Hoe de elasticiteit van motorrubberproducten te herstellen. Hoe rubber te verzachten met een speciale impregnatie

Lage temperaturen voorkomen soms onaangename verrassingen zelfs degenen die de batterij regelmatig in de auto veranderen. Als op straat -25 ° C en minder, verliest een volledig bruikbare batterij per nacht tot de helft van zijn capaciteit: het elektrolyt is verdikt, de stroom van chemische reacties vertraagt \u200b\u200ben de batterij kan niet langer alle geaccumuleerde energie geven.

Rijden in een stadscyclus met een kachel ingeschakeld, draagt \u200b\u200bverwarmde spiegels en stoelen ook niet bij aan de juiste batterij opladen, om nog maar te zwijgen van het feit dat u eenvoudigweg de algehele lichten of andere apparaten op de parkeerplaats kunt uitschakelen.

De ontladende batterij krijgt de drumgeluiden en startersklikken wanneer u probeert de motor te starten, evenals de dimverlichting van de indicatoren op het dashboard, dat bij het draaien van de sleutel nog zwakker wordt.

Als de batterij geen tekenen van het leven geeft, moet u niet onmiddellijk in paniek raken. Er zijn geen hopeloze situaties. Er zijn ten minste vier manieren om een \u200b\u200bgevoel te geven, zelfs met een ontladen batterij.

Hoe de auto te starten, bij het bijten van de donorbatterij

Universele en meest correcte manier van reanimatie. Verdienst geniet van de grootste populaire bij chauffeurs.

Wat heb je nodig

• Een donorauto met een bruikbare batterij.
• Startdraden met krokodillen.

Als alleen moeite je in het doofste bos betrapt, zou er geen problemen moeten zijn met de donormachine. Maar met een reeks opstartdraden is moeilijker: als je niet in de kofferbak doet, blijft het nog steeds te hopen dat de bestuurder die tot je hulp kwam, meer voorzichtig zal zijn.

Wat moeten we doen

Om met succes een auto met een geplante batterij te starten en de donorauto niet te schaden, is het belangrijk om te voldoen aan de juiste volgorde van acties:

1. Zet auto's zo dicht bij elkaar: de bumper naar de bumper of de bumper naar de vleugel, afhankelijk van de locatie van de batterijen.
2. MUSLE DE DONORMOTOR EN Zorg ervoor dat u het contact uitschakelt om elektronica niet te verbranden.
3. Sluit de positieve terminals van beide batterijen aan met een rode trigger, beginnend met een goede.
4. Aan het ene uiteinde van de zwarte draad, maak verbinding met het cilinderblok of andere metalen delen van de motor van uw auto weg van de elementen van het brandstofsysteem en de tweede naar de negatieve aansluiting van de donorbatterij.
5. Probeer uw auto te runnen, niet meer dan 2-3 pogingen.
6. Nadat de motor begint, laat het dan een paar minuten werken en de draden in de omgekeerde volgorde loskoppelen.

Probeer niet met een auto met een auto met een volume van meer dan twee liter, vooral diesel. De capaciteit van de donorbatterij moet groter zijn dan of gelijk aan de batterijcapaciteit om te worden gereineerd.

Hoe een auto te maken met een sleepboot of met een pusher

Klassiek, kan worden gezegd, de Dedovsky-methode, wanneer de motor begint met het gebruik van de versnelling van de machine en de transmissie inschakelt. Injector Motor op deze manier kan worden gestart, alleen als de batterij niet volledig is geplant en zijn lading voldoende is voor het benzinestation om brandstof van de tank in het systeem te downloaden.

De methode is uitsluitend geschikt voor auto's met een mechanische transmissie.

Wat heb je nodig

• Sleeptouw.
• Andere bruikbare auto of helpers.

Zelfs niet in een drukke plaats kan worden gevonden, indien niet een andere auto, dan minstens een paar eapinante vrijwilligers, klaar om je auto te duwen. Nou, de kabel moet altijd in de kofferbak zitten.

Wat moeten we doen

De methode is extreem eenvoudig en vereist geen speciale vaardigheden, behalve de coördinatie van acties en conventionele signalen met alle deelnemers aan het proces.

1. Sluit de sleepkabel van beide auto's aan.
2. Schakel de ontsteking op uw machine in, verlaat de koppeling en schakel naar de derde versnelling, zonder het koppelingspedaal los te laten.
3. Laat de chauffeur van de sleepwagen gaan bewegen.
4. Na overklokken tot 10-20 km / u laat de koppeling soepel los.
5. Wanneer de motor start, drukt u opnieuw op de koppeling en verzendt u een signaal naar een andere bestuurder.

