Kuinka palauttaa moottorin kumituotteiden elastisuuden. Kuinka pehmentää kumia erityisellä kyllästyksellä

Alhaiset lämpötilat estävät joskus epämiellyttäviä yllätyksiä jopa niille, jotka säännöllisesti vaihtavat akkua autossa. Jos kadulla -25 ° C ja vähemmän täysin huollettavissa oleva akku menettää jopa puolet sen kapasiteetista: elektrolyytti on paksuuntunut, kemiallisten reaktioiden virtaus hidastuu ja akku ei enää voi antaa koko kertynyttä energiaa.

Ratsastus kaupunkikiikkeellä lämmittimellä on päällä, lämmitetyt peilit ja istuimet eivät myöskään vaikuta myös oikeaan akun lataukseen, puhumattakaan siitä, että voit yksinkertaisesti unohtaa sammuttaa kokonaisvalot tai muut laitteet parkkipaikalla.

Deecharged-akku annetaan rummun ääniä ja käynnistyspainiketta, kun yrität käynnistää moottorin, samoin kuin kojelaudan indikaattoreiden hämärä valaistus, joka käännetään näppäimellä.

Jos akku ei anna merkkejä elämästä, sinun ei pidä paniikaa välittömästi. Ei ole toivottomia tilanteita. On olemassa ainakin neljä tapaa tuntea olonsa jopa purettu akku.

Kuinka käynnistää auto, pureva luovuttajaparistosta

Universal ja oikeanlainen elvytystapa. Desittäin nauttii suurimmista suosituista kuljettajien keskuudessa.

Mitä tarvitset

• Luovuttaja-auto, jossa on käyttökelpoinen akku.
• Aloitusjohdot krokotiileillä.

Jos vain vaikeuksia sai sinut kuurojen metsässä, ei pitäisi olla ongelmia luovuttajakoneen kanssa. Mutta joukko käynnistysjohtoja on vaikeampaa: jos et ole runko, se on toivoa, että apuvälitteesi on järkevämpää.

Mitä meidän pitää tehdä

Jos haluat aloittaa auton istutetulla akulla ja ei vahingoita luovuttajan autoa, on tärkeää noudattaa oikeaa toimintaa:

1. Laita autoja niin lähelle toisiaan: puskuri puskuriin tai puskurin siiveen riippuen paristojen sijainnista.
2. Multti luovuttajakone ja muista sammuttaa sytytys, jotta elektroniikkaa eivätkä polttaa.
3. Liitä molempien paristojen positiiviset liittimet punaisella liipaisulla, alkaen hyvältä.
4. Mustan johdon toisessa päässä liitä autosi moottorin sylinterilohkoon tai muihin metalliosat pois polttoainejärjestelmän elementeistä ja toinen luovuttajan akun negatiivisesta päätelaitteesta.
5. Yritä ajaa autosi, joten enintään 2-3 yritystä.
6. Kun moottori käynnistyy, anna sen työskennellä pari minuuttia ja irrottaa johdot päinvastaisessa järjestyksessä.

Älä yritä ottaa autoa autolla, jossa on enemmän kuin kaksi litraa, erityisesti diesel. Luovuttajien akun kapasiteetin tulisi olla suurempi tai yhtä suuri kuin akun kapasiteetti.

Kuinka tehdä auto hinaajalla tai työntäjän kanssa

Classic, voidaan sanoa, DEEDOVSKY-menetelmä, kun moottori käynnistyy koneen kiihtyvyyden ja kytkemisen päälle. Injektorimoottori tällä tavalla voidaan käynnistää vain, jos akku ei ole täysin istutettu ja sen lataus riittää huoltoasemalle ladata polttoaineen säiliöstä järjestelmään.

Menetelmä sopii yksinomaan autoille, joilla on mekaaninen lähetys.

Mitä tarvitset

• Vetokaapeli.
• Muut huollettavat auto- tai avustajat.

