Burchak maydalagichning sxematik diagrammasi. Elektr maydalagichning sxematik diagrammasi
Mamlakatimizda eng mashhur aylanuvchi bolg'alardan biri Makita 2450 hisoblanadi. Va bu tasodif emas. Axir, "Makita 2450" yaxshi xususiyatlarga ega va uning yig'ish sxemasi buni o'zingiz qilishingizga imkon beradi. Makita sifatli yapon ishlab chiqaruvchisi sifatida tanilgan, ammo HR 2450 Xitoyda ishlab chiqarilgan. Taqdim etilgan uskunaning sifati haqida xulosa chiqarish uchun turli manbalarda qolgan Makita 2450 foydalanuvchilarining sharhlarini ko'rib chiqish kerak. Taqdim etilgan asbob haqida bilimlarni chuqurlashtirgandan so'ng, uni sotib olishga arziydi degan xulosaga kelish oson bo'ladi.
Umumiy xususiyatlar
"Makita 2450" quruvchilar va ta'mirchilar orasida juda funktsional professional vosita sifatida tanilgan. Ishlashda sodda va ishonchli, yengillik va yaxshi muvozanatga ega. Buning yordamida "Makita 2450" etarlicha davom etadi uzoq vaqt. U yaxshi changdan himoya qilish tizimiga ega, bu esa uskunaning ishlashini mustahkam qiladi.
Uning mashhurligi Makita 2450 puncherni uyda ta'mirlash imkoniyati bilan izohlanadi. Uni saqlash uchun ko'p pul sarflashning hojati yo'q. Biroq, 2450 yig'ish jarayonidan oldin siz uni qismlarga ajratish va ta'mirlash texnologiyasi bilan tanishishingiz kerak.
Texnik xususiyatlari
Makita 2450 puncher ma'lum fazilatlar to'plamiga ega. Ishlab chiqaruvchi tomonidan ko'rsatmalarda ko'rsatilgan xususiyatlar quyidagilar.
Asbobning og'irligi atigi 2,4 kg. Matkaplar SDS+ tizimi bilan mahkamlanadi. Puncher maydalash, burg'ulash va zarba burg'ulash uchun mo'ljallangan. U uchta ish rejimiga ega. Bo'sh inqiloblar soni daqiqada 1100 ta, zarbalarning maksimal soni esa daqiqada 4500 ta. Maksimal tarjima kuchi 2,7 J. Maksimal burg'ulash diametri:
- yog'och uchun - 32 mm;
- metall uchun - 13 mm;
- beton uchun - 24 mm;
- ichi bo'sh toj uchun - 54 mm.
Shuningdek bor qo'shimcha funktsiyalar"Makita 2450" puncherida. Xususiyatlari xavfsizlik debriyaji, teskari, quvvat tugmasi qulfi, shuningdek, elektron tezlikni nazorat qilish mavjudligini ta'kidlaydi.
Elektr ta'minotining quvvati 780 vatt. Kabel uzunligi 4 m.
Soxta belgilar
Taqdim etilgan uskunaning mashhurligi tufayli uni qalbakilashtirish holatlari kam uchraydi. Soxta HR 2450 tosh matkapni belgilaydigan o'ziga xos xususiyatlar mavjud.Bularga qisqa shnur (taxminan 0,5 m) kiradi. Chamadonning qora qisqichlaridagi harflar soxtasida mat, asl nusxasida esa yaltiroq.
Ushbu mahsulot uchun ko'rsatmalardagi perforatorning fotosuratida fon ochiq kulrang, deyarli oq rangga ega. Nusxa tasvir fonida quyuq, xira rangga ega bo'ladi.
Agar HR 2450 ishi Yaponiyani ishlab chiqaruvchi sifatida ko'rsatsa, bu haqiqiy asbob emas. Asl nusxada "P.R.C.da ishlab chiqarilgan" deb yozilgan.
Seriya raqami bilan rezina tutqichni o'z ichiga oladi. Chamadonning barcha qismlari o'z belgilarini ham o'z ichiga olishi kerak. Soxtada tutqich kauchukdan emas, balki plastmassadan qilingan. Bu, shuningdek, bunday asbobni sotib olishni to'xtatish uchun signal bo'lishi kerak.
Demontaj sxemasi
Taqdim etilgan uskunani ta'mirlash jarayonida foydalanuvchi asbobni qismlarga ajratish imkoniyatiga ega bo'lishi kerak. Makita 2450 perforatorini yig'ish sxemasi ko'plab tugun va elementlarga ega. Ta'mirlashni amalga oshirish uchun siz ularning barchasini bilishingiz shart emas. Bu erda sxema ko'rsatadigan eng asosiy elementlar ("Makita 2450" juda murakkab qurilma).
Birinchisi - qo'zg'alish halqasi. U kartrij qopqog'ini demontaj qilish jarayonida ishtirok etadi. Keyin uzuk keladi qulflash moslamasi. Matkapni tuzatish uchun to'pni ushlab turadi. Uning yo'riqchisi yuvish va konusning buloqidir.
Vites qutisi dvigatelga 4 vint bilan ulangan. Sxemada ko'plab kauchuk qismlar mavjud bo'lib, ular eskirganida tez-tez buzilishning sababi bo'ladi.
Bu bilim uyda ta'mirlashni amalga oshirish uchun etarli. Keyinchalik, uni amalga oshirish texnikasi bilan tanishishingiz kerak.
O'z-o'zini ta'mirlashning maqsadga muvofiqligi
Makita 2450 perforatorini o'z qo'llaringiz bilan ta'mirlash bir necha sabablarga ko'ra amalga oshirilishi kerak.
Xizmat ko'rsatish markazining vakillari ma'lum bir algoritmga muvofiq muammolarni bartaraf etishadi. Bu nisbatan yuqori xarajatlarga olib keladi
Shuningdek, kompaniyaning vakolatxonasi xodimlari shunchaki rejali tekshiruv o'tkazishi mumkin, buning zarurati shubhali. Va siz hali ham buning uchun to'lashingiz kerak.
Agar yig'ilish yoki ularning bir nechtasi hali ham almashtirishni talab qilsa, xizmat ko'rsatish xodimlari faqat Makita 2450 litsenziyalangan qismlarni etkazib berishadi. Bunday holda, ta'mirlash yangi vositani sotib olish bilan taqqoslanishi mumkin. Bu faktlarning barchasi jihoz qismlarini mustaqil ravishda sozlash yoki almashtirish foydasiga gapiradi.
Ta'mirlash
"Makita 2450" ma'lum bilim va ko'nikmalar bilan o'z qo'llari bilan ta'mirlanadi. HR 2450 qismlarini tekshirish va almashtirish texnologiyasi juda oddiy. Bu asbobni demontaj qilishni o'z ichiga oladi, shundan so'ng barcha eski yog ', chang va axloqsizlik tozalanadi. Zararlangan tugunlar yangilari bilan almashtiriladi. Keyin perforatorning barcha detallari birgalikda yig'iladi. Bunday asarlarning har bir moddasi bilan tanishib chiqish kerak. Ular kartrij, rejim o'tkazgich, puncher tanasi sohasida ishlab chiqarilishi mumkin.
Ta'mirlashni amalga oshirish uchun avval kartrijni, keyin tezlikni o'zgartirish tugmachasini olib tashlang. Shundan so'ng, korpus ichida ta'mirlash ishlari olib boriladi. Soqol va eskirgan kauchuk elementlar almashtiriladi.
Kartrij
Yassi tornavida yordamida kartrij qismlarga ajratiladi. Makita 2450 perforatorini o'z-o'zidan ta'mirlash ushbu elementdan boshlanadi. Ultrium qopqog'ini siqib, rezina etikni echib oling. Saqlash halqasi demontaj qilinadi. Keyin kartrij qopqog'i va metall halqa chiqariladi. U burg'ulash to'pini barrelda qulflaydi. U olib tashlanadi va metall yuvish mashinasi, konusning kamon osongina chiqariladi.
Nosozlik sababi qismlarning aşınması bo'lishi mumkin. Agar matkap qopqoqni bosmasdan avtomatik ravishda ushlanmasa aniqlanadi. Barcha tafsilotlarni tekshirgandan so'ng, ular buzilish sababini aniqlaydilar. Qadimgi elementlar axloqsizlik va eski yog'dan tozalanadi. To'p yangi yog' bilan qalin ishlov beriladi. Konusli buloq o'rnatilgan tor tomoni rezistorga.
Qo'llanma yuvish mashinasi uni bosish kerak, shunda u barreldagi teshik ostida bo'ladi. Makita 2450 perforatorini kartrij maydonidan ta'mirlash to'pni teshikka mahkamlashni talab qiladi. Barcha qismlar teskari tartibda yig'iladi.
Rejimni almashtirish
Demontaj qilish uchun kalit dastagidagi T shaklidagi mandalni olib tashlang. Buning uchun 2 mm tornavida foydalaning. Juda ehtiyotkorlik bilan siz mandalning yorliqlarini mahkamlashingiz kerak. U tashqariga chiqariladi. Qizil mandalni bahor ta'sirida uchib ketmasligi uchun ushlab turish kerak.
Ushbu amallarni bajarganingizdan so'ng, kalitni eng chap tomonga burish kerak. Shunday qilib, uning chiqishi muharrir tanasining yivlariga to'g'ri keladi. Kalitni olib tashlash oson. Mandal bahor bilan birga chiqariladi. Kalit dastagidagi kauchuk halqani yupqa tornavida bilan ajratib oling va uni olib tashlang. Bu yog'ning korpusdan oqib chiqishini oldini oladi.
Kommutator hududida Makita 2450 perforatorini yig'ish sxemasi ma'lum bir ketma-ketlikni o'z ichiga oladi. Barcha qismlar va o'rindiq eski axloqsizlikdan tozalanadi. Ikkita metall pin va kauchuk halqani qalin yog'lang. U kalitga o'rnatiladi. Tutqichga kamon, so'ngra mandal o'rnatilgan. Mandal korpusga o'rnatilganda u tashqariga chiqmasligi kerak.
Keyin kalit vites qutisiga o'rnatiladi. Bunday holda, tutqich birlashtirilgan rejimni belgilash va ta'sir o'rtasidagi sektorga yo'naltiriladi. U butun yo'lda yopishmaydi. Kalitni burg'ulash rejimiga va biroz uzoqroqqa aylantirish kerak. Bunday holda, harakatga xalaqit bermasligi uchun qulflash tugmachasini bosishni unutmasligingiz kerak.
Keyin kalitni soat yo'nalishi bo'yicha aylantiring va mandalni oxirigacha itaring.
Kommutatsiya nosozliklari
Makita 2450 ni qanday yig'ish kerakligi haqidagi savol bilan tanishish jarayonida siz kalitning tez-tez nosozliklarini bilib olishingiz kerak. Ularning sababi eskirgan metall pinlar bo'lishi mumkin. Bunday holda, rejimlarning hech biri yoqilmaydi. Kalitni almashtirish kerak bo'ladi. Bu, shuningdek, qo'nish to'siqlari singan taqdirda ham amalga oshirilishi kerak.
Agar rezina halqa eskirgan bo'lsa, moylash materialining ozgina oqishi sodir bo'ladi. Uni almashtirish kerak bo'ladi.
Gaga vites qutisi bo'shliqlariga biriktirilgan mandalda sinishi sodir bo'ladi. Mandal yorliqlari shikastlangan bo'lishi mumkin. Yuqoridagi barcha buzilishlarning oldini olish uchun siz asbobni ehtiyotkorlik bilan ishlatishingiz kerak.
Tishli korpus
Korpusni vites qutisidan olib tashlash uchun asbob barrelini yuqoriga ko'tarish kerak. Qobiqni yuqoriga tortayotganda puncherni ish stoliga bosish kerak. Ushbu pozitsiyada barcha tafsilotlar joyida qoladi.
Ularni qayta ko'rib chiqish, tekshirish va almashtirishdan so'ng, vites qutisi korpusi joyiga o'rnatiladi. Uning barcha elementlari ichida joylashgan bo'lishi kerak asl shakli. Kerakli elementlarni moylash kerak.
Yig'ish paytida vites qutisi korpusini kerosin yoki benzin bilan tozalash kerak. Keyinchalik, qobiq asl joyiga qo'yiladi. Tartibni o'zgartirish tugmasi unda bo'lmasligi kerak.
Vites qutisi korpusidagi nosozliklar
HR 2450 modelining tanasi yuqori quvvat bilan ajralib turadi, bu blokda buzilishlar juda kam uchraydi. Ammo shunday bo'ladiki, ba'zi muammolar mavjud. Agar ish u bilan birga bo'lsa, unda uning o'rindig'i juda eskirgan. Ushbu qism juda bo'shashganda, korpusni almashtirish kerak.