Haast je niet om over te schakelen naar neutrale transmissie en geef de motor om met een geperste koppeling te werken, anders vanwege koude olie in de transmissie kan het meteen stallen. Onthoud dit en als de machine wordt geopend door sterke vrijwilligers.

Hoe maak je een auto met een touw

Een nogal gecompliceerde manier, die niettemin omdraait als de hulp niet op iemand wachten.

Alleen geschikt voor auto's met mechanische transmissie.

Wat heb je nodig

• Jack.
• Sleepkabel of touw.

De krik is in de auto voor elke chauffeur. Sleepkabel zou ook moeten zijn. Als het niet blijkt om bij de hand te zijn, is elk touw minstens 2-3 meter lang.

Wat moeten we doen

1. Zet auto's op de parkeerrem en zet stenen of andere stops onder de wielen.
2. Met de hulp van een jack, til de auto op zodat in de lucht een van de toonaangevende wielen bleek.
3. Schakel de ontsteking en derde versnelling in.
4. Beweging enkele beurten van de kabel of touw op het stuur en sleep scherp (u kunt naar de zijkant rennen).
5. Als u de motor van de eerste keer niet start, herhaalt u de procedure.
6. Wanneer de motor verdient, schakelt u de neutrale transmissie in en laat de machine zakken door de aansluiting te verwijderen.

Bevestig in geen geval de kabel aan de schijf en wordt u niet op uw hand wakker. Anders bestaat na het starten van de motor een risico om een \u200b\u200bernstig letsel te krijgen wanneer de kabelwonden op het roterende wiel.

Hoe een auto te maken met behulp van een inbedrijfstelling

Punchers, of zogenaamde boosters, is de meest technologische methode om een \u200b\u200bauto te lanceren met een ontladen batterij. Dankzij lithium-fosfaatbatterijen kunnen deze miniatuur kolossale stromingen geven, zelfs met een kleine capaciteit.

Geschikt voor injectie, carburateur en dieselauto's met elk type transmissie.

Wat heb je nodig

• Booster.

Het voordeel van inbedrijfstellingsapparaten is dat ze volledig autonoom zijn. Naast de booster zelf, hoeft niets de auto te starten. De min is de relatief hoge prijs van gadgets.

Wat moeten we doen

Elke booster wordt geleverd met een gedetailleerde instructie, maar het algemene werkprincipe is hetzelfde.

1. Schakel het contact in de machine uit.
2. Sluit de "krokodillen" van de booster aan op de batterijterminals, waarneem de polariteit.
3. Krijg auto's.

Machines met een motorvolume tot twee liter boosters lopen zonder problemen, zelfs in een zware vorst en met een volledig ontladen batterij. Moeilijkheden kunnen alleen zijn met motorvolumes van meer dan twee liter, vooral met diesel.

Hoe ontlading te voorkomen

1. Om niet in onaangename situaties te vallen, moet u de staat van de batterij volgen en het tijdig wijzigen, zonder te wachten op een volledige mislukking.
2. Knijp bij het starten van de motor altijd de koppeling. Het zal de starter verlichten van de noodzaak om de versnellingsbak in de bevroren transmissieolie te draaien en het proces te vergemakkelijken.
3. Als u een belangrijke reis heeft, kunt u de batterij met de auto verwijderen en het naar huis nemen voor de nacht. Dus het zal meer kansen zijn om de motor in de ochtend te beginnen.
4. Nou, vergeet natuurlijk niet om de afmetingen en andere apparaten uit te schakelen, waardoor de auto op de parkeerplaats blijft.

Vertel ons in de opmerkingen, of je nu een auto moet starten met een ontladen batterij, en zo ja, wat voor soort manier ben je ervan toevlucht.

Veel eigenaren van auto's uitgerust met automatische transmissie zijn bekend bij de situatie waarin de starter wordt verwend, draait de as in en in betrokkenheid bij de versnelling. Je moet gaan, er is geen tijd om de starter te demonteren. De vraag rijst, hoe de automachine zonder starter op de weg te starten, en kan het helemaal worden gedaan.

Koppelingslot of harde link

AANDACHT! Vond een volledig eenvoudige manier om het brandstofverbruik te verminderen! Niet geloven? Auto monteur met 15 jaar geloofde ook niet, totdat hij het probeerde. En nu bespaart het 35.000 roebel per jaar in benzine!

