Mest populære hybridbiler. Hybridbil - sparer penge og værner om miljøet

Forbrugsøkologi Motor: Oliereserverne er ikke ubegrænsede. Derfor vil prisen på benzin kun blive højere for hvert nyt år. En interessant vej ud af denne vanskelige situation er hybridbiler.

Oliereserverne er ikke ubegrænsede. Derfor vil prisen på benzin kun blive højere for hvert nyt år. En interessant vej ud af denne vanskelige situation er hybridbiler.

Hvad er en hybridbil

Den største forskel mellem en hybridbil er kraftværket, der driver den. Dens forskel fra en konventionel forbrændingsmotor er evnen til at bruge to eller flere energikilder. Faktisk har en sådan bil to motorer, som hver især fungerer fra en anden kilde.

Ikke desto mindre er de to enheder i de fleste tilfælde for nemheds skyld omtalt med det samme rummelige ord - en hybridmotor. Der skal ske en vigtig afklaring med det samme. I øjeblikket er der mange energikilder, som menneskeheden mestrer, blandt de mest berømte:

• benzin;
• Sol;
• komprimeret luft;
• diesel;
• varme;
• flydende gas;
• vind.

På trods af denne variation har hybridbilen to motorer. Den ene er drevet af elektricitet, den anden er drevet af diesel eller benzin, under alle omstændigheder er det en forbrændingsmotor.

Hybridmotorfordele

Et hybridbil kan reducere brændstofforbruget betydeligt. Desuden er det meget mere miljøvenligt end benzinmodstykker. Designerne formåede at opnå en lignende effekt takket være:

• det fælles arbejde mellem forbrændingsmotoren og den elektriske motor;
• regenerativ bremsning, som omdanner kinetisk energi til elektrisk energi;
• batterier med høj kapacitet.

Faktisk er hybridbiler i det 21. århundrede blevet indbegrebet af innovation. Det er tilstrækkeligt at huske det variable ventiltimingssystem, recirkulation, forbedret aerodynamik og så videre. Ikke desto mindre, på trods af alle disse ubestridelige fordele, er hybriden endnu ikke blevet rigtig udbredt.

Opmærksomhed! Den største ulempe ved sådanne biler er kompleksiteten af ​​designet.

Hybridbiler

Legender

Prius ZVW30 blev udgivet i 2009. I Rusland blev hybridbilen solgt under en officiel licens i Prestige-pakken. Køretøjet var udstyret med følgende funktioner:

• klima kontrol,
• fartpilot,
• lyssensorer,
• læderrat,
• elektrisk servostyring,
• multifunktionel kontrol og så videre.

Bilen var udstyret med mange nyttige funktioner og havde et flot design. Desuden gav syv airbags et øget sikkerhedsniveau. Det kombinerede brændstofforbrug er 3,9 liter pr. 100 kilometer.

Lexus GS 450 h tilhører en helt anden klasse end den tidligere bil. De japanske designeres vigtigste præstation var bevarelsen af ​​de samme dynamiske egenskaber sammen med en reduktion i brændstofforbruget.

Opmærksomhed! Denne bil har 10 airbags, elektronisk bremsesystemkontrol og separat klimaanlæg.

Den 295 hestekræfter hybriddrevne bil forbruger 7,9 liter pr. 100 kilometer. I dette tilfælde er bilen udstyret med to elmotorer på én gang. Acceleration til hundredvis sker på mindre end seks sekunder.

BMW X6 ActiveHybrid er en af ​​de dyreste hybridbiler, der sælges i Rusland. Det tog hele tre år at skabe konceptet. Men resultatet oversteg al forventning. Bilen blev den mest kraftfulde på tidspunktet for udgivelsen.

X6 hybridbilen havde en masse unikke fordele, herunder aerodynamiske hjul. Desuden var den udstyret med et Ni-MH-batteri. Hun havde væskekøling, som gjorde det muligt for SUV'en at køre 2,5 kilometer udelukkende på elektrisk trækkraft. Samtidig kunne hastigheden nå op på 60 kilometer i timen.

Markedsnyheder

Hybridbilmarkedet er i konstant udvikling. Nye teknologier giver mulighed for mere sofistikerede koncepter, der kombinerer evnen til at arbejde fra flere kilder på samme tid.

For ikke så længe siden, på biludstillingen i Genève, tordnede en nyhed fra Lexus - sportsvognen LC 500h. Bilen tiltrækker sig straks opmærksomhed på grund af dens usædvanlige udseende. I princippet er dette en komplet kopi af benzinanalogen. Navneskiltene er den eneste tilføjelse.

Opmærksomhed! Designerne har fuldt ud bevaret benzinforgængerens modige og markante design.

