Han foretog en rumflyvning som besætningschef på Soyuz MS-02 rumfartøjet.

Sergey Ryzhikov blev født den 19. august 1974 i byen Bugulma, Republikken Tatarstan. Efter at have afsluttet gymnasiet nr. 12 og Young Pilots Club i 1991, kom han ind på Orenburg Higher Military Aviation Pilot School. Et år senere, i forbindelse med opløsningen af ​​Orenburg VVAUL, blev han overført til Kachinsk Higher Military Aviation Pilot School, som han dimitterede i oktober 1996 med en grad i kommando taktisk jagerflyvning med kvalifikationen som pilot-ingeniør.

Fra oktober 1996 tjente han som pilot i træningsluftfartsregimentet i den 37. lufthær i den urbane bebyggelse Sennaya, Saratov-regionen, og fra februar til juli 1997 blev han udnævnt til seniorpilot i Guards Fighter Aviation Regiment i Special Styrkerkommando for den 76. lufthær i byen Andreapol, Tver-regionen.

Yderligere tjente han som pilot, seniorpilot, flyvechef, stabschef - stedfortrædende eskadrillechef, flyvechef for Guards Fighter Aviation Regiment i den 14. lufthær i landsbyen Domna, Chita-regionen.

Efter ordre fra Ruslands forsvarsminister i 2012 blev han afskediget fra de væbnede styrker til reserven. Gardeoberstløjtnant i Air Force Reserve. Militærpilot 2. klasse. Han mestrede L-39 og MiG-29 flyene. Samlet flyvetid over 700 timer. Han har kvalifikationerne "instruktør i faldskærmstræning", "officer-dykker". Gennemført mere end 350 faldskærmsudspring.

På mødet i den interdepartementale kommission for udvælgelse af kosmonauter den 11. oktober 2006 blev han indskrevet i kosmonautkorpset til generel rumtræning som en del af det 14. sæt. I februar 2007 blev han efter ordre fra Den Russiske Føderations forsvarsminister indskrevet i kosmonautkorpset i Yu.A. Gagarin til posten som kandidat for testkosmonauter, og den 26. februar 2007 påbegyndte han et toårigt almen rumtræningskursus.

I juni 2008 deltog han i Sevastopol i træning i tilfælde af at lande et nedstigningskøretøj på vandet som en del af en betinget besætning sammen med astronauterne Shannon Walker og Timothy Creamer. Han gennemførte generel rumtræning og bestod statseksamenerne på Cosmonaut Training Center med en "fremragende" vurdering den 2. juni 2009. En uge senere blev Ryzhikov kvalificeret som testkosmonaut og blev tildelt kosmonautcertifikat nr. 204. Den 1. august 2009 blev han udnævnt til stillingen som testkosmonaut i CPC-afdelingen.

Fra december 2014 til marts 2016 forberedte han sig til en rumflyvning som en del af ISS-47/48 backup-besætningen som chef for det bemandede rumfartøj Soyuz TMA-20M og ISS-flyingeniøren. Siden marts 2016 har han trænet som medlem af hovedbesætningen på ISS-49/50 som chef for Soyuz MS-02 TPK, hvis opsendelse oprindeligt var planlagt til den 23. september, men blev udskudt til den 19. oktober , 2016 på grund af tekniske årsager.

Lanceret den 19. oktober 2016 kl. 11:05 fra pad nr. 31 på Baikonur Cosmodrome som en Soyuz MS-02 rumfartøjsbesætningschef og en flyveingeniør for den internationale rumstations besætning under ISS-49/50-programmet i hovedrummet ekspeditioner. Flyvningen til stationen fandt sted i henhold til 34-kredsløbsskemaet, dockingen foregik i automatisk tilstand. Klokken 12:58 lagde rumfartøjet til kaj med antiluftfartøjsdokkenheden i Poisks lille forskningsmodul i det russiske segment af den internationale rumstation. 15:20 blev overførselslemmen åbnet, og besætningsmedlemmerne gik ombord på ISS.

Den 10. april 2017, med tre besætningsmedlemmer, lossede rumfartøjet fra den internationale rumstation kl. 10:58, og kl. 14:21 foretog nedstigningskøretøjet en blød landing 147 km sydøst for byen Zhezkazgan, Kasakhstan. Flyvevarigheden var 173 dage 3 timer 15 minutter 21 sekunder.

Ved dekret fra Ruslands præsident Vladimir Putin af 13. november 2018 "For mod og heltemod vist under en langvarig rumflyvning på den internationale rumstation" blev Sergei Nikolayevich tildelt den høje titel som Ruslands helt.

Russisk test kosmonaut

I 1960'erne, da udviklingen af ​​aflejringer i det vestlige Sibirien begyndte, viede en Surgut-journalist en hel side af avisen til sine prognoser om, hvordan hans fødeland ville se ud i fremtiden. Han skrev, at store byer ville dukke op i Ugra, kraftværker, flodhavne, landingsbaner ville blive bygget, men han kunne ikke engang forestille sig, at Khanty-Mansiysk Okrug efter kun et årti ville føde sin egen kosmonaut. Selvom Sergei Ryzhikov ikke blev født i Ugra, tilbragte han sine skoleår i Nizhnevartovsk.

Siden barndommen var han forelsket i luftfart, han gav det 15 år og forlod reserven med rang af oberstløjtnant i luftvåbnet. Rumkarrieren startede ikke med det samme: Ti lange år gik fra indskrivningen i kosmonautkorpset til flyvningen til ISS. I oktober 2016 opsendte chefen for Soyuz MS-02 rumfartøjet Sergey Ryzhikov sammen med en besætning på to personer fra Baikonur, og siden da har hans kaldesignal Favor været kendt over hele verden. Redaktørerne af "Fødselssted: Tyumen Territory" formåede personligt at tale med Nizhnevartovsk-kosmonauten og hans far.

— Hvordan endte din familie i Nizhnevartovsk?

Nikolay Ryzhikov: Jeg ankom i 1975 fra Bugulma, Serezha var dengang et år gammel. En ven inviterede mig til at arbejde i Teknisk Transportafdeling, og jeg takkede nemt ja. I lang tid kørte jeg skifteholdsarbejdere til boreriggen i Ural. Det var tiden for udviklingen af ​​Norden, med alle de vanskeligheder i den periode. Først boede vi i landsbyen Tamponazhny i ​​en bjælke med komfuropvarmning, uden rindende vand, vi bar vand, og om vinteren kørte vi hjem på slæder. Så flyttede de til et træhus, og kun fem år før skoleafslutningen begyndte Serezha at bo i en komfortabel lejlighed i en 16-etagers bygning.

— Hvad er dit indtryk af byen fra din barndom?