Interessant ding. Het blijkt in de handleiding van moderne buitenlandse auto's met de automatische transmissie zwart op wit: de koppelingsblokkering zal de mogelijkheid bieden om KM van de krukas rechtstreeks naar de schacht van de machine over te zetten. Met andere woorden, de auto kan zonder starter worden gestart, hoewel de snelheid hoger moet zijn dan 70 km / u, en de temperatuur van ATF-boxen niet minder is dan plus 50 graden Celsius. Het blijkt dat je kunt beginnen met een pusher, de vloeistof verwarmd? Dit zal leiden tot een koppelingslot, na het vertalen van de machine-modus in D. De wielen zullen zelf beginnen met het draaien van de motor, zoals gebeurt meestal wanneer de auto wordt gestart uit de pusher.

Theoretisch is de essentie van de operatie verminderd om een \u200b\u200bcontinue rotatie van het wiel van de machine te garanderen. Op deze manier van de cm (moment van rotatie) moet worden overgebracht naar de versnellingsbak, dan bedoelt u, verzending, en vervolgens op de krukas van de motor. Dit start de motor, omdat de cyclus in de verbrandingskamer start. En de starter, zoals je kunt zien, is hier niet.

Motor met automatische transmissie in de praktijk

Alles hierboven beschreven is de theorie. Hoe heeft de auto een auto met automatische transmissie zonder starter. Dat is hoe:

• De airconditioner riem is schoongemaakt;
• Een stevige touw met een diameter van 5 mm wordt gewikkeld met één uiteinde op de katrol van de krukas;
• Het andere uiteinde van het touw is gewikkeld op de plot van de compressor, en daarna door het - op het spawn-papier of een andere duurzame stok, die horizontaal onder de kap wordt gelegd.

Wanneer de motor wordt gelanceerd, moet de inspanning van de generator, zelfs met de ontladen batterij, voldoende zijn om te vonken en de motor te starten.

Conclusie

In het algemeen is de automotor niet tevergeefs genaamd het "hart" van de auto, en de starter is het "atrium". Altijd, als er problemen ontstaan \u200b\u200bbij de starter, wordt dit weerspiegeld in de lancering van de DVS.

De starter kan natuurlijk "herleven" en daarvoor zijn er veel manieren. Dit artikel hebben het echter over hoe u een auto kunt starten zonder het gebruik ervan. Bovendien is deze auto uitgerust met een automatische transmissie, en wat bekend is, worden dergelijke auto's niet aanbevolen om te duwen.

De complexiteit van de lancering van de auto met automatische transmissie voor de machine uitgerust met een handmatige doos is dat er in dit geval geen stijve verbinding tussen de wielen en de motor is. Het werk van de details van de koppeling wordt verzekerd door de druk-ATF in de koppelomvormer te veranderen. Om deze reden is het buitengewoon moeilijk om de krukas om deze reden te dwingen, bijvoorbeeld, het is buitengewoon moeilijk om uit de roller te forceren. Hoewel er uitzonderingen waren toen de machine begon, en de stuurprogramma's glimlachten met geluk om naar de dichtstbijzijnde autoreparatie te gaan.

Het principe van gebonden touw aan de schacht wordt nauwkeurig verminderd om een \u200b\u200bharde link tussen transmissie-elementen te waarborgen.

De risico's die voor de eigenaar van de auto ontstaan \u200b\u200bmet automatische transmissie worden teruggebracht tot het volgende:

• De fabrikanten zelf zijn uitermate aan te bevelen om injectiedozen uit te voeren met 16 kleppen "van het pusol", aangezien de motor in dit geval het risico loopt op vervorming van de interne elementen als gevolg van de ondraaglijke belasting;
• Als het TGR-station op de machine wordt geïnstalleerd met automatische transmissie, wordt de kans op zijn klif tijdens de koppeling "instelling" verlaagd tot 99 procent van de 100;
• Bijna alle elementen en componenten van de auto met automatische transmissie zijn niet ontworpen voor impactbelastingen, die onvermijdelijk opkomen in het proces van een dwangmotorinstallatie;
• De katalysator en de Lambda-sonde zijn het meest uitgesproken in gevaar.

Probeer dus niet toe te staan \u200b\u200bde lancering van de machine uitgerust met een machine, zonder een starter. In extreme gevallen kan dit worden gedaan, maar het hechten aan de hierboven beschreven instructie, die het gebruik van touw en verwarming olie impliceert.