Ba'zan oraliq milning o'rindig'i buziladi. Ta'mirlash birinchi holatga o'xshash bo'lishi kerak.
Vites qutisi yuvish mashinasi shikastlangan qurilish changi(bu juda kamdan-kam hollarda sodir bo'ladi) yoki ta'mirchining noto'g'ri harakatlari, u tana bilan birga o'zgaradi.
Xuddi shu protsedura rejimni o'zgartirish teshiklari ishlamay qolganda amalga oshiriladi. Ro'yxatdagi buzilish turlari soxta nusxalar uchun xosdir.
Ma'lumki, hech narsa abadiy davom etmaydi, hatto markali ishlab chiqaruvchilarning asboblari ham buziladi, "iste'mol tovarlari" deb ataladigan narsalar haqida gapirmaslik kerak. Va maydalagich (burchakli maydalagich) bundan mustasno emas. Aytgancha, ular Ittifoq davrida burchakli maydalagichni "bolgar" deb atashni boshladilar, chunki o'sha paytda bu asbob Bolgariyada ishlab chiqarilgan va birinchi modellar u erdan etkazib berilgan. Tegirmon, asbob sifatida, ko'p qirrali va foydalanish qulayligi tufayli juda keng tarqalgan. Bundan tashqari, burchakli maydalagichlarning ko'plab navlari va modellari mavjud, ammo ishlash printsipi va qurilma tubdan farq qilmaydi. Shuning uchun, asbobning tuzilishini hisobga olgan holda, mumkin bo'lgan nosozliklar va ta'mirlash usullari, ular maydalagichning har qanday modeliga qo'llanilishi mumkin.
Bolgar qurilmasi nisbatan oddiy. Asbobning asosi uning tanasi bo'lib, uning ichida turli xil nozullar biriktirilgan elektr motori, starter va milga tishli uzatma mavjud.
Korpus kuchli zarbaga chidamli plastikdan qilingan. Quvvatga qarab, asbobning turli o'lchamlari va shakli mavjud. Ba'zi modellarda turli xil ish turlari uchun tezlikni optimal tanlash uchun mo'ljallangan burchak tezlik regulyatori mavjud.
Yana bir komponent reduktor bo'lishi mumkin. Vites qutisi aylanishni elektr motorining rotoridan kesish yoki silliqlash g'ildiragiga o'tkazish uchun maqbul sharoitlarni yaratish uchun mo'ljallangan. Bu vites qutisining chiqish milidagi aylanishlar sonini kamaytiradi. To'g'ri tanlangan aylanish tezligi va doira diametri asbobning eng samarali ishlashining kalitidir.
Ishchi diskni almashtirish tugmasi, bosilganda, diskni ma'lum bir holatda qulflaydi va olib tashlanganda uning aylanishini oldini oladi.
Xavfsiz debriyaj to'satdan reaktiv moment paydo bo'lganda cheklovchi sifatida xizmat qiladi. Boshqa yo'l bilan, disk materialga tiqilib qolganda, maydalagichning o'zi keskin aylana boshlaydi, bu esa ishchining shikastlanishiga olib kelishi mumkin. Bu debriyaj bu aylanishga ruxsat bermaydi.
Elektr dvigateli odatda stator va rotordan iborat. Stator maydalagichning plastik korpusining yo'naltiruvchi to'lqinlarida joylashgan. FROM orqa tomon Statorda cho'tka mexanizmi deb ataladigan maxsus qurilma mavjud. Unda mis-grafit cho'tkalari mavjud. Kollektor majmuasi orqali rotorga kuchlanish o'tkazish uchun cho'tkalar kerak.
Rotor stator ichida joylashgan bo'lib, to'g'ridan-to'g'ri asbob korpusiga o'rnatilgan rulman agregatlarida korpusga o'rnatiladi. Old rulman majmuasi odatda metall plastinkada ishlab chiqariladi yoki bu plastinka alyuminiy qotishmasidan tayyorlanishi mumkin.
Burchakni maydalagichning vites qutisi korpusi deyarli har doim alyuminiy qotishmasidan qilingan va o'rnatish uchun bir nechta tishli teshiklarga ega. qo'shimcha tutqich. Tutqichni turli teshiklarga burab, ish paytida joylashuv tekisligini o'zgartirishingiz mumkin.
Vites qutisi ikkita vitesdan iborat bo'lib, ularning yordami bilan chiqish milining yo'nalishi 90 gradusga o'zgartiriladi va aylanish tezligi kamayadi. Birlamchi vitesdagi tishlar sonining ikkilamchi vitesdagi tishlar soniga nisbati tishli nisbati deyiladi.
Burchakni maydalagichlarning tipik nosozliklari va diagnostika va ta'mirlash usullari
Bolgar birdan ishlamay qoldi.
Birinchi narsa qilish - tarmoqdan jismonan uzing va diskni qo'lda aylantiring. Agar disk aylanmasa yoki juda qattiq aylansa, asbobni vizual tekshirish uchun darhol qismlarga ajrating. Agar u osonlikcha aylansa, unda eng katta ehtimollik shundaki, elektr toki elektr motorining cho'tkalariga etib bormaydi. Ya'ni, muammo elektr vilkasida yoki simning o'zida yoki "Ishga tushirish" tugmachasi mexanizmida yotadi. Tanaffus uchun korpusni qismlarga ajratish va kabelni an'anaviy tester bilan yoki boshqa yo'l bilan "qo'ng'iroq qilish" kifoya. Tanaffusni bartaraf qilgandan yoki simni almashtirgandan so'ng, maydalagich ishlaydi.
Sim va vilka buzilmaganligi kafolatlangan, ammo asbob hali ham ishlamayapti.
Tetikni demontaj qilish kerak va olib tashlanishi kerak bo'lgan kontaktlarni belgilash maqsadga muvofiqdir - agar ular keyinchalik noto'g'ri ulangan bo'lsa, o'rash yonib ketishi yoki armatura tiqilib qolishi mumkin. Ko'pincha tetik mexanizmini ta'mirlash mumkin emas - tetik tugmachasini har qanday shunga o'xshash bilan almashtirish osonroq va ishonchliroq. mos parametrlar kuch bilan. Bunday tugma juda qimmat emas va uni mos keladigan profilning har qanday do'konida xarid qilishingiz mumkin.
Ishga tushirish tugmasi va elektr simi ish holatida, maydalagich ishlamaydi.
Cho'tkalar va cho'tka ushlagichlarini tekshiring. Cho'tkalarning sinishi yoki to'liq aşınması bo'lishi mumkin. Ushbu qurilmalarning resursi odatda bir necha yil bilan cheklangan, albatta, barchasi foydalanish intensivligiga bog'liq. Buzilishlarni tuzating yoki cho'tkalarni almashtiring.
Keyinchalik jiddiy nosozliklar mos ravishda yuzaga keladi va ta'mirlash ma'lum bilim va ko'nikmalarni talab qiladi.
Vites qutisining tishli tishlarini sindirish yoki yalash;
- podshipniklarning tiqilib qolishi;
- armatura yoki statorning ishdan chiqishi;
- boshqaruv elektronikasining ishdan chiqishi;
- kollektorning ishdan chiqishi;
- korpusning deformatsiyasi;
Burchakni maydalagichning mexanik nuqsonlarini aniqlashda plonit (katta tishli), dastani (valdagi tishli) va vtulkalar holatiga ko'proq e'tibor berish kerak. Tishlarning notekis aşınması yoki millerning shpallari eskirgan qismlarni darhol almashtirishni ko'rsatadi.
Milni qulflash tugmachasini sindirish.
Buning sababi faqat bitta ehtiyotsiz harakat, ya'ni disk aylanayotganda tugmani bosish (qasddan yoki tasodifan). Ba'zida buzilishlar tugma yordamida tiqilib qolgan diskni olib tashlashga urinishlar tufayli yuzaga keladi. Disk ulangan mildagi ko'plab maydalagichlarda, ayniqsa, oddiy ochiq kalit uchun uyalar mavjud, maydalagichingizga qarang, ehtimol sizda bor. Shunday qilib, diskni qulflash tugmasidan ko'ra ularni va ochiq kalitni ishlatish yaxshiroqdir.
Chiqib ketgan tishli tishlar.
Odatda tiqilib qolish tufayli yuzaga keladi (bunday vaziyatda asbobning sinishi sodir bo'lishi mumkin bo'lgan eng yomon narsa emas). Nosozlik belgisi - vites qutisidagi shovqin. Agar tishli ikki yoki uchta tishni yo'qotgan bo'lsa, u holda asbob kesolmaydi.
Bunday holda, viteslarni juftlikda va vitesning o'zi va konus g'ildiragini o'zgartirish kerak. Viteslar uchun do'konga borganingizda, maydalagichingiz nomini va uning kuchini yozishni unutmang.
Elektr dvigatelining ishlamay qolishi.
Bu ko'pincha changda ishlaydigan va qumda yoki erga dam olishga majbur bo'lgan asboblar bilan sodir bo'ladi: so'rilgan chang o'rashni eskiradi. Biroq, siz dvigatelni changsiz buzishingiz mumkin - kuchli ortiqcha yuklar, ayniqsa asbob kam quvvatli bo'lsa. Shuning uchun, kichik maydalagichlarda nafaqat ankraj, balki stator ham tez-tez yonib ketadi. Kichik maydalagichlarda ham blokning buzilishi mavjud elektron sozlash inqiloblar. Agar siz qattiq changli materiallarni, xususan shiferni kesish uchun maydalagichdan foydalansangiz, korpusdagi shamollatish teshiklariga o'rnatilgan paypoq asbobni himoya qilishga yordam beradi.
Rulmanlar.
Burchakni maydalagichlar (shuningdek, boshqa burama elektr asboblari) uchun yana bir og'riqli joy. Bir nechta mashinalar changga qarshi kuchli immuniteti bilan ajralib turadi va yuqori tezlik tez eskirishni anglatadi. Umuman olganda, rulmanlar eng yomon muvaffaqiyatsizlik emas, ularni o'zgartirish oson. Biroq, uni o'z vaqtida almashtirish juda muhim, aks holda ta'mirlashni sotib olish bilan solishtirish mumkin bo'lgan jiddiy buzilish ehtimoli yuqori.
stator
Agar yoqilganda, disk tezlikni oshira boshlasa va juda tez tezlashsa, stator sargida, albatta, burilish davri mavjud. Statorni ta'mirlash eng jiddiy buzilishlardan biri bo'lib, tegishli ko'nikmalarni talab qiladi. Agar siz o'zingizning qobiliyatingizga ishonchingiz komil bo'lmasa, uni professionallarga topshirish yoki ta'mirlash ustaxonasi xizmatlaridan foydalanish yaxshiroqdir.
Biz maydalagichning statorini ta'mirlashni o'rashning old qismlarini kesib, qoldiqlarini olib tashlaymiz. Keyinchalik, biz elektr matkapga kiritilishi mumkin bo'lgan eksa ustidagi ikkita katta plastinka orasiga o'rnatilgan shablon yordamida yangi o'rash qilamiz. Asosiysi, kerakli zichlik bilan qilingan bir xil miqdordagi burilishlarga erishish va simning qalinligiga bardosh berishdir. Stator korpusiga ikkita bobinni joylashtiramiz, bir xil o'rash simidan xulosa chiqaramiz, mos diametrli moslashuvchan quvurlar bilan izolyatsiya qilamiz.
Reduktor
Quvvati 1100 Vt gacha bo'lgan modellarda odatda ankrajga o'rnatilgan spiral tishli g'ildiraklar ishlatiladi, lekin ko'proq quvvatga ega bo'lgan burchakli maydalagichlar, masalan, 1500 Vt, spiral tishli g'ildiraklarni talab qiladi. Ikkala variant ham konusning shakliga ega, chunki vites qutisi novdasining o'qi armatura mili bilan kesishadi va uzatish faqat tishlarning burchakli ulanishi bilan mumkin.
Qoida tariqasida, maydalagich vites qutisini ta'mirlash faqat viteslarni almashtirishdan iborat. Agar disk uzatmasi buzilgan bo'lsa, uni almashtirish uchun olib tashlash juda qiyin bo'ladi, bu yig'ilish vites qutisiga eng yaxshi o'rnatiladi.
tezlikni regulyatori
Deyarli hamma zamonaviy modellar matkaplar, jigsalar, tornavidalar tezlikni nazorat qilish moslamasiga ega. Ammo barcha maydalagichlar (maydalagichlar) bunday mexanizm bilan jihozlanmagan. Asos sifatida, metallni kesuvchi tosh bilan kesish uchun regulyator kerak emas, lekin uni silliqlash uchun oddiygina almashtirib bo'lmaydi. Uy qurilishi regulyatorining tavsiya etilgan sxemasi juda oddiy va ishonchli. Ko'p qismlar mavjud emas va ular qimmat emas. Agar sizda oddiy tezlikni sozlagichi bo'lmagan burchak maydalagichingiz bo'lsa, uni osongina yaxshilashingiz mumkin.