Sergey Ryzhikov: Byen er selvfølgelig indfødt - alle venner og lærere er der. Der afsluttede jeg skolen, klubben af ​​unge flyvere "Wings of Samotlor", den militære sportsklub "Red Star", gik ind for sport. Selvfølgelig husker jeg Nizhnevartovsk anderledes. Byen gik igennem en hård periode med hårde tider, så var alle i feber, og vi i de væbnede styrker var ingen undtagelse. Da jeg kom hjem, så jeg med smerte, hvordan byen gik i forfald, og ikke kun den sociale sfære, men mennesker, og især unge mennesker, var hurtigt nedværdigende. Nu ændrer situationen sig mærkbart til det bedre. I de senere år er Nizhnevartovsk blevet hyggeligere og bedre, og nu er det en helt anden by – fantastisk smuk.

Men du ved, jeg vil tilføje en flue i salven, på trods af den ydre glans, har folks prioriteter ændret sig meget. Tidligere var de inficeret med ånden af ​​entusiasme, dedikation, deres mål var langt fra personlige, vigtigere var en fælles sag. Ja, min far tog til Norden, men penge var ikke det primære mål. En ven ringede og gå! Nå, du får mere, men noget andet er interessant - en stor byggeplads. I disse dage mødte jeg dette kun én gang, da jeg sidste år gik med en delegation til opførelsen af ​​Vostochny-kosmodromen. Der så jeg brændende øjne, entusiastiske mennesker, veteraner, der engang byggede Baikonur. De er allerede i halvfjerdserne, de har viet hele deres liv til landet og opdraget deres børnebørn, men de lærte om Vostochny og kom fra Skt. Petersborg, Moskva-regionen. For der er dukket en idé op igen, som kan forene alle.

- Og i Tyumen-regionen var der så stor en byggeplads, der forenede alle, men man drømte alligevel om at blive pilot. Hvorfor?

Sergey Ryzhikov: Hvert år fløj vi til "fastlandet" - til Bugulma, så var der ingen anden transport. Det satte selvfølgelig store spor. Og min bedstefar tjente i et luftfartsregiment, kæmpede, passerede Koenigsberg. Film og bøger påvirkede, især på det tidspunkt drømte alle drengene stadig om en slags heltemod, romantiske erhverv. Hvad er det mest romantiske erhverv? Pilot, selvfølgelig!

Nikolay Ryzhikov: Plus personlige egenskaber – det havde han altid forudsætningerne for. Fra barndommen var Serezha meget målrettet, han spildte ikke tid: han læste meget, studerede, gjorde altid noget nyttigt. Fra fjerde klasse sov jeg på gulvet, så min kropsholdning var lige. Alle disse lange år gik jeg bevidst til min drøm, og den gik i opfyldelse.

Hvordan har du opdraget ham sådan?

Nikolai Ryzhiko Q: Jeg tror, ​​han tog sig selv op.

Har der været øjeblikke, hvor du var klar til at ændre din drøm?

Sergey Ryzhikov: Du ved, jeg kommer nok ikke til at være original her. Efter eksamen fra college havde jeg i lang tid ikke mulighed for at flyve, for at vokse professionelt. Derfor var der ikke så mange fristelser, men derimod forslag. Lad os sige, at du vender tilbage til Nizhnevartovsk, arbejder i en lufteskadron, udfører civilt flyvearbejde. Jeg vil ikke sige højtflyvende ord, men jeg beholdt min kærlighed til mit arbejde og udholdenhed. Engang sagde han til sig selv: "Indtil alt falder fra hinanden, indtil de sparker mig ud, vil jeg tjene. Ikke engang flyvende, men fejende." I lang tid bar han vagttjeneste og fik for dette hvert halve år sådanne penge, som han skammede sig over at tale om i sin fødeby. Vi holdt ud og håbede på forandring. I løbet af disse års venten fik jeg taknemmelighed fra skæbnen, fra himlen.

- Da du så Jorden fra kredsløb, var det første, du sagde, at planeten er smuk, så den skal beskyttes. Har din holdning til tid ændret sig, siden du tilbragte 173 dage ombord på ISS? Går tiden hurtigere der?

Sergey Ryzhikov: Selvfølgelig er der sådan en mening på Jorden, en fordom om, at tiden accelererer. Men vi accelererer det med vores ståhej: i vores liv bliver mere og mere unødvendigt, overfladisk. I rummet holder alt dette op med at være vigtigt, og opfattelsen af ​​tid ændrer sig, herunder på grund af overfloden af ​​arbejde, på grund af mangfoldigheden af ​​dette arbejde. (I løbet af arbejdet på ISS gennemførte Sergey og hans team snesevis af eksperimenter, medicinske, biologiske og fysiske eksperimenter, betjente russiske og udenlandske fragtskibe, stationerede systemer om bord, tog fotografier og videoer. - ca. auth) . Men vigtigst af alt er verdensbilledet styrket. Alle vores ideer om verden, fælles sandheder, som vi fik at vide i skolen, bliver bekræftet. At et menneske skal være godt, at vi alle er lige, uanset vores nationalitet, kulturelle forskelle, position i samfundet. Når du er i et begrænset rum, som en del af et multinationalt mandskab, mærker du det særligt skarpt. Der kommer en forståelse af, at Jorden er skrøbelig, og den tid, der er tildelt os, skal bruges så produktivt som muligt, med gavn og til en god sag.

Medlemmer af den 49. og 50. langsigtede ekspedition til ISS, Roscosmos-kosmonauterne Andrey Borisenko og NASA-astronauten Robert Shane Kimbrough var om bord på skibet sammen med Tatarstan-borgeren.

Som rapporteret i Mission Control Center nær Moskva fandt nedstigningen af ​​kredsløbet og landingen sted i normal tilstand. Alle besætningsmedlemmer har det godt.

Astronauterne tilbragte 173 dage i kredsløb. Hele denne tid var de engageret i videnskabelig forskning, udførte eksperimenter, holdt ISS i funktionsdygtig stand og udstyrede den med nyt udstyr.

Landingen af ​​Soyuz-MS-besætningen i Kasakhstan blev leveret af omkring 200 rumredningsfolk fra det centrale militærdistrikt (TsVO).

Sergey Ryzhikov blev født den 19. august 1974 i Bugulma. Efter at have afsluttet gymnasiet nr. 12 og Young Pilots Club i 1991 i Nizhnevartovsk, gik han ind i Orenburg VVAUL. I september 1992, i forbindelse med opløsningen af ​​Orenburg VVAUL, blev han overført til Kachinskoye VVAUL, hvorfra han dimitterede i oktober 1996 med en grad i kommando taktisk jagerflyvning med kvalifikationen som pilot-ingeniør.

Fra oktober 1996 til februar 1997 tjente han som pilot i træningsluftfartsregimentet i den 37. lufthær i den urbane bebyggelse Sennaya, Saratov-regionen, og fra februar til juli 1997 som seniorpilot i Guards Fighter Aviation Regiment af specialstyrkekommandoen for den 76. lufthær i Andreapol, Tver-regionen, og i juli 1997 tjente han som pilot, seniorpilot, flyvechef, stabschef - stedfortrædende eskadronchef, flyvechef for Guards Fighter Aviation Regiment af den 14. lufthær i landsbyen Domna, Chita-regionen.

