Hæld betongulvet i garagen. Sådan laver du et betongulv i en garage: krav og hældeteknologi

Det vigtigste trin i opførelsen af ​​en garage er gulvets indretning. Dens overflade skal være holdbar og pålidelig, da den under drift skal modstå tilstrækkelig høje mekaniske belastninger og virkningen på overfladen af ​​fugt og forskellige ætsende tekniske væsker. Derfor skal beton af gulvet i garagen udføres strengt i henhold til den udviklede teknologi uden at gå glip af en eneste anbefaling.

Gulvet i garagen kan støbes, inden væggene rejses, eller i en færdiglavet "kasse". Den bedste mulighed er naturligvis at fylde gulvbelægningen samt konstruktionen af ​​et visningshul (hvis det er planlagt) selv på grundlagsfasen, da rummet på dette trin ikke er begrænset af vægge og et tag. Takket være sådanne omstændigheder kan du bruge jordflytningsudstyr og frigøre dig selv fra den besværlige udgravning af en fundamentgrav. Derudover vil der ikke være problemer med levering og hældning af færdigbeton, hvilket vil fremskynde processen med at arrangere gulvet betydeligt, da løsningen ikke skal blandes i små portioner. Men hvis det viser sig, at garagens vægge allerede er klar, er der intet, der ikke kan gøres.

Hvad er kravene til et betongaragegulv

For at forstå, hvor vigtigt det er at følge teknologien og bruge materialer af høj kvalitet til at arrangere garageafretningen, skal du vide, hvilke krav den skal opfylde, og hvilke kvaliteter den skal have.

• For at der ikke dannes revner på gulvet, og det ikke begynder at smuldre under påvirkning af statiske og dynamiske belastninger på det, skal overfladen og den indre struktur af basen være stærk og pålidelig. For at opnå disse kvaliteter er det nødvendigt at fokusere på massen af ​​den bil, som garagen bygges til, og at vælge moderne materialer og metoder til at styrke gulvets struktur og dets ydre belægning.

• Det er umuligt at undvære forskellige ætsende væsker - brændstoffer og smøremidler, opløsningsmidler, rengøringsmidler og andre i garagen, samt at udelukke muligheden for, at de falder på gulvoverfladen. Det betyder, at belægningen skal modstå et sådant kemisk angreb.
• Oprettet skal have høj fugtbestandighed og evnen til at reducere overskydende fugt.
• For at vand ikke samler sig i en vandpyt i et af rummets hjørner ved forebyggende procedurer, skal gulvoverfladen være helt flad eller have en hældning til organiseret dræning.
• Overfladen skal være så glat som muligt - den er meget lettere at rengøre, hvilket vil reducere tiden betydeligt til denne obligatoriske begivenhed.
• Gulvet skal være brandsikkert, da der ikke kun i garagen, men også i selve bilen er brandfarlige stoffer, der kan komme op til overfladen.

• Strukturens holdbarhed. For at opnå denne gulvkvalitet vælger mange ejere at dække overfladen med et af de moderne gulvmaterialer i form af keramiske, gummi eller plastfliser. Almindelige gulvfliser er dog ikke egnede til disse formål - du har brug for et særligt, øget tykkelses- og styrke -materiale, der er designet til en høj vægtbelastning. Ud over denne kvalitet vil den ekstra belægning være et fremragende dekorativt design til garagegulvet og vil også forhindre afretningslagret i at absorbere benzin- og olieflekker.

På trods af anbefalingerne til den udvendige udsmykning af garagegulvet foretrækker mange bilejere kun at gøre med arrangementet af afretningslagret. Du kan gøre det, men i dette tilfælde ville den bedste mulighed være forstærket vandtætning med dybe penetreringsforbindelser og specielle operationer til at hærde beton.

Så uanset hvilken metode til at arrangere gulvoverfladen er valgt, kan du ikke undvære et pålideligt grundlag for det. Derfor skal der under alle omstændigheder udføres en solid, og den skal være af høj kvalitet.

Cementpriser

Materialer og værktøjer, der er nødvendige for at udstyre et garagegulv

Inden arbejdet påbegyndes, hvis de udføres uafhængigt, det vil sige uden levering af den færdige løsning, skal du købe alle de nødvendige materialer til fremstilling af afretningslag samt købe eller leje nogle værktøjer og udstyr.

Så for at hælde betongulvet i garagen skal du bruge:

• Sandet vil være nødvendigt til genfyldning på jorden, det vil sige til at skabe en såkaldt "pude", samt til at lave en løsning.
• Knust sten vil også være nødvendig for at udstyre puden.
• Udvidet ler købes, hvis der er planlagt gulvisolering. Typisk anvendes dette lag, når man bygger garager i områder med hårde vinterforhold.
• Til fremstilling af betonmørtel kræves der ud over sand, cement og grus (knust sten).