We hebben allemaal alles gezien, net als in het stormen van militanten, het hoofdpersoon verandert de auto zonder een sleutel, verbindt een paar draden. Natuurlijk is het mogelijk dat een dergelijke situatie in het leven kan optreden, en het is niet nodig om de auto te behandelen of hiervoor deel te nemen aan de achtervolging. De sleutel van het contactslot kan eenvoudig worden verloren of gebroken op het moment van een scherpe ruk in het nest. Repareer je tijd, maar voor nu moet je op de een of andere manier de auto beginnen zonder een sleutel. Dus hoe doe je het? Wij zijn niet de helden van militanten, dus we hebben geen haast nodig. Phased Inclusion van de ontsteking van de auto zonder een sleutel ziet er als volgt uit voor alle automodellen:

1. Ten eerste moet u de draden voorzichtig tot uw beschikking krijgen, waarvoor u de beschermende behuizing van onder het stuur moet verwijderen.
2. Zodra deze operatie is gedaan, ziet u een reeks veelkleurige draden die zich uitstrekt naar het ontstekingssysteemslot. Het is noodzakelijk om de draden van het kasteel te scheiden op een manier die u het meest handig bent.
3. Dit hebben gedaan, bepaal het behorende van elke draad aan het aan boord van de auto, en waarvoor elk van hen verantwoordelijk is.
4. Ten eerste berekenen gronddraad. De meest vaak zijn kleur is groen of zwart. Sommige auto's hebben zo'n gele draad met een dunne groene streep. Zodat u er zeker van bent dat u de aardingsdraad bevindt, sluit deze door de tester op het apparaat. Digitale indicator met een waarde van 0 betekent dat dit dezelfde draad is. Isoleer het einde zodat deze niet opkomt met een willekeurige sluiting met de voedingsdraden: dit kan leiden tot het falen van het aan boord van het systeem.
5. Nu u moet de stroomdraad berekenen. Om dit te doen, lees dan de kleuren - het is hoogstwaarschijnlijk rood of geel, het hangt hier af van de spanning. Het gebeurt dat een dergelijke draad slechts één is, soms verschillende. Dan is het nodig om alles te vinden. We zullen alle draden moeten bestuderen, één sonde-multimeter verbinden met een aardingsdraad of een autobehuizing. U moet de tester van tevoren instellen op de positie van de spanningsmeting. Vond alle draden waarvan er eten is? Isoleer ze ook, pre-gegroepeerd. Hun willekeurige contact met de grond of het carrosserie is gevaarlijk.
6. Nu het is noodzakelijk om een \u200b\u200bdraad te vinden die de starter voedt. Zorg ervoor dat u de handrem en op zijn beurt verlagen, sluit de draden van obscure bestemming aan met de voedingsbedrading, of met al het gelijktijdig gegroepeerd. Men zal de starter zeker inschakelen. Markeer het met iets, markering of tape.
7. Sluit nu de voedingsdraden aan met de draad die de spanning aan de auto geeft. Het is belangrijk dat de verbinding duurzaam is, anders kan de motor op elk moment struikelen.
8. En nu houden we van in de film - Chirkami-draad die de starter voedt, die een sluiting en een auto zal maken, als alle hierboven beschreven omstandigheden volledig worden waargenomen, zullen beginnen. Zodra het gebeurde, verwijdert u de draad weg.

Hoe starten een sleutel VAZ 2106, VAZ 2109, VAZ 2110 en VAZ 2112

In het geval van een auto VAZ 2106. Het is noodzakelijk om de ontstekingsdekking te verwijderen en de draden van bruine, blauwe en rode kleuren te vinden. Dikke rode draad - Plus. Bruine en blauwe draden moeten koper zijn met een band en rood verduidelijkt op beide draden. De auto moet beginnen. Vergelijkbare procedure kan worden gedaan voor VAZ 2109.

Om een \u200b\u200bauto te maken zonder een auto VAZ 2110 of 2112U moet de opname van de grootte van de dimensies volledig laten trekken, zodat deze aan de draden hangt en het deksel verwijdert: er zullen vier verbindingen zijn. Nu moet u het anders instellen - in drie connectoren op een zodanige manier dat er een gratis aan de rechterkant is gebleven. Tegelijkertijd verdient de brandstofpomp, het ontsteking zal het inschakelen. Open nu de kap. Het is noodzakelijk om de starter te starten, waarvoor het voldoende is om de sleutel of schaar koperen bouten te verplaatsen, die zich in de achterkant van het retractor starterrelais bevinden. De auto begon.