Efter ordre fra Den Russiske Føderations forsvarsminister i 2012 blev han afskediget fra de væbnede styrker til reserven. Gardeoberstløjtnant i Air Force Reserve. Militærpilot 2. klasse. Han mestrede L-39-flyet - en flyvetid på 287 timer, og MiG-29 - en flyvetid på mere end 150 timer. Den samlede flyvetid er over 700 timer. Han har kvalifikationerne "instruktør i faldskærmstræning", "officer-dykker". Gennemført mere end 350 faldskærmsudspring.

På mødet i den interdepartementale kommission for udvælgelse af kosmonauter den 11. oktober 2006 blev han indskrevet i kosmonautkorpset til generel rumtræning som en del af det 14. sæt. I februar 2007 blev han efter ordre fra Den Russiske Føderations Forsvarsminister indskrevet i RGNITsPK kosmonautkorpset som kandidat for testkosmonauter, og den 26. februar 2007 begyndte han på et toårigt generelt rumtræningskursus.

Sergei forberedte sig til en rumflyvning fra december 2014 til marts 2016 som en del af ISS-47/48 backup-besætningen som Soyuz TMA-20M TPK-kommandør og ISS-flyingeniør. Siden marts 2016 har han trænet som medlem af hovedbesætningen på ISS-49/50 som chef for Soyuz MS-02 TPK, hvis opsendelse oprindeligt var planlagt til den 23. september, men blev udskudt til den 19. oktober , 2016 på grund af tekniske årsager.

Han lancerede den 19. oktober 2016 kl. 11:05 Moskva-tid fra plade nr. 31 på Baikonur Cosmodrome som chef for besætningen på Soyuz MS-02 rumfartøjet (kaldesignal - Favor) og flyingeniøren for besætningen på International Space Station under ISS-49/50-programmet for de vigtigste rumekspeditioner. Flyteknikerne for Soyuz MS 02-besætningen er Roscosmos-kosmonauten Andrey Borisenko og NASA-astronauten Robert Kimbrough.

TPK'ens flyvning til stationen fandt sted i henhold til en 34-orbit (to-dages) ordning, docking fandt sted i automatisk tilstand. Klokken 12:58 Moskva-tid den 21. oktober 2016 lagde skibet til kaj til antiluftfartøjsdockingenheden i Poisk Small Research Module (MIM-2) i det russiske segment af den internationale rumstation. Klokken 15:20 Moskva-tid blev overførselslemmen åbnet, og rumskibets besætningsmedlemmer gik ombord på ISS.

Sergei blev tildelt medaljen "For Distinction in Military Service" 2. og 3. klasse og medaljen "For Military Valor" 2. klasse. Han har en afdelingspris af Roscosmos - Badge "Til fremme af rumaktiviteter."

Nu venter ikke kun skolebørn på møder med den berømte landsmand, lederen af ​​byen Linar Zakirov sendte et officielt invitationsbrev.

Tamara Amelina

Athos fra rummet. Unikke billeder af astronauter

Athos er et yndlingssted, som jeg har observeret fra rummet

"På Jorden, i templet, mærkes Guds nærvær meget lysere, meget tydeligere. Vi vendte tilbage på Holy Week, og den første gudstjeneste i seks måneder er påske, det er umuligt at sige! Det er der, affyringsrampen i himlen er. Det er her den virkelige nærhed til Skaberen var!”

Sergei Ryzhikov

Russisk testkosmonaut af Roscosmos kosmonautkorps. 121. kosmonaut af Rusland (USSR).

Han foretog en rumflyvning som besætningschef på Soyuz MS-02 transportbemandede rumfartøj og flyveingeniør for besætningen på den internationale rumstation i oktober 2016-april 2017. Medlem af de vigtigste rumekspeditioner ISS-49/50. Flyvevarigheden var 173 dage 3 timer 15 minutter 21 sekunder.

Reserve-oberstløjtnant.

Post på Jorden og i rummet

– Astronauter har forskellige traditioner før flyvningen, mange af dem endda mystiske. Og på samme tid udføres der altid en bønsgudstjeneste i Trinity-Sergius Lavra før flyvningen. Hvordan passer det hele ind?

- Menneskeheden har altid været præget af forståelsen af, at vi er forbundet med noget uforklarligt for os. I sovjettiden blev alt af indlysende årsager erstattet af fup, forskellige traditioner. Dette er forståeligt og sandsynligvis berettiget. Og i vores tid, da der er mulighed for ikke kun at reflektere over dette, men også at udtrykke det uden frygt for konsekvenser, kombineres gamle traditioner og nye.

Bønnen på Trinity-Sergius Lavra, som du nævnte, er ikke obligatorisk, deltagelse i den er efter besætningens valg, fordi mennesker er forskellige, og alle har deres eget verdensbillede. Denne tradition blev introduceret tilbage i 60'erne af Yuri Alekseevich Gagarin. Han var den første, der gik til Lavra, og så kørte han nogle flere mandskaber dertil. Vores skriftefader er historiker af uddannelse, han forsøgte at finde ud af alt grundigt. Og nu er det allerede naturligt både før starten på en rumflyvning, og også i slutningen.

– Når du er på Jorden, observerer du sandsynligvis faster som troende. Og i rummet?

- Der er ting, man egentlig ikke vil tale åbent om, for de er hemmelige.

Ja, selvfølgelig prøver jeg at beholde indlæggene. Men det er ikke et mål, det er et middel. Og dette værktøj skal bruges klogt, og allerede med en lille jordisk erfaring forstår du, at dette også er nødvendigt i kredsløb. Det var meget glædeligt og overraskende for mig, at dette kunne lade sig gøre uden konsekvenser for arbejdet, for kroppen. Jeg forstod vores lægers bekymring, da jeg til træningen sagde, at det i denne periode ville være ønskeligt for mig at give sådan en diæt. Tak til vores besætningslæge, der støttede mig. Alt her er åbent for specialister, du kan ikke skabe noget personligt på egen hånd, så det sagde jeg på forhånd. Adventstiden forløb med glæde og uden besvær. Men jeg var allerede nødt til at affinde mig med den Store, for de lagde pres på mig, de sagde: man skal spise fisk, om man kan lide det eller ej.

– Under vanskelige forhold, i den samme Yakutia, for eksempel, nægter de aldrig fisk.

- Ja, selv som i Solovki.

– Men alligevel kunne man selvfølgelig ikke tage nadver i seks måneder.

- Selvfølgelig, ja, det er umuligt.

Kaldesignal "Favør"

– Og det viser sig, at din sidste (eller, som piloter og kosmonauter siger - ekstreme) ekspedition viste sig at være den mest religiøse - sådan kaldte journalisterne den.