Bundan tashqari, uni rozetkaga ega bo'lgan qutiga alohida yig'ishingiz va uni quvvat regulyatori bilan tashuvchi sifatida ishlatishingiz mumkin. Va siz zudlik bilan regulyatorni maydalagich qutisiga yig'ishingiz va rezistor dastagini chiqarishingiz mumkin.
Burchakni maydalagichdan foydalanish qoidalari va profilaktik xizmat ko'rsatish
Elektr asboblariga ruxsat berilmasligi kerak uzoq vaqt bo'sh ish tezligiga nisbatan sezilarli darajada kamaytirilgan tezlikda yuk ostida ishlagan (bu quloq bilan aniqlanishi mumkin) va undan ham ko'proq, asbobni qisish (bloklash) kerak emas, aks holda u bir necha soniya ichida yonib ketadi.
Past tezlikda ishlagandan so'ng, elektr asbobini darhol o'chirmang. Mahalliy qizib ketishning oldini olish uchun uning bir muncha vaqt ishlashi kerak (1 daqiqadan ko'proq).
Foydalanish yo'riqnomasida ko'rsatilgan moylash materiallarini va uning miqdorini almashtirish (qo'shish) shartlariga qat'iy rioya qilish muhimdir.
Tegirmonni ishlatish paytida shovqin kuchayishi yoki uning ishlashi yomonlashishi bilan prof. xizmat.
Oldini olish asbobni to'liq yoki qisman demontaj qilish, tozalash, moylash va ba'zi qismlarni almashtirishdan (agar kerak bo'lsa) iborat.
Tez eskiradigan nisbatan arzon qismlarni o'z vaqtida almashtirish qimmatroq bardoshli qismlarni tejash imkonini beradi, bu oxir-oqibat asbobning ishlashini tejashga, muddatidan oldin ta'mirlashni bartaraf etishga va asbobning ishlash muddatini sezilarli darajada uzaytirishga olib keladi.
Ulanish diagrammasi * maydalagichlar * Agar silliq almashtirishsiz bo'lsa, bu butun sxema. Kalit faqat bitta simni ochishi mumkin.
Shovqinni bostirish kondensatori ekstremal terminallar bilan tugmachadan keyin kirish joyiga, o'rtasi stator dazmoliga o'rnatiladi.
Biriktirilgan rasmlar
Ulanish diagrammasi * burchakli maydalagich * Ha. Dvigatel ketma-ket ulanganligini tushunaman. Yumshoq boshlanish nimaga o'xshaydi? Ko'rish qiziq bo'lardi.
Ulanish diagrammasi * Bolgarcha *
Ulanish diagrammasi * Bolgarcha *
Yoki bu ulanish yanada murakkab va qo'shimcha tafsilotlarni talab qiladimi?
Ha, qo'shimcha qismlar talab qilinadi va har bir burchak maydalagich ularni sig'dira olmaydi.
2-sahifa
Elektr dvigatellari. chastotniki. ulanish sxemalari.
- Ushbu forumni o'qilgan deb belgilang
| Muallif Sayan, 2009 yil 20 sentyabr |
| |||
| Muallif: Nub, 2008 yil 22-iyun |
| |||
| Muallif: bim, 2008 yil 29-yanvar |
| |||
| Muallif: bim, 2011 yil 26 oktyabr |
| |||
| Muallif: Nub, 2008 yil 24 aprel |
| |||
| Muallif: Semko, 2018 yil 18-yanvar |
| |||
| orio55 tomonidan, 2017 yil 12 mart |
| |||
| Nikomas tomonidan, Bugun, 04:16 |
| |||
| Muallif Kotelev, 2015 yil 19 mart | ||||
| Pavel47 tomonidan, 2018 yil 19 yanvar |
| |||
| Muallif: lekalschik, 2013 yil 22 aprel |
| |||
| Muallif: Treugolnik, 2008 yil 13 yanvar |
| |||
| Muallif: aftaev, 2010 yil 14 fevral |
| |||
| Muallif: SergeyIL, 2014 yil 22 oktyabr |
| |||
| Muallif Timur05, Bugun, 12:22 |
| |||
| IvanIvanov76 tomonidan, 2018 yil 20 yanvar |
| |||
| Muallif DocR, 2012 yil 02 sentyabr |
| |||
| SEAL tomonidan yozilgan, Kecha, 16:44 | ||||
| Muallif: dx1, 07-yanvar 2018-yil |
| |||
| PetrK tomonidan, 2016 yil 05 dekabr |
| |||
| Valen tomonidan 2012 yil 12 fevralda yozilgan |
| |||
| Wagner_POMA tomonidan, 2013 yil 26-iyun |
| |||
| N-S-Iv tomonidan, 2017 yil 25-may |
| |||
| Duke_nuke tomonidan, 2017 yil 24-dekabr |
| |||
| Muallif: aleksandr16rus, 2018 yil 20-yanvar | ||||
| Muallif: archstyle, 2017 yil 26 dekabr |
| |||
| Xolis tomonidan, 2016 yil 30-sentabr |
| |||
| Killdozer tomonidan, 2018 yil 15 yanvar |
| |||
| Trefoil tomonidan, 2018 yil 14 yanvar |
| |||
| Dr_Law tomonidan, 2010 yil 18-may |
|
- Siz yangi mavzu yarata olmaysiz
www.chipmaker.ru
Burchak maydalagichni ta'mirlash - buni o'zingiz qiling
Burchak silliqlash mashinasi Mastermax MCP - 2800
Burchakni maydalagich
Bizning uy-ro'zg'orimizdagi burchak silliqlash mashinasi muhim elektr asbobidir. Tegirmonga ma'lum bir nozulning o'rnatilishiga qarab, siz turli xil ishlarni bajarishingiz mumkin.
Tashqi ko'rinishi va dizaynida bunday maydalagichlar maydalagichlar deb ataladi, ular quyidagi qismlardan iborat:
- himoya qoplamasi;
- shamollatish teshigi;
- tugmani bosish tugmasi;
- yon tutqich;
- mil qulfi.
Fotosuratda ulanish mexanizmi yoki boshqacha qilib aytganda, vites qutisining mexanik qismi va elektr motori o'rtasidagi interfeys ko'rsatilgan.
Vites qutisi va maydalagich motori
Mexanik qismning aşınması quyidagilarga bog'liq:
- podshipniklar;
- vites qutisi viteslari.
Men vites qutisining mexanik qismini to'liq tushuntirish mantiqiy emasligiga ishonaman.
Burchak maydalagichlari uchun nozullar bajarilayotgan ishlarga qarab turli xil assortimentga ega.
Ulanish diagrammasi - burchakli maydalagich
Keling, e'tiborimizni \Fig.2\ quyidagi sxematik tasvirga qaratamiz - elektr motorining ishlash printsipi.
Rasmdagi qizil o'qning tasviri tokning yo'nalishini ko'rsatadi - bu odatda elektrotexnika bo'limida ko'rib chiqiladi: » Elektr zanjiridagi oqim musbat potentsialli manba \ terminaldan \ bilan oqadi. salbiy potentsial. Bundan tashqari, ijobiy potentsial o'z belgisini teskari tomonga o'zgartiradi - elektr pallasida aloqasi bo'lgan qarshilikdan.
Bu erda elektr zanjiri kollektorda, aniqrog'i kontaktli ulanishlarda "o'rash - kollektor" \ elektr motorining rotori uchun \ yopiladi.
Ya'ni, sxemadagi grafit cho'tkalari orqali rotor kollektori elektr aloqasiga ega.
Elektr dvigatelining ikkita stator sargisi elektr pallasida ketma-ket ulangan.
Mening amaliyotimda shunga o'xshash elektr aloqasi \ 2-rasm \ kollektor elektr motorining barcha elementlari uchun - Men bir potentsialga ega bo'lgan simni grafit cho'tkasi orqali kollektorga to'g'ridan-to'g'ri elektr aloqasi borligini va ikkinchi simni ko'rmadim. turli potentsial ikkinchi grafit cho'tkasi bilan ikkita stator sariqlari orqali ketma-ket ulanishga ega.
Ushbu elektr ulanishlarining eng oddiy va eng to'liq tushuntirishi to'g'ridan-to'g'ri kollektor motorining elektr davri tomonidan berilgan \ Fig.3\. Aynan shu tarzda elektr zanjiri ikkita rotorli o'rashda yopilgan maydalagich motorlari uchun xos bo'lgan barcha elementlarning ulanishi.
Dvigatel sariqlarining ulanishi
Bu erda biz ushbu qism uchun elektr motorining rotorining ikkita o'rashining ketma-ket ulanganligini va kontaktli elektr aloqasi "kollektor - cho'tka" ga ega ekanligini ko'rishimiz mumkin.
O'zgaruvchan kuchlanishning tashqi manbasiga nisbatan rotorning ikkita o'rashining ulanishi parallel.
Tegirmon dvigatelining ishlamay qolishi sabablari orasida vosita kommutatori bilan ishqalanishda bo'lgan grafit cho'tkalarining aşınması kabi nosozlikni keltirish mumkin.
Ushbu qismni, shuningdek, elektr asboblari uchun boshqa qismlar qatorida, do'konlarning ixtisoslashtirilgan texnik bo'limlarida sotib olish mumkin.
Elektr dvigatel diagnostikasi - maydalagichlar
Tegirmonning elektr motorini diagnostikasi \Fig.3\ ushbu sxemaning elektr davrining alohida bo'limlari uchun amalga oshirilishi kerak.
Buning uchun sizga ohmmetr yoki multimetr kerak bo'ladi. Ilgari qarshilikni o'lchash uchun qurilma multimetri - tegishli holatga o'rnatiladi.
Ikki alohida stator o'rashining qarshiligini o'lchash uchun - qurilmaning bir probi cho'tkaning kontaktiga ulanadi, qurilmaning boshqa probi elektr vilkasining mos keladigan piniga ulanadi.
Agar ushbu bo'lim buzilgan bo'lsa, qurilma mos ravishda qarshilik yo'qligini ko'rsatadi.
Xizmatga yaroqli bo'lsa, - qurilma elektr davrining bir yoki boshqa o'lchangan qismining qarshiligi mavjudligini ko'rsatadi.
Qurilmaning ikkita zondini maydalagichning elektr vilkasining ikkita piniga ulagan holda, qurilma displeyi umumiy qarshilikni ko'rsatadi:
- ikkita stator sargisi;
- ikkita rotorli o'rash,
Ya'ni, u qarshilikning umumiy qiymatini ko'rsatadi.
Elektr dvigatelining rotorining aylanish tezligini o'zgartirish \4-rasm\ quyidagi elektr zanjiri orqali amalga oshiriladi.
Elektr zanjiri quyidagilardan iborat:
- qarshilik R1 \ 0,5 Vt \;
- qarshilik R2;
- qarshilik R3 \ 5 Vt \;
- diod VD1;
- triodli tiristor VS1.
Rezistor R2 potansiyometr vazifasini bajaradi, buning natijasida yukdagi oqim o'zgaradi. Ushbu tushuntirishdagi yuk elektr motoridir.
Triodli tiristor - teskari yo'nalish uchun oqim blokirovkasini yaratadi. Boshqarish katod tomonidan amalga oshiriladi.
Xo'sh, biz oddiy elektr zanjirlarini aniqladik. Nosozlik bo'lsa, o'z qaroringizni qabul qilish qoladi - elektr motorini ta'mirlashga berish yoki uni o'zingiz ta'mirlash.
Keling, ta'mirlash ustaxonasiga boraylik maishiy texnika, - elektr asbobingizning noto'g'ri ishlashining sababini allaqachon o'zingiz aytishingiz mumkin.
Bu hammasi bo'lib tuyuladi.
zapiski-elektrika.ru
Bolgar ta'mirlash
Anchor - o'rashlari bo'lgan elektr motorining aylanadigan elementi.Kollektor - barcha o'rashlar bog'langan ankraj joyi. Bu bir-biridan ajratilgan bir qator plitalarga o'xshaydi.Stator - bu o'rashlarni o'z ichiga olgan elektr motorining sobit qismidir.Chetkalar kollektorni oqim bilan ta'minlaydigan uglerodli parallelepipedlardir.
Vites qutisi - bu quvvat va aylanish tezligidagi o'zgarishlar bilan aylanishni uzatish uchun mexanik qurilma.
Matkapdan keyin kundalik hayotda eng mashhur vosita - bu burchakli maydalagich yoki tez-tez deyilganidek, maydalagich. Tegirmon metall, yog'och, betonni kesish, turli sirtlarni silliqlash, teshiklarni, eshiklarni, bo'shliqlarni kesish uchun ishlatiladi. Agar maydalagich bo'lsa, uni har doim ishlatish mumkin va u normal ishlashni to'xtatganda, jingalak, chayqalish, kuyish hidi paydo bo'lganda, ayniqsa haqoratli ...
