Skematisk diagram af en vinkelsliber. Skematisk diagram af en elektrisk kværn
I vores land er en af de mest populære borehammere Makita 2450. Og dette er ikke tilfældigt. Når alt kommer til alt, har "Makita 2450" gode egenskaber, og dets samlingsskema giver dig mulighed for at gøre det selv. Makita er kendt som en japansk kvalitetsproducent, men HR 2450 er lavet i Kina. For at drage konklusioner om kvaliteten af det præsenterede udstyr, bør man overveje brugeranmeldelser af Makita 2450 efterladt i forskellige kilder. Efter at have uddybet viden om det præsenterede instrument, vil det være let at konkludere, at det er værd at købe det.
Generelle egenskaber
"Makita 2450" er kendt blandt bygherrer og reparatører som et ret funktionelt professionelt værktøj. Den er enkel og pålidelig i drift, har lethed og god balance. Takket være dette vil "Makita 2450" holde nok lang tid. Den har et godt støvbeskyttelsessystem, som gør driften af udstyret holdbar.
Dens popularitet forklares af muligheden for at reparere Makita 2450 puncher derhjemme. Du behøver ikke bruge mange penge på vedligeholdelse. Før 2450-samlingsprocessen bør du dog gøre dig bekendt med teknologien til adskillelse og reparation af den.
specifikationer
Makita 2450 puncher har et bestemt sæt kvaliteter. De karakteristika, der præsenteres af producenten i instruktionerne, er som følger.
Værktøjets vægt er kun 2,4 kg. Boremaskiner fastgøres med SDS+ systemet. Puncheren er beregnet til knusning, boring og slagboring. Den har tre driftsformer. Antallet af tomgangsomdrejninger er 1100 pr. minut, og det maksimale antal slag er 4500 pr. minut. Den maksimale translationskraft er 2,7 J. Maksimal borediameter:
- til træ - 32 mm;
- til metal - 13 mm;
- til beton - 24 mm;
- for en hul krone - 54 mm.
Der er også ekstra funktioner ved puncheren "Makita 2450". Karakteristika fremhæver tilstedeværelsen af en sikkerhedskobling, bakgear, tænd/sluk-knaplås samt elektronisk hastighedskontrol.
Strømforsyningens effekt er 780 watt. Kabellængden er 4 m.
Tegn på en falsk
På grund af det præsenterede udstyrs store popularitet er tilfælde af dets forfalskning ikke ualmindeligt. Der er specifikke funktioner, der definerer den falske HR 2450 klippeboremaskine. Disse omfatter en kort ledning (ca. 0,5 m). Bogstaverne på kuffertens sorte spænder er matte på den falske og skinnende på originalen.
På billedet af perforatoren i instruktionerne til dette produkt er baggrunden lysegrå, næsten hvid. Kopien vil have en mørk, mat farve i baggrunden af billedet.
Hvis kabinettet til HR 2450 viser Japan som producent, er det ikke et rigtigt instrument. Originalen siger "Made in P.R.C."
Inkluderer gummieret håndtag med serienummer. Alle dele af kufferten skal også indeholde deres egen betegnelse. I en falsk er håndtaget ikke lavet af gummi, men af plastik. Dette burde også være et signal om at stoppe med at købe et sådant instrument.
Demonteringsordning
I processen med at reparere det præsenterede udstyr skal brugeren være i stand til at skille værktøjet ad. Makita 2450-perforatorsamlingsskemaet har mange noder og elementer. For at udføre reparationer behøver du ikke kende dem alle. Her er de mest grundlæggende elementer, som kredsløbet repræsenterer ("Makita 2450" er en meget kompleks enhed).
Den første er snapringen. Det er involveret i processen med at afmontere patrondækslet. Dernæst kommer ringen låseanordning. Den holder bolden for at fiksere boret. Dens guide er en skive og en konisk fjeder.
Gearkassen er forbundet til motoren med 4 skruer. Der er mange gummidele i kredsløbet, som, når de er slidt, bliver en hyppig årsag til brud.
Denne viden er nok til at udføre reparationer derhjemme. Dernæst skal du gøre dig bekendt med teknikken til dens implementering.
Muligheden for selvreparation
Gør-det-selv reparation af Makita 2450 perforatoren er værd at udføre af flere grunde.
Repræsentanter for servicecentret udfører fejlfinding i henhold til en bestemt algoritme. Dette resulterer i relativt høje omkostninger til
Det er også sandsynligt, at medarbejdere på virksomhedens repræsentationskontor blot vil foretage en planlagt inspektion, hvis behov er tvivlsomt. Og du skal stadig betale for det.
Hvis samlingen eller flere af dem stadig kræver udskiftning, vil servicemedarbejderne kun levere Makita 2450 licenserede dele. Reparation kan i dette tilfælde være sammenlignelig i omkostninger med køb af et nyt instrument. Alle disse fakta taler til fordel for uafhængig justering eller udskiftning af udstyrsdele.
Reparation
"Makita 2450" repareres med egne hænder med vis viden og færdigheder. Teknologien til inspektion og udskiftning af dele af HR 2450 er ret enkel. Det går ud på at skille værktøjet ad, hvorefter alt gammelt fedt, støv og snavs fjernes. Beskadigede noder udskiftes med nye. Derefter samles alle detaljerne i perforatoren sammen. Det er nødvendigt at gøre dig bekendt med hvert element af sådanne værker. De kan produceres inden for patronen, mode-omskifteren, puncher-legemet.
For at udføre reparationer skal du først fjerne patronen og derefter hastighedskontakten. Derefter udføres reparationer inde i sagen. Smøremiddel og slidte gummielementer udskiftes.
Patron
Ved hjælp af en flad skruetrækker skilles patronen ad. Gør-det-selv reparation af Makita 2450 perforatoren begynder med dette element. Klem patrondækslet, fjern gummistøvlen. Holderingen er afmonteret. Derefter fjernes patrondækslet og metalringen. Den låser borefastgørelseskuglen i løbet. Den fjernes, og metalskiven, den koniske fjeder tages ubesværet ud.
Årsagen til fejlen kan være slid på dele. Det registreres, hvis boret ikke automatisk låser, uden at trykke på låget. Efter at have kontrolleret alle detaljer, identificerer de årsagen til sammenbruddet. Gamle elementer renses for snavs og gammelt fedt. Bolden er tykt behandlet med ny olie. Konisk fjeder monteret smalle side til modstanden.
Styreskiven skal presse den, så den er under hullet i løbet. Reparation af Makita 2450-perforatoren fra patronområdet kræver fastgørelse af kuglen i hullet. Alle dele samles i omvendt rækkefølge.
Mode switch
For adskillelse fjernes den T-formede lås på kontakthåndtaget. Brug en 2 mm skruetrækker til dette. Meget forsigtigt skal du stramme låsens tapper. Hun er trukket ud. Den røde lås skal holdes, så den ikke flyver ud under påvirkning af fjederen.
Efter at have udført disse handlinger, skal afbryderknappen drejes til positionen længst til venstre. Så dets fremspring vil falde sammen med rillerne i redaktørens krop. Kontakten er nem at fjerne. Låsen tages ud sammen med fjederen. Gummiringen på kontakthåndtaget skal lirkes af med en tynd skruetrækker og fjernes. Det forhindrer fedt i at lække ud af huset.
Samlingsplanen for Makita 2450-perforatoren i kontaktområdet forudsætter en vis udførelsessekvens. Alle dele og sædet er renset for gammelt snavs. Smør to metalstifter og en gummiring tykt. Den sættes på kontakten. En fjeder er indsat i håndtaget, derefter en lås. Den må ikke springe ud, når låsen er installeret i huset.
Derefter sættes kontakten ind i gearkassen. I dette tilfælde er håndtaget rettet mod sektoren mellem betegnelsen af den kombinerede tilstand og påvirkning. Det holder ikke hele vejen igennem. Kontakten skal drejes til boretilstand og lidt længere. I dette tilfælde må du ikke glemme at trykke på låseknappen, så den ikke forstyrrer bevægelsen.
Drej derefter kontakten med uret, og skub låsen helt ind.
Afbryderfejl
I færd med at gøre dig bekendt med spørgsmålet om, hvordan man samler Makita 2450, bør du finde ud af de hyppige fejlfunktioner i kontakten. De kan være forårsaget af slidte metalstifter. I dette tilfælde vil nogen af tilstandene ikke tænde. Kontakten skal udskiftes. Dette bør også gøres i tilfælde af brud på landingsafsatserne.
Hvis gummiringen er slidt op, vil der opstå en let lækage af smøremiddel. Skal erstatte det.
Det sker, at næbbet knækker ved låsen, med hvilken den er fastgjort til gearkassens fordybninger. Låsefligene kan være beskadiget. For at undgå alle ovenstående nedbrud skal du omhyggeligt håndtere værktøjet.
Gearhus
For at fjerne huset fra gearkassen er det nødvendigt at løfte værktøjscylinderen op. Puncheren skal presses mod arbejdsbordet, mens skallen trækkes op. I denne position forbliver alle detaljer på plads.
Efter deres revision, verifikation og udskiftning er gearkassehuset installeret på plads. Alle dens elementer skal være placeret i original form. Nødvendige elementer skal smøres.
Under monteringen skal gearkassehuset rengøres med petroleum eller benzin. Dernæst sættes skallen på det oprindelige sted. Modeomskifteren bør ikke være i den.
Fejl i gearkassehuset
Kroppen af HR 2450-modellen er kendetegnet ved høj styrke, nedbrud i denne enhed er ret sjældne. Men det sker, at der er visse problemer. Hvis urkassen fulgte med, så er dens sæde meget slidt. Når denne del bliver ekstremt løs, skal huset udskiftes.
Nogle gange er mellemakslens sæde knækket. Reparation formodes at svare til det første tilfælde.
Gearhusskiven er beskadiget byggestøv(det sker ekstremt sjældent) eller unøjagtige handlinger af reparatøren, det ændres sammen med kroppen.
