Tegirmonni ta'mirlashda elektr zanjiridan foydalanish. Tegirmonning elektr diagrammasi Makita maydalagichning elektr diagrammasi

Fermada ishlatiladigan asboblarning aksariyati buzilishdan sug'urtalanmagan. Deyarli har bir ustaga ega bo'lgan maydalagichlar vaqt o'tishi bilan muvaffaqiyatsizlikka uchraydi. Burchakni maydalagichlarning turli modellarida shunga o'xshash turdagi nosozliklar bo'lishi mumkin. Ammo har bir brend dizayn va komponentlarda o'ziga xos xususiyatlarga ega. Mashhur Makita brendi o'zining yuqori sifati - chidamliligi uchun qadrlanadi. Biroq, ushbu brendning qurilmalari ham sindirishga moyil.

Ta'mirlash uyda amalga oshirilishi mumkin. Mashina uchun ehtiyot qismlarni osongina sotib olish mumkin. Qurilmani ta'mirlashdan oldin siz biriktirilgan diagramma bilan tanishishingiz kerak.

Makita brendi burchakli maydalagichlarning turlari va ularning xususiyatlari

Ishchi g'ildirakning diametriga qarab, markaning silliqlash moslamalari sinflarga bo'linadi:

• Engil - diametri 115-125 mm bo'lgan doiraga ega. Ular oson ishlov berish bilan ajralib turadi.
• O'rta - doira diametri 150-180 mm. Dvigatel kuchi bilan ajralib turadigan professional modellar va maishiy modellar mavjud.
• Og'ir disk diametri 230 mm. Ushbu sinf beton, g'isht va boshqalar bilan ishlashda professional maqsadlar uchun modellar bilan ifodalanadi. Ular eng yangi himoya tizimlari bilan ajralib turadi.

Havaskor qurilmalar quvvat va narx jihatidan farq qiladi. Professional uskunalar uzoq muddatli og'ir yuklarga mo'ljallangan va ortib borayotgan quvvat zaxirasiga ega. 1000 Vt dan yuqori quvvatga ega modellar tebranishdan himoya qilish uchun maxsus prokladkalar bilan qoplangan qulay orqa tutqich bilan jihozlangan.

Ushbu brendning maydalagichlarining dizayniga kelsak, u bunday qo'shimchalarning mavjudligi bilan tavsiflanadi:

• axloqsizlik va changdan himoya qilish uchun xizmat qiladigan labirint qurilmasi;
• dvigatel sargilarining zirhli qoplamasi;
• yumshoq ishga tushirish va ortiqcha yukni himoya qilish uchun maxsus tizim (Super-Joint-System).

Zarar turlari

Makita burchak maydalagichlari bilan ishlashda nosozliklarni ikki turga bo'lish mumkin:

• elektr (rotorning, statorning buzilishi yoki boshqaruv pallasida nuqsonlar);
• mexanik (tishli g'ildirakdagi rulmanning sinishi).

Avval siz qurilmani tekshirishingiz kerak. Tegirmonning ishlash mexanizmi rotordan ishchi organning shpindeliga (aylana, kesuvchi tosh) tishli vosita orqali momentni etkazib berishdan iborat.

Zarar manbalari yuklarning ko'payishi, cho'tkalar, moylash materiallarini o'z vaqtida almashtirmaslik bo'lishi mumkin. Tez ajraladigan himoya korpusining mavjudligi tufayli Makita modellari qisqa vaqt ichida ta'mirlanadi.

Boshqarish sxemasidagi nosozliklarni bartaraf etish

Tekshirish pallasida siz o'zingiz ta'mirlashingiz mumkin bo'lgan komponentlar mavjud. Zaif nuqta - bu cho'tkalar. Shuning uchun ularni tekshirish birinchi navbatda zarur. Shuningdek, siz vilkadan kalitning terminallarigacha bo'lgan elektr ta'minoti davrlarining uzluksizligini tekshirishingiz kerak.

Agar nosozlik kalitning buzilishida bo'lsa, uni almashtirish kerak. Ta'minot simi shikastlangan va kesilgan bo'lsa, shikastlangan qismlar chiqariladi yoki butun sim almashtiriladi.

Statorni ta'mirlash

Noxush hidning paydo bo'lishi, doimiy qizib ketish va tezlikning o'z-o'zidan tezlashishi statorning buzilishini ko'rsatadi. Stator singan o'rash yoki qisqa tutashuvga ega bo'lishi mumkin. Tekshiruvchi yoki IK-2 qurilmasi yordamida siz qisqa tutashuvni topishingiz mumkin. Nosozlik bo'lsa, yangi simni o'rang.

Rotorni ta'mirlash

Statorning ishdan chiqishi burchakni maydalagichning buzilishining sababi bo'lishi mumkin. Buni kollektor hududida uchqunlarning ko'pligi va yonish hidi bilan tushunish mumkin. Rotor vites qutisiga ulangan. Shuning uchun, uni olib tashlashda uni vites qutisidan ajratish talab qilinadi. Rotorni ta'mirlash murakkab texnologiyadir. Uni yangi qism bilan almashtirish yanada amaliy bo'ladi.

Yangi rotor allaqachon podshipniklar bilan jihozlangan korpusga joylashtirilgan. Va haydovchi vites ham qo'yiladi. Keyin rulmanning mosligini tekshirishingiz va nonni mahkamlashingiz kerak.

Keyin vites qutisi bilan rotor statorga joylashtiriladi. Bunday holda, rulman etik bilan qoplanishi va osongina aylanishi kerak.

Vites qutisini ta'mirlash

Vites qutisi shikastlangan bo'lsa, mil milida o'ynash paydo bo'ladi. Vites qutisi siqila boshlaydi va vites sirpanadi. Vites qutisini ta'mirlash odatda shikastlangan tishli tishlar bilan bog'liq. Har bir Makit modeli uchun boshqariladigan viteslar milga biriktiriladi yoki shpindelga bosiladi. Boshqariladigan vitesga qo'shimcha ravishda, vites qutisi korpus va harakatlantiruvchi mexanizmdan iborat. Burchakni maydalagichni ta'mirlash uchun siz viteslarni almashtirishingiz kerak va ularni juftlik bilan almashtirishingiz kerak. Boshqariladigan vitesni olib tashlash uchun sizga tortuvchi kerak bo'ladi. Siz matbuotdan ham foydalanishingiz mumkin. Uy-joy qobig'ining mo'rtligi tufayli bolg'achadan foydalanish tavsiya etilmaydi.

Ta'mirlashdan keyin o'rnatish xususiyatlari

Makita maydalagichdagi muammolarni bartaraf etgandan so'ng, komponentlar sotib olinadi va ta'mirlanadi. Quyidagi tavsiyalarga amal qilish kerak:

• qismlarning yaxlitligi va tozaligini tekshirish orqali yig'ishni boshlash kerak;
• yig'ish rulmanni milga siljitish bilan boshlanadi;
• rulmandan keyin boshqariladigan vites o'rnatiladi;
• shpindel rezina halqa yordamida vites qutisi korpusiga joylashtiriladi;
• vites qutisini yig'ishda murvatlar plomba bilan yog'langan;
• moylash moslamasini vites qutisi korpusiga joylashtirishda uning bo'sh joyining hajmi hisobga olinadi (moylash materialining hajmi bo'shliq hajmining 1/3 qismidir);
• yig'ish oxirida vites qutisining buralishi tekshiriladi va mahkamlash uchun murvatlar vidalanadi;
• uglerod cho'tkalari 7 ming soat ishlashdan keyin almashtiriladi yoki uzunligi 8 mm gacha bo'ladi.

