint egy repedt lemez.

Hogyan készítsünk betonpadot az országban

Nem fogunk a helyválasztással és a határok meghúzásával foglalkozni. Ez nyilvánvaló. Ezért magához a folyamathoz fordulunk. Először el kell távolítania a föld felső rétegét. 5-10 cm elég, majd tömörítjük a talajt. Általában ehhez homokpárnát készítenek. A vizsgált esetben törött téglát használtak. Mindenesetre a tömörítéshez szükség lesz egy döngölőre, amellyel homokot vagy téglát döngölünk.

A következő lépés egy láda elkészítése a jövőbeli helyszín kerülete mentén, és a belső teret szegmensekre osztja. Ebben az esetben a telek mérete 3x1,5 m. Egy kiöntött födém szélessége 0,5 m. A szomszédos sorok hossza egyenként 0,5 m és 0,75 m. Azok. az első sorban 0,5 m, a másodikban - 0,75 m, a harmadikban - 0,5 m stb.

A fenti képen, amint látható, a sorok szegmensekre bontása a soron keresztül megy. Ez annak érdekében történik, hogy egy minimális hézagokkal rendelkező platformot kapjunk. Ezután meg fogja érteni, hogyan érheti el ezt.

Most töltse fel az összes nem szomszédos szegmenst betonnal.

Ne felejtsen el minden egyes blokkot megerősíteni.

A végeredmény valami ilyesmi:

Amikor az elöntött blokkok kiszáradnak (jó időben, kb. pár nap múlva), soronként szétszedjük a ládát.

Ezután kitöltjük a fennmaradó blokkokat a betonplatform minden sorában, és most hagyjuk megszáradni.

Most váltakozó kitöltött és nem kitöltött soraink vannak. Ezután el kell távolítania a sorok közötti jumpereket, és el kell helyeznie a jumpereket minden betonnal nem töltött sorba, külön szegmensekre osztva. A fent leírt módon betontömböket alakítunk ki.

Az eredmény egy ilyen konkrét platform az országban:

Amint látja, kívülről nagyon méltóságteljesnek tűnik. Fő hátránya, hogy egy ilyen betonplatform saját kezűleg sokkal több munkát igényel az előadótól, mint egy monolit födém öntése. De higgy nekem, megéri!