Ei edes tungosta paikkaa, jos ei toista autoa, ainakin pari eleapinantti vapaaehtoista, valmis työntämään autosi. No, kaapelin tulisi aina olla rungossa.

Mitä meidän pitää tehdä

Menetelmä on erittäin yksinkertainen eikä vaadi erityisiä taitoja lukuun ottamatta toimien ja perinteisten signaalien yhteensovittamista kaikkien prosessin osanottajien kanssa.

1. Liitä molempien autojen hinauskaapeli.
2. Kytke virta koneellesi päälle, sulje kytkin ja siirry kolmanteen vaihteeseen vapauttamatta kytkinpoljinta.
3. Anna hinausauton kuljettaja aloittaa liikkumisen.
4. Ylikellotuksen jälkeen 10-20 km / h vapauttaa sujuvasti kytkin.
5. Kun moottori käynnistyy, paina kytkintä uudelleen ja lähetä signaali toiselle ohjaimelle.

Älä kiirehdi siirtyä neutraaliin lähetykseen ja anna moottori työskennellä puristetulla kytkimellä, muuten kylmäöljyn vuoksi lähetyksessä se voi välittömästi pysäyttää. Muista tämä ja jos kone pääsee vahvoilla vapaaehtoisilla.

Kuinka tehdä auto köyden avulla

Melko monimutkainen tapa, joka kuitenkin peruuttaa, jos apu ei ole odottava ketään.

Sopii vain autoille, joilla on mekaaninen lähetys.

Mitä tarvitset

• Jack.
• Vetokaapeli tai köysi.

Jack on autossa jokaiselle kuljettajalle. Vetokaapelin pitäisi myös olla. Jos se ei osoittaudu käsillä, mikä tahansa köysi on vähintään 2-3 metriä pitkä.

Mitä meidän pitää tehdä

1. Laita autoja seisontajarrulla ja laita kivet tai muut pysäkit pyörien alla.
2. Jackin avulla nosta auto niin, että ilmassa osoittautui yksi johtavista pyöriistä.
3. Kytke sytytys ja kolmas vaihteisto päälle.
4. Liike on muutamia kierroksia kaapelin tai köyden pyörän ja vedä jyrkästi (voit ajaa pois sivulle).
5. Jos et käynnistä moottoria ensimmäistä kertaa, toista menettely.
6. Kun moottori ansaitsee, kytke virtalähde ja alenna kone irrottamalla liitin.

Ei missään tapauksessa liitä kaapelia levylle ja älä herätä kättäsi. Muussa tapauksessa moottorin käynnistämisen jälkeen on olemassa vaara vakavan vamman saaminen, kun pyörivän pyörän kaapelipohjat.

Kuinka tehdä auto käyttämällä käyttöönottoa

Lävistäjät tai ns. Boosters, on tekninen menetelmä auton käynnistämiseksi purkautuneella akulla. Litiumfosfaattiparistojen ansiosta nämä pienoisuutiset pystyvät antamaan valtavia virtoja jopa pienellä kapasiteetilla.

Sopii injektiota, kaasutin ja dieselautoja, joissa on minkä tahansa lähetyksen.

Mitä tarvitset

• Booster.

Käyttöönottolaitteiden etu on se, että ne ovat täysin itsenäisiä. Sen lisäksi, että booster itse ei tarvitse aloittaa auton. Miinus on gadgetien suhteellisen korkea hinta.

Mitä meidän pitää tehdä

Jokaisessa tehosteissa on yksityiskohtainen opetus, mutta työn yleinen periaate on sama.

1. Sammuta virta koneessa.
2. Liitä boosterin "krokotiilit" akkupäätteisiin, tarkkailemalla napaisuutta.
3. Hanki autoja.