• For at forstærke afretningen skal du bruge færdige forstærkningskort af et metalnet eller en metalstang med en diameter på 6 ÷ 8 mm. Hvis en stang købes, lægges den i form af et gitter, og derfra strikkes et gitter ved hjælp af en ledning.
• Til indstilling af fyrtårnene ved udjævning af gulvet kan der bruges forstærkning med en diameter på 20 mm, som er indstillet langs rummet, i en afstand mellem stængerne på 600 ÷ 700 mm. Ofte bruges gamle, unødvendige VGP -rør af stål også til disse formål.
• For at beskytte afretningen mod fugt, der kommer fra jorden, lægges et vandtætningsmateriale under det. Oftest bruges tagmateriale eller en tæt plastfolie til sådanne formål.
• Nivelleringen af ​​det færdige afretningslag foretages undertiden med en selvnivellerende forbindelse, der sælges som tør mørtel i papiremballager. Dette er dog et valgfrit materiale, da de fleste håndværkere foretrækker at udjævne overfladen med en cement-sandet plastmørtel.
• For at fjerne vægge i inspektionsgraven kan du bruge almindelige røde mursten eller gassilikatblokke.
• Hvis inspektionsgravens vægge er planlagt til at være lavet af beton, kræver de de samme materialer som til afretningslag, det vil sige cement, grus og sand samt vandtætningsmateriale til bund og vægge.
• Et metalhjørne er påkrævet for at ramme grubernes kanter.

Fra værktøjerne skal du forberede en stamper, et bygningsniveau, som regel en murske, en skovl, en beholder til at blande mørtelen, en skraber til fordeling af den selvnivellerende gulvblanding og en nålerulle til at fjerne luftbobler fra det udjævnende finishlag.

For at få arbejdet til at gå hurtigere, er det bedst at leje en betonblander i perioden med hældning af afretningslag og indretning af inspektionsgraven, da der skal laves meget mørtel.

Betoning er den nemmeste måde at give din garage et solidt og sikkert gulv. Selvom det ikke er svært, kræver denne proces en anstændig mængde arbejdskraft og økonomiske omkostninger. Men du behøver ikke en luksuriøs garage, og der er ikke behov for ekstra udgifter. Hvordan fylder man garagen ordentligt, og hvad kan man spare på?

At fylde garagen med egne hænder

3 trin med beton af garagegulvet

1) Jordarbejde

Forberedelse kommer faktisk ned på landarbejde.

Før du begynder at støbe, skal du tage en skovl og forsigtigt udjævne jorden. Eventuelle uregelmæssigheder skal fjernes. Jo glattere overfladen af ​​jorden er, desto bedre opnås resultatet i sidste ende. Der kræves en godt komprimeret jord til betonstøbning. Sørg for, at overfladen ikke har nogen, selv den mindste, hældning. Ellers vil bilen konstant rulle nedad.

Jordarbejde

Basis for hældning - at være eller ikke være?

Normalt laves der ikke en pude af sand og grus til garager til biler. Det medfører ekstra omkostninger og giver lidt reel fordel. Selvom der opstår revner uden det, vil de være ukritiske.

Hvis køretøjet er en lastbil, kræves en bund af sand og knust sten. Og dens tykkelse skal være mindst 10 cm. Ellers vil betonen meget hurtigt blive dækket med revner.

Først hældes grus og derefter sand. Gruset skal være godt komprimeret, og sandets overflade skal omhyggeligt udjævnes. Nogle gange lægges et lag vandtætning ovenpå.

2) Forstærkning

Forstærkning er nødvendig for at forhindre fremtidig revnedannelse af beton. Til disse formål er et specielt murnet bedst egnet. Jo større styrke betonhældningen du har brug for, desto tykkere skal armeringen være. For en gennemsnitsstatistisk garage er forstærkning med en diameter på 5 mm tilstrækkelig. Normalt bruges et net med celler på 240x240 mm. Jo mere belastning dit gulv vil bære, jo mindre skal nettet være.

Hvis du har en bil, kan du klare dig med et lag forstærkning.

Forstærkning med murværk

På dette stadium installeres beacons. Deres rolle udføres oftest af forstærkning, profil eller hjørne. Beacons er justeret ved hjælp af et niveau. Normalt er to af disse guider tilstrækkelige.

Det er bedre at installere fyrtårne, så de ikke rører murværket. I processen med at hælde beton bliver du nødt til at gå på nettet, og fyrene kan bevæge sig, hvis de kommer i kontakt med det.

3) Hældning med beton

Fabriksbeton er bedst egnet til beton af garager. Tag en betonkarakter på mindst M200. For en gennemsnitlig garage er en tykkelse på 10 cm beton nok.

Det er mest bekvemt at bestille en færdigbetonløsning fra en virksomhed, der er specialiseret i dette på et bestemt tidspunkt. Moderne teknologi vil ikke kun levere beton til dig, men også fylde det til det sted, du har forberedt.

At lave beton til en garage i hånden er en meget besværlig proces, da en anstændig mængde er nødvendig for en garage. Derfor skal flere mennesker være involveret, når de forbereder det. Og det er sværere at fylde dem med påfyldning, da det er nødvendigt at opdele garagen i små zoner, som fyldes igen.

Hvis du planlægger at beton garagegulvet, planlægger du straks at betonere og køre til det. Så skal du ikke betale for betonblanderen 2 gange. Og hvis din nabo også vil fylde sin garage op, kan du aftale med ham at gøre det på én dag, og du reducerer dine omkostninger til levering af beton.

Sammen er billigere

Det er bedre at hælde beton med et selskab med flere personer.

Da det hældes på murværket, er det nødvendigt omhyggeligt at fordele opløsningen over overfladen med en skovl.