Under motorhjelmen på hybridbilen er kraftværket fra en benzin-V6. Den har en volumen på 3,5 liter. Operationen er baseret på Atkinson-cyklussen. Cylinderblokkene er lavet af aluminium. Timingsystemet består af 24 ventiler. Antallet af hestekræfter er 299.

Hybridbilens drivlinje indeholder to elektriske motorer. De er forbundet til benzinmotoren ved hjælp af en elektromekanisk variator. Den har tre planetgear.

Opmærksomhed! Op til hundrede superbiler accelererer på mindre end 5 sekunder.

Honda NSX blev omtalt som en superhybridbil længe før dens officielle udgivelse. Det skete for ikke så længe siden. I 2015 lavede det japanske firma en officiel udgivelse i Genève.

Hybridbilen fik en usædvanlig fyldning. For det første bruger designet tre elektriske motorer på én gang. For det andet er camberen 75 grader. For det tredje er den kombinerede brændstofforsyning i stand til at levere 572 hestekræfter. Højdepunktet i dette magtområde er de to turboladede kompressorer.

I dette hybridbil drives bagakslen af ​​en elektrisk motor. Han har beskedne 48 hestekræfter. Men den understøttes af forbrændingsmotoren. Derfor er udgangen utrolig kraft. Til denne liste er det værd at tilføje en ni-trins robotgearkasse udstyret med en momentomformer og arbejder med to koblinger på én gang.

Af de enklere nye produkter kan du huske Toyota Prius Prime, som debuterede på New York Auto Show i marts i år. Hun blev straks mester i Prius-familien med hensyn til rækkevidde og brændstofforbrug. Desuden kan hybridbilen genoplades fra en almindelig stikkontakt. Samtidig ændrede designerne radikalt designet, hvilket gjorde det mere futuristisk.

Hybridbilens kraftegenskaber er ret beskedne sammenlignet med det tidligere køretøj. Men for den almindelige beboer er der mere end nok af dem. Benzinmotorens volumen er 1,8 liter. Den er i stand til at levere 98 hestekræfter. Elmotoren tilføjer 73 mere til dette tal.Tandremmen har 16 ventiler.

En oversigt over de nye hybridbiler i videoen:

Abonner på VORES YouTube-kanal Econet.ru, som giver dig mulighed for at se online, downloade gratis video fra YouTube om helbredsforbedring, foryngelse af en person ..

LIKE, del med VENNER!

https://www.youtube.com/channel/UCXd71u0w04qcwk32c8kY2BA/videos

Abonner -

I de senere år er folk for alvor begyndt at tænke over planetens økologi. Og bilproducenter støtter ivrigt denne tendens ved at skabe køretøjer, der kører på miljøvenlige brændstoffer. Hvad angår elbiler, bliver de endnu ikke seriøst overvejet. Det samme kan ikke siges om hybridbiler, som vinder mere og mere popularitet.

Hvad er en hybridbil. Fordele og ulemper ved "hybriden".

Hvad er en hybridbil? Ordet hybrid kommer fra det latinske "hibrida", som betyder et kryds. Det vil sige en organisme, der opnås ved at krydse genetisk forskellige forældreformer. I vores tilfælde er forældreformerne den elektriske motor. I én sætning: Et hybridkøretøj er et køretøj med elektrisk forbrændingsmotor, der er yderst effektivt. Denne enhed kan drives af både traditionelt brændstof og elektricitet fra batterier.

Hver af motorerne har sin egen specifikke funktion. For eksempel: Hvis bilen for eksempel står i en trafikprop, eller kører langsomt, vil elmotoren virke. Når bilen tager fart, kommer benzinmotoren i spil.

Fordele ved hybridbiler.

Det største plus ved hybridbiler er det de er meget økonomiske... Som regel er deres brændstofforbrug 25 % mindre end traditionelle biler. Og i lyset af konstant stigende benzinpriser er dette punkt det vigtigste.

Det næstvigtigste punkt er miljøvenlighed. Hybrider gør mindre skade på vores økosystem end konventionelle biler. Dette opnås gennem et mere rationelt brændstofforbrug. Når bilen stopper helt, holder benzinmotoren også op med at fungere, hvilket giver initiativ til elmotoren. Det vil sige, under stop er der praktisk talt ingen kuldioxidemissioner til atmosfæren.

I modsætning til elbilbatterier, i hybrider, batterier kan genoplades fra en benzinmotor... Hvilket gør dens strømreserve stor nok. Derudover tager det længere tid uden at tanke.

Mange mennesker tror, ​​at hybrider er langt ringere i ydeevne end traditionelle biler. Det er ikke sandt. Alle de nødvendige egenskaber (strøm, overclocking fra nul til hundrede og så videre), de har, er ikke værre.

Det bedste af det hele er, at hybridbiler føler sig hjemme i bycyklen, hvor der er meget hyppige stop, og motoren kører meget i tomgang. I praksis fungerer den i byen som en elbil. Hvis vi taler om den blandede cyklus, så har de her ingen særlige fordele.