Makita maydalagichlari juda ko'p soxta qurilmalar tufayli tez-tez ta'mirlash protsedurasidan o'tadilar. Tez-tez uchraydigan muammo - bu vites qutisining, ya'ni uning viteslarining buzilishi.

Boshqa markadagi burchakli maydalagichlarni ta'mirlash

Mashhur Makita brendidan tashqari, Bosch, Sparky, Stern markalarining boshqa silliqlash qurilmalari ham ma'lum. Ularning barchasi ishonchli va ulardan foydalanish oson. Ammo buzilish holatlari istisno qilinmaydi.

Bosch maydalagichlari ko'pincha podshipniklarni almashtirishni talab qiladi. Mashinaning mexanizmi boshqariladigan vitesga bosilgan shpindel milining buralishiga asoslangan. Va u ham igna rulmaniga tayanadi. Agar rulman buzilib qolsa, uning qafasini olish juda qiyin. Bundan tashqari, qo'zg'aysan tishli rotor miliga chap ip bilan o'rnatiladi. Natijada, u yong'oq bilan o'rnatiladi. Boshqariladigan tishli milya miliga bosiladi.

Sparki maydalagichlarining reduktorlari korpusga joylashtirilgan tishli juftlik bilan tavsiflanadi. Boshqariladigan vites bosish yoki tugmachali ulanish bilan o'rnatiladi. Kalit - kichik diametrli to'p. Qo'zg'aysan tishli rotor miliga kalit yoki o'ng qo'lli gayka bilan ham o'rnatiladi. Ushbu modeldagi maydalagichlar, shuningdek, dastani olib tashlamasdan, cho'tkalarni oson chiqarish bilan ajralib turadi.

Stern maydalagichlarini demontaj qilishda vites qutisi korpusdan tashqarida qolishi mumkin. Ta'mirlash vaqtida, yaxshi ushlab turmaydigan kichik vitesning kalitiga e'tibor bering. Yog'ni o'z vaqtida o'zgartirish kerak.

Har qanday vositani tuzatishga harakat qilishingiz mumkin va kerak. Tegirmonlar mexanizmlarida unchalik farq qilmaydi. Diagramma har doim qurilmani sotib olish bilan birga keladi. Shu sababli, kerakli asboblar va asboblarga ega bo'lgan har qanday usta o'z qo'llari bilan ishlaydigan birliklarni ta'mirlashni amalga oshirishi mumkin.

Burchakli maydalagichlar (burchakli maydalagichlar), xalq tomonidan maydalagichlar deb ataladi, mashhur va ishonchli vositadir. Ammo vaqti-vaqti bilan hamma narsa buziladi. Tegirmonni o'z qo'llaringiz bilan ta'mirlash qiyin emas, agar sizda maydalagichni ta'mirlash bo'yicha bosqichma-bosqich ko'rsatma mavjud bo'lsa. Quyida siz vites qutisi, rotor, stator, burchakli maydalagichlarning uglerod cho'tkalarini ta'mirlash bo'yicha har qanday savollarga javob topasiz.

Burchakli maydalagichlar uy hunarmandlari orasida juda mashhur. Ishchi organlarni almashtirish qobiliyati kesish, silliqlash, parlatish operatsiyalarini bajarishga imkon beradi.

Yumshoq starterning mavjudligi asbobning ishini xavfsiz va qulay qiladi. Burchakni maydalagichni ta'mirlash oddiy va uni o'zingiz qilishingiz mumkin. Burchak maydalagichni mustaqil ravishda ta'mirlashga qaror qilganlar uchun sizga kerakli turdagi burchakli maydalagichning diagrammasi, asboblar, moylash materiallari va ushbu ko'rsatma kerak bo'ladi.

Har qanday o'z qo'lingiz bilan maydalagichni ta'mirlash yuzaga kelgan nosozliklarni tekshirish bilan boshlanadi. Tegirmonning qurilmasi juda oddiy. Aylanadigan rotor momentni vintli tishli uzatma orqali ishchi organning miliga (mil) uzatadi. Kerakli ishchi asbob shpindelga o'rnatiladi, u kesilgan tosh, silliqlash yoki silliqlash g'ildiragi bo'ladimi va kerakli texnologik operatsiya bajariladi.

Aytgancha, tishning shakli haqida. Tishli tishli uzatmalar kam quvvatli maydalagichlarga o'rnatiladi. 1000 vattdan ortiq quvvatga ega bo'lgan maydalagichlarda spiral tishli uzatmalar qo'llaniladi.

Burchak maydalagichlar, har qanday asbob kabi, vaqt o'tishi bilan buziladi. Tegirmonning noto'g'ri ishlashining sabablari boshqacha bo'lishi mumkin. Ular nafaqat asbobning noto'g'ri ishlashidan, balki uglerod cho'tkalari va moylash suyuqliklarini o'z vaqtida almashtirmaslikdan ham paydo bo'ladi.

Burchakni maydalagich modelidan qat'i nazar, barcha nosozliklar bir xil birliklarda paydo bo'ladi. Tegirmonlarning nosozliklari an'anaviy ravishda elektrga bo'linadi. Ajam ta'mirchilar uchun nosozliklar oddiy va murakkab bo'linadi.

Burchak maydalagichning mexanik nosozliklari

Tegirmon - kesish, silliqlash, parlatish ishlari uchun mo'ljallangan burchakli maydalagich. Ish jarayonida maydalagich og'ir yuklarga duchor bo'ladi, changli muhitda ishlaydi.

Tegirmonni "Kesish" rejimida ishlatishda haddan tashqari yuklanish nafaqat podshipnikning, balki vites qutisining tishli tishlarining ham ortishiga olib keladi.

Mexanik qismdagi maydalagichning asosiy nosozligi, vites qutisining katta spiral tishli milidagi rulman rulmanining aşınması yoki yo'q qilinishi.

Agar sizda uning diagrammasi, tavsifi va ta'mirlash ishlarini bajarish bo'yicha tavsiyalar mavjud bo'lsa, maydalagichdagi muammolarni bartaraf etish qiyin emas.

Oddiy podshipniklarni ta'mirlash

Har qanday burchakli maydalagichning zaif nuqtasi rulmanlardir. Dizaynda ulardan bir nechtasi, faqat uchtasi bo'lsa-da, ular ko'pincha mexanik nosozliklarga olib keladi. Rulmanlarga salbiy ta'sir ko'rsatadi:

• yuqori aylanish tezligi;
• cheklangan sharoitlarda ishlash;
• moylashning etarli emasligi;
• chang yoki axloqsizlik;
• uglerod cho'tkalarini o'z vaqtida almashtirish yoki yo'q qilish.

Har qanday maydalagichning dizayni har qanday rulmanni tez va oson almashtirishni ta'minlaydi.

Vites qutisi milidagi rulman rulmanining aşınması yoki yo'q qilinishi bilan bog'liq bo'lgan maydalagichning nosozliklari yoqimsiz tashqi tovushning paydo bo'lishi bilan tavsiflanadi.

Yeng podshipnikining yo'q qilinishi ishchi asbobni o'rnatish milining orqa tomonini tekshirish orqali aniqlanadi. Ishchi asbobni o'rnatishda milni turli yo'nalishlarda silkitish orqali aniqlanadi.

Ishchi asbobni keyingi o'rnatishda, uning uchini turli yo'nalishlarda silkitib, mil o'yinini tekshiring. Orqa zarba yo'q yoki minimal bo'lishi kerak.

Orqa tomonning ko'rinishi tekis rulmanni almashtirish zarurligini ko'rsatadi.