Activeer alle emobilisatoren en laat een auto niet onbeheerd achter in deze staat!

Zie duidelijk hoe zonder een sleutel niet alleen begint, maar ook de "TOP TEN" of "TWELN" in de volgende video openen:

Nu weet je hoe je de auto kunt maken zonder een sleutel. Natuurlijk is een aanzienlijk aantal buitenlandse dure merken al uitgerust met knoppen voor de planten- en speciale sleutelklokken, het is vaak mogelijk om de codepanelen te gebruiken voor de invoering van de PIN-code. Wat betreft de binnenlandse auto, een dergelijke gemakkelijke mogelijkheid om de auto zonder sleutel te starten, moet alarmeren - laat de auto niet zonder toezicht en zonder alarm.

Lees de autopsie zonder een sleutel lees goed, en als u van streek bent vanwege het verlies van sleutels - onze instructie in dit geval.

Machine met een ontladen batterij is erg moeilijk, dus het wordt beschouwd als een van de daadwerkelijke problemen onder autobezitters. Dit wordt gerapporteerd door "gratis pers".

Experts adviseren om een \u200b\u200bextra batterij te gebruiken die constant met u in de kofferbak draagt \u200b\u200bof vraagt \u200b\u200bom "te zien" van een andere automobilist. En natuurlijk, als u een oude batterij onder de kap heeft, hoeft u alleen de draden met "krokodillen" te dragen waarmee u uw batterij bij een andere machine kunt bevestigen. Of een reservebatterij, als het is.

Het schema is eenvoudig: zet de auto's naast de bereikte draden. Het is noodzakelijk om het contact uit de donorauto uit te schakelen en de motor uit te strijken. Als dit niet wordt gedaan - kan de elektronica van de machine worden geruïneerd en wordt het gerepareerd. De "plussen" van batterijen moeten worden gecombineerd met een rode draad. De zwarte is verbonden met het metaal van de gestresste auto (bijvoorbeeld aan het cilinderblok) en het tweede uiteinde is verbonden met de minusbatterij van een goede machine.

Maar hier zijn er nuances hier, de chauffeurs zullen slechts drie pogingen hebben om een \u200b\u200bauto te hebben, anders zal het risico van afbraak tegelijkertijd optreden. Na het starten van de motor moet u het twee of drie minuten werken, zodat de generator op zijn minst de inbrengbatterij kan opladen. Draden worden in omgekeerde volgorde losgekoppeld. Ten eerste, de zwarte draad van de donorauto, dan komt het van het metaal van een defecte auto. Rode draad uit de zaadbatterij, dan komt het van een goede auto. Het is vermeldenswaard dat de batterijen van dezelfde of kleinere capaciteit "gescheiden" kunnen worden. Het is ook de moeite waard om de procedure te maken als de spanning van de batterijen niet samenvallen. Het is geen geheim dat sommige batterijen 12 volt geven, en sommige zijn 24. Het is niet nodig om verschillende dingen te verbinden om uitsplitsingen te voorkomen.

Als er geen andere voertuigen in de buurt zijn, waaruit u kunt "zien", kan de auto worden gestart met de "Tolkach". Deze methode werkt op machines met een handmatige verzending. Maak hetzelfde in een automatische doos, helaas, het zal niet werken.

Schakel het contact in, klik op de koppeling en geef vervolgens de dooshandvat op de tweede of derde transmissiepositie. Clutch hoeft niet los te laten! Laat het team de auto duwen. Nadat de auto de snelheid van 15-20 km laat vallen. per uur (alleen voor de tweede overdracht), laat de koppeling soepel los. Rus niet om de transmissie te veranderen zodra de motor begint. Anders kunt u nog steeds stallen. Knijp vervolgens de koppeling en klaar! Je kunt gaan.

De derde methode is het gemakkelijkst - dit is het gebruik van een starter, die kan worden gekocht in een automatische winkel of bestelling op internet. Alles is hier trite. Schakel het contact uit, bevestig de aansluitingen van het apparaat aan uw batterij (polariteit om te observeren!). Maken. Deze methode is geschikt voor alle soorten auto's.

Er is nog steeds exotisch - zoals een manier met een jack en touw. Dit is echter onwaarschijnlijk dat het nuttig is voor de inwoner van de stad.
Eerder meldde het Nation Nieuws News Agency dat