Den samme procedure udføres i tilfælde af fejl i tilstandsskiftehullerne. De anførte typer nedbrud er typiske for falske kopier.
Som du ved, varer intet evigt, og selv mærkevareproducenternes værktøjer går i stykker, for ikke at nævne de såkaldte "forbrugsvarer". Og kværnen (vinkelsliberen) er ingen undtagelse. Forresten begyndte de at kalde vinkelsliberen "bulgarsk" i Unionens tid, for da blev dette værktøj produceret i Bulgarien, og de første modeller blev leveret derfra. Kværnen er som værktøj blevet meget udbredt på grund af dens alsidighed og brugervenlighed. Der er også mange varianter og modeller af vinkelslibere, men princippet om drift og enheden er ikke fundamentalt forskellige. I betragtning af værktøjets struktur, mulige fejl og reparationsmetoder, de kan anvendes på enhver model af kværn.
Bulgarsk enhed relativt enkelt. Grundlaget for værktøjet er dets krop, inde i hvilken der er en elektrisk motor, en starter og en geartransmission til spindlen, hvorpå forskellige dyser er monteret.
Etuiet er lavet af kraftig slagfast plast. Afhængigt af kraften er der forskellige dimensioner og form på værktøjet. Nogle modeller har en vinkelhastighedsregulator, som er designet til optimalt at vælge hastigheden til forskellige typer arbejde.
En anden komponent kan være en reduktion. Gearkassen er designet til at skabe optimale betingelser for overførsel af rotation fra elektromotorens rotor til skære- eller slibeskiven. Dette reducerer antallet af omdrejninger på gearkassens udgangsaksel. Korrekt valgt rotationshastighed og cirkeldiameter er nøglen til den mest effektive drift af værktøjet.
Knappen til udskiftning af arbejdsskiven låser, når den trykkes ned, disken i en bestemt position, hvilket forhindrer den i at rulle, når den fjernes.
Sikkerhedskoblingen fungerer som en begrænser i tilfælde af et pludseligt reaktivt drejningsmoment. På en anden måde, når skiven sidder fast i materialet, begynder selve kværnen at rotere skarpt, hvilket kan føre til skade på arbejderen. Denne kobling tillader ikke denne rotation.
Elmotoren består normalt af en stator og en rotor. Statoren er placeret i ledetidevandet af kværnens plastiklegeme. FRA bagsiden Statoren har en speciel enhed kaldet en børstemekanisme. Den indeholder kobber-grafit børster. Børster er nødvendige for at overføre spænding til rotoren gennem kollektorsamlingen.
Rotoren er placeret inde i statoren og er fastgjort i huset i lejesamlinger, som sættes direkte ind i værktøjshuset. Den forreste lejesamling er normalt lavet i en metalplade, eller denne plade kan være lavet af aluminiumslegering.
Vinkelsliberens gearkassehus er næsten altid lavet af aluminiumslegering og har flere gevindhuller til montering. ekstra håndtag. Ved at skrue håndtaget ind i forskellige huller kan du ændre placeringsplanet under drift.
Gearkassen består af to gear, ved hjælp af hvilke retningen på udgangsakslen ændres med 90 grader og omdrejningshastigheden reduceres. Forholdet mellem antallet af tænder på det primære gear og antallet af tænder på det sekundære gear kaldes gearforholdet.
Typiske fejlfunktioner af vinkelslibere og diagnose- og reparationsmetoder
Bulgarsk holdt pludselig op med at virke.
Den første ting at gøre - afbryde forbindelsen fysisk fra netværket og drej disken manuelt. Hvis skiven ikke drejer eller drejer meget stramt, skal du straks skille værktøjet ad for visuel inspektion. Hvis det drejer let, så er det mest sandsynlige, at elektriciteten ikke når børsterne på elmotoren. Det vil sige, at problemet ligger enten i strømstikket, eller i selve ledningen eller i startknappens mekanisme. Det er nok at adskille sagen og "ringe" kablet med en konventionel tester eller på anden måde for en pause. Efter at have elimineret bruddet eller udskiftet ledningen, vil kværnen fungere.
Ledningen og stikket er garanteret intakte, men værktøjet virker stadig ikke.
Det er nødvendigt at adskille aftrækkeren, og det er ønskeligt at markere kontakterne, der skal fjernes - hvis de efterfølgende tilsluttes forkert, kan viklingen brænde ud, eller ankeret kan sætte sig fast. Det er ikke ofte muligt at reparere udløsermekanismen - det er nemmere og mere pålideligt at udskifte udløserknappen med en lignende med passende parametre ved magt. En sådan knap er ikke så dyr, og du kan købe den i enhver butik med den tilsvarende profil.
Startknappen og strømkablet er i funktionsdygtig stand, kværnen virker ikke.
Tjek børster og børsteholdere. Der kan være et brud eller fuldstændig slid på børsterne. Ressourcen til disse enheder er normalt begrænset til flere år, selvfølgelig afhænger det hele af brugens intensitet. Reparer brud eller udskift børster.
Mere alvorlige funktionsfejl følger henholdsvis, og reparation kræver vis viden og færdigheder.
Brud eller slikning af geartænderne på gearkassen;
- blokering af lejer;
- fejl i armaturet eller statoren;
- fejl i styreelektronikken;
- fejl i opsamleren;
- deformation af skroget;
Ved bestemmelse af vinkelsliberens mekaniske defekter skal der lægges mere vægt på tilstanden af plonitaret (stort gear), skaftet (gear på akslen) og bøsninger. Ujævnt slid på tænderne eller skaftet på akslerne indikerer øjeblikkelig udskiftning af slidte dele.
Bryder spindellåseknappen ud.
Årsagen er blot én skødesløs bevægelse, nemlig at trykke (med vilje eller ved et uheld) på knappen, når disken snurrer. Nogle gange opstår nedbrud på grund af forsøg på at fjerne en fastklemt disk ved hjælp af en knap. Mange kværne på spindlen, hvor skiven er fastgjort, har slidser specielt til en almindelig skruenøgle, se på din kværn, højst sandsynligt har du en. Så det er bedre at bruge dem og en åben skruenøgle end en disklåsknap.
Afhuggede tandhjulstænder.
Opstår normalt på grund af jamming (i sådan en situation er et værktøjsbrud ikke det værste, der kan ske). Et tegn på en funktionsfejl er en rumlen i gearkassen. Hvis gearet har mistet to eller tre tænder, vil værktøjet ikke være i stand til at skære.
I dette tilfælde er det nødvendigt at skifte gearene i et par og selve gearet og keglehjulet. Når du går til butikken efter gear, så glem ikke at skrive navnet på din kværn og dens kraft ned.
Fejl i elmotoren.
Dette sker ofte med værktøj, der arbejder i støv og er tvunget til at hvile i sand eller på jorden: det indsugede støv slider viklingen ned. Du kan dog ødelægge motoren uden støv - ved kraftige overbelastninger, især hvis værktøjet er laveffekt. Derfor brænder ikke kun ankeret, men også statoren ofte ud i små kværne. Små kværne har også blokfejl elektronisk justering revolutioner. Hvis du bruger en kværn til at skære stærkt støvende materialer, især skifer, hjælper en strømpe på ventilationsåbningerne i kabinettet med at beskytte instrumentet.
Lejer.
Endnu et ømt sted for vinkelslibere (samt andet vridende elværktøj). Få maskiner skiller sig ud ved deres stærke immunitet mod støv, og den høje hastighed indebærer hurtig slid. Generelt er lejer ikke den værste fejl, de er nemme at skifte. Det er dog vigtigt at udskifte det til tiden, ellers er der stor sandsynlighed for et mere alvorligt sammenbrud, hvis reparation er sammenlignelig med købet
stator
Hvis disken, når den er tændt, begynder at tage fart og accelererer for meget, er der helt sikkert et drejningskredsløb på statorviklingen. Statorreparation er et af de mest alvorlige nedbrud og kræver passende færdigheder. Hvis du ikke er sikker på dine evner, er det bedre at overlade det til fagfolk eller bruge et værksteds tjenester.
Vi begynder at reparere kværnens stator ved at afskære de forreste dele af viklingen, hvis rester vi tager ud. Dernæst laver vi en ny vikling ved hjælp af en skabelon klemt mellem to store plader på en akse, der kan indsættes i en elektrisk boremaskine. Det vigtigste er at opnå et identisk antal drejninger lavet med den rette tæthed og modstå tykkelsen af tråden. Vi indsætter to spoler i statorhuset, drager konklusioner fra den samme viklingstråd, isolerer med fleksible rør med den passende diameter.
Reducer
I modeller med en effekt på op til 1100 W bruges cylindriske tandhjul monteret på et anker normalt, men vinkelslibere med mere effekt, for eksempel med 1500 W, kræver skrueformede tandhjul. Begge varianter har en konisk form, da gearkassens akse skærer ankerakslen, og transmission er kun mulig ved vinkelindgreb af tænderne.
Som regel består reparationen af kværngearkassen kun i udskiftning af gear. Hvis skivegearet er i stykker, vil det være meget vanskeligt at fjerne det til udskiftning; denne samling fastgøres bedst i gearkassen.
hastighedsregulator
Næsten alle moderne modeller boremaskiner, stiksave, skruetrækkere har en hastighedsregulator. Men ikke alle kværne (kværne) er udstyret med en sådan mekanisme. I princippet er der ikke behov for en regulator til at skære metal med en skæresten, men den er simpelthen ikke udskiftelig til slibning. Det foreslåede kredsløb af en hjemmelavet regulator er meget enkel og pålidelig. Der er ikke mange dele, og de er ikke dyre. Hvis du allerede har en vinkelsliber uden almindelig hastighedsregulator, så kan du sagtens forbedre den.
Du kan også samle den separat i en boks med en stikkontakt og bruge den som en holder med en strømregulator. Og du kan straks samle regulatoren i kværnhuset og tage modstandsknappen ud.
Regler for brug af vinkelsliber og forebyggende vedligeholdelse
Elværktøj må ikke tillades lang tid arbejdet under belastning med en markant reduceret hastighed (dette kan bestemmes ved øret) sammenlignet med tomgangshastighed, og endnu mere bør værktøjet ikke klemmes (blokeres), ellers vil det brænde ud inden for få sekunder.
Efter at have arbejdet ved lave hastigheder, må du ikke straks slukke for elværktøjet. For at forhindre lokal overophedning er det nødvendigt, at det virker i nogen tid (mere end 1 min.).
Det er vigtigt nøje at overholde betingelserne for udskiftning (tilsætning) af smøremiddel og dets mængde angivet i betjeningsvejledningen.
Med øget støj under driften af kværnen eller med en forringelse af dens ydeevne er det nødvendigt at udføre en prof. service.
Forebyggelse består i hel eller delvis adskillelse af værktøjet, rengøring, smøring og udskiftning (om nødvendigt) af nogle dele.
Rettidig udskiftning af relativt billige dele, der slides hurtigt, vil give dig mulighed for at spare dyrere holdbare komponenter, hvilket i sidste ende vil føre til besparelser i driften af værktøjet, eliminere for tidlige reparationer og i høj grad forlænge værktøjets levetid.
Ledningsdiagram * slibemaskiner * Hvis uden jævn skift, er det hele ordningen. En kontakt kan kun åbne én ledning.
Støjdæmpningskondensatoren er placeret med de ekstreme terminaler ved indgangen efter knappen, den midterste på statorjernet.
Vedhæftede billeder
Ledningsdiagram * vinkelsliber * Ja. Jeg forstår, at motoren er serieforbundet. Hvordan ser en blød start ud? Det ville være interessant at se.
Ledningsdiagram *bulgarsk*
Ledningsdiagram *bulgarsk*
Eller er denne forbindelse mere kompleks og kræver yderligere detaljer?
Ja, yderligere dele er påkrævet, og ikke alle vinkelslibere kan rumme dem.
Side 2
Elektriske motorer. chastotniki. forbindelsesdiagrammer.
- Marker dette forum som læst
| Forfatter Sayan, 20. september 2009 |
| |||
| Indsendt af Nub, 22. juni 2008 |
| |||
| Indsendt af bim, 29. jan 2008 |
| |||
| Indsendt af bim, 26. oktober 2011 |
| |||
| Indsendt af Nub, 24. april 2008 |
| |||
| Indsendt af Semko, 18. januar 2018 |
| |||
| Af orio55, 12. marts 2017 |
| |||
| Af Nikomas, i dag, 04:16 |
| |||
| Forfatter Kotelev, 19. marts 2015 | ||||
| Af Pavel47, 19. januar 2018 |
| |||
| Indsendt af lekalschik, 22. april 2013 |
| |||
| Indsendt af Treugolnik, 13. januar 2008 |
| |||
| Indsendt af aftaev, 14. februar 2010 |
| |||
| Indsendt af SergeyIL, 22. oktober 2014 |
| |||
| Forfatter Timur05, i dag, 12:22 |
| |||
| Af IvanIvanov76, 20. januar 2018 |
| |||
| Forfatter DocR, 2. september 2012 |
| |||
| Skrevet af SEAL, i går, 16:44 | ||||
| Indsendt af dx1, 07. januar 2018 |
| |||
| Af PetrK, 5. december 2016 |
| |||
| Skrevet af Valen, 12. februar 2012 |
| |||
| Af Wagner_POMA, 26. juni 2013 |
| |||
| Af N-S-Iv, 25. maj 2017 |
| |||
| Af duke_nuke, 24. december 2017 |
| |||
| Indsendt af aleksandr16rus, 20. januar 2018 | ||||
| Indsendt af archstyle, 26. december 2017 |
| |||
| Af upartisk, 30. september 2016 |
| |||
| Af killdozer, 15. januar 2018 |
| |||
| Af Trefoil, 14. januar 2018 |
| |||
| Af Dr_Law, 18. maj 2010 |
|
- Du kan ikke oprette et nyt emne
www.chipmaker.ru
Reparation af en vinkelsliber - gør det selv
Vinkelsliber Mastermax MCP - 2800
Vinkelsliberenhed
Vinkelsliberen i vores husholdningsapplikation er et vigtigt elværktøj. Afhængig af fastgørelsen til kværnen af en eller anden dyse, er det muligt at udføre en varieret mængde arbejde.
I deres udseende og design er sådanne kværne de såkaldte kværne, der består af sådanne dele som:
- beskyttelsesdæksel;
- ventilationshul;
- trykknap afbryder;
- sidehåndtag;
- spindellås.
Fotografiet viser indgrebsmekanismen, eller med andre ord grænsefladen mellem den mekaniske del af gearkassen og elmotoren.
Gearkasse og kværnmotor
For den mekaniske del er slitage underlagt:
- lejer;
- gearkasse gear.
Jeg vil tro, at det simpelthen ikke giver mening at give en fuldstændig forklaring af den mekaniske del af gearkassen.
Dyser til vinkelslibere har et forskelligt sortiment, afhængig af det arbejde, der udføres.
Ledningsdiagram - vinkelsliber
Lad os koncentrere vores opmærksomhed \Fig.2\ på følgende skematiske repræsentation, - princippet om drift af den elektriske motor.
Billedet af den røde pil i figuren viser strømmens retning - som det almindeligvis betragtes i afsnittet om elektroteknik: » Strømmen i det elektriske kredsløb løber fra en kilde \ terminal \ med et positivt potentiale til en kilde med et negativt potentiale. Desuden ændrer det positive potentiale sit fortegn til det modsatte - fra modstanden, der har en forbindelse i det elektriske kredsløb.
Det elektriske kredsløb her er lukket på solfangeren, mere præcist på kontaktforbindelserne "vikling - solfanger" \ til rotoren på den elektriske motor \.
Det vil sige, at rotorkollektoren gennem grafitbørster i kredsløbet har en elektrisk forbindelse.
De to statorviklinger af den elektriske motor er forbundet i serie i det elektriske kredsløb.
I min praksis, en lignende elektrisk forbindelse \ Fig. 2 \ for alle elementer i en samlerelektromotor - jeg har ikke set en ledning med et potentiale have en direkte elektrisk forbindelse til solfangeren gennem en grafitbørste, og en anden ledning med en forskelligt potentiale har en serieforbindelse gennem to statorviklinger med en anden grafitbørste.
Den enkleste og mest fuldstændige forklaring af disse elektriske forbindelser gives direkte af kollektormotorens elektriske kredsløb\Fig.3\. Det er denne forbindelse af alle elementer, der er typisk for slibemotorer, hvor det elektriske kredsløb er lukket på to rotorviklinger - på denne måde.
Tilslutning af motorviklinger
Her kan vi bemærke, at de to viklinger af rotoren på den elektriske motor til denne sektion er forbundet i serie og har en kontakt elektrisk forbindelse "kollektor - børste".
Forbindelsen af to viklinger af rotoren med hensyn til en ekstern kilde til vekselspænding er parallel.
Blandt årsagerne til slibemotorfejl kan man nævne en sådan fejlfunktion som slid på grafitbørster, der er i kontakt med friktion med motorkommutatoren.
Denne del, såvel som blandt andre dele til elværktøj, kan købes i specialiserede tekniske afdelinger i butikker.
Elektromotordiagnostik - kværne
Diagnostik af kværnens elektriske motor \Fig.3\ bør udføres for individuelle sektioner af dette kredsløbs elektriske kredsløb.
For at gøre dette har du brug for enten et ohmmeter eller et multimeter. Enhedsmultimeter tidligere til måling af modstand - er indstillet til den passende position.
For at måle modstanden af to separate statorviklinger - en sonde på enheden er forbundet med børstens kontakt, den anden probe på enheden er forbundet til den tilsvarende ben på det elektriske stik.
Hvis dette afsnit går i stykker, vil enheden følgelig indikere fravær af modstand.
I tilfælde af brugbarhed, - vil enheden indikere tilstedeværelsen af modstand af en eller anden målt sektion af det elektriske kredsløb.
Ved at forbinde enhedens to prober til de to ben på kværnens elektriske stik, vil displayet på enheden vise den samlede modstand for:
- to statorviklinger;
- to rotorviklinger,
Det vil sige, at det vil angive den samlede værdi af modstanden.
Ændring af rotationshastigheden for rotoren på den elektriske motor \Fig.4\ udføres gennem følgende elektriske kredsløb.
Det elektriske kredsløb består af:
- modstand R1 \ 0,5 W \;
- modstand R2;
- modstand R3 \ 5 W \;
- diode VD1;
- triode tyristor VS1.
Modstand R2 fungerer som et potentiometer, på grund af hvilket strømmen i belastningen ændres. Belastningen i denne forklaring er den elektriske motor.
Triode tyristor - skaber strømblokering for den modsatte retning. Styringen udføres af katoden.
Nå, vi fandt ud af de simple elektriske kredsløb. Det er tilbage at træffe din beslutning i tilfælde af funktionsfejl - at give elmotoren til reparation eller reparere den selv.
Lad os gå til et værksted husholdningsapparater, - du kan allerede selv oplyse årsagen til fejlen på dit elværktøj.
Dette ser ud til at være alt.
zapiski-elektrika.ru
Bulgarsk reparation
Anker er et roterende element i en elektrisk motor indeholdende viklinger. En kollektor er et forankret sted, hvortil alle viklinger er forbundet. Det ligner en række plader, der er isoleret fra hinanden. Statoren er den faste del af elmotoren, der indeholder viklingerne. Børsterne er carbon parallelepipeds, der leverer strøm til solfangeren.
En gearkasse er en mekanisk enhed til at overføre rotation med ændringer i kraft og rotationshastighed.
Det mest populære værktøj i hverdagen efter et bor er en vinkelsliber eller, som det ofte kaldes, en sliber. Kværnen bruges til skæring af metaller, træ, beton, slibning af forskellige overflader, skæreåbninger, døre, nicher. Hvis der er en kværn, så kan den altid bruges, og det er især fornærmende, når den holder op med at fungere normalt, ryk, trækninger, en lugt af brænding vises ...
Bulgarere er alle arrangeret på samme måde: en aflang krop, hvor motoren og gearkassen er placeret, et håndtag og et beskyttelsesdæksel er skruet på siden.
På kværnens krop er et klistermærke med de originale data. Her kan du både finde vinkelsliberens personnummer og forsyningsspændingen - 230 V. Dette refererer til den maksimalt tilladte spænding i netværket. Frekvensen af strømmen i netværket er 50 Hz. Strømforbruget er 5 A. Strømforbruget fra netværket er 1100 W, det opnås som produktet mellem spændings (220 V) og strøm (5 A) multiplikatorer. Rotationshastigheden for skiven installeret på kværnen er 2800-11000 rpm. Selve ankeret roterer med en højere hastighed end disken. Specifikt på denne vinkelsliber er trinvis regulering af omdrejningshastigheden mulig. Skiven monteret på kværnen har en udvendig diameter på 125 mm, skivemonteringsmøtrikken har et M14 gevind.
Et husholdningsværktøj designet til en fasespænding på 220 V har en armaturvikling og en statorvikling. Overførslen af energi fra netværket til ankeret udføres ved hjælp af grafitbørster. Der tilføres netspænding til kontakten, som er mekanisk forbundet til kværnens power-knap. Statorviklingen består af to halvdele, der ikke er elektrisk forbundet. Armaturviklingen består af mange viklinger, men på et givet tidspunkt forbinder børsterne kun to ankerviklinger.
Når kværnen er tændt, tilføres strøm til indgangen på halvdelen af statorviklingen, udgangen på statorviklingen er forbundet til børsteholderen, som børsten sættes ind i ved hjælp af en fjeder. Børsten overfører strøm til halvdelen af ankerviklingen, på den anden side modtager den anden børste strøm og overfører gennem børsteholderen strøm til den anden halvdel af statorviklingen. Strømmen gik ind og ud af kværnen. Hvis hele det elektriske kredsløb fungerer, begynder ankeret at rotere.
Omvendt, dvs. ændring af skivens rotationsretning kan gøres ved at bytte ledningerne, der går til børsterne fra statorviklingerne. Bare afbryd ledningerne på børsterne og skift.
For enden af kværnens krop er der et rødt hjul til trinvis regulering af ankerets rotationshastighed og en skrue til at fjerne huset.
I denne type kværn er selve børsterne placeret inde i kabinettet, og der er ingen adgang til dem, men udviklerne har forenklet udskiftningen af børster, når huset skal fjernes. Efter at have skruet skruen af, fjernes plastpladen, og den ydre beklædning flyttes mod ledningen, hvorved hele indersiden blotlægges, inklusive børsteholderne.
Hastighedskontrolmekanismen er elektronisk. Hele ordningen er fyldt epoxyharpiks og kun hastighedskontrolhjulet og radiatoren er udenfor. Det, der gemmer sig indeni, er en forretningshemmelighed for virksomheden. Når enheden svigter, stopper hastigheden med at blive reguleret, men forbliver på det maksimale niveau. Du skal i hvert fald ikke fortvivle, men i serie med kværnen kan du tænde for den mest almindelige lysdæmper - lysdæmperen. Med den kan du justere hastigheden på enhver AC-kollektormotor, det vigtigste er, at motoreffekten ikke overstiger lysdæmperens effekt.
På begge sider af kroppen er stålbørsteholdere med fjedre i form af en krøllet stålstrimmel. Fjederen er nødvendig for at holde børsten presset mod ankeropsamleren, selv ved kraftige vibrationer og opvarmning af selve ankeret.
Fjederen presser børsten og efterhånden som børsten slides af, synker fjederen lavere og lavere ned i stålbørsteholderen. Børsterne slides og krymper. Når deres længde bliver utilstrækkelig, holder kværnen op med at fungere. I dyre modeller er der en fjeder inde i børsten, der skubber børsten væk fra ankeropsamleren. I billige modeller er børsterne ikke udstyret med en indbygget fjeder.
Når du vælger nye børster, er det bedre at kontakte servicecentrene for din specifikke kværnproducent. Faktum er, at ligesom en grafiker vælger tyve forskellige simple blyanter med forskellig blødhed, og producenter af vinkelslibere udvikler specielt børster til en bestemt type opsamler. Hvis du bruger andre børster, for eksempel fra en generator til en VAZ, vil ankeret højst sandsynligt brænde ud snart, men for første gang vil sådanne børster fungere som en løsning på problemet.
Knappen til at tænde for vinkelsliberen er en plastikboks med en mekanisk geartransmission. Boksen er omfangsrig nok til at antyde, at den skifter høje koblingsstrømme, og at knappen ikke kun går til dette udstyr.
I hovedet på kværnen er der en gearkasse, der øger skivens rotationshastighed til 11.000 rpm. Reduktionsstangen, som skiven sættes på, indeholder en afklippet skive, der sidder godt fast på skaftet og har en støttepude med en gummiring, så skiven passer.
I nærheden er en fod med snit, som fikserer beskyttelsesdækslet. For større sikkerhed kan beskyttelsesskjoldet forskydes med efterfølgende fiksering. Foden presses ned til kværnen og skjoldet forskydes til ønsket niveau, hvorefter foden slippes og den fikserer skjoldet.
Møtrikker til fastgørelse af skiven er selvspændende SDS og konventionelle med nøglefærdige huller.
Gearkassen holdes fast af fire skruer. Hvis du skruer dem af og forsigtigt åbner dækslet med en skruetrækker, så vises gearkassens dele. Gearet på ankerakslen har venstregevind og er forbundet med ankerakslen ved hjælp af et gevind.
Gearkassen bruger rullelejer, dvs. konventionelle bøsninger generøst smurt med fedt. Tænderne på 1100 W modellen er lige, tilsyneladende er det nok til låsesmedarbejde, men 1500 W modellerne bruger tandhjul med skæve tænder.
For at fjerne ankeret skal du forsigtigt fjerne børsterne, fjerne gearkassen og trække ankeret ud af huset ved gearet. I den anden ende af ankeret, tættest på ledningen, sættes et rulleleje på, som er forsænket i kropsplastikken. For at fjerne ankeret skal du trække hårdt og forsigtigt.
Ankeret er en stålstang, hvorpå der presses et stålbur lavet af plader. Spoler af isoleret kobbertråd lægges i rillerne i buret. I den bagerste ende af ankeret, kaldet samleren, bringes alle ender af viklingerne ud. I den forreste ende af ankeret er der et gear til at overføre rotation.
For at vinde den kraft, der skal påføres skiven til arbejde, bruges en geartransmission. For en 2 kW sliber har ankergearet 10 tænder, og cirkelgearet har 41 tænder. Det viser sig, at ved en cirkelrotationshastighed på 8000 rpm roterer ankeret 8000X41/10=32800 rpm. Hvis vi tager højde for, at antallet af kontaktplader på solfangeren er 36, så 32800X36/60=19680 Hz. Dette er omtrent den frekvens, der forstyrrer netværket, og som ferritringe er nødvendige for at eliminere.
Drivhjulet er placeret på akslen. I produktionen blev gearet opvarmet, og akslen blev afkølet. Herefter blev gearet sat på akslen. Den resulterende forbindelse er billig, enkel og gør det praktisk talt ikke umuligt at fjerne gearet uden at beskadige gearkassens hus. Opvarmning af den samlede del vil få både akslen og gearet til at udvide sig. Den eneste måde at fjerne gearet på er en aftrækker. Samtidig skal trækkepoternes greb være tynde og stærke nok til at gå ind i et lille mellemrum mellem huset og gearet.
Akselgearet er gevind. Sandsynligvis har producenterne beregnet, at ankergearet spredes oftere end gearkassegearet. På denne model er gearene skrueformede for at øge udgangseffekten.
Gearet er HØJRE-gevind. For at dreje gearet skal du pakke det ind med en klud for ikke at knække tænderne, når du skruer af, hold det med en gasnøgle og drej det MOD URET.
Efter at have fjernet gearet, bliver det klart, at gevindet ikke er lavet over hele gearets højde, men kun i dets lille område. Den gevindløse sektion giver dig mulighed for at tage gearet jævnt på uden forvrængninger.
| Defekt | eliminering |
|
| Gnister på opsamleren, lugt, kropsopvarmning, knaldende lyd | Samler beskidt | Demonter, fjern ankeret, rengør opsamleren |
| Brændt samler | Udskift anker |
|
| Bulgarsk tænder ikke | Slidte børster | Adskil og udskift begge børster |
| Scrap knap | Adskil, udskift knappen |
|
| Strømkabel defekt | Splejs nedbrydningsstedet og isoler |
|
| Mekanisk lyd, når disken drejes | Reducer slidt | Demonter, udskift gearet, smør med cyatin (fast olie, lithol) |
| Skiven tager hele tiden fart og vinkelsliberen går i mellemrum | Drej kredsløbet af kværnens statorviklinger | Adskil, udskift viklingerne (hvis muligt) |
www.volt-220.com
Gør-det-selv reparation af en vinkelsliber
Ethvert, selv det mest pålidelige værktøj, mislykkes en dag, og dette sker som regel på det mest uhensigtsmæssige tidspunkt. Gør-det-selv slibereparation giver dig mulighed for at genoplive værktøjet med nogle mindre funktionsfejl. For at rigtig tid bruge nødvendigt arbejde, skal du kende enhedens design og have en idé om mulige årsager dens sammenbrud. I de fleste tilfælde er det ikke særlig svært at reparere en kværn med egne hænder og kan udføres af enhver. Desuden adskiller de forskellige virksomheders værktøjer sig lidt fra hinanden, undtagen måske i layoutet af dele og udseende.
Bulgarsk enhed.
Værktøjsanordning
Kværnen eller mere præcist vinkelsliberen (vinkelsliberen) er baseret på omdannelsen af den elektriske motors drejningsmoment til rotationen af en speciel skive, hvis akse er vinkelret på motorens akse. Afhængigt af skivetypen giver værktøjet dig mulighed for at skære eller slibe emner.
kredsløbsdiagram Vinkelsliber er givet Ethvert værktøj består af følgende hoveddele: en holdbar kuffert lavet af to halvdele, med et håndtag for nem brug (eller uden det); elektrisk motor af forskellig effekt; elektriske dele; gearkasse med sikkerhedskobling. Sidstnævnte giver en reduktion af rotationshastigheden og rotationen af dens akse med 90 °, og en sikkerhedskobling blokerer overdreven acceleration af skiven i tilfælde af overtrædelser i gearkassen.
Gearkassen er baseret på 2 vinkelgear til ændring af omdrejningsretningen. I enheder med en effekt på op til 1,1 kW bruges cylindriske tandhjul oftest ved motorarmaturet, og med højere effekt bruges skrueformede gear.
Gør-det-selv slibereparation giver dig mulighed for at genoplive værktøjet med nogle mindre funktionsfejl.
Når du reparerer en vinkelsliber med egne hænder, skal du i første omgang gå ud fra to principper: analysere omstændighederne, der gik forud for værktøjets fejl, hvilket vil hjælpe med at fastslå årsagen, og reparere værktøjet, der bevæger sig fra simpelt til komplekst. Først skal du fjerne de enkleste fejl og derefter se efter mere komplekse sammenbrud i gearkassen eller elmotoren.
Den elektriske del af kværnen betragtes som det mest lunefulde udstyr. Dens dele kan svigte, hvis enheden bliver overbelastet under drift, der kommer vand eller støv ind, eller der opstår en overspænding i netværket. Lejer er ofte det svage led i et mekanisk system. Nedbrud i denne del er forårsaget af en overtrædelse af driftstilstanden, indtrængen af snavs og fremmedlegemer i gearkassen, utilstrækkelig værktøjspleje (utidig og dårlig kvalitet smøring).
Den glatte drift af enhver god vinkelsliber afhænger af overholdelse følgende forhold: kun brug af enheden til dets tilsigtede formål, overholdelse af lovmæssige specifikationer, udelukkelse af snavs fra at komme ind i kabinettet og rengøring for støv, høj kvalitet og rettidig smøring af den mekaniske del af værktøjet, vedligeholdelse i henhold til de vedhæftede instruktioner i fuld og inden for den angivne tid.
Grundlaget for den elektriske del er en 220 V AC-motor, bestående af en stator og en rotor. Et vigtigt element er en kollektor, hvorigennem der ved hjælp af kobber-grafitbørster tilføres rotoren elektrisk spænding. Motoren startes via en startkondensator. For at styre det er et specielt kredsløb og en udløsermekanisme i form af en trykknapkontakt samlet. Hastighedskontrol udføres afsmen.
Typiske fejlfunktioner og det nødvendige værktøj
En af de mest almindelige fejl - når du trykker på startkontakten, tænder kværnen ikke. Når du reparerer en kværn med dine egne hænder, har du brug for følgende værktøjer og enheder:
Diagram af kværnen indefra.
- tester;
- ohmmeter;
- megohmmeter;
- sæt nøgler;
- skruetrækker;
- Hammer;
- tang;
- skruestik;
- pincet;
- saks;
- loddekolbe;
- sandpapir;
- kvast.
Det første trin i at bestemme årsagen til en sådan fejl er fuldstændig at afbryde forbindelsen fra netværket og forsøge at rotere disken manuelt. Hvis disken ikke kommer til at snurre eller ruller meget stramt, så er årsagen normalt relateret til den mekaniske del. I det tilfælde, hvor disken roterer frit med hånden, kan man håbe på en elementær grund, der forårsager mangel på elektricitet til motoren.
Et forsøg på at reparere værktøjet begynder med at kontrollere integriteten af forsyningsledningen og stikket. For at gøre dette bestemmer testeren et ledningsbrud, og når det registreres, udskiftes ledningen blot med en ny.
Det næste trin er at teste trykknappen. Efter adskillelse af udløsermekanismen kontrolleres alle kontakter for kortslutning. Nogle gange, for at rette en knapfejl, er det nok at rense kontakterne på en lille sandpapir eller lod ledningerne, hvis de går i stykker ved krydset med kontakten. Oftest kan knappen ikke repareres og erstattes med en lignende med hensyn til strøm (mærket og parametrene er angivet på kontaktlegemet).
Hvis kontrol af ledningen og knappen har fastslået, at årsagen til fejlen ikke er i dem, tages det næste skridt - kontrol af børsterne. De er tilstrækkeligt belastede elementer under drift, og deres periodiske slid er naturlig proces. For at kontrollere dem åbnes kværnens krop, og børsterne fjernes skiftevis fra børsteholderne. Slid vurderes visuelt: mere end 40% anses for at være kritisk. Uegnede børster skal udskiftes, og den nye del skal matche nøjagtigt i størrelsen. Samtidig vurderes opsamlerenhedens tilstand: der må ikke være forbrændinger eller skader på overfladen. Det er tilrådeligt at rengøre kontaktfladen med alkohol.
Motorfejl
De mest typiske funktionsfejl i den elektriske motor er en åben eller kortslutning af vindingerne på statoren eller rotorviklingerne. Derudover kan beskadigelse af det magnetiske kredsløb og samleren blive årsagerne til fejl. For at bestemme årsagen adskilles motoren, det vil sige, at armaturet (rotoren) fjernes fra statoren. Først og fremmest udføres en visuel inspektion, som i tilfælde af en kortslutning let bestemmer stedet for viklingsudbrændingen.
Årsagen og placeringen af skaden kan bestemmes ved hjælp af LATR, ved direkte at levere elektricitet til motoren (omgå vinkelsliberens elektriske kredsløb) og gradvist øge spændingen op til 240-250 V.
På denne måde opdages følgende nedbrud:
- kortslutningen mellem rotorviklingens drejninger manifesteres af en stigning i gnistdannelse langs kollektorknudepunktet i forhold til stigningen i indgangsspænding;
- en karakteristisk manifestation af en kortslutning er et forsøg på at dreje rotoren i forskellige retninger ved en lille spænding;
- et brud i spolen eller dårlig kontakt mellem rotorviklingen og opsamleren detekteres, når der opstår en smal gnist på børsterne, og med en tendens til at stige i forhold til spændingsstigningen;
- nedbrydningen af statorviklingen konstateres med en brat stigning i gnisten på en af børsterne ved en højere spænding;
- rotorens ubalance bestemmes af den store gnistdannelse på solfangeren og støjen under rotation.
En anden måde at bestemme viklingsudbrænding på er at måle isolationsmodstanden med en megger. Trådbrud i viklingerne kan detekteres ved at måle modstanden mellem kontakterne på solfangeren ved hjælp af et ohmmeter. Mest nøjagtige målinger kan laves med en speciel enhed PUNS-5.
Mekaniske fejl
Hvis det er umuligt at rulle skiven manuelt, kile den under drift, manglende rotation med tydelige tegn på at tænde for den elektriske motor (brummende), kan det antages, at den mekaniske del ikke fungerer. Mest egenskaber: brud eller slid på tandhjulstænder, fastklemning eller ødelæggelse af lejer, fastklemning af gear, når fremmedlegemer trænger ind.
Tandhjulenes tilstand vurderes visuelt. Tilstedeværelsen af ujævnt slid på tænderne eller beskadigelse af mindst én tand kræver udskiftning af et gear med et nyt, og begge gear skal skiftes samtidigt. En vigtig egenskab deres ødelæggelse er udseendet af karakteristiske lyde: rasle, rumlen.
Hvis du har en gammel vinkelsliber i dit arsenal, så skynd dig ikke at afskrive den. Ved hjælp af et simpelt elektrisk kredsløb kan enheden nemt opgraderes ved at tilføje en hastighedsændringsfunktion til den. Takket være en simpel regulator, som du virkelig kan samle med dine egne hænder på et par timer, vil enhedens funktionalitet øges betydeligt. Ved at reducere omdrejningshastigheden kan kværnen bruges som slibe- og slibemaskine til forskellige slags materialer. Der er nye muligheder for brug af ekstra dyser og udstyr.
Hvorfor kværne lav hastighed?
Den indbyggede skivehastighedskontrolfunktion giver dig mulighed for skånsomt at behandle materialer som plastik eller træ. Ved lave hastigheder øges arbejdskomforten og sikkerheden. Denne funktion er især nyttig i praksis med elektrisk og radioinstallation, i bilservice og restaureringsværksteder.
Derudover er der blandt professionelle brugere af elværktøj en stærk opfattelse af, at jo enklere enheden er, jo mere pålidelig er den. Og det er bedre at tage den ekstra service "hakket kød" uden for kraftenheden. I dette scenarie er reparationen af udstyr meget forenklet. Derfor producerer nogle virksomheder specifikt separate elektroniske regulatorer, der forbindes til maskinens strømledning.
Hastighedsregulator og blød start - hvad er du til?
I moderne kværne, to vigtige funktioner som øger værktøjets pålidelighed og sikkerhed:
- hastighedsregulator - en enhed designet til at ændre antallet af motoromdrejninger i forskellige driftstilstande;
- blød start - en ordning, der giver en langsom stigning i motorhastigheden fra nul til maksimum, når enheden er tændt.
De bruges i elektromekaniske værktøjer, i hvis design der anvendes en kollektormotor. De hjælper med at reducere sliddet på den mekaniske del af enheden under tænding. Reducer belastningen på mekanismens elektriske elementer, og start dem i drift gradvist.
Som studier af materialers egenskaber har vist, sker den mest intensive udvikling af gnidningsknuder under en skarp overgang fra en hviletilstand til en hurtig bevægelsestilstand. For eksempel svarer én start af en forbrændingsmotor i en bil med hensyn til stempelgruppeslid til 700 km kørsel.
Når strømmen er tændt, sker der en brat overgang fra hviletilstand til rotation af disken med en hastighed på 2,5-10 tusinde omdrejninger i minuttet. De, der har arbejdet med en vinkelsliber, er godt klar over følelsen af, at maskinen simpelthen "trækker sig ud af hænderne". Det er i dette øjeblik, at langt de fleste nedbrud i forbindelse med den mekaniske del af enheden opstår.
Stator- og rotorviklingerne oplever heller ikke mindre belastning. Samlermotoren starter i kortslutningstilstand, den elektromotoriske kraft skubber allerede akslen fremad, men inertien tillader den stadig ikke at rotere. Der er et spring i startstrømmen i elmotorens spoler. Og selvom de er strukturelt designet til sådant arbejde, kommer der før eller senere et øjeblik (for eksempel under en strømstød i netværket), hvor viklingsisoleringen ikke kan modstå, og der opstår en kortslutning.
Når inkluderet i kredsløbsværktøjets elektriske kredsløb blød start og ændringer i motorhastigheden, forsvinder alle ovenstående problemer automatisk. Blandt andet er problemet med "svigt" af spænding i det generelle netværk på tidspunktet for lanceringen løst. Håndværktøj. Og det betyder, at køleskabet, tv'et eller computeren ikke risikerer at blive "udbrændt". Og sikkerhedsafbryderne på måleren fungerer ikke og slukker for strømmen i huset eller lejligheden.
Softstartkredsløbet bruges i slibemaskiner i mellem- og højpriskategorier, hastighedskontrolenheden bruges hovedsageligt i professionelle vinkelslibermodeller.
Hastighedsjustering giver dig mulighed for at behandle kværnen bløde materialer, udfør finslibning og polering - ved høj hastighed vil træ eller maling simpelthen brænde ud.
Yderligere ledningsdiagrammer øger omkostningerne ved værktøjet, men øger levetiden og sikkerhedsniveauet under drift.
Sådan samles et regulatorkredsløb med dine egne hænder
Den enkleste strømregulator, der er egnet til en slibemaskine, loddekolbe eller en pære, er nem at montere med egne hænder.
Kredsløbsdiagram
For at samle den enkleste hastighedsregulator til en kværn, skal du købe de dele, der er vist i dette diagram.
Skematisk diagram af hastighedsregulatoren
- R1 - modstand, med en modstand på 4,7 kOhm;
- VR1 - tuning modstand, 500 kOhm;
- C1 - kondensator 0,1 uF x 400 V;
- DIAC - triac (symmetrisk tyristor) DB3;
- TRIAC - triac BT-136/138.
Kredsdrift
Trimmermodstand VR1 ændrer opladningstiden for kondensator C1. Når der påføres spænding til kredsløbet, i det første tidspunkt (den første halvcyklus af inputsinusformen), er triacerne DB3 og TRIAC lukkede. Udgangsspændingen er nul. Kondensator C1 oplades, spændingen over den stiger. På et bestemt tidspunkt, indstillet af R1-VR1-kæden, overstiger spændingen på kondensatoren åbningstærsklen for triac DB3, triac åbner. Spændingen fra kondensatoren overføres til styreelektroden på TRIAC triac, som også åbner. En strøm begynder at strømme gennem en åben triac. I begyndelsen af sinusoidens anden halvcyklus lukker triacerne, indtil kondensatoren C1 genoplades i modsatte side. Udgangen er således et pulssignal kompleks form, hvis amplitude afhænger af driftstiden for kredsløbet C1-VR1-R1.
Monteringsrækkefølge
Samlingen af dette kredsløb vil ikke gøre det svært selv for en nybegynder radioamatør. Reservedele er tilgængelige, du kan købe dem i enhver butik. Herunder lodning fra gamle brædder. Rækkefølgen for montering af regulatoren på tyristorer er som følger:
Sådan tilsluttes enheden til vinkelsliberen, muligheder
Tilslutningen af regulatoren afhænger af, hvilken type enhed der er valgt. Hvis der anvendes et simpelt kredsløb, er det nok at montere det i elværktøjets strømforsyningskanal.
Installation af et hjemmelavet bord
Eksisterer ikke færdige opskrifter til installation. Alle, der beslutter sig for at udstyre vinkelsliberen med en regulator, har den i henhold til deres mål og værktøjsmodel. Nogen indsætter enheden i håndtaget på holderen, nogen indsætter en speciel ekstra boks på sagen.
I forskellige modeller pladsen inde i vinkelsliberens krop kan være forskellig. I nogle er der nok ledig plads til at installere kontrolenheden. I andre skal du bringe det op til overfladen og fikse det på en anden måde. Men fidusen er, at der som regel altid er et vist hulrum bag på instrumentet. Den er designet til luftcirkulation og køling.
Hulrum bag på maskinen
Normalt er det her fabrikshastighedsregulatoren er placeret. Et håndlavet kredsløb kan placeres i dette rum. For at forhindre regulatoren i at brænde ud, bør tyristorer installeres på en radiator.
Video: blød start plus og motorhastighedskontrol
Funktioner ved montering af den færdige blok
Når du køber og installerer en fabriksregulator inde i en kværn, skal du oftest modificere sagen - skære et hul i den for at få justeringshjulet ud. Men dette kan negativt påvirke stivheden af huset. Derfor er det at foretrække at installere enheden udenfor.
Justeringshjulet ændrer hastighed
Tallene på justeringshjulet angiver antallet af omdrejninger af spindlen. Værdien er ikke absolut, men betinget. "1" - minimum hastighed, "9" - maksimum. Resten af figurerne tjener som vejledning til justering. Hjulets placering på kroppen er anderledes. For eksempel på vinkelsliberen Bosch PWS 1300-125 CE, Wortex AG 1213-1 E eller Watt WWS-900, er den placeret i bunden af håndtaget. I andre modeller, såsom Makita 9565 CVL, er justeringshjulet placeret for enden af kabinettet.
Tilslutningsdiagrammet for regulatoren til vinkelsliberen er ikke kompliceret, men nogle gange er det ikke så nemt at føre kablerne til knappen, som er placeret i den anden ende af enhedshuset. Problemet kan løses ved at vælge den optimale ledningssektion eller bringe den til overfladen af foringsrøret.
Regulatoren er tilsluttet i henhold til diagrammet
En god mulighed er at installere regulatoren på overfladen af enheden eller vedhæfte den til et netværkskabel. Det er ikke altid alt fungerer ved første forsøg, nogle gange skal enheden testes, hvorefter der skal foretages nogle justeringer. Og det er nemmere at gøre, når adgangen til dens elementer er åben.
Vigtig! Hvis der ikke er erfaring med elektriske kredsløb, er det mere hensigtsmæssigt at købe en færdiglavet fabriksregulator eller en vinkelsliber udstyret med denne funktion.
Tilslutning af netledning
Enhedens brugsanvisning
Den grundlæggende regel, når du betjener en kværn med en hjemmelavet hastighedsregulator, er overholdelse af regimet for arbejde og hvile. Faktum er, at en motor, der kører på en "reguleret" spænding, er særlig varm. Ved slibning ved lave hastigheder er det vigtigt at gøre hyppige pauser så kollektorviklingerne ikke brænder ud.
Det frarådes også stærkt at tænde for værktøjet, hvis hastighedskontrollen er sat til et minimum - den reducerede spænding vil ikke være nok til at rulle rotoren, kollektorlamellerne forbliver i kortslutningstilstand, viklingerne vil begynde at overophedes. Skru den variable modstand af til det maksimale, og tænd derefter for vinkelsliberen og reducer hastigheden til den ønskede værdi.
Overholdelse af den korrekte rækkefølge af tænding og justering giver dig mulighed for at betjene vinkelsliberen på ubestemt tid.
Derudover skal det forstås, at justeringen af rotationshastigheden på vinkelsliberen sker i henhold til princippet om en vandhane. Enheden øger ikke antallet af omdrejninger, den kan kun sænke dem. Det følger af dette, at hvis den maksimale pashastighed er 3000 rpm, så vil vinkelsliberen, når hastighedsregulatoren er tilsluttet, arbejde i et område, der er lavere end den maksimale hastighed.
Opmærksomhed! Hvis vinkelsliberen allerede indeholder elektroniske kredsløb, for eksempel, er den allerede udstyret med en hastighedsregulator, så fungerer tyristorregulatoren ikke. Interne kredsløb Enheden vil simpelthen ikke tænde.
Video: hjemmelavet vinkelsliber hastighedsregulator
At udstyre kværnen med et motorhastighedskontrolkredsløb vil øge effektiviteten ved at bruge enheden. og udvide dens funktionelle rækkevidde. Det vil også spare slibemaskinens teknologiske ressource og øge dens levetid.
Ejere af elværktøj er godt klar over, at alt udstyr har brug for periodisk vedligeholdelse. Nogle enheder kræver smøring, andre slides og skal udskiftes. Men oftest betjener håndværkere enheden, indtil delene begynder at løbe ud af kabinettet. Og så skal du tage nødforanstaltninger for at genoprette den normale funktion af værktøjet. Hvordan kan du finde ud af, hvad der er gået i stykker, tjekke kværnen for ydeevne og selv udføre reparationerne?
Hvad bruges vinkelsliberen til og hvordan virker den
Vinkelsliberen (vinkelsliberen), eller "sliberen", er gået solidt ind i husholdnings- og industrilivet for ikke kun en håndværker, men også en simpel lægmand, der godt kan lide at løse låsesmede- og tømreropgaver komfortabelt. Populariteten af dette elværktøj skyldes dets enkelhed, alsidighed og alsidighed.
Ved hjælp af forskellige ekstra tilbehør kan vinkelsliberen skære metal, slibe forskellige overflader, rense dem for rust eller gammelt belægninger. I arsenalet af vinkelslibere er der sådanne funktioner som at skærpe skæreværktøjer, jage betonvægge, skæring keramiske fliser eller sten.
Bulgarsk enhed
Strukturelt er vinkelsliberen en elektrisk motor med en effekt på 500 til 2000 W, som omsætter effekten elektrisk strøm i roterende bevægelse. Det samme formål tjener en planetgearkasse, der består af to hovedgear med et direkte eller vinkelgear. Rotationen af spindlen på arbejdsakslen udføres i direkte transmissionstilstand, hastigheden bestemmes af forholdet mellem antallet af tandhjulstænder. Nogle vinkelslibere er udstyret med en elektronisk motorblødstarter og hastighedskontrol.
Elektrisk motortype - asynkron, enfaset. Den elektromotoriske kraft opstår fra samspillet mellem rotorviklingen i statorens magnetfelt, som er fast fikseret i huset. På grund af den vinkelmæssige transmission af drejningsmoment øges sikkerhedsniveauet under drift betydeligt. I tilfælde af fastklemning af skiven i et tyktflydende materiale er der ingen reaktiv rotation af værktøjslegemet, hvilket forhindrer mulig skade på operatøren.
Mange har i deres egen praksis oplevet fænomenet reaktivitet under driften af en elektrisk boremaskine. Når boret sidder fast, for eksempel i hårdt træ, begynder enhedens krop at rotere i den modsatte retning med kraft, den trækkes ud af hænderne og kan forårsage personskade eller endda skade.
Diagnose af funktionsfejl i driften af vinkelsliberen
Tegn på forkert betjening af kværnen for et følsomt øre og et skarpt øje vises længe før den faktiske fejl i værktøjet. Inden den endelig bryder sammen, begynder kværnen normalt at give nødsignaler. Det kunne være:
- øget kropsvibration under drift;
- overdreven gnistdannelse af samlerbørsterne;
- uterin summen af motoren under tænding;
- gearkasse knitrende med knækkede tænder eller tørre gear uden smøring;
- fastkiling af rotorakslens rotationslejer eller deres gennemborende knirken under acceleration;
- en specifik lugt eller endda røg, der kommer fra vinkelsliberens hus.
For at redde kværnen fra en større og dyr reparation, skal du være opmærksom på værktøjets tekniske tilstand og reagere rettidigt på ændringer i dets drift.
Hvis de første symptomer på funktionsfejl opstår i kværnens arbejde, er det presserende at diagnosticere enheden og finde årsagen til fejlen. For at gøre dette skal du kontrollere enhedens to hovedsystemer - elektrisk og mekanisk.
El-tjek
Den elektriske del af kværnen består af:
- elektrisk motor;
- tænd/sluk-knapper;
- elektronisk styreenhed til start- og rotationshastighed.
Den elektriske motor er til gengæld opdelt i to hoveddele - statoren og rotoren (eller armaturet).
Guidens opgave er at sekventielt kontrollere alle disse systemer og finde årsagerne til funktionsfejl. For at gøre dette har du brug for et multimeter eller en tester.
Kontrol af strømkredsløbene
Først og fremmest skal du kontrollere integriteten af netledningen. Mange problemer kan kun opstå på grund af det faktum, at der er skader i kablet, og enheden får strøm ujævnt. Ledningen skal være fuldstændig intakt, uden tegn på beskadigelse. Under drift må den ikke varme op eller gnister på steder med knæk og forbindelser med en stikdåse eller kværn. Hvis en af disse betingelser ikke er opfyldt, skal ledningen repareres eller udskiftes.
Ved hjælp af en tester tændt i voltmetertilstand skal du kontrollere indgangsspændingen til vinkelsliberen, den skal svare til pasindikatorerne: 220 V. I amperemetertilstanden måles den forbrugte strøm - den bør ikke overstige 6 A.
Kontrol af start og styreenhed
Dernæst skal du teste startknappen og den elektroniske styreenhed. Det er muligt, at kontaktgruppen til at tænde for enheden i drift er oxideret eller tilstoppet. Hvis enheden er udstyret med et blødt startsystem, skal skiven accelereres til driftshastighed gradvist uden en kraftig stigning i hastigheden. Ved hjælp af et multimeter skal du sørge for, at spændingen, når knappen er tændt, overføres til det elektriske kredsløb.
Hvis det under driften af kværnen blev bemærket, at børsterne i kontaktpunktet med samlergnisten for meget, eller at skiven roterer ujævnt, hvilket brat ændrer antallet af omdrejninger i minuttet, så er stator- eller ankerviklingerne højst sandsynligt involveret. Da statoren er mindre modtagelig for overbelastning - den skaber kun et magnetisk felt, så skal man oftest være opmærksom på rotoren på den elektriske motor.
Rotordiagnostik - hvordan "ringes" ankeret med en tester?
For at sikre, at rotoren er i god stand, skal du "ringe" den med en tester.
Ved at indstille multimetervippekontakten til 200 Ohm-positionen måles sekventielt viklingsmodstanden på to tilstødende armaturlameller. Hvis modstanden er den samme overalt, så er ankeret intakt og funktionelt. Hvis testeren på nogen af lamelparrene viser en værdi, der er forskellig fra resten, er der opstået en kortslutning på dette sted. Ankeret skal repareres eller udskiftes.
Diagnose af driften af vinkelsliberrotoren
En interturn kortslutning opstår som regel, når værktøjet overophedes under drift. Isoleringen af viklingerne smelter, og dette fører til, at tilstødende vindinger, bestående af kobbertråd, kommer i kontakt. Som et resultat forstyrres balancen af den elektromotoriske kraft, og dette fører til strømsvigt ved en bestemt position af ankeret.
Motor stator diagnostik
Hvis ankeret viste sig at være brugbart, skal testproceduren udføres med statoren, idet viklingernes modstand måles på lignende måde. Interturn-kortslutningen i statoren er karakteriseret ved udbrud af en stigning i kværnens hastighed, når den er tændt. Motoren begynder, helt uden grund, at "rasende" rotere med en øget hastighed.
En isolationsfejl i statorviklingerne udbedres ved reparation eller udskiftning. Reparation består som regel i at spole kobbertråden tilbage.
En specialfremstillet skabelon bruges til at spole statorspolerne tilbage. Som regel er den lavet af krydsfiner. Skabelonens størrelse bestemmes med en margin på 10 mm for hver frontdel. For at tråden ikke skal hoppe af krydsfiner under vikling, er kinder fastgjort til den på siderne.
Tilbagespoling sker derhjemme, hvis det er muligt nødvendigt værktøj og inventar. Det er vigtigt at vælge en kobberleder med et tværsnit, der nøjagtigt matcher den originale. Antallet af omdrejninger af viklingen kan heller ikke ændres.
Video: hvordan man spole en elværktøjsstator tilbage
Kontrol af den mekaniske del af maskinen
Den mekaniske del af vinkelsliberen består af:
- reducering;
- spindellåseknap;
- flangefastgørelse af arbejdsværktøjet;
- lejer af rotorens roterende aksel.
For at bestemme fejlfunktionerne i den mekaniske del af kværnen er det nødvendigt at åbne gearkassehuset lavet af aluminiumslegering. Som regel er gearkassedækslet fastgjort med fire skruer, som skal skrues af for at få adgang til gearparret.
Gearkasse eftersyn
Inspektion af geartoget i gearkassen er at bestemme styrken af fastgørelsen af gearene, tilstedeværelsen nok smøring og tandintegritet.
Kontrollerer låseknappen
Spindellåseknappen er en fjederbelastet stålstang, der forhindrer arbejdsakslen i at rotere. Knappen bruges ved skift skæreskiver. Stopstangsfejl opstår normalt, når skiven sidder fast, eller motoren tændes med knappen trykket ned.
Eftersyn af flangen til fastgørelse af dyser
Fastgørelse af skivesliberen (eller andet arbejdsmundstykke) er lavet ved hjælp af en flangegevindklemme. De fejler ekstremt sjældent, da de er nemme at sætte op og betjene. Ved inspektion skal man være opmærksom på tilstanden af gevindet på akslen; om nødvendigt kan den smøres med fedt, grafitfedt eller Litol.
I praksis opstår der ofte en situation, hvor flangemøtrikken er "håbløst" spændt på skiven, og tasterne hjælper ikke selv ved store fysiske anstrengelser. Dette kan for eksempel ske, når en disk går i stykker. Følgende metode hjælper med at skrue møtrikken af:
- Det er fastgjort i en skruestik metal plade op til 2 mm tyk.
- Resten af skiven knækker og bides af med en tang.
- Kværnmotoren tænder.
- Ved hjælp af en fast plade fra under møtrikken "smuldres" resterne af skiven.
- Når pladsen under flangen er fri, vil den let skrues af.
Når du udfører denne operation, er det nødvendigt at bruge personligt beskyttelsesudstyr: handsker og briller - fragmenter af disken flyver med høj hastighed og kan forårsage skade.
Kontrol af rotoraksellejer
Kontrol af driften af lejer på rotorakslen består i deres visuelle inspektion. Et godt leje skal have solid farve(uden blå, som opstår i tilfælde af overophedning af delen og pletter af smøremiddel), når du ruller, skal den rotere let uden lyd. Hvis dette ikke er tilfældet, repareres eller udskiftes lejet.
Generelle regler for reparation af elværktøj
Hvis årsagerne til fejlen blev bestemt ved diagnosticering af en vinkelsliber, er det nødvendigt at starte reparation i overensstemmelse med visse regler.
- enheden skal være slukket fra lysnettet;
- reparationer skal udføres på et godt oplyst, overskueligt bord eller arbejdsbord;
- rækkefølgen for demontering og dermed genmontering af enheden skal overholdes.
Hvis det er svært at huske placeringen af delene inde i mekanismen, anbefales det at fotografere dem.
Når enheden er adskilt, er det strengt forbudt at forbinde den til det elektriske netværk.
De vigtigste årsager til funktionsfejl i vinkelsliberen og deres eliminering
Nedenfor er de mest almindelige problemer, og hvordan man løser dem.
Brændende (mousserende) samlerbørster
Gnister i opsamleren observeres oftest i tilfælde, hvor det er tid til at udskifte kulbørsterne. Dette sker normalt efter flere års drift af vinkelsliberen.
Standardbørster er designet til 7000 timers drift, hvorefter de slettes.
Vinkelsliberne har et forenklet system til udskiftning af børster, så reparationer udføres ret nemt og hurtigt:
- Brug en flad skruetrækker til at skrue de to plastikdæksler af på begge sider af kabinettet.
- Fjern de gamle børster fra rederne.
- Tør opsamleren af med en spritserviet, da der er kulstofaflejringer på lamellerne fra arbejdet med gamle børster. Du kan også bruge en pincet med vat eller klude gennemvædet i cologne.
- Installer nye børster i soklerne.
- Skru plastikhætterne på.
- Kontroller vinkelsliberen i drift.
Video: udskiftning af kværnbørsterne hjælper med at fjerne gnister
Bulgarsk tænder ikke
For at bestemme den nøjagtige årsag til denne funktionsfejl er det nødvendigt at undersøge enhedens elektriske kredsløb. Det er tilrådeligt at starte fra stikkontakten og slutte med at teste elmotoren. Efter at stedet for afbrydelse af kredsløbet er fundet, skal strømmen af elektrisk strøm i værktøjet genoprettes. Den mest almindelige årsag til en pause er støv eller oxidation af terminalerne eller kontakterne på startknappen.
Brud på spindellåseknappen
Fejlen er udelukkende mekanisk. Dette sker, når cirklen sidder fast, eller når stanghulen er alvorligt tilstoppet. I dette tilfælde vil en speciel flangenøgle hjælpe med at erstatte skiven, som som regel altid er inkluderet i sættet til det solgte værktøj. Du kan forhindre akslen i at dreje med en skruenøgle. I bunden af flangebeslaget er der et specialbearbejdet nøglefærdigt plan.
Video: Reparation af spindellås derhjemme
Motor holdt op med at virke
Hvis motoren påføres spænding, men den ikke roterer, skal du kontrollere børsternes og lejernes tilstand. Børster kan falde, lejer kan sætte sig fast.
- Hvis børsterne er nedsænket, skal de rengøres grundigt, og så skal de reder, de er placeret i, blæses ud. Derudover bør du tjekke tætningsgummi på dækslerne, der dækker børsterederne. Det er trods alt på dem, at isoleringen af børsterne og samleren fra støv afhænger.
- Hvis årsagen til at stoppe motoren er i lejerne, skal de fjernes fra rotorakslen, repareres eller udskiftes. Nogle gange er skylning og smøring nok til at holde det gamle leje kørende.
Vinkelsliber fungerer i pasform og starter, udvikler ikke fuld kraft
Vinkelslibermotoren arbejder rykvis, hvis der dannes en kortslutning i rotorspolerne. Den mest almindelige årsag er unormalt arbejde med værktøjet, som et resultat af, at motoren overophedes. Tilbagespoling af armaturspoler er en ret kompliceret og omhyggelig opgave, dømt til at mislykkes uden visse færdigheder. Derfor, når ankeret svigter, anbefales det at udskifte hele delen sammen med lejerne. Reservedelens pålydende skal nøjagtigt svare til originalens pålydende.
Bulgarsk er meget varmt
Oftest er vinkelsliberkroppen meget varm på grund af forkert betjening af enheden. Da vinkelsliberen er udstyret med en elektrisk motor af asynkron type, påvirker en stigning i arbejdsbelastningen på den ikke rotationshastigheden på nogen måde. For en uerfaren bruger kan dette være vildledende, hvilket resulterer i, at han fortsætter med at arbejde uden afbrydelse på ubestemt tid. Men dette kan ikke lade sig gøre. Hvert værktøjs pas angiver optimal tid drift af vinkelsliberen under belastning, normalt er det 5-7 minutter. Derefter anbefales det at holde en pause på 1 minut eller lade kværnen gå i tomgang.
Når du arbejder med et værktøj, er det vigtigt at følge den korrekte rækkefølge for at stoppe kværnen. Når du har slukket for startknappen, skal du vente på, at motoren stopper helt. Hvis den roterende vinkelsliber placeres på jorden eller på et støvet gulv, vil små partikler af sand blive suget ind gennem ventilationshullerne. De vil komme ind i motoren og slette det beskyttende isolerende lag.
Bulgarsk tager ikke fart
Hvis værktøjet er udstyret med en elektronisk akselhastighedskontrolenhed, kan fejlfunktion af værktøjet få akselhastigheden til at "svæve" under belastning. Mest sandsynligt var der en kortslutning på brættet, kontrolenheden skal udskiftes.
Reduktionsfejl
Gearene i transmissionsreduceren spiller en vigtig rolle i leveringen af rotationsbevægelse fra den elektriske motor til arbejdsværktøjet. Derudover er der et fald i hastigheden og følgelig en stigning i kraften. I slibemaskiner med en effekt på op til 1100 W anvendes cylindriske tandhjul. Hvis motoreffekten overstiger dette tal, anvendes spiralformede gear, som har større brudstyrke.
Hvis der, når motoren er tændt, høres et knas eller raslen fra gearkassen, skal kværnen straks slukkes. Det er umuligt at arbejde med en sådan gearkasse, dette vil føre til en total afskæring af de resterende geartænder. Efter at motoren er stoppet helt, skal du fjerne gearkassedækslet for at etablere en nøjagtig "diagnose".
Hvis årsagen fremmede lyde tænder vil blive skåret, beskadigede gear skal udskiftes. I dette tilfælde skal hulrummet i deres rotation rengøres grundigt for fedt og metalfragmenter, der blev dannet fra den tidligere mekanisme. Efter udskiftning af dele skal du helt forny smøremidlet inde i gearkassen.
Video: hvordan man reparerer og justerer gearkassen
Hvis kværnen ryger under drift
Båret væk af forarbejdning af sten- eller metalslibning er det let ikke at bemærke, hvordan værktøjet er overophedet. Hvis arbejdet ikke standses, vil der meget hurtigt komme skarp ildelugtende røg ud under huset. Det er armaturviklingerne, der brænder, hvori det isolerende lag smelter, ude af stand til at modstå varmebelastningen. Hvis du ikke afbryder arbejdet, kan kværnen brænde ud.
Hvis du mærker en ubehagelig lugt, skal du straks slukke for kværnen og trække strømkablet ud af stikkontakten.
Demontering af værktøjet kan først påbegyndes, efter at kroppen er helt afkølet, og frigivelsen af ætsende dampe er ophørt.
Overdreven gnistdannelse ved manifolden
En fan af gnister, der flyver ud under samlebørsterne, indikerer som regel en krænkelse af isoleringen ved ankeret eller en kortslutning mellem ledningerne i viklingerne. I dette tilfælde skal du stoppe med at arbejde og slukke for vinkelsliberen fra netværket. Dernæst skal du skille kroppen ad og undersøge vinkelsliberens anker i detaljer. Den nemmeste måde at reparere på fuldstændig udskiftning ankre.
Ødelagte lejer
Er der noget galt med lejerne, vibrerer kværnen kraftigt og larmer under belastning, en lavfrekvent rumlen hersker i lyden. Dette skyldes, at et beskadiget leje begynder at summe under drift. Vibration opstår fra udseendet af yderligere slør på bøsningerne på den roterende aksel. Denne funktionsfejl elimineres ved at udskifte lejerne. For at gøre dette skal du gøre følgende:
- Fjern børster fra børsteholdere.
- Fjern plastikhuset ved at skrue fastgørelsesskruerne af.
- Fjern gearkassedækslet og frakobl drivgearet.
- Fjern ankerakslen sammen med kølehjulet og lejerne.
- Brug en aftrækker til at adskille lejerne fra akselaksen.
- Saml strukturen i omvendt rækkefølge.
Video: hvordan man ændrer et leje på en kværn
Hvis kværnen summer, men ikke roterer
Hvis slibeakslen ikke roterer, er to årsager mest sandsynlige, begge relateret til den mekaniske del af værktøjet.
- Fastsiddende gearkasse.
- Beslaglagte lejer.
For at kontrollere versionerne skal du slukke for kværnen og prøve at dreje værktøjsskiven manuelt. Hvis spindlen ikke roterer eller roterer stramt, er årsagen ikke i den elektriske del, det er nødvendigt at adskille gearkassen og se efter årsagen der.
Hvis softstarten ikke virker
Hvis softstarten ikke virker, ligger årsagen i funktionsfejlen i den elektroniske styreenhed. Løsningen på problemet er at udskifte hele blokken. Kun en specialist med passende viden og diagnostiske værktøjer kan skille enheden ad og se efter årsagen til problemet.
Forebyggende vedligeholdelse af en vinkelsliber
Uventet brud kan undgås ved regelmæssigt at udføre ikke kun visuel inspektion, men også vedligeholdelse af værktøjet. Producenten angiver normalt forebyggelsesreglerne i passet. For at kværnen skal fungere i lang tid og uden "overraskelser", skal du:
- rettidig vedligeholdelse af værktøjet;
- overholde reglerne for drift og opbevaring;
- undgå langt arbejde værktøj under belastning ved reduceret hastighed;
- forhindre klemning af den arbejdende del af værktøjet;
- overvåge mekanismerne og rettidig udskiftning af slidte dele.
Hvis kværnen arbejdede ved lave motorhastigheder, skal den holdes i tomgang i cirka et minut, før den slukkes. Dette vil gøre det muligt for motoren at komme sig, regulere temperaturen på viklingerne.
Forebyggende adskillelse, rengøring og smøring af mekaniske dele vil øge værktøjets levetid flere gange. En sådan enkel vedligeholdelse vil undgå dyre reparationer.
De bedste betingelser for opbevaring af vinkelsliberen er tørre rum, beskyttet mod pludselige ændringer i lufttemperaturen. For langtidsbevaring af instrumentet er det at foretrække at pakke det i en plastikpose i en papkasse.
Alt reparationsarbejde, der udføres med elværktøj, skal nøje overholde sikkerhedsstandarderne. Du må under ingen omstændigheder skille kabinettet ad, når enheden er tilsluttet lysnettet. Beholdere med brændbare og brandbare materialer bør ikke placeres i nærheden af demonteringsstedet.