Ketelbeveiliging tegen koude retour. Afhankelijkheid van de koelvloeistoftemperatuur van de buitenluchttemperatuur
Kan het water in de put bevriezen Nee, het water bevriest niet. zowel in de zandige als in de artesische put bevindt het water zich onder het vriespunt van de bodem. Is het mogelijk om een leiding met een diameter van meer dan 133 mm in een zandput van een waterleidingsysteem te plaatsen (ik heb een pomp voor een grote leiding)? de productiviteit van de zandput is laag. De Malysh-pomp is speciaal ontworpen voor dergelijke putten. Kan het roesten? stalen pijp in een waterput?Traag genoeg. Omdat bij het aanbrengen van een put voor een voorstedelijke watervoorziening deze onder druk staat, is er geen toegang tot zuurstof in de put en is het oxidatieproces erg traag. Wat zijn de buisdiameters voor een individuele put? Wat is de productiviteit van de put met verschillende leidingdiameters Leidingdiameters voor de opstelling van de put voor water: 114 - 133 (mm) - putproductiviteit 1 - 3 kubieke meter / uur; 127 - 159 (mm) - putproductiviteit 1 - 5 kubieke meter / uur; 168 (mm) - putproductiviteit 3 - 10 kubieke meter / uur; DENK ERAAN! Het is nodig dat ...
Van effectief werk het verwarmingssysteem hangt af van hoe comfortabel de temperatuur in het koude seizoen in huis zal zijn. Soms zijn er situaties waarin warm water aan het systeem wordt geleverd en de batterijen koud blijven. Het is belangrijk om de oorzaak te vinden en te elimineren. Om het probleem op te lossen, moet u het ontwerp van het verwarmingssysteem kennen en de redenen voor de koude terugkeer wanneer: warm serveren.
Verwarmingssysteemapparaat - wat is een retourleiding?
Het verwarmingssysteem bestaat uit een expansievat, batterijen, verwarmingsketel... Alle componenten zijn in een schakeling met elkaar verbonden. Een vloeistof wordt in het systeem gegoten - een warmtedrager. Als vloeistof wordt water of antivries gebruikt. Als de installatie correct is uitgevoerd, wordt de vloeistof in de ketel verwarmd en begint deze door de leidingen te stijgen. Bij verhitting neemt de vloeistof in volume toe, het overschot komt binnen expansievat.
Omdat het verwarmingssysteem volledig met vloeistof is gevuld, verdringt de hete warmtedrager de koude, die terugkeert naar de ketel, waar hij opwarmt. Geleidelijk neemt de temperatuur van het koelmiddel toe tot de vereiste temperatuur, waardoor de radiatoren worden verwarmd. De circulatie van de vloeistof kan natuurlijk zijn, zwaartekracht genoemd, en geforceerd - met behulp van een pomp.
De retour is een koelmiddel dat, nadat het alle verwarmingstoestellen in het circuit heeft gepasseerd, zijn warmte afgeeft en, afgekoeld, weer in de ketel gaat voor de volgende verwarming.
De batterijen kunnen op drie manieren worden aangesloten:
- 1. Bodemaansluiting.
- 2. Diagonale aansluiting.
- 3. Laterale verbinding.
Bij de eerste methode worden de toevoer van de koelvloeistof en de retour van de retour uitgevoerd in het onderste deel van de batterij. Deze methode is aan te raden wanneer de leiding zich onder de vloer of plinten bevindt. Bij diagonale verbinding de koelvloeistof wordt van bovenaf aangevoerd, de retourleiding wordt vanaf de andere kant vanaf de onderkant afgevoerd. Deze aansluiting wordt het best gebruikt voor batterijen met: grote hoeveelheid secties. De meest populaire manier is: zijaansluiting... De hete vloeistof wordt van bovenaf aangesloten, de retourstroom wordt omgeleid vanaf de onderkant van de radiator aan dezelfde kant waar de koelvloeistof wordt aangevoerd.