Hældningsproces

Når hældningen er udført, skal betonoverfladen omhyggeligt jævnes med en regel, der glider hen over søjlene. Ved at flytte reglen til venstre og højre, vil du bedre udjævne betonoverfladen. Dette er et meget omhyggeligt arbejde, men resultatet bliver en jævn og glat betonoverflade, hvis fyrene er installeret korrekt.

I en cyklus med venstre-højre bevægelser tiltrækkes reglen af ​​sig selv med ikke mere end en centimeter. Dette er hemmeligheden bag et perfekt fladt garagegulv.

Fyld justering

Slipset sætter sig hurtigt, så et bestemt tempo skal overholdes. Professionelle teams af betonarbejdere har allerede udviklet et vist arbejdstempo og sammenhængen i processen med betonstøbning, og din virksomhed bliver nødt til at lære dette under arbejdet.

Betonhældning hærder inden for 7 dage. Efter denne periode kan du sætte bilen i garagen. I løbet af denne uge skal du ikke sidde inaktiv, men du skal spilde beton to gange hver dag (altid i varmt vejr!). Eller, som en sidste udvej, dække det med folie, så fugt ikke fordamper.

Som du kan se, er der ikke noget kompliceret i processen med at betonere garagegulvet, og du kan gøre det selv. En vis gener er kun en stor mængde fysisk arbejde. Men at gøre alt arbejdet alene giver dig mulighed for at spare penge og ikke betale et team af betonarbejdere. Så få dine venner - og gå!

Færdig fyldt

Hver ejer drømmer om at have en ideel garage til sin bil. På vej til at nå dette mål er det nødvendigt at lave et gulv af høj kvalitet, da dette er et vigtigt punkt i denne struktur. Dernæst vil vi se på, hvordan man korrekt hælder betongulvet i garagen, så det er pålideligt og holdbart.

Generelle oplysninger

Som ethvert andet byggearbejde udføres hældning af et betongulv trin for trin og består af følgende trin:

• Foundation forberedelse;
• Installationer af fyrtårne;
• Klargøring af mørtel og betonhældning.

Det er selvfølgelig meget nemmere at søge hjælp hos specialister, der selv laver gulvet fra start til slut. Men før du træffer en beslutning, bør du spørge - hvor meget koster det at fylde gulvet med beton i garagen under hensyntagen til bygherrernes arbejde?

Det er meget muligt, at du efter at have modtaget et svar beslutter dig for at tage denne sag på egen hånd, og der er desuden ikke noget super kompliceret i dette. Det eneste er at på forhånd beregne den nødvendige mængde materiale og foretage sit køb.

Hældning af betongulv

Forberedelse af basen

Så forberedelsen af ​​fundamentet består af følgende trin:

• Først og fremmest lægges et lag sand på gulvet og komprimeres omhyggeligt, så det ikke efterfølgende hænger. Lagtykkelsen skal være mindst 15 centimeter.
• Dæk derefter sandpuden med et lag vandtætningsmateriale. Til disse formål kan du bruge to-lags polyethylen, hydroglas eller tagmateriale. Materialet skal lægges med et overlap på ca. 5-10 centimeter. Derudover skal lærredet gå med en krølle på væggene.
• Dernæst skal gulvet isoleres ved at lægge et lag varmeisolerende materiale på det.... Det er bedst at bruge ekstruderede polystyrenskumplader med en tykkelse på 5-10 centimeter til disse formål. Hvis garagen ikke opvarmes, vil den falde som følge af hyppige fryse-optøningscyklusser.

På billedet - isolering

• Derefter er isoleringen dækket med et andet vandtætningslag.
• Længere langs omkredsen af ​​væggene skal du reparere spjældbåndet, hvilket vil skabe et temperaturgab.
• Det næste trin er at udføre forstærkningen. For at gøre dette skal du lægge et net på gulvet med celler på 15-20 cm. Tykkelsen af ​​armeringen skal være omkring 8 mm.

Yderligere forstærkning kan foretages på parkeringsområdet. Ankeret skal ophænges, så sten eller træklodser skal placeres under nettet.

Råd! Ofte kan der være et gammelt, faldefærdigt betonlag på gulvet. Det er ønskeligt at fjerne det. Til dette er skæring af armeret beton med diamanthjul og knusning af gammelt materiale med en hammer egnet.

Installation af beacons

Det er bedre at lave gulvet i garagen i en vinkel, som skal tages i betragtning ved installation af beacons. Ved indgangen skal den være 5-10 centimeter lavere end ved den modsatte væg. I dette tilfælde vil den smeltede sne om vinteren hurtigt dræne til udgangen.

Så instruktionerne til installation af beacons er som følger:

• Først og fremmest skal du installere to ekstreme beacons. For at gøre dette er det nødvendigt at lægge dejede klumper af gipsmørtel og drukne fyrprofilen i dem. Afstanden fra fyrtårnet til nulpunktet (højeste) skal være ca. 7 cm. Hvis maskinen er tung, kan der laves en tykkere afretningslag - 10 cm.
• Derefter mellem søjlene skal du trække i trådene og kontrollere deres placering med et bygningsniveau. Hvis de afviger fra vandret, skal et af fyrtårnene være lidt druknet i løsningen.
• Yderligere, med fokus på trådene, skal du installere resten af ​​fyrene. Trinnet mellem dem skal være mindre end længden af ​​reglen.