Jeg er ikke enig i denne definition. Mange tidligere besætninger lagde ikke skjul på deres tro, og helligdomme, en partikel af relikvier fra St. Sergius og Moskva-helgenerne Peter og Philip, Store Martyr George, og kors fløj ud i rummet mere end én gang, alt sammen med en velsignelse. ledsaget, mødte besætningerne. Jeg tror ikke, at vores ekspedition er noget særligt, noget anderledes. Valery Grigorievich Korzun er hovedalterdrengen i vores kirke. Yuri Valentinovich Lonchakov fløj med relikvier fra St. Sergius.

– Fortæl os om dit kaldesignal "Favør".

”Jeg har ledt efter det længe. Og han gik til børnene og rådførte sig her, i centrum, med oldtimere, med specialister. Jeg kan huske, hvordan vi havde den første test under det generelle rumtræningsprogram - arbejde i et lydkammer, og det var nødvendigt at vælge et kaldesignal. Og i det øjeblik valgte jeg Mir. Jeg kunne godt lide det på en eller anden måde, for betydningen af ​​dette ord er ikke kun verden i form af "uden krig" og virkeligheden omkring os, men jeg læste også, at det viser sig, at en landbebyggelse plejede at blive kaldt "fred". Da jeg har bonderødder, var dette kaldesignal tæt på mig - et fællesskab, en slags nær verden ...

Men jeg forstod, at dette kaldesignal ikke var fonetisk klangfuldt og måske for højt. Generelt, da alle mine søgninger allerede var tørret ud, spurgte jeg bare præsten. Og han slog mig straks i panden - "Favør". Først tvivlede jeg, det er så højt, det er endnu højere end Mir. "Nå, se, tænk." Mine gentagne forsøg på at komme med et kaldesignal førte ikke til noget. Og nu forstår jeg, hvor ret præsten havde, han ramte øjeblikkeligt målet. Og da jeg foreslog det til besætningen den 19. august, støttede fyrene mig.

– Og har du selv designet emblemet?

- Ja, emblemet også. Det var ikke en nem vej for hende. Der var forskellige muligheder. Og som et resultat var Andrei Babkin, en kosmonaut af rekrutteringen i 2010, meget hjælpsom, han er meget glad for symboler. Takket være ham og Viktor Nikolaev, såvel som hans udenlandske venner, blev emblemet sådan her til sidst. Behager.

Hegumen Job (Talats)

Besætningsemblem under ISS-49/50 ekspeditionsprogrammet

– Desuden er den 19. august - forvandlingens fest - også din fødselsdag. Og Tabor og i Forvandlingens Stjernetempel og i dit lille hjemland også Forvandlingens tempel. Det er interessant, hvordan tingene udvikler sig.

- Jamen, vi sætter det ikke sammen, det bliver sådan.

Athos fra rummet er ikke kun et geografisk objekt

Gunst fra rummet

– Du var på Athos før flyvningen. Var det dit personlige initiativ?

”Jeg har selvfølgelig drømt om det her længe. I marts sidste år, efter "duplikationen", fik jeg 10 dages ferie inden videreuddannelse som en del af hovedbesætningen, og jeg fløj i fasten til Athos. Jeg modtog min del af den positive ladning, som sandsynligvis til en vis grad hjalp mig til at klare disse seks måneder og klare de vanskeligheder, der opstod i det øjeblik. Nå, og vigtigst af alt, formåede jeg at besøge det hellige sted. Måske er det store ord, men de mennesker, der bor der, dækker vores planet og os alle sammen med deres kærlighed, deres bøn. Fantastisk sted. Og sandsynligvis er dette et af de mest foretrukne steder, som jeg har observeret fra rummet, fotograferet.

Athos fra rummet

– Ser det anderledes ud på en eller anden måde?

»Selvfølgelig ser det anderledes ud. Det er én ting at gå på jorden og se på et bjerg...

– Nej, jeg mener sammenlignet med andre steder fra rummet. Som de sagde om Optina, så astronauterne endda en lysstråle fra dette sted.

- Jeg læste også Nina Pavlova om denne bjælke, og jeg indrømmer, at jeg aldrig gad at afklare med astronauterne. Jeg fandt ud af, hvem der fløj på det tidspunkt, så på alle disse datoer, men de mennesker er alle pensionerede, og jeg nåede ikke at tale med dem og spørge, hvordan det var, hvordan de så det, i hvilken form. Jeg kan ikke selv sige, at jeg så noget usædvanligt fra kredsløb.

Selvom, selvfølgelig, nordlys på Helligtrekongersaften er et usædvanligt fænomen, er smukt, spektakulært, og sådan en ferie er også et stort plus. Det var over Rusland, fra nordvest et sted over Sankt Petersborg begyndte det og bredte sig mod Ural. Meget smuk. Imponerende. Men der er noget så usædvanligt på Athos... Han er smuk, han er nem at finde, men jeg vil ikke sige, at han besad noget så specielt. Selvom selve bjerget selvfølgelig er unikt. Og fra hvilken vinkel banesporet end passerer, ser man på det og forstår, at dette ikke bare er et geografisk objekt, det er noget meget mere.

Galilæas Sø og Tabor-bjerget

– Sådan et spørgsmål: er Gud tættere på i kredsløb eller på Jorden?

– Højden af ​​stationens kredsløb er omkring 400 kilometer. Der er dobbelt så mange til St. Petersborg som til pladsen, om end kun med hensyn til afstand. Og jeg følte ikke, at Gud var tættere på der. Fader Job sagde ganske præcist, at Gud er tættere på dem, der har et renere hjerte. Og i kredsløb var der ikke meget mulighed for at rense det, selv jeg vil sige, at der opstod en form for afstand, fordi der er arbejde, en rutine. Og generelt er hjertet ikke renset, men groft. På Jorden, i templet, mærkes Guds tilstedeværelse meget lysere, meget tydeligere. Vi vendte tilbage på Holy Week, og den første gudstjeneste i seks måneder er påske, det er umuligt at sige! Det er der, affyringsrampen i himlen er. Det er her den virkelige nærhed til Skaberen var!

Herrens Forklarings Kirke i Star City

« Jeg tænkte slet ikke på døden."

– Da du forberedte dig, og under selve flyvningen, forstod du, at du var i en meget stor risiko? Alt kunne ske. Var der frygt for døden? Hvad hjalp dig med at overvinde det? Og var der nogle situationer, hvor Herren bestemt hjalp, greb ind under omstændighederne?

- Gennem årenes forberedelse har vi vænnet os til, at alt for det meste foregår på en velordnet, planlagt, harmonisk måde og uden alvorlige udskejelser. Selvom der skete forskellige ting, men generelt gik de ikke ud over grænserne på grænsen til liv og død. Derfor var der en stemning, en forståelse af, at alt allerede var "slikket", alt var allerede blevet udarbejdet både på jorden og i teknologien, og besætningen var godt forberedt, og generelt skulle alt være normalt, roligt, uden nogen hændelser. Derfor tænkte jeg slet ikke på døden.