Rulmanni ta'mirlash uni korpusdan olib tashlash va vites qutisi milidan olib tashlashdan iborat.

Rulmanni tortuvchi yordamida mildan olib tashlash yaxshiroqdir. Zarur bo'lgan rulmanning ichki poygasini oldindan poyga ichiga vidalangan kerakli diametrli kran yordamida olish yaxshidir.

Rulmanlar rotordan tortuvchi yoki xalq usuli yordamida chiqariladi.

Vitsega kalitlar yoki metall chiziqlar o'rnatiladi, podshipniklar kalitlarga joylashtiriladi va yumshoq metall adapter va og'irligi kamida 400 g bo'lgan bolg'a yordamida mil o'qidan chiqariladi.

Tegirmonning vites qutisini ta'mirlash

Tegirmon reduktorining viteslarining eskirish darajasi aloqa patchi uchun tekshiriladi. Vites qutisi eski yog'dan oldindan tozalanadi. Reduktorning kichik tishli qismiga maxsus ko'k rang qo'llaniladi, reduktor aylanadi. Keyinchalik, siz boshqariladigan katta spiral tishli qutini olib tashlashingiz va kattalashtiruvchi oyna orqali aloqa joyiga qarashingiz kerak. U tish yuzasining jami kamida 50% ni egallashi kerak.

Aks holda, viteslarni almashtirish yoki tish profilini tuzatish kerak. ushbu sayt sahifalarida bir necha marta tasvirlangan.

Ammo bunday noto'g'ri ishlashni faqat tajribali usta bartaraf etishi mumkin.Ko'pincha yalagan, kesilgan yoki yo'q qilingan viteslar butunlay va juftlik bilan almashtiriladi.

Tegirmonning vites qutisini qanday qilib to'g'ri demontaj qilish kerak

Har qanday maydalagichning vites qutisini ta'mirlashda eng qiyin vazifa viteslarni olib tashlash va qo'llab-quvvatlash podshipnikini bosishdir.

Vites qutisini demontaj qilish vites qutisi qopqog'ini, 1-postni olib tashlash va stator korpusini ajratish va rotorni bo'shatish, 2-post bilan boshlanadi. Bo'shatilgan rotor tirgakda qisiladi va etakchi kichik tishli uzatmaning 3-gaykani mahkamlash pozitsiyasi ochiladi.

Shpindel rulmanı vites qutisi qopqog'iga bosiladi. Rulmanni olish uchun ba'zi maydalagichlarda siz qo'llab-quvvatlovchi rulmanni mahkamlaydigan aylanani olib tashlashingiz va rulmanni olib tashlashingiz kerak.

Tishli korpusning 2-postidagi vayron qilingan podshipnikning 1-pozilishiga uni tornavida bilan burish orqali erishish oson.

Boshqa modellarda shpindeldagi vites aylana bilan o'rnatiladi.

Shpindeldagi katta boshqariladigan vites bir necha usul bilan biriktiriladi:

1. Tishli milga bosiladi.
2. Vites kalit bilan mahkamlangan.

Kichkina qo'zg'alish moslamasi milga chap ip bo'ylab vidalanadi (ba'zi Sparky modellarida ip o'ng tomonda) yoki kalit bilan mahkamlanadi va gayka bilan mahkamlanadi.

Reduktorning viteslarini qanday olib tashlash mumkin

1000 Vt gacha bo'lgan silliqlash mashinalarida shnurli tishli, burchakli silliqlash mashinalarida esa vintlardek ishlatiladi.

Viteslarni ta'mirlash ularni almashtirishdan iborat va faqat juftlikda.

Vites qutisining uzluksiz va muammosiz ishlashi mavjudligiga bog'liq.

Mil qulflash tugmachasini ta'mirlash

Shpindelni qulflash tugmasi ishlaydigan asbobni tez olib tashlash uchun mo'ljallangan.Disk aylanayotganda tugma bosilganda buziladi. Tegirmonni ta'mirlash tugmani to'liq almashtirishdan iborat.

Tugmani faqat maydalagich to'liq to'xtatilganda bosish kerak.

Tegirmonning elektr nosozliklari

Tegirmonlarning asosiy qismining elektr davri deyarli bir xil. Rotor momentni vites qutisi orqali ishchi asbobga uzatadi. Rotor stator maydonida aylanadi. Tekshirish sxemalari tezlikni tartibga soluvchi va asbobni silliq ishga tushirishni amalga oshiradigan tugmachadan, kollektor lamellariga o'zgaruvchan kuchlanishni o'tkazishni ta'minlaydigan uglerod cho'tkalaridan iborat. Asbobga quvvat ulanish kabeli orqali beriladi.

Tegirmonning asosiy elektr nosozliklari quyidagilardan iborat:

• asbobga kirishda ta'minot kabelining sinishi;
• uglerod cho'tkalarini yo'q qilish yoki eskirish;
• quvvat tugmasi ishlamay qolishi;
• statorning ochiq yoki qisqa tutashuvi;
• rotorning ochiq yoki qisqa tutashuvi;
• kollektor lamellarining delaminatsiyasi yoki rivojlanishi.

Tegirmonning elektr nosozliklari eng yaxshi sinov qurilmasi yoki boshqa qurilma bilan aniqlanadi. Ommaviy deb ataladigan uy qurilishi qurilmasi "Arkashka" .

Tegirmonning sxemasi juda oddiy va maxsus bilimlarni talab qilmaydi. Ta'mirlash ishlarini bajarishda siz faqat ehtiyotkor va xavfsiz bo'lishingiz va o'rta maktab miqdorida elektrotexnikani bilishingiz kerak.

Buzilgan quvvat simini topish

Tegirmonning keng tarqalgan buzilishlaridan biri asbobni yoqish yoki ish paytida o'z-o'zidan to'xtashning mumkin emasligi. Bunday noto'g'ri ishlashning sababi - kirish joyidagi 27-post quvvat kabelining uzilishi. Nosozlik kabelni almashtirish yoki ishlamay qolgan qismni tashlash orqali yo'q qilinadi. Nosozlik tekshirgich yordamida osongina topiladi.

Agar qo'lda sinov qurilmasi bo'lmasa, lekin neon indikatorli tornavida bo'lsa, nosozlikni elektr simlarini fazaga navbat bilan ulash orqali topish mumkin.

Noto'g'ri ishlaydigan uglerod cho'tkalari

Har qanday elektr asbobning ishonchli ishlashi ko'p jihatdan uglerod cho'tkalarining yaxlitligi va to'g'ri ishlashiga bog'liq. Uglerod cho'tkalarining yaxshi o'rnatilishi, ularning kollektor lamellariga nisbatan to'g'ri joylashishi rotor kollektorining ishlashiga ta'sir qiladi.

Eslab qoling! Uglerodli elektr cho'tkaning uzunligi 8 mm dan kam bo'lmasligi kerak.

Uglerod cho'tkalarini o'z vaqtida almashtirish nosozliklarning ko'pchiligini oldini oladi.

Uglerod cho'tkalarining aşınma tezligi kollektor joyida uchqun turlari bilan tavsiflanadi. Uchqun paydo bo'lishi uglerod cho'tkasi va lamellarning butun aloqa joyida bir xil bo'lishi kerak va uzunligi 8 mm dan oshmasligi kerak. Dumaloq uchqun rotor davrlarida nosozlikni ko'rsatadi.

Quvvat tugmasi va tezlikni boshqarish moslamasini ta'mirlash

Quvvat tugmachasining noto'g'ri ishlashi ko'pincha ishga tushirilganda asbobni qiyin va ishonchsiz yoqishda namoyon bo'ladi. Bunday noto'g'ri ishlash o'z-o'zidan paydo bo'ladi va yo'qoladi.