Koneet, joiden moottorin tilavuus on jopa kaksi litraa, kulkevat ilman ongelmia myös raskaassa pakkasessa ja täysin tyhjennetty akku. Vaikeudet voi olla vain yli kaksi litraa, erityisesti dieselpolttoainetta.

Miten estää purkautuminen

1. Jotta ei pääse epämiellyttäviin tilanteisiin, sinun on noudatettava akun tilaa ja vaihda se ajankohtaisesti odottamatta täydellistä vikaa.
2. Kun käynnistät moottorin, purista aina kytkin. Se helpottaa käynnistimen tarvetta pyörittää vaihteistoa jäädytetyssä lähetysöljyssä ja helpottaa prosessia.
3. Jos sinulla on tärkeä matka, voit poistaa akun auton ja ottaa sen kotiin yöllä. Joten se on enemmän mahdollisuuksia aloittaa moottori aamulla.
4. No, tietenkään älä unohda sammuttaa mitat ja muut laitteet, jättäen auto parkkipaikalle.

Kerro meille kommenteissa, onko auto käynnistää auton purkautuneella akulla, ja jos on, niin millainen tapa on turvautunut.

Monilla autolla varustetuilla autolla varustetut autot ovat tuttuja tilanteeseen, kun käynnistin on pilaantunut, kääntää akselin sisään ja kytkemällä vaihteella. Sinun täytyy mennä, ei ole aikaa purkaa käynnistin. Kysymys kuuluu, miten autokone käynnistää ilman käynnistäjä tiellä, ja se voi tehdä lainkaan.

Kytkinlukko tai kova linkki

HUOMIO! Löytyi täysin yksinkertainen tapa vähentää polttoaineen kulutusta! Älä usko? Automaattinen mekaanikko 15-vuotiaana ei myöskään uskonut, ennen kuin hän yritti. Ja nyt se säästää 35 000 ruplaa vuodessa bensiinissä!

Mielenkiintoinen asia. Nykyaikaisten ulkomaisten autojen käsikirjassa käy ilmi, että automaattivaihteisto musta on valkoisella: Kytkimen esto antaa kyvyn siirtää kilometriä kampiakselista suoraan koneen akseliin. Toisin sanoen auto voidaan aloittaa ilman käynnistystä, vaikka nopeuden pitäisi olla korkeampi kuin 70 km / h ja ATF-laatikon lämpötila ei ole pienempi kuin 50 astetta Celsius. Se osoittautuu, että voit aloittaa työntövoiman avulla, esihreää nestettä? Tämä johtaa kytkinlukitukseen koneen tilan kääntämisen jälkeen D. Pyörät itse käynnistyvät moottorin kääntämisen, kuten yleensä, kun auto aloitetaan työntövoimasta.

Teoriallisesti operaation ydin vähenee koneen pyörän jatkuvan pyörimisen varmistamiseksi. Koulutettu tällä tavoin CM: n (pyörimishetki) on siirrettävä vaihteistolle, niin tarkoitat, lähetät, ja sitten moottorin kampiakselilla. Tämä käynnistää moottorin, koska sykli alkaa polttokammiossa. Ja käynnistin, kuten näet, ei ole täällä.

Käynnistä moottori automaattisella lähetyksellä käytännössä

Kaikki edellä kuvattu on teoria. Miten autolla on auto, jossa on automaattivaihteisto ilman käynnistintä. Näin:

• Ilmastointilaite puhdistetaan;
• Tukeva köysi, jonka halkaisija on 5 mm, haava kampiakselin hihnapyörässä;
• Köyden toinen pää haava kompressorin tontiin ja sitten sen läpi - kutemaan paperilla tai muussa kestävällä kepillä, joka on vaakasuorattu hupun alla.

Kun moottori käynnistetään, generaattorin vaivaa, vaikka tyhjennetyn akun kanssa pitäisi riittää kipinöimiseen ja moottorin käynnistämiseen.