Forberedelse af løsning

For at fylde gulvet i garagen med dine egne hænder kan du bruge beton af mærket M200 eller M300. Som regel udføres opløsningen i følgende forhold - en del cement til tre dele vand. Samtidig tilsættes knust sten og en halv liter vand til blandingen.

Mørtlen må ikke være for flydende, da den vil flyde ned, og murbrokkerne forbliver på overfladen. Som følge heraf vil betonen være ujævn.

For at forberede løsningen skal du bruge en trækasse med metalbund. For at lette og fremskynde processen er det tilrådeligt at bruge en betonblander. For at øge materialets styrke, i eller et blødgøringsmiddel.

Råd! Beton kan købes færdiglavet, hvilket i høj grad vil forenkle arbejdsgangen. I dette tilfælde vil prisen imidlertid være meget højere end ved egenproduktion.

Afretningsteknologi

Når alle de forberedende procedurer er gennemført, kan du fortsætte til hovedstadiet:

• Betongulvet i garagen hældes fra det højeste punkt.
• Når betonen når bjælkernes niveau, skal mørtlen udjævnes med en regel, der starter fra den fjerne væg mod udgangen. Værktøjet skal føres langs styreskinnerne, mens overskydende beton fjernes. Det er nødvendigt at udfylde ét pas.
• Efter at hele gulvet er blevet jævnt, skal det dækkes med plastfolie i flere timer.
• Når betonen sætter sig, skal du fugte med en lille. Hvis garageområdet er stort, vil det være svært at udføre arbejdet manuelt, så det er mere tilrådeligt at leje en murske. I processen med at udføre denne operation kan du trimme alle uregelmæssigheder og trimfejl.

Råd! I nogle tilfælde efter betonhældning kan det være nødvendigt at lave et hul i gulvet for at bringe kommunikation. I en sådan situation anvendes diamantboring af huller i beton.

Efter at gulvet er hældt, skal du de første par dage fugte overfladen med vand i intervaller på 10-12 timer. Dette vil tillade betonen at tørre jævnt. Ellers kan den revne.

Fuldstændig tørring af opløsningen sker efter 28 timer. Efter denne periode skal du lægge et tyndt lag mørtel på gulvet, som er jævnet med en flyder.

Denne procedure kaldes afretningsstrygning. Det kan erstattes ved at male overfladen med en speciel malingsammensætning til beton.

Dette fuldender processen med at hælde gulvet.

Produktion

Som vi kan se, kan alle de ovenfor beskrevne operationer udføres af enhver hjemmemester. Hvis den givne teknologi følges nøjagtigt, vil garagen erhverve et pålideligt gulv, der vil vare i mange år, især hvis det er isoleret ().

Du kan få mere information om dette emne fra videoen i denne artikel.

Rummets klima og dermed bilens opbevaringsbetingelser afhænger af gulvkvaliteten i garagen. Af denne grund er jorden dækket af en armeret betonbelægning i overensstemmelse med en række regler, der vil blive diskuteret.

Hvornår skal du beton gulvet

Gulvet skal udføres, hvis garagen er bygget af blokke, mursten eller beton på stedet. I dette er væggene monteret på fundamentet, der forbliver jord inde i omkredsen, hvilket er ubelejligt at opbevare bilen på:

• fugtighedsniveauet hopper konstant i rummet;
• hjulene bliver snavsede;
• om vinteren afkøles jorden.

Selvom du fylder basen med murbrokker, øges komforten ikke: det er ubelejligt at gå på et sådant gulv og vedligeholde et køretøj.

Du behøver ikke tænke på beton, hvis der blev anbragt et pladefundament under opførelsen af ​​garagen, som også fungerer som gulv. Mørtelbelægning er heller ikke nyttig til metalkasser.

Belægningen eller hele gulvet bør også fornyes, hvis betonen er forældet, revnet og har mistet sin tæthed.

Forberedelse af basen

For at gøre beton på jorden skal basen være forberedt:

• Det øverste frugtbare lag skal fjernes, hvis dette ikke blev gjort ved forberedelse af basen til garagefundamentet.
• Når du bestemmer dybden af ​​gruben, er det nødvendigt at tage højde for tykkelsen af ​​sandvolden og knust sten - dette er cirka 15-20 cm, til dem tilføjes tykkelsen af ​​selve afretningslag - 100-150 mm og isolering (mindst 50 mm). Det vil sige fra underlaget til gulvniveau, cirka 30-35 cm.
• Efter fjernelse af det frugtbare lag skal jorden komprimeres med en vibrerende plade eller en håndrulle.

Gulvkomposition og installation

For at gulvet skal være stærkt og holdbart, er det nødvendigt at følge produktionsteknologien. Nedenfor er en trin-for-trin guide, hvorefter alle vil kunne udstyre gulvet i garagen med egne hænder uden involvering af specialister.