Toyota Prius er den mest populære hybrid i Rusland.

Som allerede nævnt, hvis bilen er stationær, skifter den til elmotortilstand. Det giver næsten fuldstændig lydløshed.

Nå, hybridbilen er drevet med almindelige kulbrinter, altså benzin... Alt foregår på en standard måde, ligesom med traditionelle biler.

Ulemper ved hybridbiler.

Intet er perfekt, og det har også sine ulemper. Og den vigtigste er, at reparation af hybridbiler er meget dyrere end at reparere en bil med traditionelt udstyr. Dette forklares af kompleksiteten af ​​designet af motorenheden.

På grund af designets kompleksitet er det også svært at finde fagfolk, der kan reparere motoren.

Batterierne, der følger med hybriderne, kan selvaflade. Derudover kan de ikke modstå store temperaturudsving, og deres levetid er ret begrænset.

Derudover vides det endnu ikke, hvordan brugte batterier påvirker miljøet. Derfor er deres bortskaffelse også et problem.

På trods af at hybridbiler har flere fordele, er de endnu ikke populære i Rusland. En af grundene til dette er prisen. Omkostningerne ved den mest populære hybrid Toyota Prius i vores land er fra 1.200.000 rubler. Og denne bil er den billigste hybrid. Også for massekøberen planlægger de at frigive en russisk udvikling af en hybridbil, den såkaldte "Yo-Mobile". Dens pris kan være fra 350.000 rubler. Dette projekt blev dog lukket.

BMW ActiveHybrid X6 er den mest kraftfulde hybridbil til dato.

I forbindelse med kampen for miljøet opfordres købere verden over til at købe hybrider. Så i USA er der en række skattemæssige incitamenter for ejere af sådanne biler, og endda gratis parkeringspladser. I vores land vil de også indføre lignende love. Især nedsættelsen af ​​tolden på import af hybridbiler.

Motorer, der kører på kulbrinter, vil langsomt men sikkert miste deres positioner. Og hybrider er et af disse trin. Men så længe priserne for dem forbliver på samme niveau, vil efterspørgslen efter dem være lille.

Hybrid fremdriftskøretøjer er nået langt. Der var en tid, hvor sådanne biler blev betragtet som innovative kuriositeter, og nu er de blevet en integreret del af udviklingen af ​​bilindustrien.

Hybrid fremdriftskøretøjer er nået langt. Der var en tid, hvor sådanne biler blev betragtet som innovative kuriositeter, og nu er de blevet en integreret del af udviklingen af ​​bilindustrien.

I dag tilbyder producenterne kunder enheder med en imponerende pakke af muligheder. Hybridisering er udviklet til det punkt, hvor forbrugerne ikke behøver at ofre komfort, hastighed eller praktiske funktioner for at spare brændstof. Det giver ingen mening at købe en god hybridbil, når du kan købe en meget god enhed af høj kvalitet.

Det er for et let valg af en anstændig bil foran dig er et udvalg, hvor de bedste hybridbiler præsenteres. Vores vurdering er en liste over rentable tilbud, som inkluderer et dusin af de mest interessante og højkvalitetsrepræsentanter for hybridbiler. Hver model er nysgerrig på sin egen måde, i forskellige prisklasser og med forskellige egenskaber. Hovedkriterierne for udvælgelsen var praktisk, høj miljøvenlighed.

Gaspriserne stiger støt, så bilister tænker i stigende grad på måder at spare penge på. Hybridbiler er den bedste mulighed, når du stadig kan køre hurtigt, men holder dine brændstofomkostninger nede. Miljøaspektet spiller også en vigtig rolle, da sådanne køretøjer udleder meget mindre kuldioxid end konventionelle biler med forbrændingsmotorer. Hvis du tænker på, hvilken hybridbil der er bedre at købe, så vær opmærksom på de ti sejeste hybrider. Gå!

Toyota Prius HybridToyota Prius Prime 2017

Pionerenheden til alle masseproducerede hybridmaskiner. De fleste af de følgende deltagere i vores rangliste dukkede op takket være denne model. Toyota Prius Hybrid er en populær hybridbil med lavt brændstofforbrug (mindre end 4 liter pr. 100 km). Det er en succes i Ukraine og Rusland.

Det meste af den ukrainske politibilflåde er en hybrid af det japanske mærke. Bilen har kun to små nuancer - dyre komponenter og et ejendommeligt design, der ikke passer til alle. Men chauffører værdsætter denne bil for dens pålidelighed og praktiske.