Før starten

Men da jeg talte med mine besætningsmedlemmer, så jeg deres ærbødige forhold i familien, jeg så, hvordan dette bekymrer deres familier. Og min familie var selvfølgelig også bekymret. Og i det øjeblik indså jeg, at der var frygt, men frygt ikke for mig selv, men for besætningen, og hellere ikke frygt, men en reel bevidsthed om den mulige fare og mit ansvar for fyrene som kommandør.

Før starten / Sergeys familie i Baikonur

"Jeg drømte om at blive pilot"

– Hvor mange år har du ventet på en ekspedition i rummet?

- 10 år.

– var det svært at? Eller vidste du med sikkerhed, at du til sidst ville ende i rummet?

Det var selvfølgelig umuligt at vide med sikkerhed. Men jeg troede, ventede, håbede. Dette er den gennemsnitlige tid. De fyre, der var foran os, ventede på deres fly for omtrent det samme beløb. Så jeg var indstillet til omtrent samme tid.

– Hvordan opstod denne drøm? Er det sådan et barnligt "jeg vil være astronaut", eller er der en anden måde?

- Som barn drømte vi selvfølgelig om rummet, men disse drømme var iboende i mange på det tidspunkt. Så drømte alle. Mere bevidst drømte jeg om at blive pilot. For mig var det et valg fra den tidlige barndom, som jeg konsekvent gik, forberedte mig på.

Astronautik dukkede med jævne mellemrum op og gik i skyggen af ​​luftfarten, men der var en forståelse af, at dette var noget for højt, himmelhøjt, uopnåeligt. Selvfølgelig læste jeg bøger, var interesseret, drømte med jævne mellemrum om rummet, men disse drømme var på grænsen til det umulige, noget fjernt. Derfor tog jeg bevidst en beslutning, da jeg fandt ud af, at der er en rekruttering til kosmonautkorpset, at en simpel pilot har mulighed for at teste sin styrke.

– Du besøger Amerika og arbejder med amerikanske astronauter. I hvor høj grad er træning i Rusland sværere, sværere? Har du et indtryk af forskellen i forberedelsen - til fælles arbejde eller til nogle forberedende stunder?

– Da vi har arbejdet sammen ret længe, ​​lærer vi af hinanden og supplerer hinanden. For eksempel bestod vi sammen med astronauterne, som en del af vores forberedelser til rumflyvningen, overlevelsestest under forskellige forhold. Og de har også uddannelse i operationer i ekstreme miljøer, men de udføres i en lidt anden form.

For eksempel en undervandstest, hvor astronauter i laboratoriet under vand, i en dybde på 19 meter, er forsynet med forhold tæt på dem, man lever på en orbitalstation, eller en lang periode med overlevelse i huler. Efterhånden har du sikkert hørt, at eksperimentet bliver udført på Hawaii, hvor dets deltagere bor isoleret på basen i 8 måneder. Men dette er ikke udvælgelse og ikke forberedelse, det er lidt anderledes, dette er allerede et eksperiment som forberedelse til arbejde på en anden planet.

– Er isolation på Hawaii en mental eller fysisk test?

– Psykologisk, eksperimenterende. Diverse (7 personer) team udfører visse videnskabelige programmer. Og de bliver selvfølgelig også observeret i form af psykologisk interaktion.

"Jeg er ikke en kvinde, jeg er en astronaut"

– Hvordan var det for dig at arbejde med en kvindelig astronaut? Hvorfor har vi ikke kvindelige kosmonauter i Rusland?

- Rusland er stadig tættere på konceptet om, at hovedfaget for en kvinde er at være mor. Måske er det derfor. Som de siger, har en astronaut intet køn, hverken mand eller kvinde. Det ydre rum er trods alt et miljø, der er fjendtligt over for den menneskelige krop, og der vil ikke være nogen indrømmelser, uanset om du er en mand eller en kvinde. Og der er der også sådan en forståelse af, at "Jeg er ikke en kvinde, jeg er en astronaut." Men dette er deres valg, jeg har ikke ret til at fordømme nogen. Og rent fagligt har disse kvinder noget at respektere, fordi de har en ekstremt ansvarlig indstilling, maksimal visning, høj professionalisme. Og selvfølgelig, i forhold til fælles arbejde, passede det på en eller anden måde ikke os at sakke bagud, så vi måtte indhente, prøve, være på niveau.

– Alligevel er mentaliteten virkelig anderledes. "Jeg er ikke en kvinde, jeg er en astronaut" ...

- Ja, ikke en smule at give efter, at være både fysisk og fagligt på niveau med mænd, uden indrømmelser.

– Var det lidt mærkeligt?

- Ja, for os selvfølgelig en lidt usædvanlig opfattelse.

Men forstå, at ikke alt er så stift og parallelt-vinkelret. En kvinde i enhver situation forbliver en kvinde, hun stopper aldrig med at passe på sig selv, hun ser altid godt ud, laver lækkert mad.

Og jeg nød virkelig at forberede mig til flyveturen og arbejde sammen med dem. De er meget tilpasningsdygtige, venlige, åbne og ikke anstrengte, ikke kunstige og altid klar til at hjælpe når som helst. Ingen af ​​vores henvendelser blev ubesvaret. Generelt har jeg de mest positive, venlige minder fra både forberedelsen og det fælles arbejde. Det var meget interessant.

– Hvilket sprog kommunikerede du på?

- I det velkendte - "Runglish", det vil sige, de forsøger at bruge det russiske sprog mere, vi - engelsk. Opgaven er denne: at formidle den nødvendige information så hurtigt som muligt og følgelig opfatte den tilbage uden problemer. Hvis vi udfører nogle eksperimenter eller arbejder ved hjælp af russisk teknologi, så er terminologien selvfølgelig russisk, hvis engelsk, så engelsk. Nå, selv det talte sprog kombinerer begge sprog.

“Det første besøg i Zvezdny er uforglemmeligt”

– Hvad sætter sig mest i din hukommelse? Hvornår var du allerede på skibet, eller hvornår ankom du til Zvezdny?

- Selvfølgelig er det første besøg i Zvezdnyj uforglemmeligt.

– Kom du, da du sluttede dig til afdelingen?

- Nej, jeg kom først til en samtale, så til en lægekommission, og så kom jeg for at blive udvalgt. Selvom jeg, da jeg tjente i regimentet som pilot, to gange kom til Zvezdny for at rotere i en centrifuge til en planlagt stationær lægeundersøgelse. Men da jeg med forståelse med andre opgaver krydsede tærsklen til kontrolposten, så jeg disse fyrretræer, der selvfølgelig kiggede op, var der associationer til en ny aspiration, med raketter. Det var uforglemmeligt, meget kraftfuldt indtryk.

Jeg kan huske det var i maj. Jeg kom til lægeundersøgelsen, gik fra toget, der er en meget smuk skov, liljekonvaller rundt. Der var en duftende, højtidelig indre følelse af en form for involvering eller fremtidig involvering i noget stort. Sandsynligvis endnu mere mindeværdig end at lande i en raket. Der har allerede været tekniske øjeblikke, ikke længere op til indtryk, ikke op til følelser, det er allerede arbejde.