Nosoz quvvat tugmasi bo'lgan maydalagich bilan ishlashga yo'l qo'yib bo'lmaydi. Ushbu nosozlik ish paytida chiqib ketish disklarining tiqilib qolishiga va ularni oldindan aytib bo'lmaydigan oqibatlarga olib keladi.

Tugmachani to'liq yangisiga almashtirish orqali nosozlik bartaraf etiladi.

Tegirmonlarning zamonaviy modellarida tezlikni regulyatorli yumshoq starter o'rnatilgan. Uni ta'mirlash mumkin emas, lekin to'liq almashtirishni talab qiladi. Yo'q, ilg'or chap qo'l ustalari, albatta, bunday tugunni tuzatishi mumkin.

Statorni ta'mirlash

Statorning ishdan chiqishi mashina milining o'z-o'zidan aylanishi bilan ko'rsatiladi, maydalagich maksimal tezlikka erisha boshlaydi. Bunday noto'g'ri ishlash stator o'rashidagi qisqa tutashuvning ko'rinishini ko'rsatadi.

Ba'zi nosozliklar faqat mutaxassislar tomonidan tuzatilishi mumkin. Statorning uzluksiz ishlashini uzaytirish faqat uglerod cho'tkalari va podshipniklarini o'z vaqtida tozalash, moylash va almashtirish orqali mumkin.

Odatda, stator kamdan-kam hollarda ishdan chiqadi. Bu ish paytida asbobning tez-tez qizib ketishidan kelib chiqadi. Nosozlik maydalagich tanasining kuchli isishi va kuygan izolyatsiya hidining paydo bo'lishi bilan namoyon bo'ladi.

Statorda ham ochiq tutashuv, ham qisqa tutashuv bo'lishi mumkin. Statorni qismlarga ajratmasdan, bu nosozliklar IK-32 qurilmasi yordamida osongina topilishi mumkin.

Nosozliklar statorni almashtirish orqali bartaraf etiladi. O'z qo'llari bilan hunarmandchilik qilishni yaxshi ko'radiganlar uchun tavsiya qilishimiz mumkin. Bunda hech qanday murakkab narsa yo'q.

Stator osongina olib tashlanishi mumkin, ammo burchakli maydalagichlarning turli modellarida o'z yo'lida.

Statorni olib tashlash tartibi:

• maydalagichning vites qutisini olib tashlang;
• ilgari o'rnatish panelini olib tashlagan holda rotorni olib tashlang;
• statorning plastik himoyasini olib tashlang;
• korpusdagi statorni mahkamlaydigan vintlarni burab qo'ying;
• tutqich qopqog'ini echib oling va statorga quvvat simlarini ajrating;
• yog'och bolg'a yoki blok bilan korpusga tegib statorni olib tashlang.

Rotorli burchakli maydalagichni ta'mirlash

Tegirmonda rotorning ishdan chiqishi asbobni noto'g'ri ishlatish, tez-tez qizib ketish, uglerod cho'tkalarini o'z vaqtida almashtirmaslik, abraziv zarralar va changning kollektor lamellari bilan aloqa qilishdan kelib chiqadi.

Birinchidan, manifolddagi uchqunning uzunligi oshadi, keyin yonish hidi paydo bo'ladi va oxirgi bosqichda tutun chiqadi. Noto'g'ri vites qutisining ishlashi taqillatish va shovqin bilan birga keladi.

Hatto bir juft tishning yo'q qilinishi asbobning noto'g'ri ishlashiga olib keladi.

Rotorning ishlash muddati asbobga changning kirib kelishiga yo'l qo'ymaslik, asbobning haddan tashqari qizib ketishining oldini olish, uglerod cho'tkalari va moylash materiallarini o'z vaqtida almashtirish, faqat ishlaydigan asboblardan va elektr asbob ishlab chiqaruvchisi tomonidan tavsiya etilgan diametrdan foydalanish orqali uzaytirilishi mumkin.

Rotor xizmat ko'rsatish markazlarida ta'mirlashni talab qiladigan murakkab birlikdir. Lekin sevuvchilar buni o'z qo'llari bilan qilishlari mumkin.

Kollektor va rotor lamellarini ta'mirlash

Rotorni olib tashlash juda oson.

Rotorni burchak maydalagichdan olib tashlash uchun:

• maydalagich tutqichining qopqog'ini olib tashlang;
• uglerod cho'tkalarini bo'shating va olib tashlang;
• vites qutisi korpusini asosiy korpusga mahkamlaydigan vintlarni burab qo'ying;
• vites qutisi korpusini olib tashlang;
• rotorni olib tashlang.

Chiqarilgan rotorni diqqat bilan tekshirish kerak. Agar lamellarda katta oluklar ishqalansa, ular kollektorni torna dastgohida aylantirish orqali olib tashlanishi kerak.

Kichkina oluklar bilan nuqson silliqlash orqali yo'q qilinadi. Rotor elektr matkapning chuckiga mahkamlanadi va eskirish igna fayli va silliqlash qog'ozi yordamida chiqariladi. Jarayon oddiy.

Matkap tirgakda qisiladi yoki tekis yuzaga mahkam o'rnatiladi. Lamel joylashgan rotorning uchi burg'ulash chuckiga kiritiladi va mahkam yopiladi. Rulmanlar ilgari rotordan olib tashlangan.

Rotorning boshqa uchi yog'och bloklar to'plami bilan qo'llab-quvvatlanishi kerak. Matkap yoqiladi va oz sonli aylanishlar o'rnatiladi. Birinchi bosqichda 40..80-sonli qo'pol silliqlash qog'ozidan foydalaning, oxirgi bosqichda - 120..200-sonli nozikroq.

Silliqlashdan so'ng, lamellar orasidagi oluklarni maydalash kerak. Bu eng yaxshi maxsus o'tkir pichoq bilan amalga oshiriladi. Kollektorning yivlarini frezalagandan so'ng, olmos fayli yordamida lamellarning qirralarini tozalash kerak. To'g'ri maydalangan lamellarda burmalar bo'lmasligi kerak.

Oxirgi maqolada men bir fazali 220 V da 380 Volt dvigatelni qanday ulash va ishga tushirish haqida gapirdim. Endi men bir fazali elektr motorini singan kir yuvish mashinasi, changyutgich va hokazolardan qanday ulash haqida gapiraman. uy xo'jaligida boshqa maqsadlarda muvaffaqiyatli ishlatilishi mumkin, masalan, o'tkir, silliqlash mashinasi, maysazor va boshqalarni haydash uchun.

220 voltlik kollektor motorini ulash sxemasi

Elektr matkaplar, bolg'a matkaplari, maydalagichlar va avtomatik kir yuvish mashinalarining ba'zi modellari sinxron kommutator motoridan foydalanadi. U bir fazali tarmoqlarda keraksiz ishga tushirish moslamalarisiz muvaffaqiyatli ishga tushadi va ishlaydi.

Uchun, kollektor motorini ulash uchun, 2-sonli va 3-sonli ikkita uchini jumper bilan ulash kerak, biri armaturadan, ikkinchisi esa statordan. Va qolgan 2 uchini 220 Volt quvvat manbaiga ulang.

Kollektorni ulashda buni unutmang elektron birligi bo'lmagan elektr motor, u faqat maksimal tezlikda ishlaydi va boshida kuchli silkinish, katta boshlang'ich oqimi, kollektorda uchqun paydo bo'ladi.