Chevrolet volt

Kraftig og hurtig plug-in hybrid fra Amerika. Ifølge de angivne egenskaber forbruges der kun 1,2 liter benzin pr. 100 km bane - den mest økonomiske hybridbil på vores liste. Sådanne tal er dog sande, når batteripakken er 100 % opladet. Oftest er brændstofforbruget på det velkendte mærke for en hatchback.

En kompakt bil med en udvidet rækkevidde på op til 500 km. En fuld opladning af batteriet holder til næsten 60 km. Høj aerodynamisk ydeevne er opnået takket være det sofistikerede og sofistikerede design.

Kabinen er udstyret med moderne udstyr: et 7-tommer LCD-display, et multimediesystem med navigation, automatisk klimaanlæg og mulighed for fjernstart af motor. Modellen er en af ​​de mest strømlinede biler i Chevrolet-mærkets historie.

Toyota RAV4 Hybrid

Verdens første crossover. En af de få repræsentanter for hans klasse, som hver generation betragtes som den bedste. Japanerne var forpligtet til at frigive en hybrid modifikation af en af ​​de sejeste SUV'er i verden.

Eksternt og internt design, bilens overordnede dimensioner er identiske med modellens brændstofmodstykker. Her er blot kraftværket tilføjet hastighed, desuden reduceret brændstofforbruget til 5 liter pr. 100 km. Ellers er der ikke den store forskel på standard- og hybridversionerne. Desuden vil vedligeholdelse af en innovativ motor være dyrere. Den vigtigste fordel ved modellen er dog den reducerede mængde af skadelige emissioner.

Hyundai Ioniq Hybrid

"Frisk" hybrid på det russiske marked og den første bil med en blandet mekanisme i modeludvalget af en producent fra Sydkorea. Modellen er kendetegnet ved brændstofeffektivitet - kun 3,4 liter pr. 100 km og høj miljøpræstation. Hyundai Ioniq Hybrid er en af ​​de bedste hybrider med spændende udseende og rig teknisk "fyld". De ubestridelige fordele er også indikatorer for dynamik, fremragende håndtering og stabilitet på vejen. Fantastisk bil til hverdagsrejser.

Kia niro hybrid

Endnu en hybridnyhed fra Korea, som straks forelskede sig i indenlandske chauffører. Crossoveren imponerer med sin praktiske funktion, fremragende tekniske ydeevne, gode køreegenskaber og lave brændstofforbrug. Kia Niro er det perfekte eksempel på en moderne hybridbil til hverdagsbrug. En økonomisk og kompakt model med et rummeligt interiør - hvad der er nødvendigt for en by og en stor familie. Derudover forbruger hybriden 3,8 liter benzin pr. 100 km, har god acceleration og anstændig hastighed.

Toyota Camry Hybrid

Aggressivt, sporty og karismatisk køretøj med et revolutionerende design og original konstruktion. Interiøret har et usædvanligt panel og en midterkonsol med en masse ultramoderne "gadgets" og en pakke af sikkerhedssystemer. Den er baseret på et modulært TNGA-chassis af vores eget design, som først blev brugt til at skabe endnu en cool hybrid - Toyota Prius. Under motorhjelmen er en ny 2,5-liters benzinmotor fra Dynamic Force Engine-serien af ​​tilbehør og en 8-positions Direct Shift-8AT automatgearkasse. En rigtig sportssedan med førerens ambitioner er, hvad der skal til for en entusiast at køre.

Mitsubishi Outlander PHEV

Endnu en fremragende plug-in hybrid crossover, der for nylig er kommet ind på det internationale marked. Repræsentant for hybridbiler, der bruges i offentlige myndigheder. Bilen har fremragende tekniske egenskaber: brændstofforbrug - 1,9 liter pr. 100 km, batteriet oplades fra 30 minutter til 5 timer, den maksimale hastighed er 160 km/t, acceleration til 100 km på 11 sekunder, firehjulstræk.

Det er anstændige tal for en stor crossover, men det er værd at bemærke, at det angivne forbrug er muligt med et fuldt opladet batteri. Ellers bruger bilen den sædvanlige benzinhastighed.

Lexus RX450h Hybrid

En luksus crossover, der anses for at være den bedste hybridversion i sin klasse. Modellen har karakteristika af hastigheden og dynamikken fra en almindelig Lexus RX, og har derudover fået et premium interiør og fremragende byggekvalitet. Bilen er økonomisk, da det angivne gennemsnitsforbrug når 3,5 liter pr. 100 km. Derudover reduceres niveauet af skadelige emissioner til et minimumsniveau med disse parametre. Prisen er rimelig, så Lexus RX450h Hybrid er en acceptabel mulighed at købe.

Honda Accord Hybrid

Med et kombineret brændstofforbrug på 4,9 liter pr. 100 km er modellen den mest økonomiske mellemstore sedan til dato. Bilen er næsten lige så effektiv som Toyota Prius, selvom den mangler aerodynamikken i det japanske mærkes lineup.