Johtopäätös

Yleensä auto ei ole turhaan, jota kutsutaan auton "sydämeen", ja käynnistin on sen "atrium". Aina, jos käynnistimellä syntyy ongelmia, tämä näkyy DVS: n käynnistämisessä

Starter voi "elvyttää" tietenkin, ja tähän on paljon tapoja. Kuitenkin tämä artikkeli puhumme siitä, miten auto aloittaa ilman sen käyttöä. Lisäksi tämä auto on varustettu automaattivaihteella ja tiedetään, tällaisia \u200b\u200bautoja ei suositella.

Auton käynnistämisen monimutkaisuus automaattisella lähetyksellä koneen edessä varustetulla koneen edessä on, että pyörien ja moottorin välillä ei ole jäykkiä yhteyttä tässä tapauksessa. Kytkimen yksityiskohtien työ varmistetaan muuttamalla paine-ATF vääntömomentin muunnin. Tästä syystä kampiakseli on äärimmäisen vaikea pakottaa tähän syystä, esimerkiksi on äärimmäisen vaikeaa pakottaa rullaa. Vaikka laite alkoi poikkeuksia, ja kuljettajat hymyilivät onnea päästäkseen lähimpään automaattiseen korjaukseen.

Sidotun köyden periaate akseliin vähennetään tarkalleen siirtoelementtien välisen kiintolinjan varmistamiseksi.

Riskit, jotka syntyvät auton omistajan edessä automaattivaihteella, vähennetään seuraaviin:

• Valmistajat itse ovat äärimmäisen suositeltavia risteytyslaatikot 16 venttiilillä "Pusolista", koska moottori tässä tapauksessa on vaarassa muodostaa sisäisiä elementtejä sietämättömän kuorman seurauksena;
• Jos TGR-asema on asennettu koneeseen automaattisella lähetyksellä, niin sen kallion todennäköisyys "Asetus" -kytkennän aikana pienennetään 99 prosenttiin 100: sta;
• Lähes kaikki auton elementit ja komponentit automaattivaihteella ei ole suunniteltu törmäyskuormituksiksi, jotka syntyvät väistämättä pakkokeinoksen prosessissa;
• Katalyytti ja lambda-anturi ovat voimakkaimpia vaarassa.

Yritä siis olla mahdollista laitteen käynnistämiseen koneella ilman käynnistystä. Äärimmäisissä tapauksissa tämä voidaan tehdä, mutta noudattaa edellä kuvattua opetusta, mikä tarkoittaa köyden ja lämmitysöljyn käyttöä.

Me kaikki olemme nähneet kaiken, kuten hirvittävän militantit, päähenkilö kääntää auton ilman avainta, yhdistää johdot. Tietenkin on mahdollista, että tällaista tilannetta voi esiintyä elämässä, eikä ole tarpeen käsitellä autoa tai osallistua tähän. Sytytyslukon avain voi olla yksinkertaisesti kadonnut tai rikki terävän jerkin hetkellä pesässä. Korjaa aikaa, mutta nyt sinun tarvitsee jotenkin aloittaa auton ilman avainta. Joten miten se tehdään? Emme ole militanttien sankareita, joten emme tarvitse kiirettä. Auton sytytys ilman avainta näyttää siltä, \u200b\u200bettä kaikki auton mallit:

1. Ensinnäkin sinun on saatava huolellisesti johdot käytettävissänne, josta sinun on poistettava suojakotelo ohjeen alla.
2. Heti kun tämä toiminta on tehty, näet joukon moniväristä johtoja, jotka ulottuvat sytytysjärjestelmän lukitukseen. On välttämätöntä erottaa johdot linnasta millään tavalla, että olet kätevin.
3. Kun olet tehnyt tämän, määritä jokaisen langan kuuluminen auton laivajärjestelmään ja jonka kukin niistä on vastuussa.
4. Ensimmäinen asia laske maadoitusjohto. Useimmiten sen väri on vihreä tai musta. Joillakin autoilla on niin keltainen lanka ohut vihreä raita. Joten olet varma, että olet maadoitusjohto, sulje se testaajan kautta koneen rungossa. Digitaalinen merkkivalo 0: n arvona tarkoittaa, että tämä on sama lanka. Erota sen pää, jotta se ei tapahdu satunnaiseen sulkemiseen syöttöjohtojen kanssa: Tämä voi johtaa laivajärjestelmän epäonnistumiseen.
5. Nyt sinun on laskettava virtajohto. Voit tehdä tämän lukemalla värit - todennäköisimmin se on punainen tai keltainen, se riippuu jännitteestä täältä. Se tapahtuu, että tällainen lanka on vain yksi, joskus useita. Sitten on tarpeen löytää kaikki. Meidän on tutkittava kaikki johdot, yhdistää yhden koettimen yleismittarin maadoitusjohdon tai auton kotelon kanssa. Sinun on asetettava testaaja etukäteen jännitteen mittausasentoon. Löytyi kaikki johdot, joista on ruokaa? Eristää myös ne, esiasennettu. Niiden satunnainen kosketus maahan tai auton runko on vaarallista.
6. Nyt on tarpeen löytää lanka, joka ruokkii käynnistintä. Varmista, että alentakaa käsijarrutta ja puolestaan \u200b\u200bliitä hämärän määränpään johtimet virtajohdotuksella tai kaikki samanaikaisesti ryhmitellään yhteen. Yksi varmasti käynnistyy käynnistyksen päälle. Merkitse se jotain, merkki tai nauha.
7. Liitä nyt virtajohdot lanka, joka antaa jännitteen autoon. On tärkeää, että yhteys on kestävä, muuten moottori voi törmätä milloin tahansa.
8. Ja nyt pidämme elokuvassa - Chirkami-lanka, joka ruokkii käynnistintä, joka tekee sulkemisen ja auton, jos kaikki edellä kuvatut olosuhteet ovat täysin havaittavissa, alkaa. Heti kun se tapahtui, poista lanka pois.

Key VAZ 2106, VAZ 2109, Vaz 2110 ja Vaz 2112

Auton tapauksessa Vaz 2106. On tarpeen poistaa sytytyskansi ja löytää ruskeat, siniset ja punaiset värit. Paksu punainen lanka - plus. Ruskea ja siniset johdot on oltava kupari nauhalla ja punainen selventää molemmissa johdossa. Auton on aloitettava. Samankaltainen menettely voidaan tehdä Vaz 21109: lle.

Tehdä auto ilman autoa Vaz 2110 tai 2112Sinun on vedettävä mittojen koko sisällyttäminen kokonaan niin, että se roikkuu johtimista ja irrota kansi: on neljä liitäntää. Nyt sinun täytyy lisätä se eri tavalla - kolmessa liittimessä siten, että yksi vapaa pysyi oikealle. Samanaikaisesti polttoainepumppu ansaitsee, sytytys kytkeytyy päälle. Avaa nyt huppu. On välttämätöntä aloittaa käynnistin, jolle riittää siirtämään avain- tai sakset kuparipultteja, jotka sijaitsevat Retractor Starter Relessin takakansi. Auto alkoi.

Aktivoi kaikki emobilisaattorit ja älä jätä autoa ilman valvontaa tässä tilassa!

Katso selvästi, miten ilman avainta ei ainoastaan \u200b\u200bkäynnisty, vaan myös avaamalla "Top TEN" tai "TWELN" seuraavassa videossa:

Nyt tiedät, miten auto ei ole avain. Tietenkin huomattava määrä auto ulkomaisia \u200b\u200bkalliita tuotemerkkejä on jo varustettu laitoksen ja erityisten avaintekniikoiden painikkeilla, on usein mahdollista täyttää koodipaneelit PIN-koodin käyttöönottoon. Kuten kotimaiselle autolle, tällainen helppo mahdollisuus aloittaa auto ilman avainta pitäisi olla hälyttävä - Älä jätä autoa ilman valvontaa ja ilman hälytystä.