Verwarmingssystemen verschillen in de manier waarop leidingen worden gelegd. Ze kunnen in eenpijps- en tweepijpsmanieren worden gelegd. De meest populaire is het eenpijps bedradingsschema. Meestal wordt het geïnstalleerd in gebouwen met meerdere verdiepingen.Het heeft de volgende voordelen:
- een klein aantal pijpen;
- goedkoop;
- installatiegemak;
- serieschakeling van radiatoren vereist geen aparte stijgleiding voor vloeistofafvoer.
De nadelen zijn onder meer het onvermogen om de intensiteit en verwarming aan te passen voor een afzonderlijke radiator, een verlaging van de temperatuur van het koelmiddel met de afstand tot de verwarmingsketel. Om de efficiëntie van eenpijpsbedrading te vergroten, zijn cirkelvormige pompen geïnstalleerd.
Voor de organisatie individuele verwarming gebruikt door tweepijpsschema leidingen. Warme voeding wordt via één pijp uitgevoerd. Op de tweede gaat gekoeld water of antivries terug naar de ketel. Dit circuit maakt het mogelijk om radiatoren parallel aan te sluiten, waardoor een uniforme verwarming van alle apparaten wordt gegarandeerd. Bovendien kunt u met het tweepijpscircuit de verwarmingstemperatuur van elke verwarming afzonderlijk regelen. Het nadeel is de complexiteit van de installatie en het hoge materiaalverbruik.
Waarom is de riser heet en de batterijen koud?
Soms blijft bij warme toevoer de retourstroom van de verwarmingsbatterij koud. Hiervoor zijn verschillende hoofdredenen:
- installatie is onjuist;
- luchtsysteem of een van de stootborden van een losse radiator;
- onvoldoende vloeistofverbruik;
- het gedeelte van de leiding waardoor de koelvloeistof wordt aangevoerd is afgenomen;
- het verwarmingscircuit is vuil.
Koude terugkeer is serieus probleem, die moet worden geëlimineerd. Ze trekt velen aan onaangename gevolgen: de kamertemperatuur bereikt niet het gewenste niveau, het rendement van de radiatoren neemt af, er is geen manier om de situatie te verhelpen extra apparaten... Hierdoor werkt het verwarmingssysteem niet zoals het zou moeten.
Het grootste nadeel van een koude retour is het grote temperatuurverschil dat ontstaat tussen de aanvoer- en retourtemperatuur. In dit geval vormt zich condensaat op de wanden van de ketel, dat reageert met koolstofdioxide, dat vrijkomt bij de verbranding van brandstof. Als gevolg hiervan wordt zuur gevormd, waardoor de wanden van de ketel worden aangetast en de levensduur wordt verkort.
Hoe radiatoren warm te maken - op zoek naar oplossingen
Als wordt vastgesteld dat de retour te koud is, moet een reeks stappen voor probleemoplossing worden genomen. Allereerst moet u de juistheid van de verbinding controleren. Als de verbinding verkeerd is, dan onderbuis zal heet zijn, maar moet een beetje warm zijn. Sluit de leidingen aan volgens het schema.
Dat er geen was luchtcongestie die de voortgang van de koelvloeistof belemmeren, is het noodzakelijk om te zorgen voor de installatie van een Mayevsky-klep of een ontluchting voor luchtverwijdering. Voordat u lucht laat ontsnappen, moet u de toevoer afsluiten, de kraan openen en de lucht laten ontsnappen. Daarna wordt de kraan gesloten en worden de verwarmingskranen geopend.
Vaak is de reden voor de koude terugkeer: regelklep:: de sectie is versmald. In dit geval moet de kraan worden gedemonteerd en moet de doorsnede met speciaal gereedschap worden vergroot. Maar het is beter om een nieuwe kraan te kopen en deze te vervangen.
De reden kan een verstopte leiding zijn. Het is noodzakelijk om ze te controleren op doorlaatbaarheid, vuil en aanslag te verwijderen en goed schoon te maken. Als de berijdbaarheid niet kon worden hersteld, moeten de verstopte gebieden worden vervangen door nieuwe.
Als de bewegingssnelheid van de koelvloeistof onvoldoende is, moet worden gecontroleerd of er circulatiepomp en het voldoet aan de stroomvereisten. Als deze ontbreekt, is het raadzaam om deze te installeren en bij gebrek aan stroom te vervangen of te moderniseren.