Under motorhjelmen på Honda Accord Hybrid er der installeret en 2-liters motor, som oftere bruger strøm under kørslen. Hjulene drives af en elektrisk motor, mens en konventionel forbrændingsmotor fungerer som en generator. Enhedens samlede effekt er 212 hk. er den metrik, der gør denne model til en af ​​de bedste hybridbiler, der findes. Hvis du har prøvet at køre i standardversionen af ​​Accord, så vil der ikke være nogen problemer med hybridversionen.

Kia Optima Hybrid

Koreansk sedan med blandet mekanisme bygget på platformen af ​​tredje generations model. Under motorhjelmen sidder en 30 kW elmotor med et drejningsmoment på 208 Nm og en 2,4 liters GDI benzinmotor.

Enhedens samlede effekt er 209 hk. og 265 Nm drejningsmoment. I nærværelse af en batteripakke og en motorgenerator til 8,5 kW. De erklærede egenskaber gør det muligt for bilen at tilbagelægge de første hundrede kilometer på 9,2 sekunder.

Tophastigheden når 195 km/t. Kia Optima Hybrid er udstyret med en 6-trins automatgearkasse, en ekstra oliepumpe for at forbedre driften af ​​motorgeneratoren. En bil bruger mere end 6 liter brændstof pr. 100 km på en kombineret cyklus.

En dråbe i havet

Til sidst skal det bemærkes, at dette blot er nogle få af de fremragende hybrider og plug-in hybrider, der er gode til daglig brug. Den globale flåde af øko-biler udvides konstant, så der kommer snart nye fede bilmodeller, som vi helt sikkert vil skrive om. Bedømmelsen er ikke endelig, men vil blive opdateret med tendenser. Hybridisering udvides gradvist, så maskinindustrien vil stadig præsentere emner til diskussion for offentligheden.udgivet af Hvis du har spørgsmål om dette emne, så spørg eksperterne og læserne af vores projekt.

Hybridbiler - for bare 20-30 år siden virkede det massive udseende af sådanne biler på vejene som en udtalelse fra fantasiens rige. Men nu bliver det omsat til virkelighed, da andelen af ​​dem, der foretrak denne form for transport, vokser. Og i betragtning af at den gradvist falder, vil væksten i popularitet fortsætte.

Terminologi og driftsformer for hybridbiler

Hybridbiler er en type køretøj, der drives af en hybrid drivlinje. Det betyder, at denne installation bruger 2 eller flere energikilder. Derfor er der brug for et lignende antal motorer, der er i stand til at omdanne energi til mekanisk, og den anvendte betegnelse "hybridmotor" er terminologisk forkert, da den ikke afspejler essensen.

Det er bevist, at en bil kan udstyres med motorer fokuseret på forskellige energityper. Ikke desto mindre er serieproduktionen af ​​hybridbiler fokuseret på at færdiggøre modeller med en kombination af en standard forbrændingsmotor og en elmotor. En forudsætning for en bil af denne type er den højeste kvalitet af elementerne.

Video: Hybridbiler

Derudover indebærer produktionen af ​​hybridbiler også introduktionen af ​​den seneste udvikling i dets design med det formål at reducere forbruget og reducere emissionerne. Typisk er sådanne innovationer repræsenteret af Start-Stop-systemet, variabel ventiltiming, frostvæskeopvarmning på grund af udstødningsgasser, et rekuperativt kompleks karakteriseret ved reduceret rullemodstand, et elektrisk drev til muligheder (servostyring, pumpe, klimaanlæg osv.) . Derudover er hybridernes ydeevne optimeret.

Driftstilstandene afhænger af parametrene for maskinens bevægelse.

Start og lav hastighed

Under disse forhold fungerer kun elmotoren – energien fra batteriet går til strømforsyningen, som omdirigerer den til elmotorerne, og de sætter hjulene i gang.

Bevægelse

Under en stille tur kommer energien fra en benzinmotor og en elmotor. Den er delt direkte mellem drevene og generatoren, som aktiverer elmotorerne. Hvis der er overskydende energi, bruges den på at oplade batteriet. I dette tilfælde udføres accelerationen hovedsageligt på grund af forbrændingsmotoren, og energien fra elmotorerne optimerer kun processen.

Under bremsning genereres kinetisk energi, som automatisk omdannes til elektricitet, og derefter, uden om ECU'en, sendes til batterierne.

Hybridbiltyper

Det afhænger direkte af layoutet i tilslutningen af ​​kraftenheden:

Hybridbiltyper

1. parallelforbindelse;
2. konsekvent;
3. parallel-seriel mulighed.