Lue ruumiinavaus ilman avainta, ja jos olet järkyttynyt avainten menetyksen vuoksi - käskymme tässä tapauksessa.

Kone, jolla on tyhjentynyt akku, on erittäin vaikeaa, joten sitä pidetään yhtenä autojen omistajien todellisista ongelmista. Tämä raportoidaan "Free Press".

Asiantuntijat neuvovat käyttämään ylimääräistä akkua, joka voi jatkuvasti kuljettaa sinua runkoon tai pyytää "katso" toisesta autoilijasta. Ja tietenkin, jos sinulla on vanha akku huppu alle, sinun tarvitsee vain kantaa johdot "krokotiilit", joiden avulla voit liittää akku toiseen koneeseen. Tai vara-akku, jos se on.

Järjestelmä on yksinkertainen: laita autot vieressä saavutetut johdot. On välttämätöntä sammuttaa sytytys luovuttaja-autosta ja hukuttaa moottorin. Jos tätä ei ole tehty - koneen elektroniikka voidaan pilata ja se korjataan. Paristojen "pluses" on yhdistettävä punaiselle johdolle. Musta on kytketty stressaantuneen auton metalliin (esimerkiksi sylinterilohkoon) ja toinen pää on kytketty hyvän koneen miinusparistoon.

Mutta täällä on olemassa vivahteita, kuljettajilla on vain kolme yritystä saada auto, muutoin riski hajoamisista kerralla kaksi autoa syntyy. Moottorin käynnistämisen jälkeen sinun on annettava se kaksi tai kolme minuuttia niin, että generaattori voi ainakin ladata sebage-akun. Johdot irrotetaan käänteisessä järjestyksessä. Ensinnäkin, musta lanka luovuttajan autosta, niin se on viallisen auton metallista. Punainen lanka siemenparistosta, se on hyvä auto. On syytä huomata, että saman tai pienemmän kapasiteetin paristot voidaan "erottaa". Menettelyä ei myöskään kannata, jos paristojen jännite ei ole samat. Ei ole mikään salaisuus, että jotkut paristot antavat 12 volttia, ja jotkut ovat 24. Ei ole välttämätöntä yhdistää eri asioita, jotta vältettäisiin erittelyt.

Jos lähellä olevia ajoneuvoja ei ole, josta voit "nähdä", auto voi aloittaa "Tolkach". Tämä menetelmä toimii koneissa, joissa on manuaalinen lähetys. Tee sama asia automaattisella laatikossa, valitettavasti, se ei toimi.

Kytke sytytys sytytys, napsauta kytkintä ja anna ruutu kahva toiseen tai kolmanteen lähetysasentoon. Kytkimen ei tarvitse päästää irti! Anna joukkueen työntää autoa. Kun auto putoaa nopeuden 15-20 km. tunnissa (vain toisen siirron), tasaisesti vapauttaa kytkin. Älä kiirehdi vaihtamaan lähetystä heti, kun moottori käynnistyy. Muuten voit silti pysäyttää. Seuraavaksi purista kytkin ja valmis! Voit mennä.

Kolmas menetelmä on helpoin - tämä on käynnistimen käyttö, jota voidaan ostaa missä tahansa autokaupassa tai järjestyksessä Internetissä. Kaikki on Trite täällä. Sammuta sytytys, kiinnitä laitteen liittimet akkuun (napaisuus tarkkailla!). Tehdä. Tämä menetelmä sopii kaikentyyppisille autoille.

On edelleen eksoottinen - kuten tapa käyttää jack ja köysi. Tämä ei kuitenkaan todennäköisesti ole hyödyllinen kaupungin asukkaille.
Aikaisemmin kansakunnan uutistoimisto ilmoitti, että