Konstruktionen af ​​et godt garagegulv er en "kage" af følgende lag:

1. En løs pude lavet af sand og grus.
2. Vandtæt.
3. Isolering.
4. Ramme (svejset net).
5. Beton afretningslag.

Trin 1: løs pude

For enhver afretning på jorden er det nødvendigt at arrangere en pude:

• Først hældes 10-15 cm knust sten, som fungerer som dræning for det indkommende vand,
• Dernæst lægges sand i et lag på 5-10 cm og forsigtigt komprimeres med en vibrerende plade.

Hvis det er muligt, skal der lægges et lag geotekstil mellem sandet og gruset, hvilket forhindrer fraktionerne i at blande sig, hvilket betyder, at de bedre udfører deres funktioner: dræning og vandafledning, kompensation for trykket, der kommer fra jorden.

For at lette den efterfølgende installation og opnå det mest effektive resultat på sand, arrangeres et tyndt lag betonafretningslag med en løsning af lave kvaliteter (M75, M100). Tykkelsen af ​​en sådan fyld er omkring 2-3 cm.

Trin 2: vandtætning

På trods af tilstedeværelsen af ​​et drænlag er en vandtætningsanordning nødvendig. Som materiale kan du bruge en hvilken som helst rulleanalog af tagmateriale: technoelast, rubemast, stekloizol osv.

Lærrederne skal lægges med et overlap, der arbejder gennem samlingerne med en gasbrænder for at opnå absolut tæthed. Den optimale belægningstykkelse er 2 lag. Ruller skal foldes langs hulens omkreds til højden af ​​afretningslag til gulvniveau.

I tilfælde af lav placering af grundvand under garagen kan tagpapmaterialer udskiftes med en tyk plastfolie. Det vil beskytte betonen mod lækage af laitance.

Trin 3: isolering

Det isolerende lag hjælper med at undgå frysning af gulvet om vinteren og opretholder et behageligt klima i garagen.

Til isolering er en stiv penoplex velegnet - den fugter ikke, modstår trykbelastninger, er modstandsdygtig over for kemikalier, påvirkes ikke af insekter og holder i lang tid.

Pladerne lægges på vandtætning i 1 lag. Tykkelsen af ​​måtterne skal være mindst 50 mm, så meget som muligt. Det er især vigtigt at regne hulens omkreds ud, hvor påvirkningen af ​​kold jord og luft er mest intens.

Isolering af gulvet udføres ikke altid: Hvis garagens vægge er kapital med en fordybelse under frysepunktet, og fundamentet er isoleret, kan dette trin springes over. Det anbefales til lavvandede fundamenter.

Trin 4: lægning af rammen

Forstærkning er designet til at kompensere for den belastning, der kommer fra køretøjet. Som du ved, fungerer beton ikke godt til bøjning, derfor vil gulvet uden et rammenet blive dækket af revner og blive ubrugeligt.

Til forstærkning skal du bruge et svejset trådnet med en diameter på 7-8 mm med en burside på 10-15 cm. Dette kan købes færdigt. Lægning af netene skal foretages med et overlapning af 1 bur, for pålidelighed, binde produkterne med tråd eller klemmer.

For at rammen skal placeres i afretningen, og ikke under den, er det nødvendigt at lægge sten eller beton præfabrikerede terninger med en højde på 2-3 cm under den. De skal pålideligt fastgøre maskens position under udstøbning inden betonen begynder at hærde.

Nogle håndværkere foretrækker at beton afretningslagret 2 gange: Først lægger de det første lag, derefter placerer de et net på det, hvorefter de laver det endelige afretningslag. Dette er ikke den mest bekvemme og korrekte metode:

• For det første er det ubelejligt at lægge masken, indtil bundbetonen griber fat;
• For det andet er der ingen fuldgyldig vedhæftning af nettet til henholdsvis betonlaget, dets funktionelle opgaver er ikke implementeret.

Derfor skal nettet stadig lægges på et substrat (terninger) og fyldes med et monolitisk gulv.

Trin 5: klargøring og installation af afretningslag

Et team på 2-3 personer skal arbejde med afretningslag.

Det første trin er at opsætte beacons - lameller med tykkelsen af ​​det fremtidige afretningslag under hensyntagen til rammens højde (for eksempel den projicerede samlede tykkelse af betongulvet = 10 cm, vi trækker 3 cm fra underlaget under forstærkningsnettet og dets diameter er 7 mm, ganget med 2. Vi får en strimmel med en tykkelse på 5 -60 mm). Førelygterne lægges i retning fra garagens fjerneste væg til udgangen og træder tilbage fra sidevæggen cirka 1 meter. Afstanden mellem lamellerne er cirka 1 meter. Du skal også bruge en ekstra flad skinne eller en lang regel for at kontrollere overfladens planhed.

Fyr må ikke bruges, hvis gulvarealet er lille. Derefter skal der laves en projektion af afretningens niveau på væggen for at lette dens kontrol.

Langs omkredsen af ​​garagerummet langs væggene er det nødvendigt at lægge et kompensationsspjældbånd.

Komponenter til mørtel:

• Portland cement M400 eller M500;
• River rent sand;
• Knust sten af ​​fraktion 10-20 mm;
• Vand til blanding af opløsningen.

Til beton af gulvet i garagen kræves beton af mindst M250 kvalitet. For at forberede det skal du tage komponenterne i forskellige proportioner:

1. For M400 cement er forholdet mellem cement, sand og knust sten 1: 2: 4;
2. For M500 cement er forholdet 1: 2,5: 4,5.

For at øge ydeevneegenskaberne (styrke, kemisk modstand, slidstyrke) kan blødgørere til beton tilføjes til mørtlen.