Parallelforbindelse indebærer brugen af ​​automatiske koblinger i maskinens design, ved hjælp af hvilke elmotoren, forbrændingsmotoren og transmissionen kombineres til et enkelt kompleks, og for første gang blev et sådant layout brugt af Hondas ingeniører, der havde udviklet IMA-systemet. I dette tilfælde er el- og benzinmotorerne placeret, så de er i stand til at fungere uafhængigt af hinanden, og selve elmotoren er placeret mellem transmissionen og selve forbrændingsmotoren. Disse biler har en elmotor med lav effekt, hvis effekt normalt varierer inden for 20 kW, men det er nok til at garantere dynamisk acceleration. Derudover fungerer den også som en generator, samt en starter.

Oftest findes et lignende arrangement på Volkswagen Touareg Hybrid, BMW Active Hybrid 7 og andre. Samtidig er de kendetegnet ved flere mulige driftsformer: dette kan være driften af ​​en benzin og elektriske motorer i par, såvel som en variant med udelukkende at køre på elektrisk trækkraft. Derudover kan føreren aktivere en tilstand, hvor batteriet i elmotoren genoplades under driften af ​​forbrændingsmotoren (generatortilstand). Og genopladning kan også ske ved aktivering af bremsesystemet (regenerativt).

En af repræsentanterne for hybridbiler - Volkswagen Touareg Hybrid

Forudsat at motorerne er forbundet i serie, er benzinmotoren permanent forbundet til generatoren. Gennem den oplades batteriet, da det driver elmotoren. Selve bilen drives af elmotorens funktion. I dette tilfælde er modellerne udstyret med lithium-ion-batterier, som kan genoplades fra det almindelige netværk efter kørsel. Det er denne type, der er fokuseret på maksimal miljøvenlighed, fordi benzinmotoren kun virker, når det er nødvendigt.

Et lignende layout er typisk for Ampera-modellerne fra Opel, Volt fra Chevrolet og andre. Rækkevidden på elektrisk trækkraft er naturligvis ekstremt lille - kun omkring 60 km, og selv da, forudsat at alle unødvendige energiforbrugere er slukket. Men at køre med genopladning af generatoren fra forbrændingsmotoren er meget længere - omkring 500 km.

Der er også hybrider med et serieparallelt design påført dem, hvilket indebærer samspillet mellem en elektrisk motor og en benzinmotor ved at montere en gearkasse (planetarisk). Derudover er der en generator til genopladning af batterierne. Det er bemærkelsesværdigt, at brugen af ​​denne ordning gør det muligt at lede op til 100% af kraften til drivhjulene fra hver af kraftenhederne.

En lignende teknologi er typisk for modeller, Ford Escape Hybrid og nogle andre, men det skal indrømmes, at Toyota er trendsætteren i denne retning med sin HSD-type teknologi, som andre producenter er styret af.

Så et sådant arrangement inkluderer en installeret benzinmotor og en elektrisk motor kombineret ved hjælp af forskellige mekanismer med en planetarisk gearkasse såvel som en generator, som også fungerer sammen med en gearkasse.

I dette tilfælde kan vi tale om flere driftsformer for systemet. For eksempel, hvis en kraftig stigning i rekyl er nødvendig, aktiveres en tvungen tilstand, når både elmotoren og benzinenheden fungerer maksimalt, og energien til elmotoren kommer fra batteriet. Du kan bevæge dig helt på elektrisk trækkraft, hvilket er velegnet til dem, der kan lide denne form for kørsel, såvel som dem, der er tilbøjelige til at bevare naturen. I dette tilfælde er forbrændingsmotoren fuldstændig deaktiveret.

At køre på motorvejen i samme tempo (cruising) indebærer fælles drift af begge enheder, men ikke al energien fra forbrændingsmotoren går til hjulene - noget af det omfordeles til generatoren og går derefter til elmotoren. Det er også muligt at genoplade batterierne, hvis det er nødvendigt. Dette reducerer emissionerne.

Under bremsning aktiveres rekreationstilstanden, og selve elmotoren fungerer som en slags generator, og gearet (solartype) begynder at vende rotationen, hvilket bremser bilen. Det er muligt at bevæge sig i en økonomisk tilstand, når strømmen af ​​energi til generatoren kommer fra batteriet. Dette sænker benzinmotorens drift. Og vigtigst af alt forbliver drejningsmomentet det samme, mens motorens appetit falder. Med et helt afladet batteri kan du aktivere dets genopladningstilstand gennem driften af ​​generatoren og forbrændingsmotoren.

Fordele ved hybridbiler

De består i, at brugen af ​​hybride ordninger giver mulighed for væsentlig og økologisk renlighed, men uden alvorlige ofre fra trækkraft, kraftreserve og andre lignende aspekter.

Video: Sådan fungerer en hybridbil.