2 tezlikli vosita bo'lishi mumkin, keyin 3 uchi statordan uning o'rashining yarmidan chiqadi. Unga ulanganda milning aylanish tezligi pasayadi, lekin ayni paytda dvigatelni ishga tushirishda izolyatsiyani buzish xavfi ortadi.

Aylanish yo'nalishini o'zgartirish uchun stator yoki armatura ulanishining uchlarini almashtirish kerak.

Bir fazali asenkron elektr motorlar uchun ulanish sxemalari

Agar bir fazali elektr motorlarda statorda faqat bitta o'rash bo'lsa, u holda uning ichidagi elektromagnit maydon pulsatsiyalanadi va aylanmaydi. Va ishga tushirish faqat milni qo'l bilan burishdan keyin amalga oshiriladi. Shuning uchun, o'z-o'zidan ishga tushiriladigan asenkron motorlar uchun yordamchi o'rash yoki boshlang'ich o'rash qo'shiladi, unda faza kondansatör yoki indüktans yordamida 90 gradusga siljiydi. Ishga tushirish sargisi yoqilgan paytda elektr motorining rotorini itaradi. Asosiy ulanish sxemalari rasmda ko'rsatilgan.

Birinchi ikkita sxema dvigatelni ishga tushirish vaqtida boshlang'ich o'rashni ulash uchun mo'ljallangan, lekin davomiyligi 3 soniyadan oshmasligi kerak. Buning uchun o'rni yoki ishga tushirish tugmasi ishlatiladi, uni bosish va vosita ishga tushguncha ushlab turish kerak.

O'tgan asrning 70-yillari boshidan beri Bolgariyadan SSSR va boshqa mamlakatlarga elektr kesish asboblari etkazib berildi. U yaxshi sifati bilan ajralib turdi va mashhur bo'ldi, buning uchun u "bolgar" qisqa nomini oldi.

O'shandan beri rus odami uchun texnik atama - burchakli maydalagich yoki qisqartirilgan burchakli maydalagichdan ko'ra ancha tushunarli. Oddiy qurilma va foydali xususiyatlar tufayli uy ustasi kvartirani o'z qo'llari bilan ta'mirlash uchun maydalagich kerak.

Muayyan ishlarning bajarilishini hisobga olgan holda, sizning vazifalaringiz uchun uni qanday tanlash kerak, biz ushbu maqolada tushuntiramiz.

Uchrashuv

Tegirmonchi dastlab yuzalarni silliqlash uchun yaratilgan. Ammo sezilarli konstruktiv yangilanishlar tufayli u tezda har qanday qurilish materiallarini, shu jumladan tsement, beton, g'isht, kafel, shifer va barcha turdagi metallarni kesish va qayta ishlash kabi foydali funktsiyalarni bajara boshladi.

Ishni bajarish usullariga ko'ra, burchakli maydalagichlar, butun elektr asbobi kabi, ikkita rejimdan birida ishlash uchun yaratilgan:

1. to'liq ish smenasida maksimal yuklarni engib o'tish bilan qurilish sharoitida uzluksiz ishlash - professional modellar;
2. nominal yuklarda tanaffuslarni tashkil qilish bilan bir martalik foydalanish uchun - maishiy asbob.

Bu sotib olayotganda e'tiborga olish kerak bo'lgan muhim farqlardan biridir. Bu maydalagichning narxiga ta'sir qiladi.

Professional modellar

Asbobning ekstremal sharoitlarda uzoq vaqt ishlashi va ayni paytda qulay bo'lishi uchun ishlab chiqaruvchilar har qanday texnik hiyla-nayranglardan foydalanadilar. Misol uchun, odatdagi yumaloq tasavvurlar emas, balki kvadrat shaklida bo'lgan izolyatsiyalangan mis sim, stator va rotor sariqlari uchun dvigatelning o'lchamlarini va uning og'irligini biroz kamaytirishga imkon beradi.

Hatto korpus uchun plastmassaning tarkibi ham shunday tanlanganki, 140 ° C ga qizdirilganda u yuqori haroratni operatorning qo'llariga o'tkazmaydi va shu bilan birga o'z kuchini yo'qotmaydi.

Qimmatbaho bolgar modellari quyidagilarga ega:

• tutqichlardagi tebranishlarga chidamli qo'shimchalar, kasbiy kasalliklarning rivojlanishiga to'sqinlik qiladi;
• maxsus kalitdan foydalanmasdan ishchi organlarni o'rnatishga imkon beruvchi tez qisqich yong'oqlari SDS;
• aylanadigan orqa tutqich;
• vites qutisini aylantirish funktsiyasi yoki oldingi tutqichni uchta pozitsiyadan birida qayta o'rnatish imkoniyati;
• ishchi organning muvozanatini ta'minlaydigan rulmanlarning maxsus dizayni;
• kuchli izolyatsiyaning himoya qatlamiga ega uzun quvvat simi;
• ishchi doiraning aylanishlar sonini va boshqa bir qator foydali funktsiyalarni tartibga solish qobiliyati.

Uy asbobi

Ushbu toifadagi maydalagichlar o'zlarining xususiyatlariga ko'ra professional asbobdan pastroqdir. Biroq, ular qat'iy texnik standartlarga muvofiq ishlab chiqariladi, xavfsizlik standartlariga javob beradi va tanaffuslarga nisbatan ishlarni bajarishga imkon beradi.

Qurilma va ishlash printsipi

Elektr simini tarmoq kuchlanishiga ulab, ishga tushirish tugmachasini yoqgandan so'ng, elektr motorining rotori aylana boshlaydi. Uning oxiridagi tishli uzatish momentni ishchi doiraga o'tkazadi.

Yuk ostida aylanayotganda, disk materiali sezilarli yuklarga duchor bo'ladi va agar saqlash paytida uni ishlatish qoidalari buzilgan bo'lsa, u bir-biridan uchib ketishi mumkin.

Avtomatik g'ildirak balansi

Ishchi yuzaning aşınması har doim ham bir xil emas. Tashqarida, ta'sirlar va notekis yuklar tufayli, kichik chuqurchalar hosil bo'lib, zarbalar hosil qiladi. Bu katta diametrli chiqib ketish g'ildiraklari uchun eng odatiy hisoblanadi.

Bu funksiya operator ishini osonlashtiradi, uni yaxshiroq bajarishga imkon beradi. Avtomatik muvozanatning mavjudligi maydalagich modelining obro'sini ko'rsatadi.

Tasodifiy faollashtirishdan himoya

Agar tarmoqdagi kuchlanish turli sabablarga ko'ra ishlamay qolsa va quvvat maydalagichga qayta berilsa, dvigatelning rejadan tashqari ishga tushirilishi sodir bo'ladi, bu esa shikastlanishga yoki uskunaning buzilishiga olib keladi. Ishlab chiqaruvchilar tegishli qulfni yaratish orqali bunday noxush holat yuzaga kelishi haqida ogohlantirdilar.

Dvigatelni ortiqcha elektr yuklanishidan himoya qilish

Uni amalga oshirish uchun nazorat quyidagilar uchun qo'llaniladi:

1. vosita pallasida oqayotgan oqim;
2. sariqlarning harorati;
3. yoki ikkalasi.

Bunday himoya faqat operatorga lampochkani yoqish orqali yukning oshib ketishi yoki aylanishlar sonini kamaytirish yoki dvigatelni to'liq to'xtatish orqali maydalagichning ish faoliyatini kamaytirishi haqida signal berishi mumkin.

Har qanday narxda ko'paygan ish yukida ishni tezda bajarishga intiladigan ishchilar orasida bu funktsiya zerikarli. Ammo umuman olganda, bu sizga asbob va sarflanadigan g'ildiraklarning resursini tejash imkonini beradi.

Tasodifiy g'ildirak tiqilib qolganda dvigatelning haddan tashqari yuklanishidan himoya qilish

Dvigatel ishlayotgan holda aylananing keskin to'xtashi paytida ikkinchisiga kuchli mexanik zarba uzatiladi, bu ham operatorning qo'lidan keskin silkinish sifatida seziladi. Turli ishlab chiqaruvchilar ta'sirni yumshatish uchun o'zlarining texnik echimlaridan foydalanadilar. Uchta mexanik yechim keng qo'llaniladi:

1. slip debriyaj;
2. markazdan qochma debriyaj;
3. bahorgi qurilish SJS.

Slip debriyaj

Dizayn bir nechta disklarni o'z ichiga oladi, ular boshqariladigan vitesni mil bilan bog'laydi. Ular sozlanishi moment uzatish kuchini ta'minlaydi. Agar nominal qiymatdan oshib ketgan bo'lsa, rotor aylanishda davom etadi va ishchi element to'xtaydi.

Dvigatel bu holatda yuk ostida, lekin u soqchilik paytidagidan kamroq.

Santrifüj debriyaj

Ish markazdan qochma kuchlarning ta'siridan tortishni ta'minlaydigan gulbarglar tufayli momentni uzatishga asoslangan. Tork rotor aylanganda ishchi organga uzatiladi va u to'xtaganda chiqariladi.

SJS funktsiyasi

Ushbu original texnologiya bo'yicha ishlab chiqarilgan debriyaj Makita maydalagichlarida qo'llaniladi. Kichkina konusli tishli uzatmani bosadigan kamon ta'sirini oldini oladi. Bu surishni tekislaydi va shu bilan birga tebranishlarni kamaytiradi, ishchi organning silliq ishlashini ta'minlaydi.

Ba'zi qimmat bolgar modellarida haddan tashqari yuklanishda dvigatelni himoya qilish o'rnatilgan elektron kontaktlarning zanglashiga olib keladigan kuchlanishni olib tashlash orqali amalga oshiriladi.

Kalitni mahkamlash

Ushbu foydali funktsiya asbobni ushlab turish mexanizmida statsionar mahkamlashda va ishlov berilgan sirtni ishchi organga yaqinlashganda ishlatish uchun mo'ljallangan. Lekin barmog'ingizni tugmachadan olib tashlash va qulay tarzda kesish uchun uni ishlatishni tavsiya etmaymiz.

Agar disk ishlov beriladigan materialga yopishib qolsa, u bo'laklarga uchib ketishi mumkin va maydalagich sizning qo'lingizdan sakrab chiqadi. Dvigatel qulflangan kalitdan ishlaydi. Bunday vaziyatda uni to'xtatishga harakat qiling.

Changdan himoya qilish

Kesish yoki silliqlashda g'ildirak atrofida qayta ishlangan materialning eng kichik zarralari buluti hosil bo'ladi. U korpusning teshiklari orqali kirib boradi, podshipniklar, cho'tkalar, kollektor motoriga joylashadi, oqim o'tkazuvchi kontaktlarning zanglashiga olib keladigan elektr qarshiligini burilish zanjiri yaratilgunga qadar o'zgartiradi. Chang bilan kurashish uchun quyidagilarni o'rnating:

• shamollatish teshiklarida nozik mash yoki filtrlar;
• zirhli stator sariqlari va rotorli o'rash;
• muhrlangan podshipniklar;
• epoksi bilan to'ldirilgan sariqlar;
• zichlikning kuchayishi hollari.

Cho'tkalarni avtomatik ravishda o'chirish

Funktsiya qimmat modellarda ishlaydi, dvigatelning resursini saqlab qolish uchun cho'tkalarning kontakt yuzalarini rotorning kollektor plitalariga bosimini nazorat qilish imkonini beradi.

Uni amalga oshirish uchun cho'tkaning dizayniga kamonli dielektrik pin kiritilgan. U uglerod elektrodining aşınma darajasini nazorat qiladi va uzunlikning 2/3 dan ko'prog'iga kritik qisqartirish bilan cho'tka kontaktini kollektordan siqib chiqaradi.

Cho'tkalarni o'z-o'zidan ajratish mexanizmi, shuningdek, nol uzilishda maydalagichga haddan tashqari baholangan potentsial berilganda ishlaydi, bu esa oqim zanjirini buzish orqali dvigatelni himoya qiladi.

Changni tozalash

Bino ichida beton plitani quvib ko'ring va ish paytida hosil bo'ladigan chang bulutini darhol qadrlaysiz. Professional asbobda qurilish changyutgichi ulangan gardish mavjud bo'lib, u to'g'ridan-to'g'ri ishchi korpus ostidan qoldiqlarni olib, shlang orqali chang yig'uvchiga olib boradi.

Funktsiya juda foydali. Ammo bitta uy ishlarini bajarish uchun bunday maydalagich juda qimmatga tushadi. Biroq, bu maqsadda maxsus korpus sotib olish mumkin.

Ichki diametrda o'rnatilgan metall halqa mavjud. U markazga o'rnatish uchun asos bo'lib, uning yuzasi to'rtta chiqadigan tish tufayli aylanish o'qiga nisbatan aniq markazlashtirishni ta'minlaydi.

Ringning yon yuzasi uni aylana yuzasida ushlab turish uchun xizmat qiladi. Diskning gardish ichida bosilishini ta'minlaydigan mos yozuvlar yuzasi emas, agar kesish g'ildiragi qalinligi 1 mm bo'lishi mumkin, gardish va gaykadagi chuqurchaga esa taxminan uchta bo'lsa.

Doira gaykaning siqish kuchi tufayli so'nggi yuzasi bilan gardishning halqasimon chetiga bosiladi va eng katta qarshilik momentini yaratadigan tekislik tomonidan ushlab turiladi - periferiya.

Doiraning yon tomonida texnik tavsiflari bo'lgan rasm mavjud. Ichki halqa, rasmga o'xshab, ikkala tomondan ham, birida ham qo'llanilishi mumkin. Ushbu belgi ishlab chiqaruvchi tomonidan diskni o'rnatish uchun emas, balki boshqa maqsadlar uchun o'rnatiladi. Biroq, ba'zi ishchilar noto'g'ri, bu aylanish yo'nalishidagi mos yozuvlar nuqtasi deb hisoblashadi.

Uchqunlarni qaerga yo'naltirish kerak

Inertsiya qonunlariga ko'ra, aylanma aylanadan parchalar uchadi. Ularning yuqori harorati kiyim materialini yoqib yuborishi va terining kuyishiga olib kelishi mumkin. Agar aylana kesilgan qismga yopishib qolsa, u xuddi shu tarzda uchib ketadigan qismlarga bo'linib ketishi mumkin. Tegirmonni himoya qilish uchun metall korpus o'rnatilgan.

Ish paytida asbob har doim shunday joylashtirilishi kerakki, har qanday vaqtda g'ayrioddiy vaziyat yuzaga kelsa, himoya korpusi o'z funktsiyasini maksimal darajada oshiradi - inson tanasini uchqunlar va unga tegadigan qoldiqlardan himoya qiladi.

Cho'tkalarning holatini kuzatish

Hayot paytida

Ishonchli oqim o'tkazgichlari sifatida uglerod elektrodlarining ishlash muddati taxminan 80 ÷ 120 ish soatini tashkil qiladi. Ushbu davrdan keyin aşınma va yıpranma paydo bo'ladi, ularni o'zgartirish kerak.

Kontaktlarda nuqsonlar paydo bo'lishining belgilari:

• kollektorda dumaloq nur hosil qiluvchi uchqunlar paydo bo'lishi;
• dvigatel kuchining sezilarli pasayishi;
• ko'mir majmuasi uzunligining aniq kamayishi yoki ularning aloqa yuzasida chiplarning shakllanishi.

Siqish kuchi

Zavod sozlamalari cho'tka va kollektor plitalari o'rtasida tegmaslik aloqa kuchini ta'minlaydi. Agar cho'tka to'plami eskirgan yoki noto'g'ri almashtirilgan bo'lsa, u kontaktni oshirish yoki kamaytirish yo'nalishi bo'yicha bezovtalanishi mumkin.

Bosimning kuchayishi

Kollektor plastinkasining yumshoq materialida qattiq cho'tka tomonidan haddan tashqari bosim hosil bo'ladi, bu esa vosita qismlarini haddan tashqari qizib ketishiga olib keladi.

Bosimning pasayishi

Rotorda joylashgan sariqlarni almashtirishda ishonchli oqim oqimini ta'minlamaydigan kontaktlarda qo'shimcha elektr qarshilik paydo bo'ladi. Uchqun chiqishi paydo bo'ladi, bu cho'tka yig'ilishiga, kollektorga, dvigatelga zarar etkazadigan yoyga aylanishi mumkin.

Shuning uchun, cho'tkalarni almashtirishda ularning kuchini nazorat qilish kerak, ishlab chiqaruvchining asl ehtiyot qismlaridan foydalaning.

Mamlakatimizda eng mashhur perforatorlardan biri Makita 2450 hisoblanadi. Va bu tasodif emas. Axir, "Makita 2450" yaxshi xususiyatlarga ega va uning yig'ish sxemasi buni o'zingiz qilishingizga imkon beradi. Makita sifatli yapon ishlab chiqaruvchisi sifatida tanilgan, ammo HR 2450 Xitoyda ishlab chiqarilgan. Taqdim etilgan uskunaning sifati to'g'risida xulosa chiqarish uchun siz turli manbalarda qolgan "Makita 2450" haqidagi foydalanuvchi sharhlarini ko'rib chiqishingiz kerak. Taqdim etilgan asbob haqida bilimlarni chuqurlashtirgandan so'ng, uni sotib olish tavsiya etiladi degan xulosaga kelish oson bo'ladi.

Umumiy xususiyatlar

"Makita 2450" quruvchilar va ta'mirchilar orasida juda funktsional professional vosita sifatida tanilgan. U oddiy va ishonchli ishlaydi, engil va yaxshi muvozanatlangan. Buning yordamida "Makita 2450" uzoq vaqt xizmat qiladi. U yaxshi changdan himoya qilish tizimiga ega, bu esa uskunaning ishlashini mustahkam qiladi.

Uning mashhurligi Makita 2450 perforatorini uyda ta'mirlash imkoniyati bilan izohlanadi. Uni saqlash uchun ko'p pul sarflashning hojati yo'q. Biroq, 2450 ni yig'ishdan oldin siz uni demontaj qilish va ta'mirlash texnologiyasi bilan tanishishingiz kerak.

Texnik xususiyatlari

Makita 2450 perforatori ma'lum fazilatlar to'plamiga ega. Ishlab chiqaruvchi tomonidan ko'rsatmalarda ko'rsatilgan xususiyatlar quyidagilar.

Asbobning og'irligi atigi 2,4 kg. Mashqlar SDS + tizimi tomonidan qo'llab-quvvatlanadi. Bolgali matkap maydalash, burg'ulash va bolg'acha burg'ulash uchun mo'ljallangan. U uchta ish rejimiga ega. Bo'sh ish tezligi daqiqada 1100, maksimal zarbalar soni esa daqiqada 4500 ni tashkil qiladi. Maksimal translatsiya harakatining kuchi 2,7 J. Maksimal burg'ulash diametri:

• yog'och uchun - 32 mm;
• metall uchun - 13 mm;
• beton uchun - 24 mm;
• ichi bo'sh toj uchun - 54 mm.

Makita 2450 perforatori uchun qo'shimcha funktsiyalar ham mavjud. Xususiyatlari xavfsizlik debriyaji, teskari, quvvat tugmachasini blokirovka qilish, shuningdek, elektron tezlikni boshqarish mavjudligini ta'kidlaydi.

Quvvat manbai quvvati 780 Vt. Kabel uzunligi 4 m.

Qalbakilik belgilari

Taqdim etilgan uskunaning mashhurligi tufayli uni qalbakilashtirish holatlari tez-tez uchrab turadi. Soxta HR 2450 tosh matkapni aniqlaydigan maxsus xususiyatlar mavjud.Bularga qisqa shnur (taxminan 0,5 m) kiradi. Chamadonning qora mahkamlagichlaridagi harflar soxtasida mat, asl nusxada esa yaltiroq.

Ushbu mahsulot uchun ko'rsatmalardagi zarbaning fotosuratida fon ochiq kulrang, deyarli oq rangga ega. Nusxa tasvirda quyuq, zerikarli fon rangiga ega bo'ladi.

Agar Yaponiya HR 2450 korpusida ishlab chiqaruvchi sifatida ko'rsatilgan bo'lsa, bu haqiqiy asbob emas. Asl nusxada "Made in P.R.C.", ya'ni "Made in China" deb yozilgan.

Seriya raqami bilan rezina tutqichni o'z ichiga oladi. Chamadonning barcha tafsilotlari, shuningdek, har birining o'z belgisi bo'lishi kerak. Soxta tutqich kauchukdan emas, balki plastmassadan qilingan. Bu, shuningdek, bunday asbobni sotib olishdan voz kechish zarurligini ko'rsatishi kerak.

Demontaj diagrammasi

Taqdim etilgan uskunani ta'mirlash jarayonida foydalanuvchi asbobni qismlarga ajratish imkoniyatiga ega bo'lishi kerak. Makita 2450 perforatorining montaj diagrammasi ko'plab birliklar va elementlarga ega. Ta'mirlashni amalga oshirish uchun siz ularning barchasini bilmasligingiz kerak. Bu erda sxema ko'rsatadigan eng asosiy elementlar ("Makita 2450" juda murakkab qurilma).

Birinchisi - ushlab turuvchi halqa. U kartrij qopqog'ini demontaj qilish jarayonida ishtirok etadi. Keyin halqali yopilish keladi. Matkapni mahkamlash uchun to'pni ushlab turadi. U yuvish mashinasi va konusning buloq bilan boshqariladi.

Vites qutisi dvigatelga 4 vint bilan ulangan. Sxemada ko'plab kauchuk qismlar mavjud bo'lib, ular eskirganida tez-tez buzilishning sababi bo'ladi.

Bu bilim uyda ta'mirlashni amalga oshirish uchun etarli. Keyinchalik, uni amalga oshirish texnikasi bilan tanishishingiz kerak.

O'z-o'zini ta'mirlashning maqsadga muvofiqligi

Makita 2450 perforatorini o'z-o'zidan ta'mirlash bir necha sabablarga ko'ra amalga oshirilishi kerak.

Xizmat ko'rsatish markazi vakillari ma'lum bir algoritmga muvofiq muammolarni bartaraf etishadi. Bu ancha yuqori xarajatlarga olib keladi

Shuningdek, kompaniyaning vakolatxonasi xodimlari oddiygina rejali tekshiruv o'tkazishlari ehtimoli katta, buning zarurati shubhali. Va siz hali ham buning uchun to'lashingiz kerak.