Mængden af ​​opløsning skal beregnes på forhånd. For eksempel, for en garage på 4 × 6 meter, beregnes volumen i henhold til standardformlen (i meter): 4 × 6 × 0,1 = 2,4 kubikmeter. Værdien skal afrundes til nærmeste hele med forventning om at skabe en hældning på 1-2% for vandgennemstrømning (det anbefales at gøre det).

Betonen skal blandes i en betonblander. Det er nødvendigt at betone gulvet på én gang (!) For at opnå en homogen og stærk base. Derfor bør du overveje, om en mixer vil klare det valgte volumen.

Lægning af mørtlen begynder fra det fjerneste hjørne af garagen mellem lamellerne mod udgangen, parallelt, komprimerer den med vibratorer og nivellerer den. Den bedste mulighed er at levere beton med en pumpe, i dens fravær - spande, trillebøre og skovle.

Trin 7: beskyttelse og klarering

En garage er et sted, hvor destruktive faktorer konstant påvirker gulvet:

• køretøjets vægt;
• stativer med værktøj og tungt udstyr;
• kemiske og olieopløsninger.

Under disse forhold bør betonen forsynes med yderligere beskyttelse. Dette kan gøres på flere måder:

• Strygning med tør cement kan udføres parallelt med at hælde afretningen - bindemidlet hældes gennem en sigte på den udlagte overflade og gnides forsigtigt;
• Imprægnering med polymerer, der fylder den porøse overflade og forhindrer absorption af fugt og kemikalier;
• Beklædning med fliser eller speciel gummibelægning.

Når du vælger en beklædningsmetode, skal du huske på, at garagegulvet skal være ru. Dette er nødvendigt for at gribe fat i hjulene med basen, så bilen kan stå ét sted og ikke glide rundt i rummet. Dette er sikkerheden både for kroppen og for ejeren / mesteren ved servicering af "jernhesten".

Når du bygger en garage, er det vigtigt at tage sig af alle nuancer og vigtige detaljer. Udover stærke vægge og et sikkert tag er det vigtigste element i garagen gulvet. Hvis det er for tyndt og skrøbeligt, så deformeres det under bilens vægt og mister sine kvaliteter meget hurtigt, derfor er det meget vigtigt at kunne fylde betongulvet korrekt i dette rum.

Ejendommeligheder

For at lave et pålideligt og holdbart gulv i garagen er det vigtigt at vælge et materiale, der opfylder alle de angivne krav, derudover skal det også være fugtbestandigt. Den mest succesrige mulighed for dette er beton. Det er betongulvet i garagen, der oftest bruges, fordi det er let at arbejde med det, og resultatet overgår alle forventninger.

For at fylde en sådan belægning er det vigtigt at forberede overfladen, som du skal fjerne hele muldjorden til. Dette gøres for at minimere nedsynkning af jorden, slippe af med unødvendige mikroorganismer, da det er i dette lag, at der lever for mange, og den rene jord indeholder næsten ingen dem. Arbejdet med at skabe et gulv til en garage vil bestå af flere faser:

• forberedelse af grundlaget for arbejdet;
• bestemmelse af nul -niveauet
• bestemmelse af den optimale tykkelse af betonlaget;
• lægge en pude under beton;
• lægning af spjældbånd;
• hydro- og varmeisolering af garagegulvet;
• overfladeforstærkning;
• afretningssignaler;
• hælde et lag beton.

Valget af beton til gulvbelægning i en garage er ikke tilfældigt, da denne belægning skal modstå mange tests.

Fæstningen skal garantere overfladens integritet selv under påvirkning af en stor masse af bilen, modstand mod smuldring og revner, hvis noget tungt eller metal falder på gulvet, modstand mod forskellige kemikalier, mod ekstreme temperaturer, sikkerhed i tilfælde af ild. Betongulv giver mulighed for hurtig og nem rengøring af garagen, og en lang levetid giver dig mulighed for ikke at bekymre dig om at udskifte dette element i garagen.

Hvor tykt skal fyldet være?

For at skabe et massivt betongulv er det vigtigt at grave en grube med en passende dybde og korrekt placere alle lag i det under hovedbelægningen. Det laveste lag skal være jord, som på grund af dets underliggende placering vil blive godt komprimeret, hældt knust sten oven på det. Størrelsen af ​​dette lag kan variere fra otte til tyve centimeter, det afhænger af garageområdet og af bilens dimensioner og vægt. Derefter hældes et lag sand, som kan være 5-10 cm tykt. Beton hældes sidst.

Hvis der er en bil i garagen, er den optimale betontykkelse 10 cm, for en tung bil eller tilstedeværelsen af ​​to biler i en garage, er det bedre at øge tykkelsen til 15 cm. en grube til klargøring af gulvet skal graves mindst 25 centimeter dyb. Hvis der er planlagt yderligere dækning oven på betonen, skal dette også beregnes under lægningen af ​​brønden.

Den enkleste mulighed for at behandle beton til mere behagelig brug, rengøring og høj styrke er imprægnering.