Bolgarlarning barchasi bir xil tarzda joylashtirilgan: dvigatel va vites qutisi joylashgan cho'zinchoq korpus, yon tomondan tutqich va himoya qopqog'i vidalanadi.
Tegirmonning korpusida asl ma'lumotlarga ega stiker mavjud. Bu erda siz burchakni maydalagichning shaxsiy raqamini ham, besleme kuchlanishini ham topishingiz mumkin - 230 V. Bu tarmoqdagi maksimal ruxsat etilgan kuchlanishni bildiradi. Tarmoqdagi oqimning chastotasi 50 Gts ni tashkil qiladi. Oqim iste'moli 5 A. Tarmoqdan iste'mol qilinadigan quvvat 1100 Vt, u kuchlanish (220 V) va oqim (5 A) ko'paytirgichlari orasidagi mahsulot sifatida olinadi. Tegirmonga o'rnatilgan diskning aylanish tezligi 2800-11000 rpm. Armatura o'zi diskdan yuqori tezlikda aylanadi. Xususan, bu burchakli maydalagichda aylanish tezligini bosqichma-bosqich tartibga solish mumkin. Tegirmonga o'rnatilgan diskning tashqi diametri 125 mm, diskni o'rnatish gayka M14 ipga ega.
220 V fazali kuchlanish uchun mo'ljallangan uy asbobi armatura sargisi va stator sargisiga ega. Energiyani tarmoqdan langarga o'tkazish grafit cho'tkalari yordamida amalga oshiriladi. Tarmoq kuchlanishi tegirmonning quvvat tugmasiga mexanik ravishda ulangan kalitga beriladi. Stator sargisi elektr bilan bog'lanmagan ikkita yarmidan iborat. Armatura sargisi ko'plab sariqlardan iborat, ammo har qanday vaqtda cho'tkalar faqat ikkita armatura sargisini bog'laydi.
Tegirmonni ishga tushirganda, oqim stator o'rashining yarmining kirishiga beriladi, stator o'rashining chiqishi cho'tka ushlagichiga ulanadi, unga bahor yordamida cho'tka o'rnatiladi. Cho'tkasi oqimni armatura o'rashining yarmiga o'tkazadi, boshqa tomondan, boshqa cho'tka oqim oladi va cho'tka ushlagichi orqali oqimni stator o'rashining ikkinchi yarmiga uzatadi. Oqim maydalagichga kirib, chiqib ketdi. Agar butun elektr davri ishlayotgan bo'lsa, u holda armatura aylana boshlaydi.
Teskari, ya'ni. diskning aylanish yo'nalishini o'zgartirish stator sariqlaridan cho'tkalarga boradigan simlarni almashtirish orqali amalga oshirilishi mumkin. Faqat cho'tkalardagi simlarni ajratib oling va almashtiring.
Tegirmonning korpusining oxirida armatura aylanish tezligini bosqichma-bosqich tartibga solish uchun qizil g'ildirak va korpusni olish uchun vint mavjud.
Ushbu turdagi maydalagichda cho'tkalarning o'zlari korpus ichida joylashgan va ularga kirish imkoni yo'q, ammo ishlab chiquvchilar korpusni olib tashlashda cho'tkalarni almashtirishni soddalashtirdilar. Vintni bo'shatgandan so'ng, plastik plastinka chiqariladi va tashqi korpus shnur tomon siljiydi, barcha ichki qismlar, shu jumladan cho'tka ushlagichlari ochiladi.
Tezlikni boshqarish mexanizmi elektrondir. Barcha sxema to'ldirilgan epoksi qatroni va faqat tezlikni nazorat qilish g'ildiragi va radiator tashqarida. Ichkarida yashiringan narsa kompaniyaning tijorat siri. Jihoz ishlamay qolganda, tezlikni tartibga solish to'xtaydi, lekin maksimal darajada qoladi. Qanday bo'lmasin, siz umidsizlikka tushmasligingiz kerak, lekin maydalagich bilan ketma-ket siz eng keng tarqalgan dimmerni - dimmerni yoqishingiz mumkin. Uning yordamida siz har qanday AC kollektor motorining tezligini sozlashingiz mumkin, asosiysi, vosita quvvati dimmer kuchidan oshmaydi.
Tananing har ikki tomonida po'latdan jingalak chiziq shaklida buloqli po'lat cho'tka ushlagichlari mavjud. Bahor, cho'tkani armatura kollektoriga bosish uchun, hatto kuchli tebranishlar va armaturaning o'zini isitish uchun kerak.
Prujina cho'tkani bosadi va cho'tka eskirganda, bahor po'lat cho'tka ushlagichiga pastga va pastga tushadi. Cho'tkalar eskiradi va qisqaradi. Ularning uzunligi etarli bo'lmaganda, maydalagich ishlashni to'xtatadi. Qimmatbaho modellarda cho'tkaning ichida cho'tkani armatura kollektoridan uzoqlashtiradigan buloq mavjud. Arzon modellarda cho'tkalar o'rnatilgan bahor bilan jihozlanmagan.
Yangi cho'tkalarni tanlayotganda, maxsus maydalagich ishlab chiqaruvchisining xizmat ko'rsatish markazlariga murojaat qilish yaxshiroqdir. Gap shundaki, xuddi grafik rassom yigirma xil narsani tanlaydi oddiy qalamlar turli yumshoqlik bilan va burchakli maydalagichlar ishlab chiqaruvchilari ma'lum turdagi kollektorlar uchun cho'tkalarni ishlab chiqaradilar. Agar siz boshqa cho'tkalardan foydalansangiz, masalan, VAZ uchun generatordan, keyin langar tez orada yonib ketadi, lekin birinchi marta bunday cho'tkalar muammoni hal qilish uchun ishlaydi.
Burchak maydalagichni yoqish tugmasi mexanik tutqichli uzatmali plastik qutidir. Qutining kattaligi katta bo'lib, u yuqori kommutatsiya oqimlarini o'zgartiradi va tugma nafaqat ushbu uskunaga o'tadi.
Tegirmonning boshida diskning aylanish tezligini 11000 rpm ga oshiradigan vites qutisi mavjud. Disk o'rnatilgan reduktor novda milga mahkam o'rnashgan va disk o'rnatilishi uchun rezina halqali tayanch yostig'iga ega bo'lgan kesilgan yuvish vositasini o'z ichiga oladi.
Yaqin atrofda himoya qopqog'ini o'rnatadigan kesilgan oyoq bor. Kattaroq xavfsizlik uchun himoya qalqoni keyingi mahkamlash bilan almashtirilishi mumkin. Oyoq maydalagichga bosiladi va qalqon siljiydi istalgan daraja, shundan keyin oyoq qo'yib yuboriladi va u qalqonni tuzatadi.
Diskni mahkamlash uchun yong'oqlar o'z-o'zidan tejamkor SDS va kalit teshiklari bilan an'anaviy hisoblanadi.
Vites qutisi to'rtta vint bilan ushlab turiladi. Agar siz ularni burab, tornavida bilan qopqog'ini ehtiyotkorlik bilan ochsangiz, vites qutisi qismlari paydo bo'ladi. Armatura milidagi tishli uzatma chap tishli ipga ega bo'lib, armatura miliga tishli tishli orqali ulanadi.
Vites qutisi rulmanlardan foydalanadi, ya'ni. an'anaviy vtulkalar moy bilan mo'l-ko'l moylangan. 1100 Vt modeldagi tishlar to'g'ri, shekilli, bu chilangarlik uchun etarli, ammo 1500 Vt modellarda egri tishlari bo'lgan viteslar ishlatiladi.
Armaturani olib tashlash uchun cho'tkalarni muloyimlik bilan olib tashlang, vites qutisini echib oling va armaturani korpusdan uzatma bilan tortib oling. Armaturaning boshqa uchida, shnurga eng yaqin joyda, korpus plastmassasiga chuqurlashtirilgan rulman qo'yiladi. Ankrajni olib tashlash uchun siz qattiq va ehtiyotkorlik bilan tortib olishingiz kerak.
Ankraj po'lat novda bo'lib, uning ustiga plitalardan yasalgan po'lat qafas bosiladi. Qafasning yivlariga izolyatsiyalangan mis simli bobinlar yotqizilgan. Kollektor deb ataladigan armaturaning orqa uchida sariqlarning barcha uchlari chiqariladi. Armaturaning oldingi uchida aylanishni uzatish uchun vites mavjud.
Ish uchun diskka qo'llanilishi kerak bo'lgan kuchda g'alaba qozonish uchun tishli uzatma ishlatiladi. 2 kVt quvvatli maydalagich uchun langar tishli 10 tishli, aylana tishli esa 41 tishga ega. Ma’lum bo‘lishicha, aylana aylanish tezligi 8000 rpm bo‘lganida langar 8000X41/10=32800 aylanish/daqiqada aylanadi. Agar kollektorning kontakt plitalari soni 36 ta ekanligini hisobga olsak, u holda 32800X36/60=19680 Hz. Bu taxminan tarmoqqa xalaqit beradigan va ferrit halqalarini yo'q qilish uchun zarur bo'lgan chastotadir.
Chalg'igan uzatma milda joylashgan. Ishlab chiqarishda vites qizdirildi, mil esa sovutildi. Shundan so'ng, tishli milga qo'yildi. Olingan ulanish arzon, sodda va vites qutisi korpusiga zarar bermasdan vitesni olib tashlashni amalda imkonsiz qilmaydi. Yig'ilgan qismni isitish, ham mil, ham tishli kengayishiga olib keladi. Vitesni olib tashlashning yagona usuli - tortuvchi. Shu bilan birga, tortma panjalarining tutqichlari korpus va vites orasidagi kichik bo'shliqqa kirish uchun etarlicha nozik va kuchli bo'lishi kerak.
Mil tishli tishli. Ehtimol, ishlab chiqaruvchilar armatura uzatmasi vites qutisiga qaraganda tez-tez tarqalib ketishini hisoblashgan. Ushbu modelda viteslar chiqish quvvatini oshirish uchun spiraldir.
Vites o'ng qo'lda tishli. Vitesni aylantirish uchun uni ochishda tishlarni sindirmaslik uchun uni latta bilan o'rash kerak, uni gaz kaliti bilan ushlab, SOAT YO'NIGA KARShI burish kerak.
Vitesni olib tashlaganingizdan so'ng, ipning tishli butun balandligi bo'ylab emas, balki faqat uning kichik maydonida qilinganligi aniq bo'ladi. Ipsiz qism sizga vitesni bir tekisda, buzilishlarsiz qo'yish imkonini beradi.
| Nosozlik | bartaraf etish |
|
| Kollektorda uchqun paydo bo'lishi, hid, tananing isishi, portlash ovozi | Kollektor iflos | Demontaj qiling, langarni olib tashlang, kollektorni tozalang |
| Kuygan kollektor | Ankrajni almashtiring |
|
| Bolgar tili yoqilmaydi | Eskirgan cho'tkalar | Ikkala cho'tkani qismlarga ajratib oling va almashtiring |
| Chiqib ketish tugmasi | Demontaj qiling, tugmani almashtiring |
|
| Elektr kabeli buzilgan | Buzilish joyini ajratib oling va izolyatsiya qiling |
|
| Diskni aylantirganda mexanik ovoz | Reduktor eskirgan | Demontaj qiling, vitesni almashtiring, siyatin bilan yog'lang (qattiq moy, litol) |
| Disk doimo kuchayib boradi va burchakli maydalagich bo'shliqqa o'tadi | Tegirmonning stator sariqlarining aylanish davri | Demontaj qiling, o'rashlarni almashtiring (iloji bo'lsa) |
www.volt-220.com
Burchak maydalagichni o'z qo'llaringiz bilan ta'mirlash
Har qanday, hatto eng ishonchli vosita ham bir kun muvaffaqiyatsiz bo'ladi va bu, qoida tariqasida, eng mos bo'lmagan vaqtda sodir bo'ladi. Tegirmonni o'z-o'zidan ta'mirlash sizga asbobni ba'zi kichik nosozliklar bilan qayta tiklashga imkon beradi. Qilish uchun to'g'ri vaqt sarflash zarur ish, siz qurilma dizaynini bilishingiz va haqida tasavvurga ega bo'lishingiz kerak mumkin bo'lgan sabablar uning buzilishi. Ko'pgina hollarda, o'z qo'llaringiz bilan maydalagichni ta'mirlash juda qiyin emas va har kim tomonidan amalga oshirilishi mumkin. Bundan tashqari, turli kompaniyalarning asboblari bir-biridan ozgina farq qiladi, ehtimol qismlarning joylashishi va tashqi ko'rinishidan tashqari.
Bolgar qurilmasi.