Dette blev løst gennem følgende trin:

• kraftenhedens funktion under optimale forhold - Miller-cyklussen tages normalt som standard;
• udstyre maskinen med en mindre kraftig forbrændingsmotor, hvilket automatisk fører til et fald i dens volumen og forbrug;
• indførelse af et regenerativt bremsesystem - dette vil beskytte bremseklodserne mod for tidligt slid;
• under et stop går kraftenheden i stå og går ikke i tomgang.

Derudover bruges batterier med reduceret kapacitet på sådanne biler sammenlignet med rene elbiler, og dette gør processen med deres bortskaffelse meget nemmere og billigere.

Ikke desto mindre, på trods af en vis vækst i populariteten af ​​sådanne biler, bør man ikke antage, at det tidspunkt nærmer sig, hvor hybridbiler vil erstatte dem, der kører på traditionelt brændstof. Ifølge statistikker har hybrider i løbet af de sidste 15 år kun været i stand til at erobre omkring 3% af bilmarkedet. Derfor bør begyndelsen af ​​masseefterspørgsel efter sådanne maskiner ikke forventes, i det mindste i de næste 15-20 år.

Repræsentanter for klassen af ​​hybridbiler

Omkring 15 modeller af hybridbiler sælges i øjeblikket i Rusland. Det er bemærkelsesværdigt, at disse udelukkende er japanske og tyske modeller. Eksempelvis præsenteres Q5 2.0 TFSI Hybrid fra Audi. Der er flere modeller fra Lexus - CT 200h, ES 300h, IS 300h, NX 300h, RX 450h og GS 450h. Toyota sælger Prius-modellen, Nissan sælger Pathfinder 2.5 CVT Hybrid, Mitsubishi sælger 2.0 PHEV i Rusland, Infiniti valgte Q50 3.5 Hybrid og QX60 2.5 Hybrid, og Mercedes-Benz præsenterede C-klasse sedan C 350 e og E -klasse E 300 CDI AT Hybrid.

Resultat

Som du kan se, vokser populariteten af ​​hybridbiler. Mange tror endnu ikke på deres pålidelighed, men tiden viser det modsatte. Derudover er omkostningerne ved modeller med sådanne kraftenheder mærkbart højere end traditionelle.

Ordet hybrid har længe været kendt af folk. Det betyder at blande det uforenelige. Der er hybridplanter, dyr og mange andre organismer og ting på planeten. For nylig er dette udtryk begyndt at blive brugt i produktionen af ​​biler med en usædvanlig drivlinjeanordning.

Hybride biler begyndte at dukke op på bilmarkedet. Årsagen til deres forekomst var den ustabile situation på brændstofmarkedet og, måske mere markant, de øgede miljøkrav til kraftenheder i biler rundt om i verden.

Nogle fakta fra hybridernes historie

I slutningen af ​​det 19. århundrede dukkede de første vogne med et hybridkraftværk op på Europas veje. Den øgede efterspørgsel efter nye varer tvang forfatterne af disse biler til at begynde at producere deres afkom i små partier.

Opmærksomhed! Innovatorerne i produktionen af ​​de første hybridbiler var designere fra Frankrig.

I 1897 blev den første bil med hybridmotor bygget og produceret på det franske autoværksted Parisienne des Voitures Electrigues. Den blev derefter masseproduceret.

Efter franskmændene, på det amerikanske kontinent, tre år senere, blev en bil, også udstyret med et hybridkraftværk, rullet af samlebåndet til General Electric, hvis grundlag var en 4-cylindret benzinmotor. Og Walker Vechicle Company of Chicago var engageret i produktionen af ​​lastbiler udstyret med hybridmotorer indtil 1940.

Med tiden begyndte menneskeheden at glemme alt om hybridbiler. Men brændstofkriser, som opstår i alle hjørner af planeten, presser bilproducenter til at producere biler med hybride drivlinjer.

Hybridbil: hvad er det?

Hvis vi oversætter ordet hybrid fra latin, betyder det bogstaveligt talt en blanding af forskellige former. Bilproducenter har vedtaget dette udtryk, når de producerer biler, hvor to typer motorer bruges som et kraftværk - serielle forbrændingsmotorer og elektriske (der er også modeller med pneumatiske motorer, der kører på trykluft). I moderne hybridbiler overvåger indbygget computer styringen af ​​enhedernes drift. Denne faktor gør det muligt for føreren at fokusere fuldt ud på vejen. Hybridbiler har to typer drivlinjer:

Hybrid drivlinje diagrammer

Hybridbilproducenter har designet flere drivlinjer.

Konsekvent drift af motorer. Har et relativt enkelt design af kraftværker. Karburator eller dieselmotorer roterer en elektrisk generator gennem et drev. Den elektriske spænding, der genereres af generatoren, går til batterierne og fra dem til drivmotorerne placeret i hjulmekanismerne.