Polymersammensætninger kan omfatte forskellige komponenter, derfor er det vigtigt at vide, hvad og hvornår de skal bruges. Takket være en sådan imprægnering øges betonens styrke flere gange, desuden hjælper det til bedre at modstå store temperaturforskelle og modstår udseendet af støv.

Der er tre muligheder for sådanne imprægneringer:

• Polyurethan imprægnering fremmer vandtætning. Derudover kan det, når det blandes med sand, bruges til at slippe af med revner og spåner.
• Vanddispersiv blandingen er med til at styrke betonoverfladen og forhindrer støv på overfladen.
• Epoxy imprægnering har en to-komponent struktur og udfører en vandtætningsrolle. Du skal forberede en sådan sammensætning umiddelbart før påføring.

Det er muligt at åbne betonen med maling, gummibelægningen hjælper med at styrke vandtætningen og tilføjer holdbarhed. Gulvet med sådan maling er praktisk og let at rengøre, du kan bruge alkaliske rengøringsmidler. Af manglerne kan det bemærkes, at overfladen er for jævn, hvilket om vinteren kan blive glat, hvilket er traumatisk. For at forhindre bilen i at ødelægge gummibelægningen, glide ved starten eller ankomsten, det er bedre at sætte gummibånd under hjulene, hvilket sparer gulvene i lang tid.

Forberedelse af basen

For at lave et hul til det fremtidige gulv er det nødvendigt at forberede en skovl og en vogn til transport af jord inde fra garagen uden for den. Hvis du hurtigt skal foretage en fordybelse eller maksimere den, så ville den bedste løsning være at ringe til en gravemaskine. Ethvert lag, der skal danne grundlag for gulvet, skal stampes effektivt og jævnt, hvortil det er nødvendigt at have en manuel eller mekanisk stamper.

Når du forbereder bunden til gulvet, skal du have et almindeligt eller laserniveau, målebånd, pinde med tråd og en blyant med dig. For markering markeres nul -niveauet. Hvert lag antager tilstedeværelsen af ​​hjælpeværktøjer, der skal forberedes på forhånd. Når alt er klar, kan du begynde at arbejde.

Det første trin er at grave et hul, som vil tjene som grundlag for betongulvet, men hvis der allerede var noget i garagen, så er det første trin at demontere den gamle belægning og forberede jorden til en ny. Hvis der er planlagt en inspektionsgrube i garagen, graves en betydelig fordybning i midten af ​​rummet, hvor en metalkasse er placeret. Derefter er den beklædt med træ.

Jordens overflade efter stampning skal være varme- og lydisoleret, hvilket opnås takket være ekspanderet polystyren. Det er vigtigt at lave forskallingen, så gulvet ikke kommer i kontakt med garagens vægge, ellers vil dette påvirke styrken af ​​strukturen som helhed negativt. Båndets højde indstilles, så det er lig højden på det fremtidige gulv eller er lidt højere, og efter arbejdets afslutning skæres alt overskud af med en kniv.

I nærheden af ​​inspektionsgraven skal du lægge ledninger til belysning og stikkontakter, som er placeret i et specielt rør. Hun er ikke bange for ydre påvirkninger, så elektrikeren vil være i sikkerhed.

Inden der hældes nye lag beton ud på jorden, skal bunden fjernes omhyggeligt, så der ikke er snavs, planter eller andre fremmedlegemer på den. Først efter dette er bunden af ​​gruben stampet. Når dette trin er afsluttet, markeres det fremtidige gulv, højden på hvert lag beregnes.

Det er nødvendigt at markere hvert lag med en markør eller blyant, så det er tydeligt synligt. Det er også vigtigt at placere pløkker i hvert hjørne og midt på den smalle garagevæg. Der trækkes en tråd med en vis højde på dem, så laghøjden verificeres absolut præcist.

Knust sten - det første lag, der hældes på jorden - har en tæt struktur og giver dig mulighed for stabilt at holde resten af ​​gulvelementerne. Når den knuste sten komprimeres, hældes et lag sand, som også skal komprimeres. For at kontrollere, hvor godt arbejdet er udført, skal du gå på sandet. Hvis der er dybe mærker fra skoene, er det nødvendigt med genindramning, hvis de er overfladiske, kan du fortsætte med at arbejde.

Det næste trin vil være varme og vandtætning, for hvilket der lægges en særlig isolerende belægning på gulvet og installeres på væggene med en stor margin. Beton hældes ovenfra, og når det tørrer, skal overskydende elementer skæres af. Inden betonen hældes, er det bedre at forstærke gulvet, så strukturen bliver stærkere. Til dette er en speciel ledning egnet, hvorfra et gitter med et bur på 15 cm er lagt ud.

Det er meget vigtigt at hæve denne struktur over overfladen af ​​vandtætningslaget med mindst 5 mm, så metallet er i midten af ​​betonlaget og ikke under det. Kun dette kan give den ønskede effekt.

Det sidste trin i reparationen vil være hældning af beton, der udføres ved hjælp af beacons købt eller forberedt på forhånd. Gulvet jævnes med et langt og jævnt bræt, som kaldes "reglen". En dag senere fjernes beacons, i deres sted hældes og udjævnes resterne af opløsningen. Derefter skal gulvet vandes med vand hele ugen, så det hærder korrekt. Det er bedre at holde dørene konstant lukkede, og på betonoverfladen, der tørrer, skal du sprede burlap eller film.