Asbob qurilmasi
Tegirmon yoki, aniqrog'i, burchakli maydalagich (burchak silliqlash mashinasi) elektr motorining momentini maxsus diskning aylanishiga aylantirishga asoslangan, uning o'qi dvigatelning o'qiga perpendikulyar. Disk turiga qarab, asbob ish qismlarini kesish yoki maydalash imkonini beradi.
elektr sxemasi Burchakli maydalagich beriladi Har qanday asbob quyidagi asosiy qismlardan iborat: ikki yarmidan iborat bardoshli korpus, foydalanish qulayligi uchun tutqichli (yoki unsiz); turli quvvatdagi elektr motor; elektr qismi; xavfsizlik debriyajli vites qutisi. Ikkinchisi aylanish tezligini va o'z o'qining aylanish tezligini 90 ° ga kamaytirishni ta'minlaydi va xavfsizlik debriyaji vites qutisi buzilgan taqdirda diskning haddan tashqari tezlashishini bloklaydi.
Vites qutisi aylanish yo'nalishini o'zgartirish uchun 2 konusli vitesga asoslangan. Quvvati 1,1 kVt gacha bo'lgan qurilmalarda ko'pincha dvigatel armaturasida tirgak uzatmalar ishlatiladi va yuqori quvvatga ega bo'lgan vintlardek ishlatiladi.
Tegirmonni o'z-o'zidan ta'mirlash sizga asbobni ba'zi kichik nosozliklar bilan qayta tiklashga imkon beradi.
O'z qo'lingiz bilan burchakli maydalagichni ta'mirlashda siz dastlab ikkita printsipga amal qilishingiz kerak: asbobning ishdan chiqishidan oldingi holatlarni tahlil qiling, bu sababni aniqlashga yordam beradi va oddiydan murakkabga o'tish orqali asbobni ta'mirlash. Avval siz eng oddiy nosozliklarni bartaraf qilishingiz kerak, keyin esa vites qutisi yoki elektr motorida yanada murakkab buzilishlarni izlang.
Tegirmonning elektr qismi uskunaning eng injiq qismi hisoblanadi. Qurilmaning ish paytida haddan tashqari yuklanganligi, suv yoki changning kirib borishi yoki tarmoqdagi ortiqcha kuchlanish tufayli uning qismlari ishlamay qolishi mumkin. Rulmanlar ko'pincha mexanik tizimning zaif bo'g'inidir. Ushbu qismdagi buzilishlar ish rejimining buzilishi, vites qutisiga axloqsizlik va begona narsalarning kirib borishi, asbobni etarli darajada parvarish qilmaslik (o'z vaqtida va sifatsiz moylash) tufayli yuzaga keladi.
Har qanday yaxshi burchakli maydalagichning silliq ishlashi muvofiqlikka bog'liq quyidagi shartlar: qurilmadan faqat maqsadi bo'yicha foydalanish, me'yoriy texnik shartlarga muvofiqligi, axlatning korpusga kirishiga yo'l qo'ymaslik va changdan tozalash, asbobning mexanik qismini sifatli va o'z vaqtida moylash, biriktirilgan ko'rsatmalarga muvofiq texnik xizmat ko'rsatish to'liq hajmda va belgilangan muddatda.
Elektr qismining asosi stator va rotordan tashkil topgan 220 V o'zgaruvchan tok dvigatelidir. Muhim element kollektor bo'lib, u orqali mis-grafit cho'tkalari yordamida rotorga elektr kuchlanish beriladi. Dvigatel ishga tushirish kondansatörü orqali ishga tushiriladi. Uni boshqarish uchun maxsus sxema va tugmachali kalit ko'rinishidagi tetik mexanizmi yig'iladi. Tezlikni boshqarish aylanish tezligini boshqarish mexanizmi tomonidan amalga oshiriladi.
Odatdagi nosozliklar va kerakli vosita
Eng keng tarqalgan nosozliklardan biri - ishga tushirish tugmachasini bosganingizda, maydalagich yoqilmaydi. O'z qo'lingiz bilan maydalagichni ta'mirlashda sizga quyidagi asboblar va asboblar kerak bo'ladi:
Tegirmon qurilmasining diagrammasi ichkaridan.
- sinovchi;
- ohmmetr;
- megohmmetr;
- kalitlar to'plami;
- tornavida;
- bolg'a;
- pense;
- tirgak;
- cımbızlar;
- qaychi;
- lehim temir;
- silliqlash qog'ozi;
- to'qmoq.
Bunday noto'g'ri ishlashning sababini aniqlashning birinchi bosqichi tarmoqdan butunlay uzilib, diskni qo'lda aylantirishga harakat qilishdir. Agar disk aylanmasa yoki juda qattiq aylansa, unda sabab odatda mexanik qismga bog'liq. Agar disk qo'lda erkin aylansa, dvigatelga elektr quvvati etishmasligini keltirib chiqaradigan oddiy sababga umid qilish mumkin.
Asbobni ta'mirlashga urinish elektr simi va vilkaning yaxlitligini tekshirish bilan boshlanadi. Buning uchun sinovchi simning uzilishini aniqlaydi va u aniqlanganda, shnur oddiygina yangisi bilan almashtiriladi.
Keyingi qadam tugmachali kalitni sinab ko'rishdir. Tetik mexanizmini demontaj qilgandan so'ng, barcha kontaktlarning zanglashiga olib kelishi tekshiriladi. Ba'zida tugmachaning noto'g'ri ishlashini tuzatish uchun kichik kontaktlarni tozalash kifoya silliqlash qog'ozi yoki kalit bilan birlashmada uzilib qolgan simlarni lehimlang. Ko'pincha tugmani ta'mirlash mumkin emas va quvvat jihatidan shunga o'xshash bilan almashtiriladi (marka va parametrlar kalit korpusida ko'rsatilgan).
Agar shnur va tugmani tekshirish nosozlik sababi ularda emasligini aniqlasa, keyingi qadam - cho'tkalarni tekshirish. Ular ish paytida etarlicha yuklangan elementlardir va ularning davriy aşınması tabiiy jarayon. Ularni tekshirish uchun maydalagichning tanasi ochiladi va cho'tkalar navbat bilan cho'tka ushlagichlaridan chiqariladi. Kiyinish vizual tarzda baholanadi: 40% dan ko'prog'i tanqidiy hisoblanadi. Mos bo'lmagan cho'tkalarni almashtirish kerak va yangi qism o'lchamiga to'liq mos kelishi kerak. Shu bilan birga, kollektor yig'ilishining holati baholanadi: sirtda kuyishlar yoki shikastlanishlar bo'lmasligi kerak. Alkogol bilan aloqa qilish joyini tozalash tavsiya etiladi.
Dvigatelning ishdan chiqishi
Elektr dvigatelining eng tipik nosozliklari stator yoki rotor sariqlarining burilishlarining ochiq yoki qisqa tutashuvidir. Bundan tashqari, magnit kontur va kollektorning shikastlanishi buzilish sabablari bo'lishi mumkin. Buning sababini aniqlash uchun vosita demontaj qilinadi, ya'ni armatura (rotor) statordan chiqariladi. Avvalo, qisqa tutashuv sodir bo'lganda, o'rashning yonish joyini osongina aniqlaydigan vizual tekshiruv o'tkaziladi.
Zarar sababi va joyini LATR yordamida, dvigatelga to'g'ridan-to'g'ri elektr energiyasini etkazib berish (burchakni maydalagichning elektr pallasini chetlab o'tish) va kuchlanishni 240-250 V gacha bosqichma-bosqich oshirish orqali aniqlash mumkin.
Shu tarzda quyidagi buzilishlar aniqlanadi:
- rotor o'rashining burilishlari orasidagi qisqa tutashuv kirish kuchlanishining oshishiga mutanosib ravishda kollektor tugun bo'ylab uchqunning oshishi bilan namoyon bo'ladi;
- qisqa tutashuvning xarakterli namoyon bo'lishi - kichik kuchlanishda rotorni turli yo'nalishlarda aylantirishga urinish;
- cho'tkalarda tor uchqun paydo bo'lganda va kuchlanishning ko'tarilishiga mutanosib ravishda ortish tendentsiyasi bilan lasandagi uzilish yoki rotor o'rashining kollektor bilan yomon aloqasi aniqlanadi;
- stator sargisining buzilishi yuqori kuchlanishdagi cho'tkalarning birida uchqunning keskin ortishi bilan aniqlanadi;
- rotorning nomutanosibligi kollektordagi katta uchqun va aylanish jarayonida shovqin bilan aniqlanadi.
O'rashning yonishini aniqlashning yana bir usuli - megger bilan izolyatsiya qarshiligini o'lchash. Sarg'ishlardagi simlarning uzilishi ohmmetr yordamida kollektordagi kontaktlar orasidagi qarshilikni o'lchash orqali aniqlanishi mumkin. Ko'pchilik aniq o'lchovlar maxsus qurilma PUNS-5 yordamida amalga oshirilishi mumkin.
Mexanik nosozliklar
Agar diskni qo'lda aylantirishning iloji bo'lmasa, ish paytida uni siqib qo'yish, elektr motorini yoqishning aniq belgilari bilan aylanishning yo'qligi (g'ichirlash), mexanik qismning noto'g'ri ishlashini taxmin qilish mumkin. Ko'pchilik xususiyatlari: tishli tishlarning sinishi yoki ishqalanishi, podshipniklarning tiqilib qolishi yoki buzilishi, begona jismlar kirganda viteslarning tiqilib qolishi.
Viteslarning holati vizual tarzda baholanadi. Tishlarning notekis aşınması yoki kamida bitta tishning shikastlanishi vitesni yangisiga almashtirishni talab qiladi va ikkala vitesni bir vaqtning o'zida o'zgartirish kerak. Muhim belgi ularning vayron bo'lishi xarakterli tovushlarning paydo bo'lishidir: shovqin, shovqin.
Agar sizning arsenalingizda eski burchak maydalagichingiz bo'lsa, uni yozishga shoshilmang. Oddiy elektr zanjiri yordamida qurilma tezlikni o'zgartirish funksiyasini qo'shish orqali osongina yangilanishi mumkin. Bir necha soat ichida o'z qo'llaringiz bilan chindan ham yig'ishingiz mumkin bo'lgan oddiy regulyator tufayli qurilmaning funksionalligi sezilarli darajada oshadi. Aylanish tezligini kamaytirish orqali maydalagichni silliqlash va o'tkirlash mashinasi sifatida ishlatish mumkin har xil turlari materiallar. Qo'shimcha nozullar va jihozlardan foydalanish uchun yangi imkoniyatlar mavjud.
Nima uchun maydalagich past tezlikda?
O'rnatilgan disk tezligini boshqarish funksiyasi plastmassa yoki yog'och kabi materiallarni nozik qayta ishlash imkonini beradi. Past tezlikda ishning qulayligi va xavfsizligi ortadi. Ushbu funktsiya, ayniqsa, elektr va radio o'rnatish amaliyotida, avtoulovlarga xizmat ko'rsatish va tiklash ustaxonalarida foydalidir.
Bundan tashqari, elektr asboblarining professional foydalanuvchilari orasida qurilma qanchalik sodda bo'lsa, shunchalik ishonchli degan fikr kuchli. Quvvat blokidan tashqarida qo'shimcha "qiyma go'sht" xizmatini olish yaxshiroqdir. Ushbu stsenariyda uskunani ta'mirlash ancha soddalashtirilgan. Shuning uchun, ba'zi kompaniyalar, xususan, mashinaning quvvat simiga ulanadigan masofaviy alohida elektron regulyatorlarni ishlab chiqaradi.
Tezlik regulyatori va yumshoq start - nima uchunsiz?
Zamonaviy maydalagichlarda ikkita muhim xususiyatlar asbobning ishonchliligi va xavfsizligini oshiradigan:
- tezlikni regulyatori - turli ish rejimlarida dvigatel aylanishlar sonini o'zgartirish uchun mo'ljallangan qurilma;
- yumshoq start - qurilma yoqilganda vosita tezligini noldan maksimalgacha sekin oshirishni ta'minlaydigan sxema.
Ular elektromexanik asboblarda qo'llaniladi, ularning dizaynida kollektor motori ishlatiladi. Ular yoqish paytida jihozning mexanik qismining aşınmasını kamaytirishga yordam beradi. Mexanizmning elektr elementlariga yukni kamaytiring, ularni asta-sekin ishga tushiring.
Materiallarning xususiyatlarini o'rganish shuni ko'rsatdiki, ishqalanish tugunlarining eng jadal rivojlanishi dam olish holatidan tez harakat rejimiga keskin o'tish paytida sodir bo'ladi. Misol uchun, avtomobilda ichki yonish dvigatelining bir marta ishga tushirilishi piston guruhining aşınması bo'yicha 700 km yugurish uchun tengdir.
Quvvat yoqilganda, dam olish holatidan daqiqada 2,5-10 ming aylanish tezligida diskning aylanishiga keskin o'tish sodir bo'ladi. Burchakni maydalagich bilan ishlaganlar, mashina oddiygina "qo'llaridan tortib olish" hissini yaxshi bilishadi. Ayni paytda jihozning mexanik qismi bilan bog'liq buzilishlarning aksariyati sodir bo'ladi.
Stator va rotor sariqlari ham kam yukni boshdan kechirmaydi. Kollektor vosita qisqa tutashuv rejimida ishga tushadi, elektromotor kuch allaqachon milni oldinga siljitadi, ammo inertsiya hali ham uning aylanishiga imkon bermaydi. Elektr dvigatelining sariqlarida boshlang'ich oqimida sakrash mavjud. Va ular tizimli ravishda bunday ish uchun mo'ljallangan bo'lsa-da, ertami-kechmi o'rash izolyatsiyasi bardosh bera olmaydigan va qisqa tutashuv sodir bo'ladigan bir lahza (masalan, tarmoqdagi quvvatning ko'tarilishi paytida) keladi.
O'chirish asbobining elektr davriga kiritilganda yumshoq boshlanish va vosita tezligidagi o'zgarishlar, yuqoridagi barcha muammolar avtomatik ravishda yo'qoladi. Boshqa narsalar qatorida, ishga tushirish vaqtida umumiy tarmoqdagi kuchlanishning "ishdan chiqishi" muammosi hal qilinadi. qo'l asbobi. Va bu shuni anglatadiki, muzlatgich, televizor yoki kompyuter "kuyish" xavfi ostida bo'lmaydi. Va hisoblagichdagi xavfsizlik o'chirgichlari ishlamaydi va uy yoki kvartirada oqimni o'chiradi.
Yumshoq start sxemasi o'rta va yuqori narx toifalaridagi maydalagichlarda qo'llaniladi, tezlikni boshqarish bloki asosan professional burchakli maydalagich modellarida qo'llaniladi.
Tezlikni sozlash maydalagichni qayta ishlashga imkon beradi yumshoq materiallar, nozik silliqlash va parlatishni bajaring - yuqori tezlikda yog'och yoki bo'yoq shunchaki yonib ketadi.
Qo'shimcha ulanish sxemalari asbobning narxini oshiradi, lekin ishlash muddatini va ish paytida xavfsizlik darajasini oshiradi.
O'z qo'lingiz bilan regulyator sxemasini qanday yig'ish kerak
Tegirmon, lehimli temir yoki lampochka uchun mos keladigan eng oddiy quvvat regulyatorini o'z qo'llaringiz bilan yig'ish oson.
Elektr sxemasi
Tegirmon uchun eng oddiy tezlikni boshqarish moslamasini yig'ish uchun siz ushbu diagrammada ko'rsatilgan qismlarni sotib olishingiz kerak.
Tezlik regulyatorining sxematik diagrammasi
- R1 - qarshilik, 4,7 kOhm qarshilik bilan;
- VR1 - sozlash qarshiligi, 500 kOm;
- C1 - kondansatör 0,1 uF x 400 V;
- DIAC - triak (simmetrik tiristor) DB3;
- TRIAC - triak BT-136/138.
Devrenning ishlashi
Trimmer qarshiligi VR1 C1 kondansatkichning zaryadlash vaqtini o'zgartiradi. Zanjirga kuchlanish qo'llanilganda, vaqtning birinchi momentida (kirish sinusoidining birinchi yarim davri) DB3 va TRIAC triaklari yopiladi. Chiqish kuchlanishi nolga teng. C1 kondansatörü zaryadlangan, undagi kuchlanish ko'tariladi. R1-VR1 zanjiri tomonidan o'rnatilgan vaqtning ma'lum bir nuqtasida, kondansatkichdagi kuchlanish DB3 triakining ochilish chegarasidan oshib ketadi, triak ochiladi. Kondensatordan kuchlanish TRIAC triakining boshqaruv elektrodiga uzatiladi, u ham ochiladi. Ochiq triak orqali oqim o'ta boshlaydi. Sinusoidning ikkinchi yarim siklining boshida triaklar C1 kondansatörü qayta zaryadlanmaguncha yopiladi. teskari tomon. Shunday qilib, chiqish impuls signalidir murakkab shakl, uning amplitudasi C1-VR1-R1 sxemasining ishlash vaqtiga bog'liq.
Yig'ish tartibi
Ushbu sxemani yig'ish hatto yangi boshlanuvchi radio havaskor uchun ham qiyinchilik tug'dirmaydi. Zaxira qismlar mavjud, ularni har qanday do'konda xarid qilishingiz mumkin. Qadimgi taxtalardan lehimlashni o'z ichiga oladi. Tiristorlarda regulyatorni yig'ish tartibi quyidagicha:
Qurilmani burchak maydalagichga qanday ulash mumkin, variantlar
Regulyatorning ulanishi qaysi turdagi qurilma tanlanganiga bog'liq. Agar oddiy sxema ishlatilsa, uni elektr asbobning elektr ta'minoti kanaliga o'rnatish kifoya.
Uy qurilishi taxtasini o'rnatish
Mavjud emas tayyor retseptlar o'rnatish uchun. Burchakni maydalagichni regulyator bilan jihozlashga qaror qilgan har bir kishi o'z maqsadlariga va asbob modeliga ko'ra ega. Kimdir qurilmani ushlagichning dastagiga, kimdir korpusdagi maxsus qo'shimcha qutiga joylashtiradi.
IN turli modellar burchakli maydalagichning tanasi ichidagi bo'shliq boshqacha bo'lishi mumkin. Ba'zilarida boshqaruv blokini o'rnatish uchun etarli bo'sh joy mavjud. Boshqalarida siz uni yuzaga chiqarishingiz va uni boshqacha tarzda tuzatishingiz kerak. Ammo hiyla-nayrang, qoida tariqasida, asbobning orqa qismida har doim ma'lum bir bo'shliq mavjud. U havo aylanishi va sovutish uchun mo'ljallangan.
Mashinaning orqa qismidagi bo'shliq
Odatda bu erda zavod tezligini boshqarish moslamasi joylashgan. Ushbu bo'shliqda qo'lda yasalgan sxema joylashtirilishi mumkin. Regulyatorning yonib ketishining oldini olish uchun radiatorga tiristorlar o'rnatilishi kerak.
Video: yumshoq start plyus va vosita tezligini nazorat qilish
Tayyor blokni o'rnatish xususiyatlari
Tegirmonga zavod regulyatorini sotib olayotganda va o'rnatayotganda, ko'pincha siz korpusni o'zgartirishingiz kerak - sozlash g'ildiragini chiqarish uchun teshikni kesib tashlang. Ammo bu korpusning qattiqligiga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin. Shuning uchun qurilmani tashqarida o'rnatish afzaldir.
Rostlash g'ildiragi tezlikni o'zgartiradi
Sozlash g'ildiragidagi raqamlar milning aylanishlar sonini ko'rsatadi. Qiymat mutlaq emas, balki shartli. "1" - minimal tezlik, "9" - maksimal. Qolgan raqamlar sozlash uchun qo'llanma bo'lib xizmat qiladi. G'ildirakning tanadagi joylashuvi boshqacha. Misol uchun, Bosch PWS 1300-125 CE, Wortex AG 1213-1 E yoki Watt WWS-900 burchakli maydalagichda u tutqichning tagida joylashgan. Makita 9565 CVL kabi boshqa modellarda sozlash g'ildiragi korpusning oxirida joylashgan.
Regulyatorning burchakli maydalagichga ulanish sxemasi murakkab emas, lekin ba'zida kabellarni qurilma korpusining boshqa uchida joylashgan tugmachaga o'tkazish juda oson emas. Muammoni optimal sim qismini tanlash yoki uni korpus yuzasiga olib chiqish orqali hal qilish mumkin.
Regulyator diagrammaga muvofiq ulanadi
Yaxshi variant - regulyatorni qurilma yuzasiga o'rnatish yoki uni tarmoq kabeliga ulash. Har doim ham hamma narsa birinchi urinishda ishlamaydi, ba'zida qurilmani sinab ko'rish kerak, shundan so'ng ba'zi o'zgarishlar qilish kerak. Va uning elementlariga kirish ochiq bo'lganda buni qilish osonroq.
Muhim! Agar tajriba bo'lmasa elektr zanjirlari, bu funksiya bilan jihozlangan tayyor zavod regulyatorini yoki burchakli maydalagichni sotib olish maqsadga muvofiqdir.
Elektr shnuri biriktirma
Qurilma bo'yicha qo'llanma
Tegirmonni uy qurilishi tezligi sozlagichi bilan ishlatishda asosiy qoida ish va dam olish rejimiga rioya qilishdir. Gap shundaki, "tartibga solinadigan" kuchlanishda ishlaydigan vosita ayniqsa issiq. Past tezlikda silliqlashda buni qilish muhimdir tez-tez tanaffuslar kollektor o'rashlari yonib ketmasligi uchun.
Tezlikni boshqarish minimal darajaga o'rnatilgan bo'lsa, asbobni yoqish juda tavsiya etilmaydi - pasaytirilgan kuchlanish rotorni aylantirish uchun etarli bo'lmaydi, kollektor lamellari qisqa tutashuv rejimida qoladi, o'rashlar qizib keta boshlaydi. O'zgaruvchan rezistorni maksimal darajada bo'shating, so'ngra burchakni maydalagichni yoqing, tezlikni kerakli qiymatga kamaytiring.
Yoqish va sozlashning to'g'ri tartibiga rioya qilish burchakli maydalagichni cheksiz ishlashga imkon beradi.
Bunga qo'shimcha ravishda, burchakni maydalagichda aylanish tezligini sozlash suv musluğu printsipiga muvofiq amalga oshirilishini tushunish kerak. Qurilma inqiloblar sonini oshirmaydi, faqat ularni tushirishi mumkin. Bundan kelib chiqadiki, agar pasportning maksimal tezligi 3000 rpm bo'lsa, u holda tezlikni regulyatori ulanganda, burchakni maydalagich maksimal tezlikdan pastroq diapazonda ishlaydi.
Diqqat! Agar burchak maydalagich allaqachon elektron sxemalarni o'z ichiga olgan bo'lsa, masalan, u allaqachon tezlikni boshqarish moslamasi bilan jihozlangan bo'lsa, u holda tiristor boshqaruvchisi ishlamaydi. Ichki sxemalar Qurilma shunchaki yoqilmaydi.
Video: uy qurilishi burchakli maydalagich tezligini boshqarish moslamasi
Tegirmonni vosita tezligini nazorat qilish sxemasi bilan jihozlash qurilmadan foydalanish samaradorligini oshiradi. va uning funksional doirasini kengaytiradi. Bundan tashqari, silliqlash mashinasining texnologik resursini tejaydi va uning xizmat muddatini oshiradi.
Elektr asboblari egalari har qanday uskunaga davriy texnik xizmat ko'rsatishga muhtojligini yaxshi bilishadi. Ba'zi komponentlar moylashni talab qiladi, boshqalari eskiradi va almashtirilishi kerak. Ammo ko'pincha hunarmandlar qurilmani qismlar korpusdan to'kila boshlaguncha ishlaydi. Va keyin asbobning normal ishlashini tiklash uchun favqulodda choralar ko'rishingiz kerak. Buzilgan narsani qanday aniqlash mumkin, maydalagichning ishlashini tekshiring va ta'mirlashni o'zingiz bajaring?
Burchak maydalagich nima uchun ishlatiladi va u qanday ishlaydi
Burchak silliqlash mashinasi (burchak silliqlash mashinasi) yoki "tegirmon" nafaqat hunarmandning, balki chilangar va duradgorlik vazifalarini bemalol hal qilishni yaxshi ko'radigan oddiy oddiy odamning maishiy va sanoat hayotiga mustahkam kirdi. Ushbu elektr asbobining mashhurligi uning soddaligi, ko'p qirrali va ko'p qirraliligi bilan bog'liq.
Turli xil qo'shimcha qo'shimchalar yordamida burchakli maydalagich metallni kesishi, turli sirtlarni silliqlashi, ularni zang yoki eskirgandan tozalashi mumkin. qoplamalar. Burchak maydalagichlar arsenalida kesish asboblarini keskinlashtirish, ta'qib qilish kabi funktsiyalar mavjud beton devorlari, kesish keramik plitkalar yoki tosh.
Bolgar qurilmasi
Strukturaviy ravishda, burchakli maydalagich 500 dan 2000 Vt gacha bo'lgan quvvatga ega bo'lgan elektr motori bo'lib, u quvvatni aylantiradi. elektr toki aylanish harakatiga. Xuddi shu maqsadga to'g'ridan-to'g'ri yoki konusli tishli ikkita asosiy vitesdan tashkil topgan sayyora vites qutisi xizmat qiladi. Ishchi milning shpindelining aylanishi to'g'ridan-to'g'ri uzatish rejimida amalga oshiriladi, tezlik tishli tishlar sonining nisbati bilan belgilanadi. Ba'zi burchakli maydalagichlar elektron dvigatel yumshoq starter va tezlikni nazorat qilish bilan jihozlangan.
Elektr dvigatel turi - asenkron, bir fazali. Elektromotor kuch korpusga mahkam o'rnatilgan statorning magnit maydonidagi rotor o'rashining o'zaro ta'siridan kelib chiqadi. Torkning burchakli uzatilishi tufayli ish paytida xavfsizlik darajasi sezilarli darajada oshadi. Disk yopishqoq materialda tiqilib qolsa, asbob tanasining reaktiv aylanishi yo'q, bu esa operatorning shikastlanishiga yo'l qo'ymaydi.
Ko'pchilik o'z amaliyotida elektr matkapning ishlashi paytida reaktivlik hodisasini boshdan kechirgan. Matkap tiqilib qolganda, masalan, qattiq yog'ochda, qurilma tanasi kuch bilan teskari yo'nalishda aylana boshlaydi, u qo'llardan tortib olinadi va shikastlanishga yoki hatto shikastlanishga olib kelishi mumkin.
Burchakni maydalagichning ishlashidagi nosozliklar diagnostikasi
Nozik quloq va o'tkir ko'z uchun maydalagichning noto'g'ri ishlashi belgilari asbobning haqiqiy ishdan chiqishidan ancha oldin paydo bo'ladi. Nihoyat buzilishdan oldin, maydalagich odatda avariya signallarini bera boshlaydi. Bo'lishi mumkin:
- ish paytida tananing tebranishini kuchayishi;
- kollektor cho'tkalarining ortiqcha uchqunlari;
- motorni yoqish paytida bachadon shovqini;
- vites qutisi singan tishlari yoki soqolsiz quruq viteslar bilan chirqillashi;
- rotor milining aylanish podshipniklari bilan xanjar yoki tezlashish paytida ularning teshilish yorilishi;
- burchakli maydalagich korpusidan chiqadigan o'ziga xos hid yoki hatto tutun.
Tegirmonni katta va qimmat ta'mirlashdan qutqarish uchun siz asbobning texnik holatiga e'tibor berishingiz va uning ishlashidagi o'zgarishlarga o'z vaqtida javob berishingiz kerak.
Agar maydalagichning ishida noto'g'ri ishlashning birinchi alomatlari paydo bo'lsa, shoshilinch ravishda qurilmaga tashxis qo'yish va nosozlik sababini topish kerak. Buning uchun siz qurilmaning ikkita asosiy tizimini - elektr va mexanik tekshirishingiz kerak.
Elektr tekshiruvi
Tegirmonning elektr qismi quyidagilardan iborat:
- elektr motor;
- quvvat tugmalari;
- ishga tushirish va aylanish tezligi uchun elektron boshqaruv bloki.
Elektr dvigateli, o'z navbatida, ikkita asosiy qismga bo'linadi - stator va rotor (yoki armatura).
Sehrgarning vazifasi ushbu tizimlarning barchasini ketma-ket tekshirish va nosozliklar sabablarini topishdir. Buning uchun sizga multimetr yoki tester kerak bo'ladi.
Elektr zanjirlarini tekshirish
Avvalo, siz tarmoq simining yaxlitligini tekshirishingiz kerak. Ko'pgina muammolar faqat kabelda shikastlanishlar mavjudligi va qurilma notekis quvvatlanishi tufayli yuzaga kelishi mumkin. Shnur butunlay buzilmagan, shikastlanish belgilarisiz bo'lishi kerak. Ish paytida u qizib ketmasligi yoki burilish joylari va rozetka yoki maydalagich bilan bog'langan joylarda uchqun chiqmasligi kerak. Agar ushbu shartlardan biri bajarilmasa, simni ta'mirlash yoki almashtirish kerak.
Voltmetr rejimida yoqilgan testerdan foydalanib, burchakni maydalagichga kirish kuchlanishini tekshiring, u pasport ko'rsatkichlariga mos kelishi kerak: 220 V. Ampermetr rejimida iste'mol qilinadigan oqim o'lchanadi - u 6 A dan oshmasligi kerak.
Boshlash va boshqaruv blokini tekshirish
Keyinchalik, boshlash tugmachasini va elektron boshqaruv blokini sinab ko'rishingiz kerak. Ishlayotgan qurilmani yoqish uchun kontakt guruhi oksidlangan yoki tiqilib qolgan bo'lishi mumkin. Agar qurilma yumshoq ishga tushirish tizimi bilan jihozlangan bo'lsa, diskni tezlikni keskin oshirmasdan, asta-sekin ish tezligiga tezlashtirish kerak. Multimetrdan foydalanib, tugma yoqilganda kuchlanish elektr pallasiga uzatilishiga ishonch hosil qilishingiz kerak.
Agar maydalagichning ishlashi paytida kollektor bilan aloqa qilish joyidagi cho'tkalar haddan tashqari uchqun yoki disk notekis aylanib, daqiqada aylanishlar sonini keskin o'zgartirganligi aniqlangan bo'lsa, unda stator yoki armatura o'rashlari katta ehtimollik bilan ishtirok etadi. Stator ortiqcha yuklarga nisbatan kamroq sezgir bo'lgani uchun - u faqat magnit maydon hosil qiladi, keyin ko'pincha elektr motorining rotoriga e'tibor qaratish lozim.
Rotor diagnostikasi - sinov qurilmasi bilan armaturani qanday "qo'ng'iroq qilish" mumkin?
Rotorning yaxshi holatda ekanligiga ishonch hosil qilish uchun uni sinov qurilmasi bilan "qo'ng'iroq qilish" kerak.
Multimetrni almashtirish tugmachasini 200 Ohm holatiga o'rnatib, ikkita qo'shni armatura lamellarida o'rash qarshiligini ketma-ket o'lchang. Agar qarshilik hamma joyda bir xil bo'lsa, u holda langar buzilmagan va funktsionaldir. Agar biron bir juft lamelda tester qolganlardan farq qiladigan qiymatni ko'rsatsa, bu joyda qisqa tutashuv sodir bo'lgan. Ankrajni ta'mirlash yoki almashtirish kerak.
Burchakni maydalagich rotorining ishlashi diagnostikasi
Interturn qisqa tutashuvi, qoida tariqasida, ish paytida asbob haddan tashqari qizib ketganda sodir bo'ladi. Sariqlarning izolatsiyasi eriydi va bu mis simdan tashkil topgan qo'shni burilishlar bilan aloqa qilishiga olib keladi. Natijada, elektromotor kuchning muvozanati buziladi va bu armaturaning ma'lum bir pozitsiyasida elektr uzilishiga olib keladi.
Dvigatel stator diagnostikasi
Agar armatura xizmat ko'rsatishga yaroqli bo'lsa, sinov jarayoni xuddi shunday tarzda o'rashning qarshiligini o'lchagan holda stator bilan amalga oshirilishi kerak. Statordagi oraliq qisqa tutashuv, yoqilganda maydalagich tezligining oshishi portlashlari bilan tavsiflanadi. Dvigatel, hech qanday sababsiz, yuqori tezlikda "jahl bilan" aylana boshlaydi.
Stator sariqlaridagi izolyatsiya nuqsoni ta'mirlash yoki almashtirish yo'li bilan tuzatiladi. Ta'mirlash, qoida tariqasida, mis simni qayta o'rashdan iborat.
Stator sariqlarini orqaga o'rash uchun maxsus tayyorlangan shablon ishlatiladi. Qoida tariqasida, u kontrplakdan qilingan. Shablonning o'lchami har bir frontal qism uchun 10 mm chegara bilan belgilanadi. O'rash paytida sim kontrplakdan sakrab tushmasligi uchun yon tomonlarga yonoqlar yopishtirilgan.
Qayta o'rash, agar mavjud bo'lsa, uyda amalga oshiriladi zarur vosita va armatura. Asl qismga to'liq mos keladigan kesma bilan mis o'tkazgichni tanlash muhimdir. O'rashning burilish sonini ham o'zgartirib bo'lmaydi.
Video: elektr asbob statorini qanday orqaga qaytarish kerak
Mashinaning mexanik qismini tekshirish
Burchak maydalagichning mexanik qismi quyidagilardan iborat:
- reduktor;
- milni qulflash tugmasi;
- ishchi asbobni gardish bilan mahkamlash;
- rotorning aylanadigan milining podshipniklari.
Tegirmonning mexanik qismidagi nosozliklarni aniqlash uchun alyuminiy qotishmasidan yasalgan vites qutisi korpusini ochish kerak. Qoida tariqasida, vites qutisi qopqog'i to'rtta vint bilan mahkamlanadi, ular vites juftligiga kirish uchun burama qilish kerak.
Vites qutisini tekshirish
Vites qutisining tishli poezdini tekshirish viteslarni mahkamlashning mustahkamligini, mavjudligini aniqlashdan iborat. yetarli soqol va tishning yaxlitligi.
Qulflash tugmasi tekshirilmoqda
Shpindelni qulflash tugmasi ishlaydigan milning aylanishiga to'sqinlik qiluvchi prujinali po'lat novdadir. O'zgartirish paytida tugma ishlatiladi kesish disklari. To'xtash novdasining nosozliklari odatda disk tiqilib qolganda yoki tugma bosilganda vosita yoqilganda sodir bo'ladi.
Flanjni nozullarni ulash uchun tekshirish
Disk maydalagichni mahkamlash (yoki boshqa ishlaydigan nozul) gardishli tishli qisqich yordamida amalga oshiriladi. Ular juda kamdan-kam hollarda muvaffaqiyatsizlikka uchraydi, chunki ularni sozlash va ishlatish oson. Tekshiruv paytida mildagi ipning holatiga e'tibor berish kerak, agar kerak bo'lsa, uni moy, grafit moyi yoki Litol bilan yog'lash mumkin.
Amalda, gardish gaykani diskda "umidsiz" mahkamlanganda tez-tez vaziyat yuzaga keladi va kalitlar hatto katta jismoniy kuch bilan ham yordam bermaydi. Bu, masalan, disk buzilganda sodir bo'lishi mumkin. Quyidagi usul yong'oqni ochishga yordam beradi:
- U o'rindiqda o'rnatiladi metall plastinka qalinligi 2 mm gacha.
- Diskning qolgan qismi sinadi va pense bilan tishlab olinadi.
- Tegirmonning dvigateli yoqiladi.
- Yong'oq ostidan qattiq plastinka yordamida diskning qoldiqlari "parchalanadi".
- Flanj ostidagi bo'sh joy bo'sh bo'lganda, u osongina burab qo'yadi.
Ushbu operatsiyani bajarishda shaxsiy himoya vositalaridan foydalanish kerak: qo'lqop va ko'zoynak - diskning bo'laklari yuqori tezlikda uchadi va shikastlanishga olib kelishi mumkin.
Rotor mili podshipniklarini tekshirish
Rotor milidagi podshipniklarning ishlashini tekshirish ularni vizual tekshirishdan iborat. Yaxshi rulman bo'lishi kerak qattiq rang(qismning haddan tashqari qizib ketishida paydo bo'ladigan ko'k rangsiz va moylash materiallarining dog'larisiz), aylanayotganda u osongina, tovushsiz aylanishi kerak. Agar bunday bo'lmasa, rulman ta'mirlanadi yoki almashtiriladi.
Elektr asboblarini ta'mirlashning umumiy qoidalari
Agar burchakni maydalagichga tashxis qo'yishda nosozlik sabablari aniqlangan bo'lsa, muayyan qoidalarga rioya qilgan holda ta'mirlashni boshlash kerak.
- qurilma elektr tarmog'idan o'chirilgan bo'lishi kerak;
- ta'mirlash yaxshi yoritilgan, tartibsiz stol yoki ish stolida amalga oshirilishi kerak;
- qurilmani demontaj qilish va shunga mos ravishda qayta o'rnatish tartibiga rioya qilish kerak.
Mexanizm ichidagi qismlarning joylashishini eslab qolish qiyin bo'lsa, ularni suratga olish tavsiya etiladi.
Qurilma qismlarga ajratilganda, uni elektr tarmog'iga ulash qat'iyan man etiladi.
Burchakni maydalagichning noto'g'ri ishlashining asosiy sabablari va ularni bartaraf etish
Quyida eng ko'p uchraydigan muammolar va ularni qanday tuzatish kerakligi keltirilgan.
Yonayotgan (ko'pikli) kollektor cho'tkalari
Kollektorda uchqun paydo bo'lishi ko'pincha uglerod cho'tkalarini almashtirish vaqti kelgan hollarda kuzatiladi. Bu odatda burchakni maydalagichning bir necha yillik ishlashidan keyin sodir bo'ladi.
Standart cho'tkalar 7000 soat ishlashga mo'ljallangan, shundan so'ng ular o'chiriladi.
Burchak maydalagichlarida cho'tkalarni almashtirish uchun soddalashtirilgan tizim mavjud, shuning uchun ta'mirlash juda oson va tez amalga oshiriladi:
- Yassi tornavida yordamida korpusning har ikki tomonidagi ikkita plastik qopqoqni burang.
- Qadimgi cho'tkalarni uyalardan olib tashlang.
- Kollektorni spirtli tampon bilan artib oling, chunki eski cho'tkalar ishidan lamellarda uglerod birikmalari mavjud. Bundan tashqari, paxta momig'i yoki odekolon bilan namlangan latta bilan cımbızdan ham foydalanishingiz mumkin.
- Rozetkalarga yangi cho'tkalarni o'rnating.
- Plastik qopqoqlarni burab qo'ying.
- Burchak maydalagichning ishlayotganligini tekshiring.
Video: maydalagich cho'tkalarini almashtirish uchqunlarni yo'q qilishga yordam beradi
Bolgar tili yoqilmaydi
Ushbu nosozlikning aniq sababini aniqlash uchun qurilmaning elektr davrini tekshirish kerak. Rozetkadan boshlash va elektr motorini sinab ko'rish bilan yakunlash tavsiya etiladi. Devrenning uzilish joyi topilgandan so'ng, asbobdagi elektr tokining oqimi tiklanishi kerak. Tanaffusning eng keng tarqalgan sababi - boshlash tugmachasining terminallari yoki kontaktlarining changlanishi yoki oksidlanishi.
Shpindelni qulflash tugmachasining sinishi
Kamchilik faqat mexanikdir. Bu doira tiqilib qolganda yoki novda bo'shlig'i qattiq tiqilib qolganda sodir bo'ladi. Bunday holda, diskni almashtirish uchun maxsus gardish kaliti yordam beradi, qoida tariqasida, har doim sotilgan asbobning to'plamiga kiritilgan. Ochiq kalit bilan milning burilishini oldini olishingiz mumkin. Flanj o'rnatgichining tagida maxsus ishlov berilgan kalitli tekislik mavjud.
Video: shpindel qulfini uyda ta'mirlash
Dvigatel ishlamay qoldi
Dvigatelga kuchlanish qo'llanilsa, lekin u aylanmasa, siz cho'tkalar va podshipniklarning holatini tekshirishingiz kerak. Cho'tkalar tushishi mumkin, podshipniklar tiqilib qolishi mumkin.
- Agar cho'tkalar cho'kib ketgan bo'lsa, ularni yaxshilab tozalash kerak, so'ngra ular joylashgan uyalarni puflash kerak. Bundan tashqari, siz tekshirishingiz kerak muhrlangan saqich cho'tka uyalarini qoplaydigan qopqoqlarda. Axir, cho'tkalar va kollektorni changdan izolyatsiya qilish ularga bog'liq.
- Dvigatelni to'xtatish sababi rulmanlarda bo'lsa, ularni rotor milidan olib tashlash, ta'mirlash yoki almashtirish kerak. Ba'zida eski rulmanning ishlashini ta'minlash uchun yuvish va moylash etarli.
Burchak maydalagich mos va ishga tushadi, to'liq quvvatni rivojlantirmaydi
Agar rotor bobinlarida burilish qisqa tutashuvi hosil bo'lsa, burchakni maydalagich motori tebranish bilan ishlaydi. Eng keng tarqalgan sabab - bu asbob bilan g'ayritabiiy ishlash, buning natijasida vosita qizib ketadi. Armatura bobinlarini qayta o'rash juda murakkab va mashaqqatli ish bo'lib, ma'lum ko'nikmalarsiz muvaffaqiyatsizlikka uchraydi. Shuning uchun, armatura ishlamay qolganda, rulmanlar bilan birga butun qismini almashtirish tavsiya etiladi. Zaxira qismning nominal qiymati asl nusxaning nominaliga to'liq mos kelishi kerak.
Bolgar tili juda issiq
Ko'pincha burchakni maydalagichning tanasi qurilmaning noto'g'ri ishlashi tufayli juda issiq. Burchakni maydalagich asenkron turdagi elektr motor bilan jihozlanganligi sababli, undagi ish yukining oshishi hech qanday tarzda aylanish tezligiga ta'sir qilmaydi. Tajribasiz foydalanuvchi uchun bu noto'g'ri bo'lishi mumkin, buning natijasida u cheksiz uzilishlarsiz ishlashda davom etadi. Ammo buni amalga oshirish mumkin emas. Har bir vositaning pasporti ko'rsatadi optimal vaqt burchakli maydalagichning yuk ostida ishlashi, odatda 5-7 minut. Shundan so'ng, 1 daqiqalik tanaffus qilish yoki maydalagichni ishlamay qoldirish tavsiya etiladi.
Asbob bilan ishlashda maydalagichni to'xtatishning to'g'ri tartibiga rioya qilish muhimdir. Ishga tushirish tugmachasini o'chirib qo'yganingizdan so'ng, vosita to'liq to'xtashini kutishingiz kerak. Agar aylanadigan burchakli maydalagich erga yoki changli zaminga qo'yilsa, shamollatish teshiklari orqali qumning kichik zarralari so'riladi. Ular dvigatelning ichiga kirib, himoya izolyator qatlamini o'chiradi.
Bolgar tili kuchaymayapti
Agar asbob elektron mil tezligini nazorat qilish bloki bilan jihozlangan bo'lsa, asbobning noto'g'ri ishlashi yuk ostida mil tezligining "suzishi" ga olib kelishi mumkin. Katta ehtimol bilan, bortda qisqa tutashuv bor edi, boshqaruv blokini almashtirish kerak.
Reduktorning ishlamay qolishi
Transmissiya reduktorining viteslari elektr motoridan ishchi asbobga aylanish harakatini ta'minlashda muhim rol o'ynaydi. Bundan tashqari, tezlikning pasayishi va shunga mos ravishda quvvatning oshishi kuzatiladi. 1100 Vt gacha quvvatga ega bo'lgan maydalagichlarda tishli uzatmalar qo'llaniladi. Dvigatel quvvati bu ko'rsatkichdan oshsa, sinish kuchi ko'proq bo'lgan spiral viteslar ishlatiladi.
Agar dvigatel yoqilganda, vites qutisidan siqilish yoki shovqin eshitilsa, maydalagichni darhol o'chirish kerak. Bunday vites qutisi bilan ishlashning iloji yo'q, bu qolgan tishli tishlarning butunlay kesilishiga olib keladi. Dvigatel to'liq to'xtatilgandan so'ng, aniq "tashxis" qo'yish uchun vites qutisi qopqog'ini olib tashlashingiz kerak.
Agar sabab begona tovushlar tishlar parchalanadi, shikastlangan viteslarni almashtirish kerak. Bunday holda, ularning aylanish bo'shlig'i oldingi mexanizmdan hosil bo'lgan yog 'va metall parchalaridan yaxshilab tozalanishi kerak. Qismlarni almashtirgandan so'ng, vites qutisi ichidagi moyni to'liq yangilashingiz kerak.
Video: vites qutisini qanday ta'mirlash va sozlash
Agar maydalagich ish paytida cheksa
Tosh yoki metallni silliqlash bilan ishlov berish paytida asbobning haddan tashqari qizib ketganini sezmaslik oson. Agar ish to'xtatilmasa, tez orada korpus ostidan o'tkir hidli tutun chiqa boshlaydi. Bu yonib turadigan armatura sargilari bo'lib, ularda issiqlik yukiga bardosh bera olmaydigan, izolyatsion qatlam eriydi. Agar siz ishni to'xtatmasangiz, maydalagich yonib ketishi mumkin.
Agar siz yoqimsiz hidni his qilsangiz, darhol maydalagichni o'chirishingiz va elektr simini rozetkadan uzishingiz kerak.
Asbobni demontaj qilish faqat tananing to'liq sovishi va gidroksidi bug'larning chiqishi to'xtatilgandan keyin boshlanishi mumkin.
Kollektorda haddan tashqari uchqun paydo bo'lishi
Kollektor cho'tkalari ostidan uchqunlar foniysi, qoida tariqasida, armaturadagi izolyatsiyaning buzilishi yoki o'rashdagi simlar orasidagi qisqa tutashuvni ko'rsatadi. Bunday holda siz ishlashni to'xtatishingiz va burchakni maydalagichni tarmoqdan o'chirib qo'yishingiz kerak. Keyinchalik, siz tanani qismlarga ajratishingiz va burchakni maydalagichning langarini batafsil ko'rib chiqishingiz kerak. Ta'mirlashning eng oson yo'li to'liq almashtirish langarlar.
Buzilgan podshipniklar
Agar rulmanlarda biror narsa noto'g'ri bo'lsa, maydalagich kuchli tebranadi va yuk ostida shovqin qiladi, tovushda past chastotali shovqin ustunlik qiladi. Buning sababi, ish paytida shikastlangan rulman g'ichirlay boshlaydi. Tebranish aylanadigan milning burmalarida qo'shimcha o'yin paydo bo'lishidan kelib chiqadi. Ushbu nosozlik rulmanlarni almashtirish orqali yo'q qilinadi. Buning uchun quyidagilarni bajaring:
- Cho'tka ushlagichlaridan cho'tkalarni olib tashlang.
- O'rnatish vintlarini burab, plastik korpusni olib tashlang.
- Vites qutisi qopqog'ini echib oling va haydovchi vitesni ajratib oling.
- Armatura milini sovutish pervanesi va podshipniklari bilan birga olib tashlang.
- Tortgichdan foydalanib, rulmanlarni mil o'qidan ajratib oling.
- Strukturani teskari tartibda yig'ing.
Video: maydalagichdagi podshipnikni qanday o'zgartirish kerak
Agar maydalagich jiringlasa, lekin aylanmasa
Agar maydalagich mili aylanmasa, ikkita sabab, ehtimol, ikkalasi ham asbobning mexanik qismi bilan bog'liq.
- Tiqilgan vites qutisi.
- Qabul qilingan podshipniklar.
Versiyalarni tekshirish uchun maydalagichni o'chiring va asbob diskini qo'lda aylantirishga harakat qiling. Agar shpindel aylanmasa yoki qattiq aylanmasa, sabab elektr qismida emas, vites qutisini qismlarga ajratish va u erda sababni izlash kerak.
Yumshoq start ishlamasa
Yumshoq start ishlamasa, sabab elektron boshqaruv blokining noto'g'ri ishlashida yotadi. Muammoni hal qilish butun blokni almashtirishdir. Faqatgina tegishli bilim va diagnostika vositalariga ega bo'lgan mutaxassis jihozni qismlarga ajratishi va muammoning sababini izlashi mumkin.
Burchak maydalagichga profilaktik xizmat ko'rsatish
Nafaqat vizual tekshirish, balki asbobga texnik xizmat ko'rsatish muntazam ravishda amalga oshirilsa, kutilmagan buzilishning oldini olish mumkin. Ishlab chiqaruvchi odatda pasportda profilaktika qoidalarini ko'rsatadi. Tegirmonni uzoq vaqt va "kutilmagan hodisalarsiz" xizmat qilish uchun siz:
- asbobga o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatish;
- foydalanish va saqlash qoidalariga rioya qilish;
- qochish uzoq ish kamaytirilgan tezlikda yuk ostida asbob;
- asbobning ishchi qismini chimchilashning oldini olish;
- mexanizmlarni kuzatib boring va eskirgan qismlarni o'z vaqtida o'zgartiring.
Agar maydalagich past dvigatel tezligida ishlagan bo'lsa, uni o'chirishdan oldin uni taxminan bir daqiqa bo'sh holatda ushlab turish kerak. Bu motorni tiklashga, o'rash haroratini tartibga solishga imkon beradi.
Mexanik qismlarni profilaktik demontaj qilish, tozalash va moylash asbobning ishlash muddatini bir necha baravar oshiradi. Bunday oddiy parvarishlash qimmat ta'mirlashdan qochadi.
Burchakni maydalagichni saqlash uchun eng yaxshi sharoitlar havo haroratining keskin o'zgarishidan himoyalangan quruq xonalardir. Asbobni uzoq muddatli saqlash uchun uni karton qutiga plastik qopga o'rash afzalroqdir.
Elektr asboblari bilan olib boriladigan barcha ta'mirlash ishlari xavfsizlik standartlariga qat'iy rioya qilishi kerak. Hech qanday holatda qurilma elektr tarmog'iga ulanganda korpusni qismlarga ajratmasligingiz kerak. Yonuvchan va yonuvchan materiallarga ega konteynerlar demontaj qilinadigan joyga yaqin joyda joylashtirilmasligi kerak.