Als u de redenen kent waarom de verwarming mogelijk niet effectief werkt, kunt u zelfstandig storingen identificeren en verhelpen. Comfort in huis tijdens het koude seizoen hangt af van de kwaliteit van de verwarming. Als u de installatiewerkzaamheden met uw eigen handen uitvoert, kunt u besparen op het inhuren van arbeid van derden.
In dit artikel zullen we ingaan op de problemen die verband houden met druk en worden gediagnosticeerd door een manometer. We bouwen het op in de vorm van antwoorden op veelgestelde vragen. Er wordt niet alleen het verschil tussen de aanvoer en retour in de lifteenheid besproken, maar ook de drukval in het verwarmingssysteem gesloten type, het werkingsprincipe van het expansievat en nog veel meer.
Druk - niet minder belangrijke parameter verwarming dan temperatuur.
Centrale verwarming
Hoe werkt de lifteenheid?
Bij de ingang van de lift bevinden zich kleppen die deze afsluiten van de verwarmingsleiding. Langs hun flenzen die zich het dichtst bij de muur van het huis bevinden, is er een verdeling van verantwoordelijkheidszones tussen bewoners en warmteleveranciers. Het tweede paar kleppen sluit de lift van het huis af.
De aanvoerlijn zit altijd bovenaan, de retourlijn onderaan. Hart lifteenheid- mengeenheid, waarin de sproeikop zich bevindt. Jet over heet water uit de toevoerleiding stroomt het vanuit de retour in het water, waarbij het in een herhaalde circulatiecyclus door het verwarmingscircuit wordt betrokken.
Door de diameter van het gat in het mondstuk aan te passen, kunt u de temperatuur van het mengsel dat de
Strikt genomen is een lift geen kamer met leidingen, maar dit knooppunt. Daarin wordt het water uit de aanvoer gemengd met het water uit de retourleiding.
Wat is het verschil tussen de aanvoer- en retourleidingen van de route?
- Bij normaal gebruik is dit ongeveer 2-2,5 atmosfeer. Doorgaans krijgt de woning 6-7 kgf/cm2 bij de aanvoer en 3,5-4,5 bij de retour.
Let op: bij de uitgang van de WKK en het ketelhuis is het verschil groter. Het wordt verminderd door zowel verliezen als gevolg van de hydraulische weerstand van de leidingen als door verbruikers, die elk, in eenvoudige bewoordingen, een brug vormen tussen beide leidingen.
- Tijdens de dichtheidstest worden de pompen voor minimaal 10 atmosfeer in beide leidingen gepompt. Er worden testen uitgevoerd koud water wanneer de ingangskleppen van alle op het traject aangesloten liften gesloten zijn.
Wat is het verschil in het verwarmingssysteem?
Een val op de snelweg en een val in het verwarmingssysteem zijn twee totaal verschillende dingen. Als de retourdruk voor en na de lift niet verschilt, wordt in plaats van het huis in te voeren een mengsel toegevoerd waarvan de druk de aflezingen van de manometer op de retour met slechts 0,2-0,3 kgf / cm2 overschrijdt. Dit komt overeen met een hoogteverschil van 2-3 meter.
Dit verschil wordt besteed aan het overwinnen van de hydraulische weerstand van bottelen, stijgbuizen en verwarmingstoestellen... De weerstand wordt bepaald door de diameter van de kanalen waardoor het water beweegt.
Welke diameter moeten de stijgleidingen, lekkages en aansluitingen op radiatoren in een flatgebouw hebben?
De exacte waarden worden bepaald door hydraulische berekening.
Meest moderne huizen de volgende secties zijn van toepassing:
- Verwarmingslekkages worden gemaakt van leidingen DN50 - DN80.
- Voor stijgleidingen wordt een leiding DU20 - DU25 gebruikt.
- De leiding naar de radiator is ofwel gelijk aan de diameter van de stijgbuis, ofwel een stap dunner gemaakt.
Nuance: het is mogelijk om de diameter van de voering ten opzichte van de stijgleiding te onderschatten wanneer u verwarming met uw eigen handen installeert, alleen als er een jumper voor de radiator is. Bovendien moet het in een dikkere buis worden ingebed.
De foto toont een meer verstandige oplossing. De diameter van de liner wordt niet onderschat.
Wat te doen als de retourtemperatuur te laag is?
In dergelijke gevallen:
- Het mondstuk is geruimd... De nieuwe diameter is consistent met de warmteleverancier. De grotere diameter zal niet alleen de temperatuur van het mengsel verhogen, maar ook het verschil. De circulatie door het verwarmingscircuit zal versnellen.
- In geval van een catastrofaal warmtetekort wordt de lift gedemonteerd, het mondstuk verwijderd en de aanzuiging (leiding die de toevoer naar de retour verbindt) gedempt.
Het verwarmingssysteem ontvangt direct water uit de toevoerleiding. Temperatuur- en drukdaling nemen dramatisch toe.
Let op: dit is een extreme maatregel die alleen genomen kan worden als er kans is op ontdooien van de verwarming. Voor normaal werk WKK en ketelhuizen, een vaste retourtemperatuur is belangrijk; verdrinking van de zuigkracht en het verwijderen van het mondstuk, we zullen het minstens 15-20 graden verhogen.
Wat te doen als de retourtemperatuur te hoog is?
- Een standaardmaatregel is om het mondstuk te lassen en opnieuw te boren, al met een kleinere diameter.
- Wanneer een dringende oplossing nodig is zonder de verwarming te stoppen, wordt het differentieel bij de ingang van de lift verminderd door gebruik te maken van afsluiters... Dit kan worden gedaan door de inlaatklep op de retour, die het proces regelt met een manometer.
Deze oplossing heeft drie nadelen:- De druk in het verwarmingssysteem zal stijgen. We beperken de uitstroom van water; de lagere systeemdruk zal dichter bij de toevoerdruk komen.
- De slijtage van de wangen en de klepsteel zal drastisch versnellen: ze zullen in een turbulente stroming van heet water met suspensies zijn.
- Er is altijd de mogelijkheid om versleten wangen te laten vallen. Als ze het water volledig afsluiten, is de verwarming (in de eerste plaats de oprit) binnen twee tot drie uur ontdooid.
Waarom heb je veel druk nodig in de baan?
Inderdaad, in particuliere huizen met autonome systemen verwarming gebruikt een overdruk van slechts 1,5 atmosfeer. En natuurlijk betekent meer druk veel hogere kosten voor sterkere leidingen en het aandrijven van de injectiepompen.
De behoefte aan meer druk hangt samen met het aantal verdiepingen appartementsgebouwen... Ja, er is een minimale druppel nodig voor circulatie; maar het water moet worden verhoogd tot het niveau van de latei tussen de stootborden. Elke sfeer overdruk komt overeen met een waterkolom van 10 meter.
Als je de druk in de baan kent, is het gemakkelijk te berekenen maximale hoogte een huis dat kan worden verwarmd zonder te gebruiken extra pompen... De rekeninstructies zijn eenvoudig: 10 meter wordt vermenigvuldigd met de retourdruk. De druk van de retourleiding van 4,5 kgf / cm2 komt overeen met een waterkolom van 45 meter, wat ons met een hoogte van één verdieping van 3 meter 15 verdiepingen geeft.
De warmwatervoorziening wordt trouwens geleverd aan: appartementsgebouwen van dezelfde lift - van de toevoer (bij een watertemperatuur niet hoger dan 90 C) of retour. Als er geen druk is, komen de bovenste verdiepingen zonder water te zitten.
Verwarmingssysteem
Waarom heb je een expansievat nodig?
Het bevat de overmaat van de geëxpandeerde warmtedrager wanneer deze wordt verwarmd. Zonder expansievat kan de druk de barststerkte van de leiding overschrijden. De tank bestaat uit zowel een stalen vat als een rubberen membraan dat de lucht van het water scheidt.
Lucht is, in tegenstelling tot vloeistoffen, goed gecomprimeerd; bij een toename van het volume van de koelvloeistof met 5% zal de druk in het circuit iets toenemen vanwege de luchtcapaciteit.
Het volume van de tank wordt gewoonlijk geacht ongeveer gelijk te zijn aan 10% van het totale volume van het verwarmingssysteem. De prijs van dit apparaat is laag, dus de aankoop zal niet desastreus zijn.
Correcte installatie van de tank - aanloop. Dan komt er geen overtollige lucht in.
Waarom neemt de druk af in een gesloten circuit?
Waarom daalt de druk in het gesloten verwarmingssysteem?
Het water kan immers nergens heen!
- Als er automatische ontluchters in het systeem zijn, zal de lucht die is opgelost op het moment van het vullen met water erdoor naar buiten gaan.
Ja, het vormt een kleine fractie van het volume van de koelvloeistof; maar een grote verandering in volume is niet nodig voor de manometer om de verandering te noteren. - Kunststof en metaal-kunststof buizen kan onder invloed van druk enigszins vervormen. In combinatie met hoge temperatuur water, zal dit proces versnellen.
- De druk in het verwarmingssysteem daalt wanneer de temperatuur van de koelvloeistof daalt. Thermische uitzetting, weet je nog?
- Ten slotte zijn kleine lekken alleen gemakkelijk te zien in centrale verwarming op de roestige sporen. Water in gesloten kring niet zo rijk aan ijzer, en de pijpen in een woonhuis zijn meestal niet van staal; daarom is het bijna onmogelijk om sporen van kleine lekkages te zien als het water de tijd heeft om te verdampen.
Wat is het gevaar van een drukval in een gesloten lus?
Storing van de ketel. In oudere modellen zonder thermische controle kan het zelfs exploderen. In moderne oudere modellen is er vaak automatische controle niet alleen temperatuur, maar ook druk: wanneer deze onder de drempelwaarde komt, meldt de ketel een storing.
In ieder geval is het beter om de druk in het circuit op ongeveer anderhalve atmosfeer te houden.
Hoe de drukval te vertragen?
Om het verwarmingssysteem niet elke dag opnieuw te voeden, kan een eenvoudige maatregel helpen: installeer een tweede expansievat met een groter volume.
De interne volumes van verschillende tanks worden samengevat; hoe groter de totale hoeveelheid lucht erin, hoe lager de drukval zal leiden tot een afname van het volume van de koelvloeistof met bijvoorbeeld 10 milliliter per dag.
Waar het expansievat te plaatsen?
Over het algemeen is er een groot verschil voor membraantank nee: hij kan overal in het circuit worden aangesloten. Fabrikanten raden echter aan om het aan te sluiten waar de waterstroom zo dicht mogelijk bij laminair is. Indien aanwezig in het systeem kan de tank op een recht leidingdeel ervoor worden gemonteerd.
Conclusie
We hopen dat de vraag die u interesseerde niet onopgemerkt bleef. Als dit niet het geval is, kun je misschien het juiste antwoord vinden in de video aan het einde van het artikel. Warme winters!
Verwarming werd uitgevonden zodat het warm zou zijn in gebouwen, er was een gelijkmatige verwarming van de kamer. Tegelijkertijd moet het ontwerp dat warmte levert eenvoudig te bedienen en te repareren zijn. Verwarmingssysteem Is een set onderdelen en apparatuur die wordt gebruikt om een kamer te verwarmen. Het bestaat uit:
- Een warmtebron.
- Pijpleidingen (aanvoer en retour).
- Verwarmingselementen.
Warmte wordt vanaf het beginpunt van de creatie met behulp van een warmtedrager naar het verwarmingsblok gedistribueerd. Dit kan zijn: water, lucht, stoom, antivries, etc. De meest gebruikte warmteoverdrachtsvloeistoffen, dat wil zeggen watersystemen. Ze zijn praktisch, omdat allerlei soorten brandstof worden gebruikt om warmte te creëren, ze zijn ook in staat om het probleem van het verwarmen van verschillende gebouwen op te lossen, omdat er eigenlijk veel verwarmingsschema's zijn, verschillend in eigenschappen en kosten. Ze hebben ook een hoge operationele veiligheid, productiviteit en optimaal gebruik alle apparatuur in het algemeen. Maar hoe complex de verwarmingssystemen ook zijn, ze zijn verenigd door hetzelfde werkingsprincipe.
Kort over de retour en aanvoer in het verwarmingssysteem
Het warmwaterverwarmingssysteem, dat gebruik maakt van de toevoer van de ketel, levert het verwarmde koelmiddel aan de batterijen die zich in het gebouw bevinden. Hierdoor is het mogelijk de warmte door het hele huis te verdelen. Dan verliest het koelmiddel, dat wil zeggen water of antivries, dat door alle beschikbare radiatoren gaat, zijn temperatuur en wordt teruggevoerd voor verwarming. 
De meest eenvoudige verwarmingsstructuur is een verwarming, twee lijnen, een expansievat en een set radiatoren. De waterleiding waardoor het verwarmde water van de kachel naar de accu's gaat, wordt toevoer genoemd. En de waterleiding, die zich onderaan de radiatoren bevindt, waar het water zijn oorspronkelijke temperatuur verliest, komt terug en wordt de retour genoemd. Omdat water uitzet bij verwarming, zorgt het systeem voor een speciale tank. Het lost twee problemen op: watertoevoer om het systeem te verzadigen; neemt overtollig water die wordt verkregen door uit te breiden. Water, als warmtedrager, wordt van de ketel naar de radiatoren en terug geleid. De stroom wordt verzorgd door een pomp, of natuurlijke circulatie.
Aanvoer en retour zijn aanwezig in één- en tweepijpsverwarmingssystemen. Maar in de eerste is er geen duidelijke verdeling in de toevoer- en retourleidingen en wordt de hele pijpleiding conventioneel in tweeën gedeeld. De kolom die de ketel verlaat, wordt de voeding genoemd en de kolom die de laatste radiator verlaat, wordt de retour genoemd. 
In een enkelpijpsleiding stroomt verwarmd water uit de ketel achtereenvolgens van de ene batterij naar de andere, waarbij het zijn temperatuur verliest. Daarom zullen de batterijen helemaal aan het einde het koudst zijn. Dit is het belangrijkste en waarschijnlijk het enige nadeel van een dergelijk systeem.
Maar de enkelpijpsversie zal meer voordelen hebben: er zijn lagere kosten nodig voor de aanschaf van materialen in vergelijking met de 2-pijpsversie; het schema heeft meer aantrekkelijk uitzicht... De pijp is makkelijker te verbergen en je kunt er ook pijpen onder leggen deuropeningen... Het tweepijpssysteem is efficiënter - parallel worden twee fittingen in het systeem geïnstalleerd (aanvoer en retour).
Een dergelijk systeem wordt door specialisten als meer optimaal beschouwd. Haar werk stagneert immers op de toevoer van warm water via de ene leiding, en het gekoelde water wordt via een andere leiding in de tegenovergestelde richting omgeleid. In dit geval zijn radiatoren parallel geschakeld, wat zorgt voor een gelijkmatige verwarming. Welke van hen de aanpak bepaalt, moet individueel zijn, rekening houdend met veel verschillende parameters.
Er zijn slechts een paar algemene tips die u moet volgen:
- De hele leiding moet volledig gevuld zijn met water, lucht is een obstakel, als de leidingen luchtig zijn, is de kwaliteit van de verwarming slecht.
- Er moet een voldoende hoge vloeistofcirculatiesnelheid worden gehandhaafd.
- Het temperatuurverschil tussen aanvoer en retour moet ongeveer 30 graden zijn.
Wat is het verschil tussen warmtetoevoer en -retour?
En dus, samengevat, wat is het verschil tussen aanvoer en retour bij verwarming:
- De toevoer is een koelvloeistof die door waterleidingen van een warmtebron gaat. Dit kan een individuele ketel zijn of centrale verwarming thuis.
- De retour is water dat, na door alle verwarmingsbatterijen te zijn gegaan, teruggaat naar de warmtebron. Dus aan de ingang van het systeem - voeding, aan de uitgang - retour.
- Het verschilt ook in temperatuur. Het voer is heter dan het retour.
- Installatie methode. De waterleiding die aan de bovenkant van de batterij is bevestigd, is de toevoer; degene die aansluit op de bodem is de retourstroom.