Finesser af processen

I processen med at fylde gulvet i garagen med beton vil den nødvendige procedure være valget af mærket af dette materiale. M250 betragtes som den bedste til denne form for arbejde. som har god styrke og styrke samt holdbarhed. Det vil være svært at lave en løsning med egne hænder, så det er bedre at leje en betonblander. Beton er en kompleks proces, der ikke kan håndteres alene, så det er tilrådeligt at have flere assistenter. Deres opgave vil først og fremmest være at tilføje beton til bilen, så mængden af ​​mørtel er på et stabilt niveau og kommer ind i den forberedte kælder i garagen.

Hvis der ikke er mulighed for at finde assistenter, kan du arbejde alene, men det vil ikke være muligt at betone gulvet med det samme, da arbejdet vil blive udført i dele. Bagsiden af ​​denne mulighed kan være revner, der vil opstå på grund af en inhomogen gulvbelægning.

Det er vigtigt kun at udjævne overfladen langs beacons., udfylde den kontinuerligt eller i dele. Det er ikke nødvendigt at købe færdige strukturer, du kan bruge alt, hvad der er ved hånden, det vigtigste er, at objektet er jævnt og langt. De er sat til et mærke på væggen, som fungerer som en retningslinje for betongulvets fremtidige højde.

Placeringen af ​​fyrtårne ​​går fra muren, der ligger fjernt fra indgangen til garagen og til selve porten. Det er vigtigt at indstille dem i en sådan bredde, at reglen er 30 cm længere. Dette hjælper med at undgå hoppe og ujævn justering. Installationen af ​​det første fyrtårn skal være 30 cm, alle de andre er allerede placeret afhængigt af reglens længde.

Hvis der bruges en betonblander, og beton kommer ind i garagen gennem en speciel kanal, så hæld den ikke fra kanten, men ind i midten af ​​rummet, og niveller den derfra. Takket være afretningslag vil betongulvet være holdbart og kan modstå enhver vægt.

Udover den interne styrke og pålidelighed kan du også passe på det øverste lag, der kan ligne cement eller males. Korrekt udvalgte materialer i dette tilfælde hjælper med at opnå det ønskede resultat. Anvendelsen af ​​polyurethanimprægnering vil bidrage til at styrke gulvets vandtætning. Vanddispergeringsimprægnering hjælper med at fjerne støv fra gulvet og styrke det yderligere. Du kan først forstærke garagegulve, når de er helt tørre, ellers er der ingen effekt.

Det er vigtigt klart at forstå, hvad der præcist skal tilføjes til betongulvet for at lette brugen.

Dette vil gøre det muligt at vælge den nødvendige imprægneringsmulighed og blanding til maling af det nylavede gulv. Maling af gulvet har en dekorativ effekt, fordi belægningen er glat og attraktiv, og ikke kun fungerer som en overfladehærder.

For at få en pålidelig og smuk garage er det vigtigt at passe på en god bund til gulvet, udfylde alle de nødvendige lag og derefter bruge hovedmaterialet. Beton garagegulvet grundigt, fordi bekvemmeligheden ved at bruge lokalerne, bilens sikkerhed og alle, der kommer ind i den, afhænger af det.

Hydro- og varmeisolering

Når man arbejder på et gulvbelægning til en garage, er et meget vigtigt aspekt god hydro- og varmeisolering, som er forbundet med de skadelige virkninger af fugt på bilen og andre elementer, der vil være i dette rum i lang tid. Når isoleringslaget ikke bruges, efterlader fugt betonen i sandet, efter tørring bliver det øverste lag svagere og efter et stykke tid, under påvirkning af belastninger, begynder det at smuldre. Grundvand, der stiger opad, påvirker mikroklimaet i garagen negativt, hvilket ikke bør tillades.

Til vandtætning skal der lægges en tæt film på 250 mikron eller mere på sandlaget, det kan forstærkes. Ved forhold med høj grundvandsstand er det vigtigt at anvende den tykkest mulige vandtætning. Lærrederne er overlejret på hinanden med en overlapning på mindst femten centimeter og forseglet med dobbeltklæbende tape. Det er vigtigt at installere vandtætningen på væggen over spjældbåndets niveau.

Termisk isolering kan installeres både under arbejdet med gulvet og efter deres færdiggørelse. Det er bedst at gøre alt på én gang ved at lægge det i dele på vandtætningslaget, og oven på det vil det lægge armeringsnet og hælde beton.

Hvis du nægter at bruge varmeisolering, så vil det meget snart være klart, at der ikke vil være nogen komfort ved at være på et koldt gulv, derudover vil dette påvirke bilens tilstand negativt. Når du planlægger arrangementet af garagen, er det værd at tage sig af fuldstændig komfort i rummet, så du ikke har problemer med det i mange år. Det er vigtigt at overveje dybden af ​​underlaget, hvis der skal anvendes termisk isolering.

Forskellige materialer kan bruges til at dække gulvet i garagen, men kun beton har alle de nødvendige egenskaber, der er nødvendige for et sådant rum. Bekvemmeligheden ligger i det faktum, at arbejdet med gulvets indretning kan udføres på egen hånd uden at ty til et specielt team.