Agar yig'ilish yoki ularning bir nechtasi hali ham almashtirishni talab qilsa, xizmat ko'rsatish xodimlari "Makita 2450" ning faqat litsenziyalangan qismlarini etkazib beradi. Bunday holda, ta'mirlash xarajatlari yangi asbobni sotib olish bilan taqqoslanishi mumkin. Bu faktlarning barchasi jihoz qismlarini o'z-o'zini sozlash yoki almashtirish foydasiga gapiradi.

Ta'mirlash

"Makita 2450" ma'lum bilim va ko'nikmalar bilan o'z qo'llari bilan ta'mirlanadi. HR 2450 qismlarini tekshirish va almashtirish juda oddiy. Bu asbobni demontaj qilishni o'z ichiga oladi, shundan so'ng barcha eski yog ', chang va axloqsizlik tozalanadi. Buzilgan birliklar yangilari bilan almashtiriladi. Keyin mushtning barcha tafsilotlari birlashtiriladi. Bunday ishning har bir moddasi bilan tanishib chiqish kerak. Ular shtutser, rejimni o'zgartirish tugmasi, zımba tanasi sohasida ishlab chiqarilishi mumkin.

Ta'mirlashni amalga oshirish uchun avval kartrijni, keyin tezlikni o'zgartirish tugmachasini olib tashlang. Shundan so'ng, korpus ichida ta'mirlash ishlari olib boriladi. Yog 'va eskirgan kauchuk elementlar almashtirilmoqda.

Kartrij

Ultrium tekis tornavida bilan qismlarga ajratilgan. Makita 2450 perforatorini o'z-o'zidan ta'mirlash ushbu elementdan boshlanadi. Ultrium qopqog'ini siqib chiqargandan so'ng, rezina etikni echib oling. Saqlash halqasi chiqariladi. Keyin kartrijning qopqog'i va metall halqa chiqariladi. U burg'ulash to'pini barrelda qulflaydi. U olib tashlanadi va metall yuvish mashinasi, konusning bahoriga harakat qilmasdan erishish mumkin.

Ehtiyot qismlarning eskirishi buzilishning sababi bo'lishi mumkin. Agar matkap qopqog'ini siqib chiqmasdan, avtomatik ravishda joyiga tushmasa, aniqlanadi. Barcha tafsilotlarni tekshirgandan so'ng, ular buzilish sababini aniqlaydilar. Qadimgi elementlar axloqsizlik va eski yog'dan tozalanadi. To'p yangi yog' bilan qalin ishlov beriladi. Konusning kamon tor tomoni rezistorga qarab o'rnatiladi.

Qo'llanma yuvish mashinasi uni bosish kerak, shunda u barreldagi teshik ostida bo'ladi. Makita 2450 perforatorini kartrij maydonidan ta'mirlash to'pni teshikka mahkamlashni talab qiladi. Barcha qismlar teskari tartibda yig'iladi.

Rejimni almashtirish

Demontaj qilish uchun kalit dastagidagi T shaklidagi mandal chiqariladi. Buning uchun 2 mm tornavida foydalaning. Juda ehtiyotkorlik bilan siz mandal oyoqlarini mahkamlashingiz kerak. U tashqariga tortiladi. Qizil ushlagich bahorning kuchi ostida uchib ketmasligi uchun ushlab turilishi kerak.

Ushbu amallarni bajarganingizdan so'ng, kalitni o'ta chap tomonga burish kerak. Shunday qilib, uning chiqishi muharrir tanasining yivlariga to'g'ri keladi. Kalitni osongina olib tashlash mumkin. Mandal bahor bilan birga chiqariladi. Kalitning tutqichidagi rezina halqani yupqa tornavida bilan olib tashlash va olib tashlash kerak. Bu yog'ning korpusdan oqib chiqishini oldini oladi.

Makita 2450 perforatorining kalit sohasidagi montaj diagrammasi ma'lum bir ketma-ketlikni o'z ichiga oladi. Barcha qismlar va o'rindiq eski axloqsizlikdan tozalanadi. Ikkita metall pin va kauchuk halqa juda yog'langan. U kalitga o'rnatiladi. Tutqichga kamon, so'ngra tutqich o'rnatilgan. Mandal korpusga o'rnatilganda u tashqariga chiqmasligi kerak.

Keyin kalit vites qutisiga o'rnatiladi. Bunday holda, qalam birlashtirilgan rejimni belgilash va ta'sir o'rtasidagi sektorga yo'naltiriladi. Shu bilan birga, u oxirigacha kiritilmaydi. Kalitni burg'ulash rejimiga va biroz uzoqroqqa aylantirish kerak. Bunday holda, harakatga xalaqit bermasligi uchun bo'shatish tugmasini bosishni unutmang.

Keyin kalitni soat yo'nalishi bo'yicha aylantiring va mandalni oxirigacha bosing.

Kommutatsiya nosozliklari

"Makita 2450" ni qanday yig'ish kerakligi haqidagi savol bilan tanishish jarayonida siz kalitning tez-tez nosozliklarini bilib olishingiz kerak. Ularning sababi metall pinlarning aşınması bo'lishi mumkin. Bunday holda, rejimlarning hech biri faollashtirilmaydi. Kalitni almashtirish kerak bo'ladi. Bu, shuningdek, qo'nish chig'anoqlari singan taqdirda ham amalga oshirilishi kerak.

Agar rezina halqa eskirgan bo'lsa, yog'ning ozgina oqishi bo'ladi. Biz uni almashtirishimiz kerak.

Bu shunday bo'ladiki, ushlagichning tumshug'i sinadi, u bilan vites qutisi bo'shliqlariga biriktiriladi. Yorliqlar shikastlangan bo'lishi mumkin. Yuqoridagi barcha zararlardan qochish uchun asbobni ehtiyotkorlik bilan ishlatishingiz kerak.

Reduktor korpusi

Korpusni vites qutisidan olib tashlash uchun asbob barrelini yuqoriga ko'taring. Qobiqni yuqoriga qarab tortib, zımba ish stoliga bosilishi kerak. Ushbu holatda barcha qismlar joyida qoladi.

Ularni qayta ko'rib chiqish, tekshirish va almashtirishdan so'ng, vites qutisi korpusi joyiga o'rnatiladi. Uning barcha elementlari asl shaklida joylashgan bo'lishi kerak. Kerakli elementlarni moylash kerak.

Yig'ish paytida vites qutisi korpusini kerosin yoki benzin bilan tozalash kerak. Keyinchalik, qobiq asl joyiga qo'yiladi. Tartibni o'zgartirish tugmasi unda bo'lmasligi kerak.

Vites qutisi korpusidagi nosozliklar

HR 2450 modelining korpusi yuqori chidamliligi bilan ajralib turadi, bu blokda buzilishlar juda kam uchraydi. Ammo bu erda ham ba'zi muammolar yuzaga keladi. Agar ish u bilan birga bo'lsa, demak uning o'rindig'i juda eskirgan. Ushbu qism juda bo'shashganda, korpusni almashtirish kerak.

Ba'zan oraliq mil o'rindig'i buziladi. Ta'mirlash birinchi holatga o'xshash bo'lishi kerak.

Tishli korpus to'dasi mavjud bo'lsa, u qurilish changi (bu juda kamdan-kam hollarda sodir bo'ladi) yoki ta'mirlovchining ehtiyotsiz harakatlari tufayli shikastlangan bo'lsa, u korpus bilan birga almashtiriladi.

Xuddi shu protsedura rejimni o'zgartirish teshiklari ishdan chiqqan taqdirda ham amalga oshiriladi. Ro'yxatdagi buzilish turlari soxta nusxalar uchun xosdir.