- Da jeg så videoen om din landing, havde du sådan et blik ... Måske tolkede jeg det sådan, men der var en følelse af, at du kiggede på himlen, på jorden: ja, alt er på plads, normalt.

- Ja, da de vigtigste efterlandingsoperationer var overstået, blev lugen åbnet og flyttet til en stol, det vil sige, at det vigtigste, vigtigste arbejde allerede var efterladt, og det var muligt at give frie tøjler til nogle fornemmelser. Vi har faktisk ikke været på Jorden i et halvt år, den er vores egen: der er lugte og mennesker og møder og synspunkter. Det hele havde selvfølgelig en vis effekt. Derfor var det muligt at unde sig lidt.

– Efter din flyvning, har noget ændret sig i forhold til Jorden, til mennesker?

– Man kan selvfølgelig ikke forblive ligeglad. Globalt ændrer flyvningen ikke det generelle verdensbillede, men det introducerede nogle justeringer af verdensbilledet. Faktisk er vores rumskib "Jorden" lille, ja skrøbelig, og har brug for vores fælles ærbødige beskyttelse. Og opfattelsen af ​​kontinenterne er anderledes, hvis man virkelig ser på dem, og ikke bare forestiller sig dem fra skolegeografiske lærebøger. Det sætter selvfølgelig sine spor.

– Kom drømmen om at være pilot fra omkredsen? Venner påvirket, eller en anden?

- Min bedstefar tjente i luftfarten, kæmpede, nåede Koenigsberg som en del af et bomberegiment på Boston-fly, som blev leveret under Lend-Lease. Og han fortalte selvfølgelig noget i barndommen. Jeg blev født i byen Bugulma, i den tatariske autonome sovjetiske socialistiske republik, og så flyttede mine forældre til Tyumen-regionen, jeg var et år gammel.

Men da vi fløj til bedsteforældre mindst en gang om året, eller endnu oftere, var flyet allerede et velkendt koncept for mig, og selvfølgelig fortryllende. Jeg var altid tiltrukket af at se og læse alt på flyet, tjekke alle lugerne og kigge ind i cockpittet - det er generelt lykke.

Sergey med sine forældre

Vi fløj engang en lille L-410 fra Yeysk til Rostov, så afsluttede jeg anden klasse. Jeg så, at piloternes skillevægge mellem cockpittet og kabinen ikke var helt lukket, der var en revne. Vi sad på forsædet, jeg lagde hovedet i revnen og så besætningens handlinger, og piloten så mig. Kom her, siger han. Han lagde mig på knæ - her er den, grænsen for børns lykke! Jeg sidder på pilotens skød og holder om roret. Her blev beslutningen om at blive pilot naturligvis truffet entydigt.

Der var ingen situationer, hvor du ikke ved, hvad du skal gøre

– Fortæl mig, adskilte forberedelsen og selve flyvningen sig på en eller anden måde? Du har sandsynligvis udholdt meget flere overbelastninger på denne centrifuge end senere under flyvningen.

- Jamen selvfølgelig. Forestil dig, at kosmonauterne i de første sæt generelt oplevede 20 gange overbelastning, det vil sige med en meget stor margin. Forskere, eksperter forsøgte at finde ud af sikkerhedsmarginen for en person i tilfælde af en række nødsituationer. Selvfølgelig var alt enklere hos os: Selvom de maksimale overbelastninger er cirka det dobbelte af de almindelige, svarer de til dem, der kan og er sket i historien. De er normale med hensyn til tolerance, især de g-kræfter, som kosmonauter oplever, adskiller sig fra dem i luftfarten i retningen af ​​påvirkning og i graden af ​​deres virkning på kroppen, på den menneskelige tilstand. I luftfart, lidt sværere, tungere.

– Har der været situationer, hvor du ikke vidste, hvordan du skulle opføre dig, hvad du skulle gøre? Eller har du lavet det hele på forhånd?

– Bemandet kosmonautik har levet og udviklet sig i et halvt århundrede. Og selvfølgelig tilføres den fælles sparegris ved hver flyvning en vis viden og udvikling baseret på besætningernes rapporter efter flyvningen på baggrund af regelmæssige og unormale arbejdssituationer. Specialister arbejder, alt er forbedret. Der er medicin med et stort udbud, du kan altid kombinere dem, komme ud af situationen. Generelt var der ingen situationer, hvor man kunne sige "jeg ved ikke, hvad jeg skal gøre". Hverken som forberedelse eller under flyvningen. Der opstod selvfølgelig nogle vanskeligheder, men de var løselige, virkede, både fra forberedelsessynspunktet og ud fra en vis opfindsomhed, en vej ud af situationen ved hjælp af de tilgængelige metoder.

"Til Mars? Altid klar!"

– Da du på en pressekonference blev spurgt, om du var klar til at flyve til Mars, blev du så glad: "Altid klar!" Og i denne henseende husker jeg Georgy Grechko. Han sagde, at hvis Korolev havde levet længere, ville vi helt sikkert have været på Mars nu. Selvom ingen aflyste strålingen.

- Ja, det er den største hindring for implementeringen af ​​dette program nu.

– Ja Ja. Men alligevel, hvorfor er du så begejstret? Det føles som om det virkelig er din drøm.

- Faktum er, at beslutningen om at vælge livsvej som sagt blev taget i en moden alder, og jeg havde to år til at forberede mig. Jeg lærte om rekruttering til kosmonautkorpset i 2004, da jeg gennemgik en lægeundersøgelse på et militærhospital i Moskva. Og vi blev først udvalgt i 2006 - to år senere.

Og generelt blev jeg i løbet af denne tid meget interesseret i astronautikkens historie, jeg læste meget. Og selvfølgelig bøger om Sergei Pavlovich Korolev og andre pionerer inden for astronautik. Jeg tror, ​​at på trods af de høje ansvarlige stillinger, de besidder, har de båret kernen af ​​deres drøm gennem hele deres liv. For eksempel indledte Friedrich Zander sin hver morgen med ordene: "Frem - til Mars."

For dem var realiseringen af ​​interplanetariske flyvninger selvfølgelig drivkraften bag alle deres forhåbninger. Selvom de udadtil selvfølgelig arbejdede for landet, for forsvaret. Derfor er jeg enig med Georgy Mikhailovich i, at de sandsynligvis allerede ville have besøgt Mars, hvis Sergei Pavlovich var i live. Fordi han var en aktiv person på verdensplan, en strålende organisator.

Dette er faktisk uforståeligt for sindet - en mand fløj ud i rummet 16 år efter krigens afslutning. Landet var ved at komme sig efter ødelæggelser - og at få sådan et gennembrud! Vores moderne kosmonautik er i vid udstrækning baseret på disse års opdagelser og designløsninger: affyringsramper, udseendet af skibe og orbitale stationer, planer for løfteraketter osv. Efterslæbet var så kraftigt, at det gør det muligt at udvikle emnet i årtier fremover.