Parallel installationsdiagram. Sørger for drift af forbrændingsmotoren som den vigtigste, når bilen er i bevægelse. Den elektriske motor, som har en tilstrækkelig stor kraftreserve, spiller en sekundær rolle. Det er inkluderet i arbejdet ved opbremsning eller under acceleration af bilen. Samtidig udfører den en regenerativ funktion, det vil sige, at den genererer elektricitet, som derefter overføres til lagerbatterier. Kørecomputeren styrer den stabile drift af begge kraftværker.

Blandet type motordrift. Dette design af et hybridkøretøj kombinerer de ovenfor beskrevne drivlinjedriftsskemaer. Begyndelsen af ​​bilens bevægelse er leveret af en elektrisk motor drevet af batterier, og forbrændingsmotoren fungerer på dette tidspunkt på en elektrisk generator. Ved acceleration skifter forbrændingsmotoren til at drive drivhjulene. Alle disse processer er hjulpet af den planetariske mekanisme installeret på bilen.

Sådan fungerer hybridmotorer

Som allerede beskrevet er starten af ​​bilens bevægelse leveret af en elektrisk motor, som modtager elektricitet fra batterierne. Takket være dette starter bilen jævnt og stille. Når du accelererer og når et bestemt punkt, er den indbyggede computer inkluderet i driften af ​​forbrændingsmotoren. Driften af ​​forbrændingsmotoren roterer generatoren, som genopbygger den elektricitet, der forbruges i batterierne, når bilen kører. Når maskinen bevæger sig i generel tilstand, er kun dens forhjulstræk involveret, og med øget belastning tændes den fulde.

Når en bil accelererer, overfører forbrændingsmotoren sit drejningsmoment til hjuldrevene, mens elmotorerne supplerer det, og om nødvendigt øger de kraftenhedens kraft.

Et meget interessant bremsesystem er installeret på hybridbiler. Alle processer i den styres af en indbygget computer, den bestemmer uafhængigt, hvordan og hvornår den skal bruge et stationært bremsesystem eller anvende regenerativ bremsning, i de fleste tilfælde foretrækkes sidstnævnte. I det øjeblik føreren trykker på bremsepedalen, skifter elmotorerne til generatortilstand. Samtidig øges belastningen på hjultrækket kraftigt, og bilen sænker farten jævnt. Den energi, der genereres fra elmotorerne, går til batterierne. Det er simpelthen umuligt at opnå sådanne indikatorer på almindelige biler.

Opmærksomhed! Regenerativ bremsning er effektiv ved bykørsel.

Fordele og ulemper ved hybridbiler

At køre en hybridbil for første gang har en uforglemmelig oplevelse med en kombination af elektriske kredsløb og forbrændingsmotorkredsløb. Det elektriske drev giver maskinen en støjsvag drift og en jævn kørsel, samtidig kan det spare konventionelt brændstof betydeligt.

Fordelene ved hybrider inkluderer følgende parametre:

De største ulemper ved hybridbiler er:

• på grund af brugen af ​​højkapacitetsbatterier og elektriske motorer er bilens vægt steget betydeligt;
• de brugte hybridkraftenheder og deres hjælpeenheder og dele har øget prisen på disse køretøjer betydeligt;
• de høje omkostninger ved servicering og reparation af hybridbiler, og hvis batterierne svigter, opstår der problemer med deres genopretning;

De mest populære hybridbiler i Rusland

1. TOYOTA Prius - har den mest rimelige pris for købere i Rusland. Blandt salget af biler i sin klasse er det den bedst sælgende model i verden. Omkostningerne ved denne hybrid starter ved 1.189.000 rubler. Har følgende egenskaber:

1. LEXUS CT 200 h - Denne bilmodel har mange ligheder med Prius, men fejlene og manglerne fra det tidligere mærke er faktisk blevet fuldstændig rettet. Det er den mest overkommelige model af alle Lexus-modeller, selv med en klassisk forbrændingsmotor. Dens omkostninger varierer fra 1 236 000 rubler. Har følgende egenskaber:

1. LEXUS GS 50 h - tilhører kategorien hybride business sedaner. Prisen på denne bil er 2.693.000 rubler. Hovedkarakteristika:

1. AUDI Q5 Hibrid er en af ​​de første udviklinger af en hybridbil fra Audi. Modellen af ​​benzinmotoren installeret på denne bilmodel har meget høj ydeevne, men elmotoren har øget prisen på denne hybrid med næsten en million rubler. I alt - de samlede omkostninger for Q5 Hibrid er - 2.565.000 rubler. Har følgende egenskaber:

Populariteten af ​​hybridbiler stiger hvert år, fordi de økonomiske indikatorer, såvel som disse bilers energidynamiske kvaliteter, tilfredsstiller stort set alle forbrugere.

Du kan lære mere om, hvordan en hybridbil fungerer, fra følgende video: