Hoe een plastic container te solderen Hoe de plastic watertank te lijmen Lijm de plastic tank

Velen maken zich zorgen over één belangrijke vraag, hoe een benzinetank te solderen? Verschillende pannes van de auto kunnen de bestuurder op elk moment pakken en hoogstwaarschijnlijk verwacht je het niet eens. Een van de ernstigste problemen is het defect raken van de gastank. Het moet zeer dringend, en in ieder geval gedeeltelijk, worden opgelost.

In feite is het repareren van een gastank niet zo moeilijk voor iemand die op zijn minst een beetje thuis is in mechanica en een steekvlam in zijn handen houdt. Als u niet bekend bent met hoe uw auto werkt, dan zult u het moeten leren, want het probleem is echt heel ernstig. Veel mensen stellen zichzelf de vraag: "Hoe soldeer je de gastank zelf?" Eerst moet je weten waar hij is. Het bevindt zich vaak in de rechterhoek van het achterste gedeelte van het voertuig.

Door deze opstelling kan de gastank de veiligheid van de bestuurder en passagiers garanderen. Zoek het op en onderzoek het zorgvuldig.

Jouw taak is om te begrijpen wat de oorzaak van de storing is en waar het gat is dat moet worden gesoldeerd. Het is immers het onderste deel van de auto dat het vaakst last heeft van fysieke stress. Maar hier kan de rijstijl ook als een storingsfactor dienen, als u voorzichtig rijdt, zal dit probleem u hoogstwaarschijnlijk omzeilen. De enige plaats om het te verwachten is corrosie en roest. De tijd zal zijn tol eisen, vooral bij binnenlandse auto's.

Snel werk

Hoe een benzinetank te solderen als er een ongeluk op de snelweg is gebeurd? Tap eerst alle brandstof af die erin zit. Je hebt een krik nodig om het voertuig te kantelen, en dan kan de pijp de brandstof aftappen. Maar zelfs daarna, begin niet met werken, u moet wachten tot de gastank helemaal droog is, anders kan deze ontbranden.

Verder, de schade aan de gastank beoordelen en identificeer de plaats van storing. Uw taak is om het voorzichtig te verwijderen voor reparatie. Wanneer het onderdeel van de carrosserie is verwijderd, moet u bepalen of er extra gaten in de gastank zijn. Het proces is vrij delicaat, dus het is beter om hier niet te haasten. Het is noodzakelijk om de gastank voorzichtig van de auto los te maken en zorgvuldig te inspecteren. Pas dan kun je aan het werk.

Uitzonderingen

Er zijn verschillende soorten kritieke gastankstoringen, maar deze worden vaak op een eenvoudige manier opgelost. Als er tijdens het rijden een storing optreedt en u op de baan bent, is het beter om eerst pleisters op de benzinetank te installeren. Dit kan alleen met een sleutel..

Met behulp van de gereedschappen die voorhanden zijn, is het noodzakelijk om het gat in het gat te verbreden zodat de bout erin kan worden gestoken. Leg er vervolgens een ring op met een elastische band of een strakke pakking en steek deze structuur vervolgens in de nek.

Ook is het vanaf de buitenkant van de gastank noodzakelijk om een ​​​​speciale manchet met een ring te installeren, die eenvoudig met een gewone moer wordt vastgedraaid. Een dergelijk ontwerp helpt u om naar de autoservice te gaan, waar de specialisten het hoofdwerk al zullen uitvoeren.

Een simpele oplossing

In sommige situaties is het mogelijk om een ​​gat in de gastank te verwijderen met behulp van goede lijm of een equivalent. In het geval van niet erg ernstige schade, is deze methode het meest relevant. Het enige dat u nodig hebt, is een goed stuk doek, dat moet worden bevochtigd met lijm en op het beschadigde gebied moet worden aangebracht.

Wanneer u ziet dat de stof stevig vastzit aan het beschadigde gebied, behandel het dan met nitroverf, met deze tijdelijke oplossing kunt u er gemakkelijk bij naar de dichtstbijzijnde autoservice.

Na deze tips zul je hoogstwaarschijnlijk niet meer vragen: "Hoe soldeer je de gastank?". Nu kunt u op elk moment zelfstandig reparaties uitvoeren en uzelf beschermen tegen nog grotere schade aan de gastank.

Is het überhaupt mogelijk om een ​​plastic container of gastank te lijmen?

Hoe een plastic container te solderen? Tegenwoordig zijn er veel verzonnen manieren om scheuren, gaten, gebarsten naden te lassen, de apparatuur voor dergelijke reparaties varieert ook van een soldeerbout tot een föhn, die zit daar veel in. Het kan met dergelijk gereedschap worden gerepareerd, maar waar is de garantie dat het niet meer zal vloeien. Dergelijke reparaties zijn eenvoudig decoratief en in de toekomst zal de eigenaar nieuwe kosten maken. Het vereist kennis van de stof en oefening. Onze meesters gebruiken professionele apparatuur van een bekend Zwitsers bedrijf en geven garantie op de gerepareerde container, reservoir, tank, plastic gastank.

Kunststof containers zijn voornamelijk gemaakt van materialen zoals polyethyleen en polypropyleen, het is bijna onmogelijk om iets aan deze materialen te lijmen vanwege hun chemische eigenschappen, en proberen een container van deze materialen af ​​te sluiten is tijdverspilling.

Met grote hoeveelheden plastic containers van 2 kubussen, zal dit type reparatie helemaal niet helpen, in dit geval alleen lassen met speciale apparatuur die zorgt voor de afdichting van de container!

Hoe een plastic tank af te dichten?

Hoe een plastic tank afdichten?

Meestal wordt het probleem opgelost met behulp van een reparatieset voor plastic containers, maar onthoud dat als u deze methode lang wilt gebruiken, een dergelijke reparatie u niet zal helpen. Alle capacitieve producten zijn in 95% van de gevallen gemaakt van twee materialen: polypropyleen (PP) en polyethyleen (PE), die op hun beurt een zeer lage hechting hebben, dat wil zeggen zeer goed bestand tegen chemische invloeden. Er is bijna geen lijm aan vastgelijmd, en geen enkele patch met behulp van lijm zorgt niet voor een hoogwaardige reparatie, professionele reparatie door lassen is noodzakelijk!

Hoe een plastic gastank af te dichten?

Hoe een plastic benzinetank te verzegelen is een serieuze vraag, niet elke autoservice heeft specialisten die een plastic brandstoftank kunnen herstellen en bovendien een garantie geven voor afdichting! Je kunt het met je eigen handen repareren, hiervoor heb je nogmaals apparatuur nodig en een eenvoudige constructieföhn zal je waarschijnlijk niet redden, waar geven ze je een garantie voor je reparatie? Onze werkplaats repareert en geeft garantie voor de reparatie van de brandstoftank, specialisten gaan indien nodig in overleg naar de plaats van reparatie.

Reparatie van elk type gastank zonder een rit naar het tankstation

Autopech is een vrij veel voorkomende gebeurtenis die de bestuurder in de meest onvoorziene situatie kan vangen. Het falen van de gastank is een ernstig probleem dat op de plaats van het ongeval ten minste gedeeltelijk moet worden verholpen. Hierdoor kan het voertuig naar het dichtstbijzijnde servicecentrum worden vervoerd, waar een grote inspectie en reparatie kan worden uitgevoerd. Doe-het-zelf gastankreparatie is niet al te moeilijk voor mensen met enige kennis van een dergelijke reparatie.

De locatie van de gastank is de rechter benedenhoek van de achterste sector van het voertuig. Dit komt door het bieden van veiligheid voor de bestuurder en passagiers, evenals de vorming van het juiste zwaartepunt in de auto, waardoor het rijgedrag kan worden verbeterd. Het onderste gebied heeft echter het vaakst last van constante fysieke impact, wat leidt tot meerdere schade aan alle mechanismen die zich hier bevinden. De brandstoftank is geen uitzondering.

Barst in de benzinetank van een auto

Oorzaken van schade aan de gastank en de basis van reparatie

Het uitvallen van gastanks wordt meestal geassocieerd met de geleidelijke ontwikkeling van corrosieprocessen. Hun effect op de binnenkant van de brandstoftank is bijzonder gevaarlijk. De provocerende factor voor het verschijnen van roest is water. Het is bijna onmogelijk om te voorkomen dat het in de tank komt.

De oorzaak van het verschijnen van gaten in de gastank kan ook een storing in het voedingssysteem van het voertuig zijn. In de tank vormt zich een afgevoerde druk, die de vorming van een extreme belasting op alle wanden van de brandstoftank veroorzaakt. Na een tijdje wordt het bedekt met kleine mechanische scheuren.

Regels voor het repareren van een gastank van elk type:

1. Voordat de procedure wordt gestart, moet alle beschikbare brandstof uit de gastank worden afgetapt. Het voertuig wordt gekanteld door middel van een krik. Benzine wordt afgevoerd via leidingen. Vervolgens moet de gastank grondig worden gedroogd.
2. Bepaal de mate van noodzaak voor volledige verwijdering van de brandstoftank voor reparatiewerkzaamheden. Het wordt aanbevolen om rekening te houden met het schadegebied en de mate van gemak bij het uitvoeren van de reparatie.
3. Bepaal de haalbaarheid van het uitvoeren van een volledige monitoring van de tank op extra gaten.

Benzinetank verwijderd voor latere reparatie

Manieren om een ​​brandstofopslagtank te repareren

Er zijn verschillende manieren om problemen op te lossen. De meeste van hen zijn toepasbaar in extreme omstandigheden, waardoor wordt voorkomen dat er extra geld wordt uitgegeven om een ​​sleepwagen te bellen.

De patch installeren met behulp van een moerbout en een rubberen pakking. Eerst moet u het gat in de tankopening uitbreiden tot een maat die overeenkomt met de bout met behulp van beschikbaar gereedschap. Op het smalle deel wordt een ring met een rubberen pakking geplaatst. Vervolgens wordt de hele structuur door de nek in het gat gestoken. Aan de buitenkant is een manchet met een ring geïnstalleerd en vastgedraaid met een moer.

Het rubber moet benzinebestendig zijn. Niet elke bestuurder heeft dergelijk materiaal in de auto opgeslagen.

Zelf een benzinetank repareren: gedetailleerde instructies met video

Een camera van elke vrachtwagen is geschikt als vervanging. Deze patch wordt als behoorlijk duurzaam beschouwd. Met de juiste installatie kunt u de oproep naar het servicestation uitstellen. Deze methode wordt vaak gebruikt door vrachtwagenchauffeurs die het grootste deel van hun tijd op de weg doorbrengen. Een goede patch kan meer dan vijf jaar meegaan.

Gebruik voor het elimineren van schade aan lijm "Moment" of een van zijn analogen. De methode is relevant voor niet erg ernstige schade. Om een ​​patch te maken, hebt u een stuk dikke maar buigzame doek nodig die is bevochtigd met lijm. Het is vereist om het stevig op de plaats van beschadiging te drukken en het enige tijd vast te houden. Na de hoofdverlijming moet de patch worden behandeld met nitroverf uit de reparatieset. Dit is een tijdelijke maatregel om bij het dichtstbijzijnde tankstation te komen.

Aan - reparatie van een gat in een benzinetank:

Tijdelijke vervanging van de gastank voor elke fles. De methode is geschikt voor de uitsplitsing van de brandstofcapaciteit van auto's van het type carburateur. Een plastic of een andere container is gevuld met benzine, een slang van de brandstofpomp naar de brandstoftank wordt erin ondergedompeld. De container moet stevig worden vastgemaakt zodat deze niet omvalt en tot negatieve gevolgen leidt. Deze methode zal de bestuurder gemakkelijk helpen om uit een moeilijke situatie te komen.

Verwijdering van schade door middel van waszeep. De methode wordt alleen als effectief beschouwd in het geval van oppervlakkige problemen.

Het scheurgebied afdichten met epoxylijm en glasvezel. De lijmplaats moet grondig worden schoongemaakt en gedroogd, de benzine moet worden afgetapt. Reinig het werkgebied met schuurpapier, ontvet en droog opnieuw. Op de plaats van de beschadiging moet een stuk glasvezel worden gelijmd. Plak na volledige droging nog een pleister van hetzelfde type. Het aantal lagen moet minimaal drie zijn. Bij het lijmen van de laatste laag moet een weekmaker worden gebruikt, dit kan aluminiumpoeder zijn.

Reparatie van kunststof gastanks en metalen gastanks door koudlassen. De meest veelzijdige manier om met gaten om te gaan. Beschadigingen worden verwijderd met epoxy. De eerste fase van het werk is het voegen van het oppervlak met schuurpapier. Vervolgens wordt in een aparte kom de epoxyhars gemengd met de verharder tot een homogene massa is verkregen. Als er verwarming nodig is, kan de container op de motor worden geplaatst. Deze methode maakt ook gebruik van een stoffen patch. Drenk het rijkelijk met het mengsel en breng het aan op het gat in de brandstoftank. Goed laten drogen. Deze patch is erg sterk en kan lang meegaan.

Het resultaat van het repareren van een gastank met koud lassen

Solderen als een type gastankreparatie van elk type

Deze methode om het gat te verwijderen is het meest duurzaam. Geschikt voor zowel metalen brandstoftanks als kunststof tanks. Als u weet hoe u een gastank moet solderen, kunt u de service lang verlengen zonder een nieuwe eenheid in een autowinkel te kopen.

Reparatie van een plastic gastank wordt uitgevoerd met behulp van een soldeerbout met een vermogen van 250 watt.

De procedure zelf lijkt op het solderen van een plastic bumper. Solderen gebeurt van buitenaf. Het is noodzakelijk om de dichtheid en sterkte van de constructie te controleren. Als er extra donorplastic wordt gebruikt, moet het type overeenkomen met de oorspronkelijke vertegenwoordiger. Op elk onderdeel zijn meestal markeringen van kunststofsamenstellingen aanwezig. Het kan polypropyleen (PP), acrylonitrilbutadieenstyreen (ABS) of polyamide (PA) zijn. Als versterkingsmateriaal wordt een metalen of koperen gaas met een fijne steek gebruikt. Het benodigde stuk wordt op het gereinigde oppervlak aangebracht en met behulp van een verwarmde soldeerbout in de diepte van het plastic gesmolten. Resten van plastic op het oppervlak van het gaas worden voorzichtig uitgesmeerd, waardoor een oppervlaktelaag ontstaat. De hele operatie moet tegelijk worden uitgevoerd, anders is het niet mogelijk om de instroom van meerdere lagen plastic te voorkomen.

Voor het repareren van een metalen gastank is alleen een soldeerbout met een vermogen van 500 watt geschikt. Een gewoon strijkijzer kan helpen het lichaam van de gastank op te warmen. Indien nodig kan voor de pleister een dunne koperen plaat worden gebruikt. Het soldeer moet laagsmeltend zijn. De patch is langs de hele omtrek gesoldeerd, wat bijdraagt ​​​​aan de dichtheid en betrouwbaarheid van de bevestiging. Voor het solderen wordt het werkgebied behandeld met soldeerzuur. Dit is nodig voor de betrouwbaarheid van de verbinding tussen het soldeer en het metaal. Van bovenaf is de aangebrachte pleister bedekt met bitumenmastiek, dat bijzonder goed bestand is tegen corrosie.

Het resultaat van het repareren van een benzinetank door te solderen

Hoe de tankdop weer online te zetten?

U kunt op een storing van de tankdop letten als bij het openen een geluidseffect wordt waargenomen dat verband houdt met het aanzuigen van lucht in de container.

Reparatie van de tankdop gaat vaak gepaard met defecten aan de plastic riem. Je kunt het vervangen door banden die de draden bij elkaar houden. Voor werk heb je drie klemmen nodig. Steek een van hen in het lipje van de tankdop en draai de strakke lus vast. Sluit de tweede klem erop aan. Maak in de lus van de klep van de gastank een klein gaatje om de lusknoop aan te knopen. Het tweede uiteinde van de klem wordt eraan vastgemaakt, op de dop van de benzinetank.

Kennis van de eigenaardigheden van het repareren van een brandstoftank is uiterst nuttig voor de bestuurder. Als we de reparatieproblemen begrijpen, zal geen enkele automobilist verrast worden, zelfs niet ver van de bewoonde wereld.

http://365cars.ru

Hoe de aluminium tank te lijmen?

Wat zijn de effectieve methoden en hoe de gastank te lijmen voor de mogelijkheid van verdere werking? Soortgelijke vragen zullen in deze sectie worden besproken. Dit onderwerp heeft tenslotte meer te maken met gebruikte auto's, en zelfs dan met de binnenlandse productie. Structureel zijn gastanks praktisch niet beschermd tegen externe schade, in tegenstelling tot hun buitenlandse tegenhangers. Vaak vernielen fijne fracties grind, steenslag, asfalt dat van de achterwielen stuitert geleidelijk aan de lak en de grondlaag, waardoor onherstelbare schade aan het metaal ontstaat. Na een tijdje begint het metaal te roesten. De bestuurder begint een brandstoflek op te merken Hoe de benzinetank te lijmen? Tegenwoordig zijn er twee opties om te lijmen:

Elke methode is op zijn eigen manier goed. Natuurlijk kunt u andere manieren vinden om lekken in de gastank te elimineren, maar deze zijn minder effectief dan de bovenstaande.

• een halve liter aceton;
• Epoxyhars;
• Glasvezel.

Eerst kopen we alle bovenstaande materialen, lees aandachtig de voorwaarden van de gebruiksaanwijzing. Problemen met algoritme oplossen

• Ontvet het oppervlak van de gastank met aceton.

  Deze procedure moet meerdere keren worden uitgevoerd, omdat de kwaliteit van het lijmen van het materiaal van de gastank afhangt van hoe goed de ontvetting wordt uitgevoerd;

Voorbereidingsstap en epoxyverlijming Voor het verlijmen moet een stroperige lijm worden gebruikt, anders wordt het effect mogelijk niet bereikt.

• We snijden stukjes glasvezel zodat ze 1-2 cm meer uitsteken dan de omtrek van de scheur of andere schade. We verzadigen de restjes stof zorgvuldig in een eboksitka;

Elke volgende laag moet iets breder zijn dan de vorige en met een interval van 15-20 min. Bovendien impregneren we de laatste laag met extra aluminiumpoeder, dat verkrijgbaar is bij een autodealer. Na een dag zal de structuur volledig uitdrogen en uitharden. U kunt het bewerken met fijn schuurpapier, afhankelijk van de behoefte gaan we over tot schilderen of gronden. Koudlassen passen we toe op dezelfde manier als hierboven. Ondanks de geavanceerde technologie in de vorm van lassen, geven veel chauffeurs de voorkeur aan de oude beproefde en duurzame methoden. Dus de vraag hoe de gastank moet worden afgesloten, is al gedemonteerd. U kunt een vergelijkbare procedure zowel in een garage als bij een autoservice uitvoeren, afhankelijk van uw beslissing.

De redenen voor schade aan brandstoftanks kunnen verschillend zijn, in het ene geval roest, in het andere geval een normale rit op Russische wegen. Een klein klappertje en bijna onmiddellijk beginnen we de geur van benzine in de cabine te ruiken. De pijl voor het brandstofniveau vertelt ons ook dat er benzine lekt. Hoe moeilijk is het om zelf een brandstoftank te repareren? Als de gastank lekt, is het niet veilig om met een dergelijke storing te rijden, dus stel de reparatie niet lang uit. Voordat u aan het werk gaat, is het raadzaam om u vertrouwd te maken met:

Algemene regels voor het repareren van een gastank

1. Om de benzine uit de brandstoftank te laten lopen, moet u de auto met een krik opzij kantelen en een pijp gebruiken. Als het gat in de gastank zich onderaan bevindt, is het sneller om het gas er doorheen te laten lopen. Dan moet u de gastank drogen van benzinedampen.
2. Reparatie van een gastank zonder deze te verwijderen, of het is beter om deze te demonteren, wordt beslist afhankelijk van de beschikbaarheid op de plaats van de schade en het type reparatiewerkzaamheden.

De populaire manier om een ​​benzinetank te repareren

Weet je hoe onze grootvaders vroeger een brandstoftank in het veld repareerden? Als er een kleine scheur in de brandstoftank verscheen, werd het gat afgerond met een schroevendraaier. Vervolgens hebben we een bout van een geschikte maat voor dit gat gekozen en vastgedraaid, eerst hebben we er rubberen ringen op geplaatst (vanuit de wielkamer).

Als je naar de oude 130e ZIL's kijkt, zul je merken dat hun tanks volledig zijn ontpit met bouten, wat suggereert dat deze methode behoorlijk betrouwbaar en duurzaam is. Momenteel vindt deze methode zijn voordeel bij vrachtwagenchauffeurs, maar we zullen de meest populaire en betaalbare manier voor iedereen analyseren om een ​​benzinetank te repareren:

Gastankreparatie door koud lassen

Deze methode blijft op dit moment het meest populair bij autoliefhebbers. Het is gebaseerd op een materiaal dat "koud lassen" wordt genoemd en dat in elke thuiswinkel te vinden is. De betekenis van dit hulpmiddel is dat wanneer de twee componenten worden gemengd, het resulterende plasticine-achtige mengsel na 10-30 minuten uithardt, wat ideaal is voor pleisters.Als het beschadigde oppervlak eerst wordt gereinigd van vuil en gedroogd, dan wordt de reparatie door koude lassen zal behoorlijk duurzaam zijn, en nauwelijks of je ooit zult terugkeren naar deze schade. Als u echter probeert het gat in de gastank te repareren zonder voorafgaande voorbereiding, is de behandeling tijdelijk.

Reparatie van een gastank door solderen

Voor deze methode heb je een soldeervloeistof (vet, hars) en een hamersoldeerbout (200W) nodig.We reinigen en ontvetten de ruimte rond het beschadigde gebied en spoelen de tank grondig af met water.

We behandelen met 20% orthofosforzuur en solderen twee gegalvaniseerde pleisters (flux-zoutzuur met zink, pos-40 soldeer). Maak de zittingoppervlakken van de pleister en de tank glad en vertin ze.

Doe-het-zelf benzinetankreparatie

Een dergelijke reparatie van een lekke gastank is betrouwbaar te noemen, maar het nadeel is de verplichte demontage van de tank.

Reparatie van glasvezel en epoxy gastanks

Een andere manier om een ​​gastanklek te verhelpen. In dit geval werken glasvezel en epoxy als een pleister.Op dezelfde manier reinigen we het oppervlak en brengen we een laag glasvezel aan, die we impregneren met hars. Breng na het drogen de tweede laag op dezelfde manier aan. De laatste fase is een anticorrosieve behandeling. De benzinetank was in 4 uur gerepareerd! In het veld worden in plaats van epoxy en glasvezel Moment-lijm en elk materiaal (vod, vodden) gebruikt. De lagen worden afwisselend geïmpregneerd en op het beschadigde gebied aangebracht. Met deze tijdelijke oplossing bereikt u gemakkelijk het dichtstbijzijnde tankstation.

xn - 2111-43da1a8c.xn - p1ai

Beste bezoeker! U bevindt zich in het archief van de oude forumsite mastergrad.com

Hoe een plastic tank te lijmen?

snim (Moskou) 9 februari 2004 08:32:33	Ik heb een tank laten barsten die is gemaakt van een materiaal dat erg lijkt op het materiaal waarvan autowastanks zijn gemaakt (wit kwetsbaar plastic). Hoe een brandstoftank te repareren. Doe-het-zelf benzinetankreparatie Scheur 10-12 mm. Geen lijm kan dit besmettelijke plastic aan... Wie heeft gelijmd, vertel me wat???
Anton (Moskou, Rusland) 9 februari 2004 12:02:33	Dit is hoogstwaarschijnlijk polyethyleen of iets dergelijks. Het enige oplosmiddel is een soldeerbout.
Torpedojager (Moskou) 9 februari 2004 13:44:46	Rechts: Ik heb een heteluchtpistool en een föhn nodig. We breiden de scheur uit tot 2 mm, de randen zijn afgeschuind. We plaatsen een gladde metalen plaat aan de buitenkant, verwarmen de tank rond de spleet met een haardroger, zodat deze nog niet stroomt, maar al heet, vul hem van binnenuit met een thermisch pistool van binnenuit. Het koelt af, we snijden het teveel af. We plaatsen de plaat van binnenuit, verwarmen hem met een haardroger van buitenaf, vullen hem met een thermisch pistool van buitenaf. De staven voor het thermopistool zijn van verschillende kleuren, met verschillende eigenschappen, u legt de verkoper uit waar deze tank wordt gebruikt, u selecteert hem. Makkelijker: zonder föhn en aan één kant uitschenken. Over het algemeen is het elementair: koop een nieuwe tank.
Alex21 (Volzhsky, regio Volgograd) 9 februari 2004 15:48:32	Deze plastic stortbak is volslagen onzin ... Plastic veroudert van tijd tot tijd (je doornen zijn hoogstwaarschijnlijk de eerste zwaluw), waardoor het tegelijkertijd over zijn volledige hoogte kan barsten als de inhoud op de vloer wordt gegoten. Een kennis deed precies dat - ze was goed thuis, hoorde het gefluit van water uit de klep.
snim (Moskou) 9 februari 2004 19:56:00	2Vernietiger: Werkt niet van binnenuit 🙁 De keel van de tank heeft een diameter van 5 cm. > Nog gemakkelijker, zonder heteluchtpistool: rol een plastic zak (die dun is, zonder patroon) op tot een dunne, strakke buis, steek hem aan en er beginnen druppels uit te vallen. Wauw, ik ga het nu proberen. Maar het gaat stinken... > Over het algemeen elementair: een nieuwe tank kopen Nee, niet makkelijker, het is specifiek, van een sproeier. Ik heb het behang met water bewaterd, de muren geprimed ... Hallo Alexander!!! :-) > Onnoemelijke onzin, deze plastic tank ... Misschien wel. > Plastic veroudert van tijd tot tijd ... Nee, het is nieuw, het is nog geen maand oud, maar het is barsten, een infectie. Ik denk dat ik hem ergens mee heb geslagen.
Sergo (Samara, Rusland) 10 februari. 2004 02:33:43	2snim: Koop een smeltlijmstift en gebruik een soldeerbout of gewoon een hete spijker (zoals een spatel) om de scheur ermee af te dichten. Alleen is het in eerste instantie noodzakelijk om het oppervlak van de scheur te ontvetten - u kunt aceton gebruiken. Met vriendelijke groet, Sergei
snim (Moskou) 11 februari 2004 11:26:37	Bedankt allemaal voor het advies. Het lijmen gebeurde met een heteluchtpistool. Alleen hier is een nuance: er waren 2 staven - de ene transparant, de andere mat. De eerste plakte niet, de tweede was strak geplakt! Met respect, Nicholas.
Voka (Tomsk) 12 feb 2004 07:46:45	Laat natuurlijk, maar ... Het is raadzaam om de uiteinden van dergelijke scheuren te boren. Zodat het niet verder kruipt.

Hoe de benzinetank te lijmen? 2 beproefde manieren

Wat zijn de effectieve methoden en hoe de gastank te lijmen voor de mogelijkheid van verdere werking? Soortgelijke vragen zullen in deze sectie worden besproken. Dit onderwerp is tenslotte meer gerelateerd aan gebruikte auto's, en zelfs dan de binnenlandse productie.

Structureel zijn gastanks praktisch niet beschermd tegen externe schade, in tegenstelling tot hun buitenlandse tegenhangers. Vaak vernielen fijne fracties grind, steenslag, asfalt dat van de achterwielen stuitert geleidelijk de verf- en grondlaag, waardoor onherstelbare schade aan het metaal ontstaat. Na een tijdje begint het metaal te roesten. De bestuurder begint een brandstoflek op te merken.

Hoe de benzinetank te lijmen? Vandaag er zijn twee mogelijkheden om te lijmen:

• Koud lassen gebruiken om de scheur en het gat af te dichten;
• Epoxylijm of in de volksmond glasvezel genoemd. Het is beter om een ​​2-componenten te kopen.

Elke methode is op zijn eigen manier goed. Natuurlijk kunt u andere manieren vinden om lekken in de gastank te elimineren, maar deze zijn minder effectief dan de bovenstaande.

Gereedschap en aanverwante apparatuur

• Meerdere vellen schuurpapier;
• een halve liter aceton;
• Epoxyhars;
• Glasvezel.

Eerst kopen we alle bovenstaande materialen, lees aandachtig de voorwaarden van de gebruiksaanwijzing.

Problemen met algoritme oplossen

• We rijden met de auto naar een kijkkuil of viaduct;
• We schetsen de plaats van lekkage met krijt;
• We demonteren de brandstoftank van de auto;
• Giet de overblijfselen van benzine of diesel uit;
• We drogen het in de open lucht, omdat de dampen van het chemische reagens explosief zijn;
• Met behulp van vodden en zeepsop reinigen we de gastank uitwendig van harsresten, vuil en andere onzuiverheden;
• Om moeilijke chemische verbindingen schoon te maken, gebruiken we grof schuurpapier;
• Ontvet het oppervlak van de gastank met aceton. Deze procedure moet meerdere keren worden uitgevoerd, omdat de kwaliteit van het lijmen van het materiaal van de gastank afhangt van hoe goed de ontvetting wordt uitgevoerd;

Voorbereidingsfase en epoxyverlijming

Voor het lijmen is het noodzakelijk lijm met een stroperige consistentie te gebruiken, anders wordt het effect mogelijk niet bereikt.

• We snijden stukjes glasvezel zodat ze uitsteekt 1-2 cm... meer dan de omtrek van een scheur of andere schade. We verzadigen de restjes stof zorgvuldig in een eboksitka;
• Plaats de glasvezel voorzichtig op het oppervlak van de gastank zodat er geen luchtbellen achterblijven, anders verwijder je de onvolkomenheden;
• Verwijder overtollige lijm en hars met een doek;
• Maakt de glasstrip glad met een klein stukje plastic om het platform plat te houden;
• Daarna gaan we verder met het opleggen van de tweede bal, we voeren een vergelijkbare procedure uit. Afhankelijk van de mate van schade aan de gastank wordt deze bepaald met het aantal bollen glasvezel. Dienovereenkomstig zal voor minimale schade een minimaal aantal bollen glasvezel nodig zijn, voor diepere schadegebieden zijn meer ballen nodig.

Opmerking voor de bestuurder, er moet aan worden herinnerd dat de kwaliteit van de rest van de structuur afhangt van hoe de eerste laag wordt gelegd.

Elke volgende laag moet iets breder zijn dan de vorige en met een interval van 15-20 minuten.

Daarnaast is de laatste laag extra geïmpregneerd met aluminiumpoeder, te koop bij een autodealer.

Na een dag zal de structuur volledig uitdrogen en uitharden. Je kunt het bewerken met fijn schuurpapier.

Afhankelijk van de behoefte gaan we over tot schilderen of primen.

Koudlassen passen we toe op dezelfde manier als hierboven. Ondanks de geavanceerde technologie in de vorm van lassen, geven veel chauffeurs de voorkeur aan de oude beproefde en duurzame methoden. Dus de vraag hoe de gastank moet worden afgesloten, is al gedemonteerd. U kunt een vergelijkbare procedure zowel in een garage als bij een autoservice uitvoeren, afhankelijk van uw beslissing.

De plastic tank is een handig reservoir voor water, dat ervoor zorgt dat de parameters van de vloeistof lange tijd behouden blijven. Het verslechtert niet door vocht en is niet vatbaar voor roestvorming, maar het kan vervormen onder invloed van externe factoren. Hoe een plastic watertank lijmen? De keuze van de methode hangt af van de aard van de schade en het type polymeer.

Oorzaken van vervorming en nuances van reparatie

Een van de redenen voor schade aan plastic watercontainers zijn onregelmatigheden bij de installatie. Oneffen grond en scherpe voorwerpen kunnen leiden tot veranderingen in de geometrie van de tanks, scheuren en lekken. Vervorming kan ook worden veroorzaakt door mechanische invloeden, waaronder schokken tijdens bedrijf.

Voordat u een plastic watertank gaat lijmen, moet u de samenstelling kennen van het materiaal dat is gebruikt om het te maken. Afhankelijk van de grondstof worden de volgende soorten polymeren onderscheiden:

• Polyethyleen (PE-HD)... Het wordt gekenmerkt door een combinatie van hardheid en vervormbaarheid, wat het kunststofverwerkingsproces vereenvoudigt. Lagedrukpolyethyleen is bestand tegen verschillende organische en anorganische media en behoudt zijn parameters bij temperaturen van -50 .. + 80 ° C.
• Polypropyleen (PP-H)... Verschilt in verhoogde hardheid, treksterkte en chemische bestendigheid.
• Polyvinylchloride (PVC-U)... Bestand tegen temperaturen in het bereik van 0 ... + 60 ° C, evenals blootstelling aan oxiderende media en chemisch agressieve stoffen. Bovendien heeft het hoge sterkte- en hardheidswaarden.

Het type polymeer is van invloed op de keuze van de methode waarmee beschadigingen en lekkages van containers worden gerepareerd. Reparatie van plastic watertanks gemaakt van plastic met verschillende samenstellingen wordt uitgevoerd volgens bepaalde technologieën.

Mogelijkheden voor schadeherstel

Het herstel van de integriteit van polyethyleen containers wordt bemoeilijkt door de lage hechtingscoëfficiënt van het materiaal, waardoor het oppervlak de epoxyhars, de samenstelling voor koudlassen, lijmen en afdichtmiddelen, afwijst.

• Van kleine barst je kunt het verwijderen door het te verlijmen met waterdichtmakende bitumentape.
• Een andere optie is om de schade te herstellen met een patch gemaakt van een stuk plastic en speciale modelleerlijm. Het belangrijkste is om het oppervlak grondig te reinigen en te ontvetten.

Hoe een plastic polypropyleen watertank te lijmen?

U kunt glasvezelpleisters gebruiken, die zijn bevestigd met gesmolten polymeer. Hiervoor wordt het oppervlak van de container op de plaats van beschadiging gereinigd en verwarmd met een constructieföhn.
Vervolgens wordt vloeibaar plastic uit een pistool gegoten en wordt een stuk glasvezel van de gewenste maat aangebracht.
Om een ​​stevige fixatie te garanderen, wordt het gerepareerde gedeelte van de tank opnieuw verwarmd met een haardroger.
Bij het kiezen van een methode voor het herstellen van polymeercontainers, moet men rekening houden met de waterdruk tijdens hun werking. Het heeft een significant effect op het vervormde gebied en kan de omvang van de schade vergroten.

Renovatie van tanks door lassen

Een van de meest effectieve manieren om vervormingen van plastic tanks te voorkomen, is lassen. De werking is gebaseerd op het vermogen van materialen om onder invloed van hoge temperaturen van een vaste naar een viskeuze toestand over te gaan.

Om plastic tanks te repareren, mag er geen water in zitten.

De container wordt ontdaan van vloeistof en het beschadigde gebied wordt gereinigd en ontvet. Vervolgens worden de volgende bewerkingen uitgevoerd:

• verwarm het plastic in het vervormde gebied en smelt het tot een bepaalde diepte; vul de scheur met een verwarmd touw of een stuk polymeer;
• koel en reinig de resulterende naad van overtollig plastic.

Het verkregen resultaat hangt af van de naleving van het temperatuurregime en vaardigheden in het werken met speciale apparatuur.

Gereedschappen en armaturen

In het dagelijks leven wordt de reparatie van plastic watertanks van verschillende soorten plastic uitgevoerd met behulp van een soldeerbout en een föhn. Houd bij de aanschaf van deze tools rekening met de volgende criteria:

• Stroom. Voor een soldeerbout moet deze minimaal 100 W zijn en voor een föhn - 1600 W.
• Maximale verwarmingstemperatuur.

Bij het kiezen van het lijmen van een plastic watertank, moet u letten op het comfort tijdens het gebruik van de apparaten.
Het is raadzaam om de voorkeur te geven aan soldeerbouten met een houten handvat, omdat het polymeer door de hoge temperatuur snel kan smelten.
De föhn moet meerdere mondstukken hebben en een soepel temperatuurregelsysteem waarmee u de gewenste modus kunt instellen wanneer u met verschillende soorten plastic werkt.
Bij het lassen hebt u ook een polymeerstaaf nodig die is ontworpen om de scheur te versterken. De hoeveelheid en diameter worden gekozen afhankelijk van de grootte van het vervormde gebied.
Meer significante schade wordt geëlimineerd door de pleisters uit een stuk geschikt plastic te smelten.
Emmers, bassins, vaten en andere huishoudelijke apparatuur zijn gemaakt van plastic. Dit materiaal is praktisch, gemakkelijk te gebruiken, maar van korte duur.

Elke val of mechanische impact kan leiden tot scheuren. En een bak waar water doorheen kan, wordt nutteloos. Maar lijm de plastic watercontainer het is heel goed mogelijk dat het enige tijd goed zal dienen.

Het is heel goed mogelijk om een ​​plastic vat thuis te verzegelen. Laten we twee opties bekijken om gaten in plastic vaten en andere containers te elimineren.

Optie 1

Voor het werk heb je de volgende materialen en gereedschappen nodig:

• roestvrijstalen gaas (u kunt aluminium, koper nemen),
• schaar,
• soldeerbout 100 watt.

Operatie procedure:

1. Knip een stuk gaas af met een schaar.
2. We bevestigen het gaas op de plaats van schade tot de diepte van de maasdikte.
3. We lijn het uit langs de naad en bewegen langs het hele vlak. Tegelijkertijd solderen we het gaas parallel met een soldeerbout, houden we de vrije rand vast met een mes, onmiddellijk na het solderen, koelen we het af met een warmtewisselaar (mes) - dit is een belangrijke regel zodat het gaas niet haren.
4. Met deze methode brengen we het hele gaas in de naad.
5. Aan het einde van het werk is de naad volledig afgedicht en versterkt, wat hem stevigheid geeft.
6. We herhalen de procedure op de achterkant van de container.

VIDEO INSTRUCTIE

Optie 2

Als u een container moet repareren, waarin het water onder druk staat, kunt u een andere methode gebruiken.

Voor werk heb je nodig:

• flexibel plastic flard,
• bouw haardroger,
• beschermende handschoenen.

Operatie procedure:

1. We vegen het beschadigde gebied af, verwijderen vuil.
2. We beginnen te verwarmen met een föhn op laag vermogen om geen gat te verbranden, een plek met een defect.
3. Verwarm de pleister aan de kant die aan de scheur grenst met een föhn. We verwarmen al op een hoger vermogen.
4. We brengen de pleister aan op de plaats van de beschadiging en warmen hem verder op met een haardroger, waardoor we meer kracht krijgen. Draag beschermende handschoenen aan uw handen om uzelf niet te verbranden. Het is belangrijk om het oppervlak niet te oververhitten.
5. Strijk de pleister glad met uw vingers en wacht tot deze is afgekoeld. We vullen water bij en controleren de kwaliteit van het werk.

Definitieve afdichting en egalisering van oneffenheden op de gerepareerde kunststof tank
De eerste techniek is in de praktijk het meest effectief gebleken. De tweede is meer geschikt als tijdelijke maatregel.

Hoe een plastic tank of vat voor water te lijmen - de keuze van eposkid

Als het defect in de plastic container klein is, kunt u epoxylijm gebruiken. Tweecomponenten epoxylijm kan het probleem van een lekkende plastic tank effectief oplossen.

Verschilt in verhoogde weerstand tegen vocht en chemicaliën, polymeriseert in slechts 1 uur, onbrandbaar.

Het is noodzakelijk om de benodigde hoeveelheid lijm af te snijden, deze met schone handen te kneden tot een homogene massa is verkregen, er een kegel van te vormen en deze in de opening van de tank te steken. Zet het een paar minuten stevig vast.

Dan moet je 2 uur wachten, waarna de container kan worden gebruikt.

Eigenschappen van epoxylijm "Contact":

• herstelt de vorm van producten, maar vult ook hermetisch holtes,
• niet alleen bang voor water, maar ook voor oliën, oplosmiddelen,
• de gerepareerde tank kan worden gebruikt bij temperaturen van -40C tot + 150C,
• binnen 3-5 minuten leent de lijm zich voor correctie, en na een uur kan deze worden gereinigd, geslepen en onderworpen aan andere mechanische invloeden,
• de lijm wordt kant-en-klaar verkocht.

De kosten van deze samenstelling bedragen 150 roebel per verpakking van 50 g.

Ook zijn vergelijkbare eigenschappen bezeten door: lijmen "Algemene doeleinden Permapoxy PERMATEX"(van 314 roebel voor 25 ml) en Plastic Weld Permapoxy PERMATEX (van 320 roebel voor 25 ml).

U kunt epoxylijmen kopen bij de meeste bouwmarkten, maar ook online.