– Og selvom flyet er én vej, ville du så være klar?

- Jeg tror for det første, at ingen ville gå efter det.

– Fra guiden?

- Sikkert. Alligevel, uanset hvor storslåede og storstilede mål måtte være, er menneskeliv den største værdi. Derfor er det umuligt i forhold til at sætte problemet som sådan. Hvis du siger, at jeg er klar til én vej, ville psykologer naturligvis være interesserede i et sådant svar. Jeg tuner altid ind på det positive – frem og tilbage. (smilende)

– Kommunikerede du meget med Georgy Mikhailovich Grechko?

- Jeg havde mulighed for at møde ham og tale med ham, da jeg gjorde tjeneste i regimentet i Transbaikalia, og det var sandsynligvis vores længste kommunikation. Han fløj til Chita til sine venner, og på samme tid for at slappe af på et sanatorium. Efter et interview på lokalt tv lykkedes det mig personligt at møde Grechko og chatte. Jeg åbnede så op for ham om min hensigt og fik et råd og en velsignelse: kom nu, tør, fortsæt!

– Så du kan sige, at han også påvirkede dit valg?

- Ja selvfølgelig. Det viste sig, at det ikke kun påvirkede mig, men også, som det viste sig, Andrei Borisenko. Da han studerede i skolen og studerede i Young Cosmonauts Club, støttede Georgy Mikhailovich dem også, kom til klubben og opmuntrede fyrene til fremtidige præstationer.

– Er der mennesker, du gerne vil se op til, som du husker i svære tider?

- I luftfarten har vi rent fagligt altid set op til vores befalingsmænd. På mange måder var de et eksempel for os. Det samme er tilfældet inden for astronautik. Jeg glemmer ikke, hvor heldig jeg var at arbejde i hydrolab med Yuri Ivanovich Malenchenko.

Han er allerede en erfaren kosmonaut, på det tidspunkt var der fire flyvninger, og jeg er stadig et sted midt på vejen til den første, og intet kan erstatte oplevelsen af ​​fælles træning med en så kompetent person. Mange af dem, der var foran, er selvfølgelig et eksempel for os.

"Æbletræer vil blomstre på Mars"

– I rummet udførte du mange videnskabelige eksperimenter, du sagde, at du dyrkede nogle grøntsager og salater og endda spiste. Samtidig opstår frygtelige mutationer under påvirkning af stråling. Hvordan spiste du det hele? Var det ikke skræmmende?

- Vi spiste salater dyrket i det amerikanske segment. Det var vores kolleger, der behandlede os fra deres installation.

– Spiste de selv?

- Sikkert. Faktum er, at prøver af dyrkede planter tidligere var blevet sendt til Jorden, de blev undersøgt og fik derfor grønt lys til deres forbrug om bord. Du forstår, at alt er reguleret, du kan ikke bare tage en beslutning.

– Men ikke desto mindre vokser æbler på et kilogram lige nu?

- Æbletræer vil blomstre på Mars, men indtil videre ...

– Nej, vent. En af astronauterne sagde, at de fra frø fra rummet dyrker en slags usædvanlig frostbestandig bomuld og også æbletræer og derefter æbler, der vejer op til et kilo. Mine naboer på landet bad mig bede dig om et frø.

- Et frø? Tilsyneladende er der et hul i min forberedelse her. Desuden arbejdede Andrey Borisenko ifølge dette eksperiment med vores drivhus, han skulle dyrke peber. Det er første gang, jeg hører om disse æbler.

– Men fortæl mig i det mindste om et eksperiment.

- Det lykkedes, hvis vi taler om ernæring, at arbejde på et probiotikum. I februar blev udstyret til dette eksperiment leveret til os på den femte lastbil, vi installerede en ny "glavbox" og foretog omstemplingen af ​​opløsningen til et tørt probiotikum. Og i fremtiden bestemte eksperter dens kvaliteter, dens parathed til at spise. Og da dette produkt er nødvendigt for den normale funktion af mave-tarmkanalen under langvarige rumflyvninger, håber vi, at dette ikke kun vil være et skridt i retning af eksperimentel, men allerede til regelmæssig brug om bord.

– Måske vil du fortælle noget, vi ikke ved om astronauter, det vil sige, du vil afsløre en hemmelighed? Vi har bestemt en meget forkert idé om livet på rumstationen.

- Hvorfor er det forkert? Engang sagde Georgy Mikhailovich Grechko meget kortfattet: "Hvad er hemmelighederne? Det er bare, at almindelige mennesker arbejder under usædvanlige forhold." Og forholdene er virkelig usædvanlige. Selv efter seks måneder af ekspeditionen kunne jeg stadig ikke nyde tilstanden af ​​vægtløshed, evnen til at bevæge sig, flyve, som ... (griner) Virkelig en ubeskrivelig følelse! Dette er nok det vigtigste kendetegn - den konstante tilstedeværelse i denne tilstand. Jeg taler ikke om muligheden for at observere skønhed og jordens overflade generelt.

Afhængigt af den aktuelle dag udfører vi nogle eksperimenter, der bestemmer deres rækkefølge og volumen. Og vi forsøger, hvis der frigøres tid, at udfylde den såkaldte opgaveliste. Det er yderligere opgaver, der ikke er de vigtigste, men udføres af besætningen i nærvær af tid, muligheder og lyst, selvom lysten altid er til stede, og tiden ikke altid er nok. Som regel er disse værker forbundet med jordens overflade - observation, fotografering, filmning.

Tid til frokost. Umiddelbart efter frokost, fortsat arbejde, samme idrætsundervisning. Og om aftenen handlede konferencen allerede om dagens resultater og om de kommende opgaver for næste dag, verifikation af radiogrammer, afklaring af funktioner, afklaring af opgaver. Besætningerne stiller deres spørgsmål til MCC næste dag for at få svar om morgenen og begynde at arbejde med en fuld forståelse af opgaven. Dernæst er personlig tid, som selvfølgelig er relativt personlig. Aftensmad, gør klar til seng. Vi sover efter skemaet - fra 21:30 til 6:00.

– Hvad læste du der, hvilke film så du? Hvad lavede du i din personlige tid?

- Igen sagde Georgy Mikhailovich Grechko: "Hvert minut i kredsløb er vigtigt, fordi sådanne dyre offentlige omkostninger." Jeg fløj dertil med denne følelse, som et barn bar det hele. For at være ærlig var det ærgerligt for mig at have tid til at se film, læse. Jeg gjorde det kun under fysisk træning: her løber du en halv time på banen - du tændte for noget sendt af MCC, besætningens psykologiske støttegruppe, fra dine pårørende, måske kan du se en lille videoskitse, lyt til radio, ikke live, men allerede klippet ud. Det er alt.

Jeg så filmen i sin helhed én gang, og derefter i det amerikanske segment. I slutningen af ​​arbejdsugen samledes vi som regel hos os, og dagen efter, om lørdagen, samledes vi hos vores samarbejdspartnere, det var fælles middag for besætningerne. Det var muligt at diskutere nuværende og fremtidige problemer. Og selvfølgelig er det at slappe lidt af, spøge, snakke over aftensmaden også en måde at lindre den følelsesmæssige stress, der har akkumuleret i løbet af ugen. Nå, hvad angår bøgerne ... jeg mestrede ikke en eneste til slutningen. Kun om St. John of Shanghai læste jeg med et brag på en uge, bogen var så interessant.

- Nå, hvad er du! Ligesom i luftfarten: du gennemførte et bestemt sæt flyvninger, opnåede en bestemt klassekvalifikation, se om der er nogen muligheder for at komme videre? Og selvfølgelig stræber og arbejder du i denne retning. Og her har vi et meget omfattende aktivitetsområde.

At sige, at drømmen er gået i opfyldelse... Selvfølgelig er den gået i opfyldelse, men det betyder ikke, at det er alt. Dette er kun begyndelsen, og vi skal fortsætte med at udvikle os. Vi har ikke gjort så meget endnu, for eksempel blev der desværre ikke sørget for en rumvandring til vores ekspedition. En masse arbejde, som jeg ikke gjorde, fordi de var planlagt til andre fyre, og jeg så med stille misundelse på, at de gjorde det, men jeg havde ikke en chance. (griner)

Der er stadig meget arbejde, og det er interessant for mig, jeg kunne virkelig godt lide alle eksperimenterne. Og ikke kun eksperimenter, men arbejde generelt, det er så spændende og interessant. Så der er meget arbejde forude. Der er også mange drømme og forhåbninger til det fremtidige arbejde.

– Og hvad venter astronautfaget i en overskuelig fremtid?

- Jeg vil selvfølgelig meget gerne sige, at der vil ske en teknologisk udvikling - ankomsten af ​​nye skibe, nye fragtskibe, nye affyringsramper, nye stationer, eller i det mindste moduler, nye større opgaver, der ikke kun involverer sådanne. specialister i kredsløb som en pilot eller ingeniør, men også læger, agronomer. Jeg læste om det som barn, og indtil videre, i den form som det blev læst og drømt om, er meget endnu ikke blevet realiseret.

Derfor, tror jeg simpelthen, jeg håber, at vi vil betragte vores arbejde ikke kun som en måde at modtage løn på, men i det mindste som en smule tættere på, hvad de mennesker, der skabte denne teknik for et halvt århundrede siden, følte, og som investerede hele deres sjæl , alle deres stræben i denne sag. Så vil der sandsynligvis være nogle storstilede gennembrud og seriøse resultater.

– Har du noget at sige til læsere og jordboer generelt?

"Jeg er også en jordbo!"

– Resten.

- Jeg vil gerne ønske besætningen på vores rumfartøj med navnet "Planet Earth" en vellykket flyvning, en forsigtig, ærbødig holdning til deres rumfartøj og alle de besætningsmedlemmer, der bebor det.

Jeg vil gerne på en eller anden måde overføre atmosfæren, der er om bord på stationen, til Jorden, den er meget opmærksom der og tillader ikke kun konflikter, men endda uenige tanker. Vi bør i det mindste forsøge at arbejde i denne retning, så fjendskab og misforståelser ikke kun besejres, men i det mindste udjævnes af en fælles forståelse af vores fælles flugt i rum og tid, og kærlighed til alt, der omgiver os, og til hinanden, selvfølgelig.

Hvis alle, der læser Pravmir, abonnerer på 50 rubler. om måneden vil det yde et kæmpe bidrag til muligheden for at udbrede budskabet om Kristus, om ortodoksi, om mening og liv, om familie og samfund.

Roscosmos kosmonaut Sergei Ryzhikov, chef for besætningen på den næste mission til den internationale rumstation, er ikke kun en dybt religiøs person, men har også rang som en præst. I oktober-december 2014 tjente han som salmelæser i Church of the Holy Equal-to-the-Apostles Grand Duke Vladimir, som ligger i den amerikanske by Houston, ifølge kirkens officielle hjemmeside.

Bloggeren Rustem Adagamov gjorde opmærksom på dette faktum. I hans mikroblog Twitter han offentliggjorde et af fotografierne af Ryzhikov i kirkedragt og med et ikon i hænderne, stående ved siden af ​​præsten, og skrev: "Til højre er salmisten Sergei Ryzhikov, deltidskosmonaut, som nu er gået til ISS på Soyuz MS-02.

Templets hjemmeside rapporterer, at Ryzhikov tjente i det, idet han var i Houston på en forretningsrejse relateret til hans erhverv. "Sergey er en beskeden, from kristen, opmærksom på kor- og alterlydighed. Under sin forretningsrejse til Houston var Sergei i vores kirke ved alle gudstjenester, bønner, mindehøjtideligheder," lyder meddelelsen.

Til højre er salmisten Sergey Ryzhikov, deltidskosmonaut, der nu er gået til ISS på Soyuz MS-02 pic.twitter.com/6VW4rwzDt7

— Rustem Adagamov (@adagamov) 21. oktober 2016

Teksten bemærker også, at Ryzhikov "kom til smag for alle vores sognebørn, som forelskede sig i ham for hans oprigtige venlige hjerte og dybe tro, for hans konstante parathed til at hjælpe i alt: både ved gudstjenester og i arbejdet med forbedringen af kirkens lokaler og område."

Kosmonauten forærede også kirken et håndskrevet ikon af sin himmelske protektor, St. Sergius af Radonezh.

Hjemmesiden for Gagarin Cosmonaut Training Center siger, at Ryzhikov blev født den 19. august 1974 i byen Bugulma, den tatariske autonome sovjetiske socialistiske republik. I 1996 dimitterede han fra Kachinsky Higher Military Aviation Pilot School, kvalificeret som pilot-ingeniør. Siden februar 2007 har han efter ordre fra RF Forsvarsministeriet været indskrevet i kosmonautkorpset i RGNITsPK for stillingen som kandidat for testkosmonauter; siden juni 2009 - test kosmonaut.

Ifølge Wikipedia er Ryzhikov skilt. Han opdrager sin søn Ivan, som er kadet i gymnastiksalen, skabt i St. Alekseevsky-ørkenen nær Pereslavl-Zalessky.

Den 19. oktober 2016 gik Ryzhikov ud i rummet på Soyuz MS-02 rumfartøjet, som medbragte medlemmer af ISS-49/50 ekspeditionens besætning. Ud over ham omfattede besætningen Roscosmos-kosmonauten Andrey Borisenko og NASA-astronauten Robert Shane Kimbrough. Den 21. oktober havnede Soyuz MS-02 med succes med ISS. Klokken 15:20 Moskva-tid, efter en vellykket docking, flyttede besætningsmedlemmerne fra skibet til stationen, rapporterer